user icon

Leclerc snapt niet dat Magnussen vrijuit gaat na late blokactie

  • Gepubliceerd op 07 okt 2018 12:14
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

De Grand Prix van Japan telde drie uitvallers en Charles Leclerc was een van hen. De Monegask was verbijsterd dat Kevin Magnussen niet gestraft werd voor zijn late blokactie vroeg in de race.

In de tweede ronde wilde Leclerc op het rechte stuk voorbijgaan aan Magnussen. De Sauber-coureur zette zijn actie in, maar op het allerlaatste moment probeerde de Haas de actie te blokken. Het gevolg was een botsing, waarbij Magnussen een lekke band opliep en waardoor Leclerc zijn voorvleugel moest laten vervangen. Over de boordradio liet Leclerc duidelijk weten wat hij van Magnussen vond, maar de Deen kreeg desondanks geen straf van de stewards.

"Volgens mij was dit een vergelijkbare situatie met die van Kimi en Max op Spa in 2016", zegt Leclerc over het incident. "Max bewoog toen op het allerlaatste moment en iedereen was het erover eens dat dat gevaarlijk was, dus dat zou niet meer toegestaan worden. Apart genoeg werd het vandaag wel getolereerd. Ik wil hier graag antwoorden op hebben, zodat ik weet wat ik mag doen in de auto."

Leclerc baalt van zijn uitvalbeurt, waarvan de oorzaak nog niet bekend is. "We weten niet zeker of dat van de linker voorkant of de rechter achterkant kwam. Dat is nog niet duidelijk, dus dat moeten we analyseren. Dat was jammer, want het was fijn geweest om zo'n zware race tot een goed einde te brengen, ook al scoor je geen punten. Het was behoorlijk leuk om te kunnen inhalen, maar dit einde is jammer."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Tja, blijft moeilijk oordelen, je kon het verwachten was nog niet in de remzone en had nog niet bewogen. Het mag...

    • + 0
    • 7 okt 2018 - 12:23
  • Het snelheidsverschil was behoorlijk, dus neig ik de kant van Leclerc te kiezen. Zo een actie lijkt wel een omgedraaide divebomb. Persoonlijk kan ik het goed hebben hoe Magnussen als een bad boy over de circuits knalt, echter lijkt mij deze actie not done.

    • + 2
    • 7 okt 2018 - 12:28
    • Ik twijfel juist door 1 van je beredenaties: het snelheidsverschil was heel groot. Had Charles daardoor ook niet juist eerder zijn move kunnen maken zodat hij nog tijd had te anticiperen. Juist doordat het verschil zo groot was had hij mijns inziens zijn actie eerder kunnen inzetten.

      Ik kan er naast zitten hoor, blijft een lastige, maar ik denk dat Charles niet tot de versnellingsbak van Kevin had hoeven gaan.

      • + 1
      • 7 okt 2018 - 12:47
    • Ik denk trouwens dat je als coureur ook zo moet denken. Deze had Charles ook gepakt zonder de versnellingsbak van K Mag. Waarom dan dat risico nemen ? Niet nodig. Lewis snapt dat tegenwoordig maar al te goed. Max is daarin ook nog lerende. Maar dit is een race incident die Charles zelf had kunnen voorkomen door zijn eigen snelheid op waarde te schatten.

      • + 1
      • 7 okt 2018 - 15:29
  • Wij begrijpen niet dat de Fia een andere meetlat, heeft dan de onze Vettel onbestraft voor zijn Torpedo actie, Alonso bestraft terwijl Stoll hem niet ziet en er naast zet. Ga zo maar door.

    • + 0
    • 7 okt 2018 - 12:28
    • Je kunt je er inderdaad beter niet meer druk over maken, er is werkelijk geen touw meer aan vast te knopen... Ik ben alleen vrij zeker dat als Verstappen de volgende keer een chicane ala Bottas doet de heren ‘m wel weten te vinden voor een 5 of 10 sec penalty

      • + 0
      • 7 okt 2018 - 14:23
    • Ik begrijp er niets van dat Bottas zomaar zonder reden een chicane mag afsteken en zo een paar seconden mag winnen, als dat geen minimale 5 sec straf had moeten zijn snap ik niet waarom die stewards er überhaupt zitten, of het moet zijn dat die de instructie krijgen om vooral de Mercedes én Ferrari coureurs niet te straffen als het mogelijk is.
      2 verschillende situaties die normaal bestraft zouden worden gingen vrijuit, onbegrijpelijk !

      • + 0
      • 7 okt 2018 - 15:56
    • Ken je feiten. Bottas verloor juist tijd door die chicane af te snijden.

      • + 0
      • 7 okt 2018 - 17:12
    • Reflex

      Posts: 121

      Zoals Soccer zegt, Max zat op 2.w sec en kwam ineens op 0.7sec. Max deed het de vorige race ook en kreeg toen te horen dat een volgende uitstap niet getolereerd zou worden. Zo zou het moeten zijn en is het bij Bottas ook gegaan. Was hij nogmaals rechtdoor gereden dan had hij misschien een straf gehad.

      • + 0
      • 7 okt 2018 - 19:38
  • snailer

    Posts: 5.453

    Ik vond de Saubers erg tegenvallen deze race. Ze konden eigenlijk alleen maar snellere auto's een beetje in de weg rijden en daarnaast leken de auto's niet al te goed voor de banden te zijn.

    Over dat incident: Leclerc zal er naar gevraagd zijn, maar over de onboard was hij ook al erg opgewonden. Hij begint al Ferrari gedrag te vertonen. Hahahaha. (Sorrie. Ik geef toe dat het een flauw grapje is)

    • + 3
    • 7 okt 2018 - 12:38
  • Typerend dat Leclerc het incident vergelijkt met iets uit 2016, terwijl vorige week Vettel voor zoiets ook geen straf kreeg.

    Overigens was Magnussen hier nog wel een stuk later met zijn actie.

    Wat veel mensen trouwens nooit gezien hebben in Belgie 2016 is dat Raikkonen eerst Verstappen inhaalde buiten de baan, vervolgens een hele ronde voor Verstappen bleef hangen voordat hij eindelijk de positie terug gaf. Raikkonen gaf vervolgens op zo'n manier de plek terug dat hij direct bij het eerst volgende rechte stuk opnieuw kon aanvallen. Dat was het moment dat Verstappen hem blokte.

    • + 2
    • 7 okt 2018 - 12:51
    • Leclerc zat in dit geval nog veel dichter achter Magnussen dan Raikkonen indertijd achter Verstappen zat.

      • + 1
      • 7 okt 2018 - 13:55
    • Ga je dan ook het hele verhaal vertellen? De enige reden dat Raikkonen Verstappen buiten de baan moest inhalen was omdat Verstappen zo belachelijk laat remde dat hij zélf de bocht niet meer haalde. Het duurde dan ook zo lang voordat Raikkonen hem er voorbij liet omdat Ferrari eerst wou checken of hij al dan niet voorbij gelaten moest worden. Dat maakt overigens zijn actie op het rechte stuk niet goed want zoals Raikkonen toen al zei was zijn enige intentie om de Ferrari's van de baan te drukken. Hij deed het een race eerder ook al in Hongarije. Hij heeft daar inderdaad een nieuwe trend mee gestart, aangezien hij het mocht, doen anderen, vooral Magnussen, maar dus ook Vettel hetzelfde. De FIA laat het toch toe, en dat op zich is al belachelijk, het is ronduit gevaarlijk.

      • + 0
      • 7 okt 2018 - 21:57
  • Ik ben een voorstander van minder penalties maar zwaarder voor de duidelijke overtredingen. Deze van Magnussen zit voor mij gevaarlijk dicht tegen een race-ban aan. Een schoolvoorbeeld van gevaarlijk rijden, hij heeft het aan Leclerc’s snelle reacties te danken dat dit niet in een mega klapper eindigde .

    • + 0
    • 7 okt 2018 - 13:52
  • Ik ook niet

    • + 0
    • 7 okt 2018 - 13:53
  • James

    Posts: 1.652

    Het is elke race wel wat met Magnussen. Toont zelden respect voor zijn tegenstanders op de baan. Onbegrijpelijk dat hij nog niet werd geschorst en dat team Haas hem aan boord houdt.

    • + 0
    • 7 okt 2018 - 14:07
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Het is inderdaad vergelijkbaar met Spa 2016. Maar daar werd destijds ook geen straf voor uitgedeeld en werden ook na de race de regels niet aangepast. De regelaanpassing (Verstappen rule) ging over het van richting veranderen in de remzone. Het incident tussen VER en RAI was gewoon midden op het rechte stuk. Ik vind dan ook dat Magnussen niks fout heeft gedaan. Je mag een keer van lijn veranderen en er is niet bepaald tot op welke afstand dat mag. Leclerc had ook gewoon eerder zijn move kunnen maken. Dan reageert Magnussen eerst en dan kan Leclerc de andere kant op.

    • + 0
    • 7 okt 2018 - 17:33
  • Heeft Leclerc ook al een rood pakje aan...hij begint ook al te miepen

    • + 0
    • 7 okt 2018 - 19:51

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DK
  • Geb. datum 5 okt 1992 (28)
  • Geb. plaats Roskilde, DK
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar