De Formule 1 verwelkomt in 2011 met Pirelli een nieuwe bandenleverancier. De Italiaanse bandenfabrikant wacht de zware taak om het gewaardeerde Bridgestone op te volgen. Na veel getest met de Toyota TF109 en een sessie met de 2010-auto's in Abu Dhabi markeert deze week de eerste serieuze test van Pirelli onder 2011-wagens.
En dat valt de coureurs niet mee. Allereerst Ferrari-rijder Fernando Alonso: "In de eerste ronde zijn de banden nog goed, maar al snel verliezen ze twee, drie seconden per rondje aan snelheid en op dat niveau blijven ze dan hangen. We gaan proberen om oplossingen te vinden om vriendelijker met de banden om te gaan. Misschien kunnen we de boel met de set-up iets verbeteren."
[LEFT_IMG=11128]De stukken rubber vliegen van de banden[/LEFT_IMG]Renault-coureur Robert Kubica vult aan: "De slijtage van de banden is heftig. Vooral de achterband gaat er snel aan. Hoe harder de compound, hoe beter. We moeten oppassen met de veiligheid. We willen geen exploderende banden zien. Maar het is nog te vroeg om definitieve conclusies te trekken. Hier in Valencia is het koud en de baan is groen. Bij de test in Bahrein kunnen pas een echt oordeel vellen. Misschien kunnen we iets met de set-up verhelpen, dat is de uitdaging voor de komende weken."
Kamui Kobayashi van Sauber komt tot dezelfde voorlopige conclusie. "De Pirelli-banden waren een verrassing. Ze zijn een beetje veranderd. Het rubber is niet constant en zeker ook niet hetzelfde als Bridgestone. De banden leveren minder grip, met name de achterbanden."
Rijders in auto's uit 2010 merkten de zwakte van Pirelli ook op, al heeft Lewis Hamilton er geen moeite mee. "De verschillen tussen de compounds is groot, maar over het algemeen slijten de banden zeer snel. Coureurs zullen zeker twee, sommigen zelfs drie pitstops moeten maken in de races. Daar kan ik wel vrede mee hebben, ik vond de situatie van vorig jaar met 1 stop per race niet leuk. We zullen gewoon net als jaar met onze rijstijl moeten inspelen op de nieuwe omstandigheden." Force India-testrijder Nico Hulkenberg tot slot: "De slijtage van de Pirelli's is enorm."
De tekortkomingen zijn bekend bij Pirelli en de bandenleverancier geeft toe dat de situatie slechter is dan verwacht. Engineers van de Italiaanse bandenfabrikant laten de redactie van F1Today.nl weten dat het lijkt of ze in grote problemen zijn. "We hebben veel werk aan de winkel, de problemen lijken toch serieus als we de afgelopen twee dagen bekijken", aldus bronnen bij Pirelli.
Pirelli wilde toch juist een band die wat meer aan slijtage onderhevig is dan de Bridgestone banden? Dit om meer spanning te creëren en meer pitstops te krijgen t.o.v. 2010.?
Klopt. Vraag me alleen af of het de bedoeling is om de banden binnen een paar ronden 3 seconden per rondje te laten verliezen, en ze daar vervolgens de hele tijd op te houden.
Het zou beter zijn elke paar ronden een halve seconde. Maar goed, hoe makkelijk/moeilijk dat is om te ontwerpen weet niemand (hier).
Dit is toch prima en wat iedereen graag wilde hebben? Meerdere gedwongen stops omdat de banden het laten afweten. Gaat geheid voor veel spektakel zorgen dit seizoen!
Ik ook niet, zolang het niet bij Ferrari gebeurd mag het hele veld en klap band krijgen, zeker op het eind van een lang recht stuk. Krijgen we nog wat spectaculaire crashes =-)
Het zou mij niets verbazen als een rood team waarin een coureur rond rijdt die graag met zijn "handen zwaait" geen last van Bandenslijtage zal hebben.
Ik denk dat met deze grote verschillen het niet zoveel uitmaakt. Eerste 3 rondjes zijn nieuwe banden 3 sec per ronde sneller. Is al 9 sec goedgemaakt vd pitstop. Dan de andere rondjes nog. Track position is natuurlijk wel belangrijk..
Ach, de zachte band van afgelopen seizoen zou ook veel slechter zijn..en ik heb er toch wel een aantal behoorlijk wat rondes mee zien rijden, met nog snelle tijden ook. Veel bla bla, we zien wel.
Geweldig krijgen we van die ,,nette rijders ``te zien nee die banden mogen geen 3 sec snelheid verliezen en ze moeten harder worden of beter.Ik dacht dat we agressieve rijders wilden en geen zondag rijders zoals button die de hele race op zijn lieve bandjes past.Ham en alonso enz die rijders willen we zien.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
24
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (24)
Login om te reagerenMr.Assange
Posts: 561
Hupsss 20% meer carbon in de band en klaar is kees :P Maar goed zo simpel zal het wel niet zijn haha
Schumi81
Posts: 622
Pirelli wilde toch juist een band die wat meer aan slijtage onderhevig is dan de Bridgestone banden? Dit om meer spanning te creëren en meer pitstops te krijgen t.o.v. 2010.?
F1-2009
Posts: 562
Klopt. Vraag me alleen af of het de bedoeling is om de banden binnen een paar ronden 3 seconden per rondje te laten verliezen, en ze daar vervolgens de hele tijd op te houden.
Het zou beter zijn elke paar ronden een halve seconde. Maar goed, hoe makkelijk/moeilijk dat is om te ontwerpen weet niemand (hier).
The Count of Ulysses
Posts: 602
Dit is toch prima en wat iedereen graag wilde hebben? Meerdere gedwongen stops omdat de banden het laten afweten. Gaat geheid voor veel spektakel zorgen dit seizoen!
De Zeswieler
Posts: 7.320
zo willen we het! mooi dat hamilton verwoord wat wij vinden! en ik ben niet vies van een knalbandje..
mister S
Posts: 298
Ik ook niet, zolang het niet bij Ferrari gebeurd mag het hele veld en klap band krijgen, zeker op het eind van een lang recht stuk. Krijgen we nog wat spectaculaire crashes =-)
Red-Stripe
Posts: 2.885
O, Sam, ben jij er zo één?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Hamilton zei dat idd Perfect
Pietje2013
Posts: 9.167
Sam, de fanboy uit Hoorn
M4U Racing
Posts: 4.499
Prachtig dat twee topcoureurs uitkijken naar de banden voor 2011, Lewis en Guido!
De Zeswieler
Posts: 7.320
ja ik weet het. ik wil niet dat ze sterven nee. en ja, dat vind ik ook erg.
Supa
Posts: 2.692
Niet klagen maar dragen, ook ik vind het prima gezien we meer gedwongen pitstops te zien krijgen.
Ik hoop echter dat we vaker weer de 2 a 3 stops te zien krijgen ipv maar 1.
Charlie Whiting
Posts: 893
Het zou mij niets verbazen als een rood team waarin een coureur rond rijdt die graag met zijn "handen zwaait" geen last van Bandenslijtage zal hebben.
Jejking
Posts: 77
Het zal mij niet verbazen als in jouw wereld alle vlaggen 100% rood zijn en de stieren vrij los door de straten lopen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dat word wel 10 kilo extra erbij rijden in de uitloop ronde..
Pietje2013
Posts: 9.167
Of halverwege de race neutraliseren om de baan te vegen omdat er op de marbles niet te rijden valt ;-)
sloggerke
Posts: 646
Weer goed nieuws voor Button.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ja, daar zat ik ook net aan te denken. Maar niet alleen voor Jenson, volgens mij ook voor Mark Webber. En Robert Kubica? Dacht ik..?
Pietje2013
Posts: 9.167
Ik denk dat met deze grote verschillen het niet zoveel uitmaakt. Eerste 3 rondjes zijn nieuwe banden 3 sec per ronde sneller. Is al 9 sec goedgemaakt vd pitstop. Dan de andere rondjes nog. Track position is natuurlijk wel belangrijk..
DutchF1
Posts: 12.432
Ach, de zachte band van afgelopen seizoen zou ook veel slechter zijn..en ik heb er toch wel een aantal behoorlijk wat rondes mee zien rijden, met nog snelle tijden ook. Veel bla bla, we zien wel.
miauw
Posts: 1.136
Mooi! Meer pitststops en verschillende strategieën!
mario
Posts: 15.279
Helemaal goed hoor. Het was afgelopen jaar zo voorspelbaar.
felix50
Posts: 5.792
Geweldig krijgen we van die ,,nette rijders ``te zien nee die banden mogen geen 3 sec snelheid verliezen en ze moeten harder worden of beter.Ik dacht dat we agressieve rijders wilden en geen zondag rijders zoals button die de hele race op zijn lieve bandjes past.Ham en alonso enz die rijders willen we zien.
ronsmelt
Posts: 34
Ik meen mij te herinneren dat coureurs niet mochten klagen over Pirelli tijdens GP weekenden.