user icon
user icon

Klantenteams Mercedes steunen drie-motoren-regel

  • Gepubliceerd op 11 dec 2017 14:27
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Force India en Williams kunnen weinig begrip opbrengen voor het verzet van sommige andere teams tegen de limiet van drie motoren per coureur per seizoen die vanaf 2018 geldt. Vooral Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft regelmatig zijn ongenoegen over deze regel kenbaar gemaakt. Volgens hem is een verlaging van het toegestane aandrijflijn-onderdelen krankzinnig.

Bovendien zou het contraproductief werken; niet kostenbesparend maar juist kostenverhogend. Ook McLaren - net als Red Bull Racing volgend jaar rijdend met Renault-motoren - toonde zich een tegenstander. Force India-directeur Otmar Szafnauer neemt die uitspraken met een korreltje zout. "Je moet tussen de regels door lezen. Ik weet zeker dat ze dit alleen zeggen omdat hun motorleverancier er niet in slaagt om meer performance te vinden zonder de betrouwbaarheid in gevaar te brengen. Meer zit er niet achter. We hebben het er maar mee te doen."

Paddy Lowe van Williams sluit zich daarbij aan. "Dit helpt de kleinere teams. Teruggaan naar vier motoren per rijder per seizoen zou de kosten weer opdrijven. Die twee dingen kun je niet los van elkaar zien. Ik weet niet hoe dit bij andere motorleveranciers is geregeld en hoe de motoren van andere teams werken. De Mercedes-motor was dit jaar al van een niveau dat we het met drie exemplaren hadden kunnen redden. Het heeft te maken met hoeveel vermogen je uit je krachtbron haalt en het percentage vermogen dat je aanspreekt, dat bepaalt min of meer de levensduur van een motor."

Overigens heeft ook Mercedes-coureur Lewis Hamilton zijn verwondering over de drie-motoren-regel geventileerd. "Ik vind het idee van drie motoren per seizoen maar niks, het is waardeloos. It sucks. Sprinten is juist wat er ontbreekt in de Formule 1."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Wat een verrassing.. Als de Mercedes motoren volgend jaar onbetrouwbaar zijn piepen ze wel anders.

    • + 1
    • 11 dec 2017 - 14:50
    • Zijn volgend jaar niet anders....

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 15:32
    • ap

      Posts: 910

      Merc is volgend jaar weer oppermachtig de rest moet motor te ver terug schroeven! Word echt een saai jaar om naar te kijken, als een treintje achter elkaar aan! 3 motoren maakt de sport kapot! Teams met geld durven wel een straf te pakken de rest doet het wat rustiger aan!

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 16:04
    • ringo

      Posts: 2.738

      mercedes heeft de zuinigste motoren en is ook betrouwbaar, volgendjaar nieuwe sport zoeken !

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 23:42
  • echt niet normaal man, het blijft maar sneeuwen hier.......

    • + 1
    • 11 dec 2017 - 14:55
    • Binnen blijven spaart ook je motor.

      • + 1
      • 11 dec 2017 - 14:58
    • Motoren moet draaien!
      Gisteren ook al volop gesneeuwd hier, moest samen met m'n vriendin met de auto weg, kreeg al snel op m'n donder omdat ik aan het kijken was wat er allemaal wel/niet mogelijk is met achterwielaandrijving in de sneeuw, "speels kind" kreeg ik naar m'n hoofd geslingerd....
      :(

      • + 3
      • 11 dec 2017 - 15:06
    • masf1

      Posts: 6.078

      Gaaf he zo Ford Transit uit 1993

      • + 1
      • 11 dec 2017 - 15:25
    • geen idee wat er gaaf is aan een Ford Transit, leg uit....
      volgas bij een rotonde op z'n kantje gooien? ;)

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 15:38
    • masf1

      Posts: 6.078

      Heeft achterwiel aandrijving.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 15:50
    • m'n 1e auto een opel manta had ook achterwielaandrijving

      en zo nog meerdere

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 16:01
    • The dre

      Posts: 2.184

      Was weer in engeland natuurlijk, dus 4x4 rijden. Zat nog wel te denken dat het met de R8 best wel eens spannend zou kunnen zijn:)

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 16:25
    • @the dre, wat doe je voor werk dan?

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 16:39
    • The dre

      Posts: 2.184

      @james stunt

      Ik ben eigen baas (graphic-designer) maar ben zo'n beetje ieder weekend in engeland bij mn meiske ;)

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 18:12
    • BenPon

      Posts: 418

      Ik kreeg soortgelijk commentaar naar mijn hoofd geslingerd van vrouwlief. Toch is lastiger spelen met voorwielaandrijving en een electronische handrem.. 😬🙈

      • + 1
      • 11 dec 2017 - 18:30
    • @Benpon: Herkenbaar......
      Zelfde euvel gehad, toen de halve kart van mijn ega eens aan de tand gevoeld ;-)

      • + 1
      • 11 dec 2017 - 19:47
    • RdB

      Posts: 168

      @THE DRE dus je hebt eigenlijk elk weekend een BREXIN en een BREXIT?

      Zwaar leven.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 22:23
    • The dre

      Posts: 2.184

      Hahaha ja als je het zo bekijkt RDB....
      nee hoor valt wel mee, al moet ik veel werken op maandag tot en met donderdag om 3 dagen naar mn vrouwke te kunnen. (Werk 60-70 uur in 4 dagen) maar heb het er graag voor over, dus dat zwaar valt wel mee

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 22:53
    • @MasF1. Had die Ford Transit ook een Mercedes-motor?




      ;)

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 00:49
    • @the dre, ik ben ook graphic-designer, toevallig!

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 14:51
  • Kostenbesparing van de motoren wil dus zeggen als ze dit jaar voor 4 motoren(of 5,6,7,8,9,10,11,12 motoren) 20 miljoen betaalde, ze het komend jaar maar 15 miljoen voor 3 motoren hoeven te betalen?

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 15:02
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Nee dat gaat niet naar beneden

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 08:12
  • " Force India-directeur Otmar Szafnauer neemt die uitspraken met een korreltje zout. "Je moet tussen de regels door lezen. Ik weet zeker dat ze dit alleen zeggen omdat hun motorleverancier er niet in slaagt om meer performance te vinden zonder de betrouwbaarheid in gevaar te brengen. Meer zit er niet achter "

    Tussen de regeltjes door lezen , wij met Mercedes motor hebben gewoon profijt t.o.v de Renault motor en dat willen we graag zo houden.
    Zou FI in 2019 nog hetzelfde standpunt innemen wanneer blijkt dat de Renault of Honda motor de betere is ?

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 15:28
  • De 3 motorenregel is juist helemaal niet kostenbesparend, het kost klauwen met extra geld, om een motor sterker en vooral nog betrouwbaarder te maken.

    • + 4
    • 11 dec 2017 - 15:34
    • Nee hoor, terug schroeven en de betrouwbaarheid vliegt omhoog.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 15:52
    • Moet de Honda nog verder terug. Lol

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 16:00
    • Haha, makkelijk zeveren voor eigen parochie met een mercedesmotor...
      Ach ja, aan alles komt een eind, is het niet vroeger, dan maar later.

      • + 2
      • 11 dec 2017 - 16:01
    • Nee hoor, geldt voor Mercedes precies hetzelfde...
      De motor in je eigen auto kan ook veel harder dan nu het geval is.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 17:25
    • Ze hebben allemaal boter op hun hoofd.

      Snorremans van Liberty Media is nu een lobby gestart voor alleen biologische boter.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 00:55
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Het hele motorenverhaal is echt onzin. Je wordt als team gepakt omdat jouw leverancier niet betrouwbaar is. Als er twintig alternatieve leveranciers waren was het geen probleem, maar teams als Red Bull en Mclaren kunnen alleen maar kiezen tussen Renault en Honda.

    • + 3
    • 11 dec 2017 - 16:06
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik best voor 3 motoren per seizoen. Als je als motorafbrikant geen motor kunt maken die 7000 km meegaat ben je als geen knip voor de neus waard. Maar ik voel al op mijlen afstand aan dat de immer falende FIA deze maatregel niet goed heeft doordacht en zich in de loop van het seizoen overvallen voelt door ongewenste bijeffecten.
    Wat gaan de teams namelijk doen? De motor zo veel mogelijk sparen op de vrije trainingen. Het wordt een competitie wie het minst naar buiten gaat, desnoods door technisch ongemak te simuleren. Let op mijn woorden!

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 16:24
    • ik ben absoluut geen voorstander, f1 hoort sprint racen te zijn. Met cockpit bescherming en motoren die duizenden km's lang meegaan neigt het helemaal de kant van het WEC op.
      Was toch fantastisch hoe ze vroeger een speciale kwalificatie motor hadden en hoe er na iedere gp een vers blok in een f1 wagen gelepeld werd? Niet alleen de coureurs moeten op de limiet racen, ook het materiaal hoort tot aan de limiet belast te worden, en hier en daar een plof als het fijne lijntje tussen performance en betrouwbaarheid overschreden werd.
      Dit geneuzel resulteert erin dat er straks weer met marge gereden wordt, rijders die aan het managen zijn ipv racen. Het zou mooi zijn als ze het eenvoudiger en goedkoper maken van de krachtbronnen tot een speerpunt maken

      • + 2
      • 11 dec 2017 - 17:33
    • Mis nog net dat FIA een adaptive cruise control verplicht....

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 19:49
    • Slechts drie motoren is een anti-F1-regel en een middelvinger van de FIA naar de meeste F1-liefhebbers.

      Tenminste zoals de F1 m.i. hoort te zijn.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 00:58
  • Al die team die dat vinden, daarvan hebben de verantwoordeljken inmiddels geen horloge of ring meer om de armen/vingers.
    Gevalletje wc eend. Bah.

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 17:20
  • zorba

    Posts: 919

    Dit jaar heeft ham 7 races gedaan en bot 9 races met de zelfde motor ,zegt genoeg zeker

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 18:37
  • Zou ik ook zeggen als ik een Merc achterin had.
    Ik denk dat Ocon en Perez nu al genieten bij de gedachte dat ze volgend jaar zeker een keer of 4 plaatsjes opschuiven op de grid omdat de RB naar achteren gaan.

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 19:16
  • LimboF1

    Posts: 4.121

    Goh nee toch, Mercedes aangedreven teams durven hun steun uit te spreken van 3 motoren per seizoen.....
    Ze zien nu al de voordelen, de dollarstekens staan al op het netvlies....
    Die 3 motoren regel is belachelijk en kost meer geld dan dat het iets opleverd. Het is een onzin regel die echt geschrapt moet worden. Soms vraag ik mij af hoe ze het verzinnen en in hoeverre ze onderzoeken of het haalbaar is tegen over de kosten die erbij komen kijken.

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 19:25
  • speed112

    Posts: 139

    Om helemaal ff mijn mening te geven hierover:
    F1 slaat op dit ogenblik helemaal de plank mis door het gebruik van zowel verbrandingsmotoren in combi met hybride.
    Dit deel van de autosport is beter af bij de LMP1 en 2 klasse waarbij ook al verbranding met hybride gebruikt word.
    F1 moet gewoon weer helemaal terug bij pure verbrandingsmotoren met een maximale grens aan vermogen!
    En dan het nog eens te hebben over DRS gebruik.. ik zeg weg ermee en het pure uit deze sport weer naar voren laten komen dmv slipstreaming... naar mijn mening eerlijker dan dat het nu gebeurd.
    En als laatste... Stratencircuits.. liever niet dan wel, en maak dan liever elk circuit geschikt voor veel en meer inhalen dan nu het geval is.
    Ziet altijd zo dom en verloren uit als ze weer eens op zo een circuit als domme eenden achter elkaar aan het rijden zijn!
    gewoon ff mijn mening.... want nu ziet nascar er soms nog beter uit dan F1 races omdat het hele veld lekker dicht op elkaar zit...

    • + 0
    • 12 dec 2017 - 07:31

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar