Haas F1 Team benut de eerste vrije training voor de Grand Prix van Abu Dhabi op Yas Marina Circuit om extra ervaring met de 'halo' op te doen. Het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen was vandaag al op een van de bolides gemonteerd. Het is nog niet duidelijke welke coureur morgen met de halo in actie komt. Romain Grosjean krijgt in de eerste sessie weer gezelschap van Antonio Giovinazzi, die dan de honneurs waarneemt voor Kevin Magnussen.
@mojito Omdat ik weet dat een F1 coureur beter is in het concentreren etc dan ik dat ben. Mijn mening was afgeleid van mijn ervaring, ik had het er lastig mee dus denk ik dat een professionele coureur er beter mee om kan gaan dan ik.
Hoop echt dat de Halo voor volgend jaar op een nette manier wordt gentegreerd in het chassis zodat het nog enigszins dragelijk wordt om naar de auto's te kijken maar ik hou mijn hart vast.
Overigens verwacht ik dat de Halo een tijdelijke 'oplossing' is en dat we over een paar jaar alsnog naar min of meer gesloten cockpits gaan...de FIA zal haar destructieve werk doorzetten.
Ik zou niet weten hoe ze dat op een nette manier moeten integreren, ik ga er dus ook van uit dat het 1 groot schandaal wordt volgend jaar (positief als ik ben...)
Ik hoop dat ergens volgend jaar rond deze tijd de FIA met LM en alle teams een grote spoedvergadering beleggen omdat de F1 kijkcijfers op een absoluut dieptepunt zijn aanbeland en sponsors, promotors ed dreigen de f1 de rug toe te keren en noem maar op alle ellende,
zodat Todt voor 2019 geen andere mogelijkheid ziet dan de Halo weer in de ban te doen om de sport van de ondergang te redden...........
Yep, dat hoop ik
Met een beetje geluk komt het al veel eerder van dat scenario. Denk aan de 'dildo' neusconstructies. Als ik het me goed herinner werd dat ook reeds in de eerste paar races van het jaar alweer herzien voor de volgende jaargang.
Als het volgend jaar pas rond deze tijd gebeurd zitten we er in 2019 ook nog aan vast.
Heb laatst nog een simulatie gekeken hoe het eruit ziet om in de cockpit te zitten en rijden met de Halo. Ik vond het vreselijk lastig om me te concentreren en de halo te negeren. Dit is voor een F1-coureur natuurlijk een stuk makkelijker, maar ik verwacht wel dat de Halo voor zichtproblemen kan zorgen tijdens bijvoorbeeld een drukke start, alles in de gate houden in de eerste bocht etc.
@mojito Omdat ik weet dat een F1 coureur beter is in het concentreren etc dan ik dat ben. Mijn mening was afgeleid van mijn ervaring, ik had het er lastig mee dus denk ik dat een professionele coureur er beter mee om kan gaan dan ik.
Dat komt doordat je naar een 2D representatie van een 3D werkelijkheid hebt gekeken. Bovendien was je gefocust op de halo, daar ging het in de simulatie per slot van rekening om. Op de auto staat die paal straks op een plek waar de focus vd coureur helemaal niet is en zal derhalve bijna niet opvallen. Ander verhaal wordt het met het zicht schuin omhoog. Hier gaat de halo zelf enorm in de weg zitten vermoed ik, wat dan weer last oplevert op circuits met hoogteverschillen.
Het blijft een veiligheidsmaatregel die bedacht is voor een zeer zeldzaam ongeluk. En het levert nadelen op. Je wordt gehinderd bij het vluchten. Objecten kunnen vast komen te zitten in de constructie.
En in de formule 1 specifiek zou de Halo in geen enkel (!) geval letsel hebben voorkomen. Wel buiten de formule 1.
Ik zou dat lelijke ding nog gedogen als het significante verbetering zou opleveren. Maar ik vind het een slecht onderbouwde maatregel.
Dit weekend ga ik maar eens historisch genieten van de laatste echte F1 GP. Ik vind de Halo nog altijd de ziekste grap ooit bedacht en een regelrechte aanval op de toekomst van de F1.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
27
Grand Prix van Canada
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
James Stunt
Posts: 268
@mojito Omdat ik weet dat een F1 coureur beter is in het concentreren etc dan ik dat ben. Mijn mening was afgeleid van mijn ervaring, ik had het er lastig mee dus denk ik dat een professionele coureur er beter mee om kan gaan dan ik.