user icon
user icon

Hispania Racing komt binnenkort met nieuws voor 2011

  • Gepubliceerd op 02 dec 2010 08:27
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Over het team van Hispania Racing is nog veel onduidelijk met het oog op volgend seizoen. Sponsors had de renstal dit jaar al nauwelijks, coureurs zijn nog niet aangesteld voor 2011 en het is de vraag hoe ze reageren op de afgeblazen samenwerking met Toyota Motorsport.

Hispania Racing strikte wel Juan Villalonga, oud-topman van Telefonica, als investeerder, en Williams als leverancier voor versnellingsbakken. De Spaanse equipe kan verder op dit moment niets prijsgeven, maar belooft snel met aankondigingen te komen. De persvoorlichter van HRT liet aan F1Today.nl weten: “Het enige dat ik kan zeggen is dat we binnenkort met nieuws komen.”

Reacties (23)

Login om te reageren
  • hopelijk een betalende rijder, en een hoofdsponsor. Het zou zonde zijn als dit team zou verdwijnen. Ze hebben nu toch een jaar ervaring, al hoor je weinig of dit team.

    Overgens las ik dat rabobank 15 miljoen per jaar betaald als hoofdsponsor van de wielerploeg. Ik denk dat je dat zelfde bedrag betaald om hoofdsponsor te zijn van Hispania racing....

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 08:37
    • Inderdaad en dan heb ook niet te maken met doping

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 08:40
    • De Rabo-wielerploeg doet nog weleens vooraan mee....

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 08:41
    • Ik zou het NIET zonde vinden als HRT zou verdwijnen. Dat ze dit jaar een slechte auto hadden, dat kan eens gebeuren en dat kan volgend jaar anders zijn. Maar ik zie in HRT geen team. Er is geen enkele structuur. Dallara deed geen ontwikkelingswerk omdat HRT niet betaalde. Toyota heeft de samenwerking gestaakt vanwege de zelfde reden. Er staat dus nu een club zonder gedegen chassisbouwer, zonder duidelijke teamstructuur, zonder geld.
      HRT is een grote luchtbel...

      • + 0
      • 3 dec 2010 - 09:30
    • Banken stralen bij voorkeur betrouwbaarheid en degelijkheid uit. Als ze hun 15 miljoen ergens anders willen investeren, dan misschien bij een team als Williams of Sauber. Zeker niet bij een club als HRT. In dat geval zou goedkoop duurkoop zijn.

      • + 0
      • 3 dec 2010 - 09:32
  • Wielerrenner kunnen we allemaal zijn. Iedereen kan fietsen, en een spuit in je kont prikken kunnen we ook...

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 08:52
    • Stri

      Posts: 2.269

      Beetje jammer dat je zo denigrerend over een sport spreekt. Dat je er niet van houdt betekent niet dat iedereen en alles niet volgens de regels speelt en dat het een slechte sport is.

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 09:00
    • Nu ben ik geen super wieler fanaat maar kan ik de tour zeker waarderen, maar hier doe je de mannen enorm mee tekort. Fietsen kunnen we allemaal....ga jij er eens 3 weken op een fiets zitten en over de pyreneen en alpen met een gemiddelde afstand van 300 km dagelijks dan praten we verder. Volgens mij zijn er trouwens ook veel automobilisten als ik het 9;00 journaal mag geloven (ik ben de gelukkige die tot 10:00 op zijn bed kan blijven (-:)

      Hoe zit het eigenlijk met doping controles in de F-1?

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 12:05
    • Mr Marley,

      Er worst wel gecontroleerd op doping - zo nu en dan - maar waarvoor zou je doping moeten gebruiken? Voor de concentratie?

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 12:36
    • Het was meer bedoeld om de stelling van Mitchell te ontkrachten.

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 13:22
  • de laatste jaren zijn er vele winnaars, in welke rondes dan ook, uiteindelijk betrapt op doping...

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 09:05
    • Daar heb je wel allemaal gelijk in, maar soorgelijke situaties kom je in iedere sport tegen. Is het geen doping dan is het wel een team dat 4 coureurs in 1 seizoen laat rijden om aan de centen te komen. Nee, als een bank dan toch in HRT zou gaan investeren dan is het beter om meteen minstens het vijfdubbele van die 15 mln te investeren om van het imago van pay-drivers-team af te komen en wat verder voorin mee te gaan doen. En zelfs dan is er geen garantie, kijk maar naar Toyota. Dan kun je beter 15 mln in een wielerploeg pompen en af en toe een etappe winnen.

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 09:14
    • @ Dennis:
      «Daar heb je wel allemaal gelijk in, maar soorgelijke situaties kom je in iedere sport tegen. Is het geen doping dan is het wel een team dat 4 coureurs in 1 seizoen laat rijden om aan de centen te komen.»
      Het grote verschil is echter, dat het eerste wel illegaal is en het tweede niet... En daarbij geeft HRT meteen aan de wil te hebben te overleven! Overigens vraag ik me af wat deze twee dingen met elkaar te maken hebben, maar goed...

      «Nee, als een bank dan toch in HRT zou gaan investeren dan is het beter om meteen minstens het vijfdubbele van die 15 mln te investeren om van het imago van pay-drivers-team af te komen en wat verder voorin mee te gaan doen. En zelfs dan is er geen garantie, kijk maar naar Toyota. Dan kun je beter 15 mln in een wielerploeg pompen en af en toe een etappe winnen.»
      Dat ben ik dan weer wel met je eens, behalve dat ik liever Formule 1-auto\'s zie rijden dan een wielerploeg, maar dat is een persoonlijke voorkeur ;-)

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 09:21
    • @ Red-Stripe,

      Slecht voorbeeld idd, teamorders dan misschien??? Er is vast iets te vinden.

      En off-topic, ik geef ook geen zak om wielrennen. :)

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 10:07
  • @ dennis:
    toch zie ik \"financiele doping\" anders dan \"lichamelijke doping\".

    Het kan natuurlijk ook te maken hebben met het merk rabobank, dat ze liever europees bekend willen worden i.p.v. wereldwijd...

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 09:34
    • Het scheelt natuurlijk ook dat men voor 15mln al titelsponsor is van een gehele wielerploeg. Voor dat geld krijg je in de F1 een plekje op een wing-endplate. De Rabobank doet ook niet aan giga-sponsoring zoals de ING, maar guess what. Rabo is één van de weinige banken die gewoon overeind is gebleven met de kredietscrisis.

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 10:13
  • miauw

    Posts: 1.136

    Geef ze iets meer krediet mannen. Colin Kolles staat aan het hoofd, die heeft zijn sporen in de motorsport echt wel verdiend. Misschien dat ze een leuke sponsor op de kop getikt hebben, je weet het maar nooit. Geef ze nog even het voordeel van de twijfel.

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 10:21
    • Amen!

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 10:32
    • Ik hoop het, dat ze uiteindelijk bij de gevestigde orde gaan horen. Hoe meer zielen hoe meer vreugde. En ze hebben idd laten zien dat ze wel willen.

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 10:37
    • felix50

      Posts: 5.792

      Krediet geven waaarom .Omdat hij van elk team waar hij baas was geen enkel succes heeft.Zelfs zijn eigen dtm team rijd achteraan.Nu ook weer ieder team heeft al een chassis en zij hebben niet eens een chassis bouwer .Ze gaan dadelijk net als vorig jaar weer zonder testen beginnen .Ik vind dat daar een eind aan moet komen.Overleven is niet echt mee doen in de f1

      • + 0
      • 3 dec 2010 - 10:49
  • @miauw:

    ik geef ze juist het voordeel van de twijfel. Ik bedoel juist meer dat ik hoop dat dit team over een aantal jaren lekker meestrijd in het middenveld, en dat we niet wederom nieuwe teams hebben, die vanaf nul moeten beginnen. Dat vind ik ook het mooie van virgin, dat ze gebruik maken van de versnellingsbak van williams, en kennis krijgen van red bull.

    Datzelfde is ook bij Force India gebeurd en mclaren. In de tijd van spyker, midland was het weinig, en nu is het toch een leuk team geworden wat toch regelmatig wat puntjes meepakt.

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 10:50
  • Np-F1

    Posts: 917

    Ik verwacht het niet, maar ik zou het wel kicken vinden als Telefonica even die auto onder handen neemt, uiterlijk gezien. ;) Misschien dat we dan weer zo\'n kleurrijke verschijning zien als de Minardi van 2000? ;)

    Daarbij vind ik het onzinnig om plotseling over de Rabobank te beginnen. Rabobank is niet alleen sponsor, maar ondersteunt ook talenten. Daarbij is sponsoring op Nederlands niveau (Nederlandse teams iig) wel iets anders dan een F1 team. Vergeet niet het Spaanse imago, terwijl Rabobank niet echt in de Spaanse business zit.

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 20:33
    • felix50

      Posts: 5.792

      die rare vieze groene/gele kleur nou dat vond afschuwelijk.

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 11:29

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar