user icon

Halo zorgt voor grote verdeeldheid onder F1-coureurs

  • Gepubliceerd op 27 jul 2017 16:48
  • comments 75
  • Door: Rob Veenstra

De komst van de halo in de Formule 1 in 2018 zorgt voor grote verdeeldheid onder de coureurs. Het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen is vanaf volgend jaar verplicht. Rijdersvakbond GPDA steunt de beslissing van de internationale autosportbond FIA, maar op de persconferentie in Hongarije bleek dat de coureurs er individueel heel verschillend over denken.

Tegenstanders

Tot de tegenstanders behoort ook Red Bull Racing-coureur Max Verstappen. "Nog voordat ik er een rondje mee gereden heb, neemt de halo al iets van de opwinding over het seizoen 2018 weg. Ik vind het niks, maar ik respecteer de beslissing. Ik begrijp de noodzaak alleen niet zo. Met de virtuele safety car hebben we de snelheden onder geel al flink gereduceerd, de wielen raken zelden meer los van de auto en tegen kleine rondvliegende onderdelen helpt het nauwelijks."

De meest felle kritiek kwam echter van Haas F1-coureur Kevin Magnussen. "Het is gewoon lelijk. De Formule 1 is niet bedoeld om lelijk te zijn. If it looks shit, it is shit. De Formule 1 moet passie uitstralen. Dat is ook de reden dat mensen een Ferrari mooier vinden dan een Mazda. De halo is niet de juiste manier. Straks is de Formule 1 te veilig om opwindend te zijn. Een element van gevaar hoort erbij. We kunnen ook afspreken om 80 kilometer per uur te gaan rijden. Veilig, maar zo saai als wat."

Zijn teamgenoot Romain Grosjean voegde toe: "Persoonlijk vond ik het een treurige dag toen de halo werd aangekondigd. Ik ben er nog steeds op tegen, ik vind dat dit systeem niet thuis hoort in de Formule 1. Als GPDA-lid en directeur en als coureur bedank ik de FIA voor al het werk dat dat ze in het onderzoek hebben gestoken. De halo is in bepaalde gevallen een verbetering van de veiligheid."

Renault-rijder Nico Hülkenberg tot slot: "Ik ben nooit een fan van de halo geweest en dat ben ik nog steeds niet. Maar het is wat het is, we hebben het maar te accepteren. Ik ben er niet zeker van dat de halo echt nodig is. Het beschermt alleen in gevallen van freak accidents; ongelukken die eens in de miljoen races voor komen."

Voorstanders

Tot de voorstanders behoren wereldkampioenen als Sebastian Vettel en Fernando Alonso. Allereerst Vettel: "Ik snap dat mensen denken dat een halo geen plek hoort te hebben op een Formule 1-auto. Maar de tijden veranderen. Vroeger reden ze ook zonder vleugels. Het zou stom zijn om de verbetering van de veiligheid die de halo met zich meebrengt te negeren. Het helpt ons coureurs."

Alonso vulde aan: "Ik ben het met Sebastian eens. Veiligheid is het allerbelangrijkste. Het uiterlijk van de Formule 1-bolides maakt me eigen niet zoveel uit. De auto's zijn door de jaren heen enorm veranderd, er zijn steeds weer nieuwe en andere dingen. De halo is wat mij betreft meer dan welkom, want het vergroot de veiligheid van de coureurs."

Sergio Perez van Force India zit ook in dit kamp. "Ik ben een voorstander. De veiligheid van de rijders staat wat mij betreft altijd voorop. Dit systeem had levens kunnen redden als we het zes, zeven jaar geleden al hadden geïntroduceerd. Dat neemt niet weg dat de halo nog wat werk behoeft. De teams zullen het systeem nog verbeteren, ook hoe het eruit ziet."

Reacties (75)

Login om te reageren
  • Laat ze maar lekker de tering krijgen met de k**halo...

    Zo, dat lucht op. En nu weer over tot de orde van de dag

    • + 11
    • 27 jul 2017 - 16:59
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Exact , de vinkentering kunnen ze oplopen, k*tzakken. ;-)

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 17:23
    • ap

      Posts: 953

      Zelf de keuze geven wel of niet met dat ding rijden! Chauffeur beslist!!!

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 17:30
    • Hourpower

      Posts: 397

      Inderdaad, spuuglelijke rotdingen, Formule1 auto,s met een buitenboordbeugel bah!.
      Het is net als een mooie vrouw die een mislukte botox operatie heeft ondergaan, dat trekt je ook niet meer aan, het is dat Max nog meedoet volgend jaar anders had ik afgehaakt.

      • + 2
      • 27 jul 2017 - 19:09
    • F1RST

      Posts: 87

      imgur.com/gallery/nw8jX....zet me toch aan het denken :)

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 22:00
    • Zie hier de echte formule1 fan, afhaken als Max niet mee zou doen... Zucht

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 22:25
    • Vanaf 2019 moeten de opstapklasses ook gebruik gaan maken van het systeem om de hoofden van de coureurs beter te beschermen. "

      Dus als ik het goed begrijp is het leven van een coureur in de opstapklasse op dit moment minder waard dan F1 coureurs. 
      Als dat ding er toch op moet , dan gelijk in elke klasse invoeren.
      In de opstapklasses (F4 en F3) zijn de coureurs wat leeftijd betreft over het algemeen nog niet volwassenen. 
      Een volwassen coureur kan zelf beslissen of hij al dan niet in zo'n auto stapt.
      Wat ik hiermee wil zeggen is dat de FIA deze knapen als eerste in bescherming zou moeten nemen.
      Het leven van elke coureur, ongeacht raceklasse of leeftijd is evenveel waard.

      Ik had deze reactie al op een ander topic gegeven , maar wou het toch weer even aanhalen.

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 22:34
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Op Max' analyse is geen speld tussen te krijgen; zij het dat het een herhaling is van wat hier al honderdduizend keer is gezegd. Ik kan er voorts aan toevoegen dat krankzinnig zeldzame incidenten a la Massa ook, zelfs beter, te voorkomen zijn door het vizier gewoon vier keer dikker te maken en in rubber op te hangen. Dat halo gedoe is gewoon een hele dikke FIA-vinger naar de fans, de rijders en weet ik veel wie.

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 23:08
    • @progames1981 kun je uitleggen wat je hiermee bedoelt? Wat heeft mijn hekel aan de halo te maken met Max en eventueel afhaken?

      Gegeven jouw username lijkt het me overigens dat ik al F1 keek toen jij nog niet geboren was...

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 23:56
    • Roeltje

      Posts: 94

      Gezien jouw puberale taalgebruik lijk je mij nog niet zo "oud". Heb jij Carel Godin de Beaufort nog zien rijden op Zandvoort? Ik wel, ga zo door knul!

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 00:38
    • Wat een vreemde reacties opeens. Je laat een keer een krachtterm los omdat dat oplucht en gelijk ben je een puber of een one-time F1 liefhebber..? Vreemd gedrag.

      En @Roeltje, om je vraag te beantwoorden: nee, die heb ik niet live zien rijden. Bij mij begon het pas in de jaren zeventig. Overigens was Carel Godin de Beaufort wel een goede kennis van mijn vader, maar dat geheel terzijde.

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 08:26
    • Sulpher

      Posts: 11

      @maverikster
      Het ging zich volgens mij over de commenta boven jou ;-) "het is dat Max volgend jaar nog meedoet...."

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 09:46
    • @sulpher, ah ik zie het nu; lezen is ook een kunst :)

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 10:13
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Scheidt de pussies van de mannen met ballen....

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 19:35
  • erwin93

    Posts: 893

    Nou Fernando en Sebastian jullie hebben in mijn ogen toch behoorlijk afgedaan. Helemaal Sebastian de idioot die expres op andere coureurs in rijd. En dan nu wat zeggen over veiligheid ;p Zullen we anders wat rustgevende thee in je drinkfles ipv water. Zou al alle onveilige situaties van dit jaar vermeden hebben.

    • + 8
    • 27 jul 2017 - 17:00
    • Vettel wordt de volgende Fia voorzitter en Alonso penningmeester?

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 17:15
    • Was ook echt een super onveilig tikje, niet normaal meer,pfff

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 22:26
    • kajin

      Posts: 193

      Het zijn de oude knaren die het ok vinden..bang dat ze hun miljoenen die ze nu bezitten niet kunnen uitgeven met hun gezinnetje

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 03:56
    • Valt me erg tegen van Alonso. Had in hem juist de oldskool racer verwacht die titanengevaar boven veiligheid zou stellen.

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 13:04
    • Wat verandert de halo aan t racen dan?? Helemaal niks.

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 14:28
    • erwin93

      Posts: 893

      @Progames1981, als je bedenkt dat in Melbourne Fernando zijn wielophanging breekt door een veel kleiner tikje met Esteban, dan kan je toch wel inschatten wat er gebeurd als die van Lewis of Sebastian afbreekt aan het einde van dat rechte stuk waar ze met 350/360 reden? Dat maakt dat onnodig idioot gedrag in mijn ogen gevaarlijk.

      • + 0
      • 29 jul 2017 - 00:38
  • Dp1998

    Posts: 994

    Wat betreft sergio perez verwijs ik hem graag door naar een artikel van racingnews365 daar staat een colmn over de halo daarin wordt gesproken over dat de Fia een probleem ziet die er niet is. Want ze halen crashes erbij uit andere raceklassen. En wat betreft vettel: je kunt de sport wel steeds veiliger maken maar op een bepaald punt kom je op een kruising te staan tussen doorslaan en precies genoeg en dat eerste is nu gebeurd. De f1 is anno nu veiliger dan ooit tevoren en zelfs veiliger dan rijden op de openbare weg. De f1 verliest vanaf volgend jaar een hoop charme en ik denk dat de Fia zich moet afvragen waarom er steeds minder mensen gaan kijken als de Fia de huidige lijn doortrekt.

    • + 6
    • 27 jul 2017 - 17:05
    • Ja dat is me opgevallen, ze noemen allemaal freak-accidents uit de andere klassen, de Indy-car series is ook niet doorgeslagen door het ongelukkige ongeval van Mr. Wilson. Je ziet de Indy-cars ook niet op slippers lijken, omdat ze een andere keuze hebben gemaakt. Jammer dat de FIA zo doordraait

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 20:11
    • Polleken

      Posts: 936

      En wie was dan de afgelopen 6 of 7 jaar gered volgens Perez? Bianchi zeker niet

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 20:15
    • Dp1998

      Posts: 994

      Bianchi zeker niet en ik betwijfel of Senna zijn crash had overleefd met een Halo.

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 23:14
  • Van de ' oudjes' Alonso en Vettel valt mij hun opstelling ZWAAR tegen. Wat mij betreft gaan ze hun salaris met de helft verminderen want risico lopen ze vanaf 2018 toch niet meer. Puur verraad dit. Verraad aan de lange F1 historie van open cockpits. Verraad aan alle F1 coureurs die WEL de risico's aandurften tot het einde van hun carrière. En het ergste: Verraad aan de fans voor wie de F1 op deze manier steeds onherkenbaarder wordt.

    • + 5
    • 27 jul 2017 - 17:10
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Ben benieuwd of de fans die zeiden we kijken niet meer met die wc bril zich er aan houden.
      De boodschap kan alleen zo overgebracht worden.
      Dat is het beetje macht die de fans nog hebben.
      Minder kijkers+ minder sponsors + minder poen = Fia en vrijheidsmedia die achter hun oren krabben.

      Maar zal wel niet gebeuren..

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 17:22
    • De vraag is;: waarom denken Alonso en Vettel anders? Ouderdom? Kan mij niet voorstellen. ;)

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 17:29
    • Drunt

      Posts: 435

      Goed punt MArnoldi, begrijp nu ook ineens waarom Vettel zo lafjes van zn wheelbang incidentafkwam...

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 19:39
    • WC MAX

      Posts: 3.424

      Bah, wat vallen Vettel en Alonso mij in dit verhaal tegen. Tenenkrommend om naar te kijken.
      F1 is for hero's, the halo for zero's.......

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 20:14
    • LimboF1

      Posts: 5.087

      Misschien zijn de oude rotten in het vak juist diegene die het correct zien en wij als fans blind en gaan voor de mooi uitziende auto.........
      Nou ik ga voor uitstraling en vindt het ding op verschillende vlakken gevaarlijk.

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 20:44
  • Quovadis

    Posts: 165

    ja...Fernando voorstander....en dan gaat hij straks naar de indycars - geen hahaha Halo...

    • + 1
    • 27 jul 2017 - 17:16
    • Maar wel betonnen muren.

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 17:24
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      @magverslappen ,
      Ik heb vernomen dat dit 'slimme'muren worden, als een auto crasht veranderd het beton pardoes in rubber wat mee geeft en de auto boter zacht opvangt.

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 17:52
  • John6

    Posts: 5.876

    Perez wil naar Ferrari dus ik had ook geen ander antwoord van hem verwacht, ik kan er ook niets aan veranderen dus we zien het wel wat er komt in 2018.

    • + 1
    • 27 jul 2017 - 17:29
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Perez zegt dat het levens zou hebben gescheeld de afgelopen zes of zeven jaar. Niet in de formule 1. Is gewoon niet waar.

      • + 3
      • 27 jul 2017 - 19:13
    • Maxravi

      Posts: 120

      Precies wat ik ook dacht, Kakatoe! Welke levens dan?

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 19:57
    • Ik zou wel een goed voorbeeld van Mr. Perez willen horen. Andere klassen zijn irrelevant, en wat er jammer genoeg en zeer spijtig met talent J. Bianchi was gebeurd, daar zou de HALO niks aan hebben kunnen doen.

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 20:13
  • Wij gebruiken in de gashaarden vaak ontspiegeld glas , dit bestaat uit meerdere lagen.
    Het moet toch mogelijk zijn om een bescherming te maken die voor de coureur onzichtbaar
    is , natuurlijk niet van glas maar zoals op de helm.

    • + 1
    • 27 jul 2017 - 17:29
  • Vettel is echt appels en peren aan t vergelijken , wat heeft een vleugel te maken met het actief bevorderen van veiligheid? Voor de rest heeft Hulkenberg gewoon gelijk, zou bij hele vreemde en uitzonderlijk situatie is een keer iets kunnen helpen,,, maar zelfs in een 60 ton Abraham tank kan je je leven verliezen mits je in een verkeerde situatie komt ... Vliegtuigen het meest veilige vervoermiddel ,maar toch flikkert er af en toe één naar beneden..... De halo voorstanders kunnen beter niet meer uit bed komen , DAT is pas veilig.....

    • + 4
    • 27 jul 2017 - 17:44
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Weet je wat lollig is, voor de coureurs naar het circuit toekomen is al gevaarlijker dan het racen zelf haha.

      • + 2
      • 27 jul 2017 - 17:54
    • racer013

      Posts: 359

      Exact Bschuit. Je kan zover doorslaan in veiligheid dat je op een zeker moment niet meer in de auto mag stappen, want dat is veiliger. Zullen we de coureurs allemaal in de simulator zetten. Kost een stuk minder en is superveilig.

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 18:07
  • redbull43

    Posts: 19

    ze kunnen beter een grote antenne op de auto plaatsen en samen in een grote ruimte de auto's op afstand besturen.
    dan hoeft die halo er niet op en het is meteen veilig

    • + 1
    • 27 jul 2017 - 18:14
  • De halo wordt er gewoon doorheen gedrukt, what's next, gesloten wielkasten of een canopy? Belachelijk en zwaar overdreven, BS.

    • + 1
    • 27 jul 2017 - 18:41
  • Jetter

    Posts: 230

    Elke sector de auto's kunnen beperken betreft snelheid bij geel, dubbel geel, vsc, sc en rood. Te bepalen door de wedstrijd leiding. (50 pk is voldoende om veilig rond te rijden bij calamiteiten).
    Vorig seizoen werd er zelfs een snellere tijd gezet voorbij een plek waar dubbelgeel hing !!!
    Dat gaat direct over de veiligheid niet heeft J Bianchi letterlijk de kop gekost !
    Uitsluiting van de race was nodig IPV de snelle tijd toestaan !

    • + 0
    • 27 jul 2017 - 18:52
  • Vettel zegt dit alleen maar om de FIA weer aan zijn kant te krijgen. Hoe moet nog heel wat liefdadigheid doen om zijn straatje schoon te vegen na zijn tirade vorig seizoen in Mexico en expres inrijden op Hamilton dit seizoen in Baku.

    Van Fernando valt me dit enigszins tegen eerlijk gezegd.

    • + 1
    • 27 jul 2017 - 18:57
  • Gratis bier en goulash voor K-Mag, ook al zijn strafpunten per direct laten vervallen svp ;)

    • + 2
    • 27 jul 2017 - 19:03
    • Drunt

      Posts: 435

      Haha ik ga mee! Grijze muis die plots respect poogt af te dwingen? T lukt um nog ook :())

      • + 2
      • 27 jul 2017 - 19:42
    • "If it looks shit, it is shit!"

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 19:47
    • if it looks like a duck, quacks like a duck,swims and walks like a duck,, it's a duck...

      If it looks like shit, smells like shit, and feels like shit, you don't have to actually eat it to know it's shit.

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 20:53
  • Amen.

    • + 0
    • 27 jul 2017 - 19:25
    • Schijnheilige

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 19:49
    • Vettel en Alonso zijn gewoon schijnheilige watjes, net zoals Ferrari. Ik loop nog meer risico als ik aan het mountainbiken ben.
      Bah!

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 00:01
  • Trieste verraders! Miljoenen verdienen en geen greintje risico willen lopen!

    De pot op met die trieste F1! Zo!!

    • + 1
    • 27 jul 2017 - 19:28
    • Idd, ze worden stinkend rijk in Monaco of Zwitserland in Vettel's geval. Er zijn mensen die veeeel meer risico durven te nemen, maar veeeel minder verdienen.


      Ik ben bijvoorbeeld Luitenant bij de Koninklijke Luchtmacht en verdien rond de €2000/maand en het risico wat ik loop is vele malen hoger dan hun

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 20:24
    • johan_sb2

      Posts: 655

      Je werkt in het Nederlandse leger dus dat risico die jij loopt zal wel meevallen

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 21:16
    • @JOHAN_SB2

      Je hebt deels gelijk, maar toch, er bestaat een risico. Goed punt in het algemeen, we zijn redelijk veilig in Nederland, dat proberen en moeten we zo houden

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 13:36
  • Vettel is tuurlijk voorstander omdat hij voor Ferrari rijdt en omdat hij zich een jaartje moet inzetten voor veiligheid

    • + 2
    • 27 jul 2017 - 19:40
  • Ik ga er van uit dat ze volgend jaar niet met een opgeplakte teenslipper gaan rijden, maar met een in het design geïntegreerde halo. Hier en daar al wat plaatjes gezien en sommigen zijn niet foeilelijk. Ik zet meer vraagtekens bij de veiligheid. Stel dat die veer bij Massa niet zijn helm had geraakt, maar de onderkant van de halo, dan was deze naar beneden geschoten en op het lichaam terechtgekomen...

    • + 2
    • 27 jul 2017 - 20:01
    • WC MAX

      Posts: 3.424

      Of in het vizier.......

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 20:08
    • NicoS

      Posts: 13.361

      Ja....of niet.....;)

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 20:29
    • WC MAX

      Posts: 3.424

      Nicos, klopt, ligt eraan of het projectiel de halo aan de boven- of onderkant raakt.
      Moet er niet aan denken als het de onderkant raakt.

      • + 0
      • 27 jul 2017 - 21:03
  • Jammer dat Fernando en Sebastian op de schoot van de FIA gaan zitten...

    • + 0
    • 27 jul 2017 - 20:08
    • REDNECK

      Posts: 373

      Idd,de coureurs die het meeste ''gevarengeld'' opstrijken in de F1 zijn de grootste voorstanders van de HALO.
      BAH!!

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 21:13
    • @REDNECK

      Ze mogen wel een paar centjes inleveren voor deze uitspraken.

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 13:37
  • F1-coureurs moeten ballen hebben, dat hebben en hadden ze ook. Als je eens kijkt naar de bedragen die ze jaarlijks op hun bankrekening in Monaco/Zwitserland ontvangen, dan zouden ze zich eens moeten schamen over wat ze zeggen. Ze verdienen miljoenen omdat ze riciso's durven nemen; maar nu ze zo doordrukken mogen sommigen naar mijn mening minder verdienen: Vettel en AlFonso ;). Vettel's uitspraak is net zo irrelevant als die van Alex Wurz(Hij zei dat je moest kiezen tussen a) goedkopere F1-tickets meer fan-activiteiten, etc of b) "gevaarlijkere" auto's) gewoon irrelevant

    • + 0
    • 27 jul 2017 - 20:21
  • LimboF1

    Posts: 5.087

    Als ik zie hoe groot de opening boven de helm van de coureur is, dan komen direct vraagtekens. Als je onderverdeeld in percentages hoe de coureur in het vooraanzicht beschermt is, wordt het moeilijk. Bij kleine onderdelen is het percentage bescherming heel klein, bij grote onderdelen is het percentage groot. Men ziekt over de haaienvin en het uiterlijk, verbeiden het en komen vervolgens met een gedrog als de Halo. Ik hoop dat er niet een moment komt dat de Halo een gevaar vormt, ik blijf erbij dat dat onding gevaarlijk is.

    • + 0
    • 27 jul 2017 - 20:40
  • erikworld

    Posts: 927

    Vettel is Ferrari, Alonso was Ferrari, Perez wil Ferrari, FIA is Jean Todt, was Ferrari, Bianchi is dood en was Ferrari. Allemaal politiek belang dus en niet serieus te nemen.

    • + 2
    • 27 jul 2017 - 21:35
    • NicoS

      Posts: 13.361

      Nee, laten we ze vooral niet serieus nemen.....die knakkers van Ferrari...wat stelt dat nou voor hè.

      • + 1
      • 27 jul 2017 - 23:15
  • ben

    Posts: 297

    Het is nu zo en het enigste dat we kunnen doen is niet meer kijken.Na 25jaar vind ik het niet meer als een optocht tegenwoordig,mij zijn ze bijna kwijt als kijker.

    • + 1
    • 28 jul 2017 - 05:49
    • Was ook aan het nadenken, gewoon verslagen lezen, maar live of naar het circuit gaan; forget about it

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 13:38
  • BramG44

    Posts: 426

    die Magnussen, ben het bijna helemaal met hem eens, alleen maakt Mazda ook best coole auto's: supercarsketches.w(...)08/#jp-carousel-210

    • + 0
    • 28 jul 2017 - 08:48
    • Dat is een concept car; zowat elke autobouwer/designer heeft concept-cars getekend en sommigen zijn zelfs mooier dan deze

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 13:39
  • Sulpher

    Posts: 11

    "Dit systeem had levens kunnen redden als we het zes, zeven jaar geleden al hadden geïntroduceerd."

    Welk dodelijk ongeluk hebben we gezien de laatste 6a7jaar? Alleen de crash van bianchi zou die kunnen aanhalen, maar ook die was niet gered door deze flipflop!

    Ik vind het persoonlijk zonde van dat ding op de wagen, maar we klaagden ook allemaal toen ze met kleinere vleugels gingen werken en allerlei snufjes voor het inhalen enz en nu weten we niet beter.
    De Max fans weten sowieso niet beter haha

    • + 1
    • 28 jul 2017 - 09:51
    • Jetter

      Posts: 230

      DRS Heb ik steeds vervloekt net zoals Lauda.
      Het niet respecteren van de vlaggen en de lakse houding van de wedstrijd leiding is nog zoiets.
      Dat was trouwens de werkelijke reden dat Bianchi dodelijk verongelukte, volgas bij dubbelgeel

      • + 0
      • 28 jul 2017 - 21:46

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar