user icon

Ferrari toucheert 180 miljoen dollar aan prijzengeld

  • Gepubliceerd op 08 mei 2017 14:27
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

De verdeling van het prijzengeld over de tien Formule 1-teams is uitgelekt via Autosport. Daaruit blijkt dat Ferrari de grootverdiener is, hoewel het team slechts als derde eindigde in het kampioenschap voor constructeurs. De Scuderia strijkt 180 miljoen dollar op over het seizoen 2016.

Dat bedrag is opgebouwd uit de twee kolommen die voor alle teams gelden en de speciale bonusregelingen die Ferrari vanwege haar historische waarde voor de Formule 1 met de leiding van de sport overeen is gekomen. Kampioen Mercedes verdiende 171 miljoen dollar over vorig jaar en Red Bull Racing completeert de top drie met een bedrag van 162 miljoen dollar.

Haas F1 Team sluit de rij met slechts 19 miljoen dollar, alleen uit Kolom 2. Kolom 1 is een vast bedrag voor teams die in twee van de drie voorbije seizoenen in de top tien zijn geëindigd. Kolom 2 is een verdeling op basis van de klassering uit het voorgaande jaar. De Formule 1 keert het geld de komende maanden uit. De tien renstallen toucheren in totaal 940 miljoen dollar.

Hieronder een overzicht, met bedragen in miljoenen dollars:

Team Kolom 1 Kolom 2 Bonus Totaal
Ferrari 36 41 103 180
Mercedes 36 61 74 171
Red Bull Racing 36 52 74 162
McLaren 36 31 30 97
Williams 36 33 10 79
Force India 36 36 -- 72
Scuderia Toro Rosso 36 23 -- 59
Renault 36 16 -- 52
Sauber 36 13 -- 49
Haas F1 -- 19 -- 19

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Sjah.. Mag niet veel over schrijffouttenn zeggen maar 180 dollar is niet veel ;)

    • + 3
    • 8 mei 2017 - 14:31
  • Toch gek dat Williams slechts 10 mln dollar krijgt o.b.v. historische waarde, die hebben in het verleden toch een stuk meer gepresteerd dan McLaren en Red Bull.

    Eigenlijk maken de behaalde punten voor de topteams maar weinig uit als je het lijstje bekijkt. Mercedes behaalde 10x zoveel punten als McLaren vorig jaar (765 vs 76) en krijgt "maar" 30 mln extra.

    Nog steeds gigantische bedragen, maar het gros komt voort uit de vaste bedragen en de historische bonus. Verklaard maar weer eens waarom je als middenveld jaar op jaar worstelt en nooit de aansluiting vind met de echte top.

    • + 3
    • 8 mei 2017 - 14:39
    • Brammus

      Posts: 663

      Viel me ook al op inderdaad.. En dan bedoel ik niet eens de prestaties.
      Sterker nog, zelfs Sauber zou een bonus moeten krijgen hierom!

      • + 2
      • 8 mei 2017 - 14:44
    • Big_El

      Posts: 2.137

      McLaren heeft 9 jaar geleden nog een kampioen geleverd, bij Williams is dat 20 jaar geleden. Dat zal de reden zijn. Maar met de huidige prestaties van die 2 renstallen is het inderdaad een vreemde verdeling.
      Dat Sauber hier niet in meedeelt is niet zo vreemd. Die zijn nooit beter dan een middenvelder geweest, zelfs in de tijd dat ze onder de vlag van BMW reden.
      Meest vreemde is eigenlijk dat Mercedes zoveel meer krijgt dan Williams en McLaren. Een team en merk dat er nog maar zo kort bij is en dan zoveel opstrijkt aan bonus... Alleen die bonus is al meer dan het totale bedrag dat de onderste 5 per team van de FIA krijgen.

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 15:01
    • Big_El

      Posts: 2.137

      En waarom Renault dan niet zo'n bonus krijgt??? Die hebben de afgelopen decennia toch veel meer gedaan voor de F1 dan het team Mercedes.

      • + 1
      • 8 mei 2017 - 15:04
    • Patrace

      Posts: 2.516

      BigEl: Mercedes was er al in de beginjaren, met de befaamde Silverpfeile. Met Stirling Moss en Fangio als coureurs, niet bepaald een team dat pas kort bestaat. :-)

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 15:07
    • De bonus o.b.v. historische waarde is gewoon een stukje onderhandeling geweest om deze teams zo lang mogelijk aan de F1 te binden en heeft denk ik niets met prestaties te maken en zelfs niet zoveel met het aantal jaren actief zijn.

      O.b.v. aantal jaren actief zijn hebben Ferrari en McLaren het meeste recht op deze bonus. Daarna Williams en Sauber. Echter komen Mercedes en Red Bull ook voort uit teams die al heel wat jaren meedraaien.

      En hetzelfde geld voor een aantal andere teams. Al met al gewoon een rare verdeling en vooral gericht op het tevreden houden van de huidige topteams.

      Wat mij betreft snel afschaffen en verdeling van de gehele pot o.b.v. van een vaste bonus plus resultaatsafhankelijke bonus. Echter is het wel logisch dat een teams als Ferrari daar stevig tegen protesteert natuurlijk :)

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 15:36
    • Kennie

      Posts: 2.565

      Heeft ook te maken met de historie van teams, Mercedes was daarvoor Brawn, daarvoor Honda, daarvoor British American Racing en daarvoor weer Tyrell. Dat telt allemaal mee, omdat de licentie steeds is overgedragen. Red Bull Racing was hiervoor Jaguar en daarvoor Stewart GP. Dat ze toch zo'n dikke bonus krijgen heeft gewoon te maken met de kampioenschappen tussen 2010 en 2013.

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 19:27
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Leuk dat Ferrari het zo goed gedaan heeft in de geschiedenis, maar als iedereen een betere verdeling krijgt is dat beter voor de sport.

    • + 2
    • 8 mei 2017 - 14:47
  • Wablief

    Posts: 485

    Als ze nou die 940 miljoen eens eerlijk kon verdelen...

    • + 0
    • 8 mei 2017 - 15:08
    • wibi

      Posts: 4.499

      Moet inderdaad snel gebeuren! Manor kwam vorig seizoen MAAR 6 ton tekort... deze verdeling is walgelijk!!!

      • + 2
      • 8 mei 2017 - 15:39
    • Eerlijker kan ongetwijfeld en wat mij betreft is daar ook nog wel flink wat ruimte voor. Toch moet er wel een soort prestatiefactor in blijven vind ik. Het kan niet zo zijn dat je er een puinhoop a la McLaren van maakt, geen punten scoort en dan alsnog een dikkere zak met geld krijgt dan iemand anders.

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 16:30
    • JaapB

      Posts: 1.178

      @Tieske73, die is er ook maar de manier is niet eerlijk. Nu heb je 11 teams terwijl 10 teams uit pot 1 krijgen dus degene die als 11 eindigt mist gewoon direct 36 miljoen op de begroting.
      Als er maar 1 team extra is kun je toch ook gewoon direct zeggen we verdelen het geld eerlijk over alle teams in pot 1.

      kolom 2 is gebaseerd op hoe je het seizoen geëindigd bent en kolom 3 alleen voor de teams die lang in de f1 zitten.

      Snelle optelsom is 360 kolom 1, 289 kolom 2 en 291 kolom 3.
      Deze verdeling is gewoon waardeloos, en beloont langdurig top 10 rijden boven resultaat rijdenin 1 seizoen.

      Maak het gewoon makkelijk 15% van prijzenpot voor degenen die heel seizoen rijden.
      15% gebaseerd op resultaten van voorbije 2/3 jaar.
      50% van de pot puur verdeeld op behaalde punten dat jaar. Andere 20% voor top 3 waarbij je 10% aan nummer 1 team toekent, 7% aan de nummer 2 en 3% aan de nummer 3.

      Het is hartstikke leuk dat ze teams sponsoren als ze lang in de f1 rijden maar ze hebben al zoveel gewonnen en in andere sporten geef je toch ook geen teams meer geld als ze langer op het hoogste niveau rijden.
      Ik bedoel het is toch waanzin als de KNVB Ajax, PSV en Feyenoord meer geld geven omdat ze al zo lang op het hoogste niveau spelen.

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 18:48
    • Dat hele bonussysteem is ook een erfenis die op de schop moet. Ongezonde constructie. Wat zou er op tegen zijn om het evenredig te verdelen over alle teams? De topteams zullen altijd nog meer opstrijken omdat ze meer punten scoren, en die centen verdienen ze terecht. Misschien ook het bedrag per punt omhoog. Is al een stuk beter, en degenen die presteren worden beloond.
      Grote fabrikanten (of dat nu drankjes of auto's zijn) hebben sowieso het voordeel dat ze veel van het geld wat een F1 team kost kunnen afschrijven als kosten, en het levert ze exposure die met reclame maken waarschijnlijk bijna net zoveel geld kost. Degenen die het t minst nodig hebben vangen nu het meest. Met het ultra dichtgetimmerde regelement is nu het onmogelijk voor een klein team om bijvoorbeeld zoals Williams of Brabham met relatief kleine budgetten te gevestigde orde te verslaan. Bewonderingwaardig wat een team als Force India al jaren laat zien

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 20:20
    • Eens. Pot drie zuigt

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 22:18
    • JAAPB 08 mei 2017 18:48 Dat is in dit geval omdat Haas in 2015 niet op de grid stond. Dat die verdeling voor geen meter klopt ben ik het met de meeste hier eens. Succesvolle teams hebben ook véél meer opbrengsten uit merchandise en sponsorcontracten dus worden de verschillen onoverbrugbaar groot.

      • + 0
      • 9 mei 2017 - 11:06
  • mordor

    Posts: 1.156

    Ik heb geen enkele moeite met de prijzengeld verdeling, echter om de rivaliteit te bevorderen zouden ze het bonussyteem moeten aanpakken (verwijderen). en een soort hulpfonds voor historische kleine teams moeten maken.

    • + 0
    • 8 mei 2017 - 16:06
  • daarom

    Posts: 786

    Historische waarde? mercedes was er jarenlang niet bij, en hebben nu twee tot zeven keer zoveel als McLaren en Williams, die is lastig uit te leggen, en al helemaal ten opzichte van RBR. Ben een groot fan van RBR maar om nou te zeggen dat ze historisch gezien meer waarde heeft dan Williams en McLaren?!

    • + 0
    • 8 mei 2017 - 16:23
  • geert61

    Posts: 1.099

    gek hoe duur f1 gemaakt word , voor 4 miljoen rij je 22 wedstrijden in een veel snellere autosport waar over de 500 kmh gereden wordt met 5000 of meer pk motoren die de f1 auto laten staan bij de start .
    zal wel salaris zijn dat het zo duur maakt

    • + 0
    • 8 mei 2017 - 17:13
    • Die rijden dan ook op alcohol... Funny, ain't it..;-)

      • + 0
      • 8 mei 2017 - 17:31
  • Waar is Manor? Of heeft de Fia een staatsloterijtje gedaan en het in eigen zak gestoken?

    • + 0
    • 8 mei 2017 - 18:40
  • Financial fair play heet dat bij sommige sporten

    • + 0
    • 8 mei 2017 - 23:19
  • Samsonait

    Posts: 574

    Als ze die bonuskolom nou eens rechtstrekken dan wil ik wel eens zien wie er volgend jaar vooraan de grid staat.

    • + 0
    • 9 mei 2017 - 09:02

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar