<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari-rijders op de rand van grid penalty's na vervangen turbo's

Gepubliceerd op 28 apr 2017 09:35
25
Door: Rik Klein Entink

Het seizoen begint dit weekend aan zijn vierde race, maar diverse teams hebben al vaak aanpassingen aan de motor moeten doen dat penalty's op de loer liggen. Alleen het team van Mercedes is nog niet in de gevarenzone. Ook de Italiaanse renstal moet nu de turbo's van Sebastian Vettel en Kimi Raikkönen gaan vervangen zo meldt Auto Motor und Sport.

Aanpassingen in 2017

De 2017 motoren van Ferrari hebben al de nodige aanpassingen moeten ondergaan. Raikkönen had een turboprobleem tijdens de eerste vrije training in Bahrein. Daarnaast werden bij beide wagens de turbocompressor en de MSU-H vervangen en nogmaals bij Raikkönen de hele verbrandingsmotor.

Nieuwe turbo's in Rusland

Voorafgaand aan de vierde race, de Grand Prix van Rusland, krijgen alle vier de wagens met een Ferrari 062 motor een nieuwe turbocompressor en een nieuwe elektromotor (MGU-H) in het uitlaatkanaal aangebracht. Dat betekent voor Vettel en Raikkönen een '3' achter de naam in de FIA rapportage. Het team van Sauber rijdt nog met de motor van vorig jaar, de Ferrari 061.

Het gaat niet lang duren of er komt een streepje bij en kan Ferrari op een gridpenalty gaan rekenen. Afhankelijk van de aanpassingen kan dit 5 tot 10 plaatsen op de grid kosten.

ScuderiaVettel#5

Posts: 2.856

Ik vraag me af of de kampioenschapsstrijd er spannender van word eerlijk gezegd.

3
28 apr 2017 - 09:53

F1 Nieuws Sebastian Vettel Ferrari Sauber Mercedes

Reacties (25)

Tonrossi

Posts: 2.567
Laat maar komen die penalty.

Niet ten voordele van Max, maar voor de strijd!

Kijken of zij ook mooie akties van achteruit kunnen maken in de race.
- + 1
- 28 apr 2017 - 09:48
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Ik vraag me af of de kampioenschapsstrijd er spannender van word eerlijk gezegd.
  + 3
  
  28 apr 2017 - 09:53
- Madmax33
  
  Posts: 1.445
  Dan wordt het gat naar mercedes weer groter, dus hoezo spannend voor het kampioenschap, Tis eerder slecht voor het kampioenschap
  + 2
  
  28 apr 2017 - 11:35
- manuel
  
  Posts: 3.133
  Wel goed voor RBR......
  + 0
  
  28 apr 2017 - 13:23
ScuderiaVettel#5

Posts: 2.856
Ik vraag me af of ze die andere onderdelen nog kunnen/gaan gebruiken anders word dit zo wel een probleem natuurlijk.
- + 0
- 28 apr 2017 - 09:54
- arkady
  
  Posts: 225
  Ja ze kunnen de oude onderdelen nog weer gebruiken in de vrije trainingen, voor de kwalificatie worden dan de nieuwe onderdelen er op gezet.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 09:58
- Cookinho
  
  Posts: 297
  Kunnen ze het niet meer gebruiken in de race? Lijkt me gewoon dat je op powertracks graag een verse en nieuwere turbo wilt hebben en de oudere versie op tragere circuits gebruikt.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 11:35
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  @arkady, als ze ze kunnen gebruiken kunnen ze dat dan ook wel in de race. Het gaat mij erom of de onderdelen zijn "overleden" of dat ze nu gewoon een verse wilde gebruiken.
  
  @cookinho, dat zou dus kunnen en dat vraag ik mij dus ook af.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 12:26
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Ik lees nu dat Ferrari de onderdelen gewoon allemaal gaat inzetten en dat ze dan gewoon tijdens het seizoen kunnen rouleren met de onderdelen.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 16:10
arkady

Posts: 225
Wat nog een pleister op de wond is in dit geval is dat de oude turbo en mgu-h nog wel in vrije trainingen kunnen worden gebruikt en vervolgens worden voor de kwalificatie de nieuwe turbo en mgu-h er weer op gezet.
- + 0
- 28 apr 2017 - 09:56
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Je mag je vier gebruikte onderdelen gewoon gebruiken in de race. Maakt niet uit of je tussendoor gebruik maakt van nieuw materiaal.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 12:26
Beetle

Posts: 2.289
Joh, is dit ff goed nieuws voor de Max-clan...
- + 2
- 28 apr 2017 - 10:09
- wibi
  
  Posts: 4.519
  Goed nieuws? Onzin! Zitten volgens Ferrari in het normale cyclus van vervangingen en dit weekend is het de beurt voor Rusland voor nieuwe turbo's, maar de andere 2 zijn nog zo goed als nieuw.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 10:29
- Daddy Stroll
  
  Posts: 184
  motorproblemen in de kwalificatie is ook een soort gridstraf, maar dan zonder nieuwe moter..
  + 0
  
  28 apr 2017 - 10:51
- wibi
  
  Posts: 4.519
  Uiteraard ZOU dit goed nieuws zijn, maar het is niet waar...jammer...
  + 0
  
  28 apr 2017 - 11:21
Pietje Bell

Posts: 22.636
Max en Ricciardo krijgen ook nieuwe motor componenten.

Op de FIA site staat: nieuwe ICE , TC en MGU-H.

Nog géén nieuwe (2017) MGU-K dus momenteel.
- + 0
- 28 apr 2017 - 11:37
bschuit

Posts: 11.990
Eind van het jaar is het toch gewoon Mercedes on top..... RB en Ferrari weer lekker aan t vechten voor p2 en p3 (Constructeurs titel)
- + 0
- 28 apr 2017 - 11:54
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Gewoon Mercedes on top? Voorlopig hebben zij hun handen vol aan Ferrari. En reken er maar op dat RBR met 1 of 2 races bij hun aan de deur staat te kloppen.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 12:16
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.468
  Dat zou kunnen, maar iig niet volgens de fantast ideeën die jij erover hebt :)
  + 0
  
  28 apr 2017 - 12:38
rickf1

Posts: 1.623
Ferrari heeft dus voor snelheid boven betrouwbaarheid gekozen. In een constructeurskampioenschap hoort de juiste tactiek bij het spel. Benieuwd hoe het uitpakt.
- + 0
- 28 apr 2017 - 11:59
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Ik vraag mij dus af of die andere turbo's zijn afgeschreven of dat deze nog goed zijn en ze gewoon op banen waar snelheid belangrijk is graag een nieuwe turbo willen.
  + 0
  
  28 apr 2017 - 12:28
SwiftMichael91

Posts: 313
Volgens Auto motor und sport betreft het voor Ferrari een betrouwbaarheidsupdate en kunnen ze de oude turbo's gewoon in vrije trainingen nog gebruiken. Dit hoeft hopelijk geen problemen te geven. Ook kunnen de oude turbo's natuurlijk op circuits als Monaco waar vermogen minder belangrijk is worden ingezet.
- + 1
- 28 apr 2017 - 12:42
schwantz34

Posts: 37.018
Hopelijk zijn de turbo's nog bruikbaar en valt het mee met eventuele grid penalty's, maar Mercedes lijkt de betrouwbaarheid toch weer het beste voor elkaar te hebben dit seizoen.
- + 0
- 28 apr 2017 - 12:45
Baksteen

Posts: 705
Ik hoor de woorden van Jean Todt die hij begin dit seizoen nog sprak nagalmen: " de teams moeten meer risico durven nemen met nieuwe onderdelen..bla bla ". Hoe hypocriet is het dan wel niet om juist de teams die de grens opzoeken zo te benadelen?
- + 1
- 28 apr 2017 - 12:49
weeterniksvan

Posts: 1.407
Van mij mogen ze deze onzin afschaffen, heb liever dat ze blijven verbeteren en vernieuwen hoort daar bi. Dat gedoe met 3 of 4 motoren per seizoen, ga lekker terug naar liever 10 per seizoen dan zien we meer vuurwerk en ploffers.
- + 0
- 28 apr 2017 - 15:41