user icon

Doornbos: "Je gelooft je ogen niet met Verstappen"

  • Gepubliceerd op 11 apr 2017 08:54
  • comments 79
  • Door: Rob Veenstra

Oud Formule 1-coureur Robert Doornbos heeft zondag weer genoten van de verrichtingen van Red Bull Racing-rijder Max Verstappen. De Nederlander moest de race in China als zestiende starten na motorproblemen in de kwalificatie. Verstappen liet zich echter niet kisten en na een geweldige eerste ronde lag hij al zevende. Uiteindelijk finishte hij zelfs op het podium.

Doornbos schrijft in column voor Ziggo Sport: "Zo! Het eerste podium binnen. En hoe! Max had zijn naam allang gevestigd, maar als je van P16 naar P3 terugknokt kunnen er weer een paar uitroeptekentjes en heel veel fans bij. Natuurlijk komt er een beetje chauvinisme bij, maar als je ziet wat hij in een toch moeilijk bestuurbare Red Bull en met minimale baantijd voor elkaar krijgt. Dat is veel meer dan maximaal."

"Ik blijf het zeggen, maar je gelooft je ogen niet. Het is puur instinct. Natuurlijk komt er een beetje geluk bij kijken in de chaos van de eerste ronde. Max zit natuurlijk wel in de gevarenzone achterin bij de start. Als een Sauber zich bijvoorbeeld had verremd in bocht 2, was hij ook gezien geweest. Vraag maar aan Lance Stroll. Maar wat je vooral ziet, is dat Max later remt, andere lijnen kiest en veel meer vertrouwen heeft in zijn auto."

"Red Bull Racing heeft ook een hele goede strategische keuze gemaakt door te starten op intermediates en bij de safety car van Antonio Giovinazzi te switchen naar supersofts. De meeste andere teams kozen voor softs en dat pakte minder goed uit. Ferrari en Mercedes kregen de zachte banden nog wel redelijk aan de gang, maar de middenmoters hadden echt moeite er de temperatuur in te krijgen in deze omstandigheden."

"Dat blokkerende wieltje van Max bij de poging tot afhouden van Sebastian Vettel voor P2 is hem gelukkig ook niet heel duur komen te staan. Hij had al last van zijn linker voorwiel in de ronden daarvoor en de flatspot heeft er hooguit voor gezorgd dat hij een ronde eerder dan gepland naar binnen moest. Daarna rijdt hij voor de zekerheid nog even Valtteri Bottas in zijn Mercedes voorbij."

Ricciardo dacht aan Horner

Doornbos vervolgt: "Op het eind was het megaspannend met Daniel Ricciardo die nog ontzettend dichtbij komt, omdat Max wellicht iets meer van zijn voorbanden had gevraagd en omdat hij last had van onderstuur. Al was het vooral voor ons voor de tv zo nagelbijtend stressvol. Verstappen brengt hem onder hoge druk wél weer feilloos over de finish. Als je naar Max luistert, hoor je dat hij het aardig onder controle had."

"En ook van Ricciardo hoor je tussen de regels door wel dat hij weliswaar vrij was om te racen, maar dat hij niet van plan was alle risico's te nemen met het gevaar dat Red Bull Racing met lege handen zou komen te staan."

"Ik weet hoe Christian Horner dat als teambaas benadert. Ik heb in zijn Formule 3000-team geracet. Toen stonden we eerste en tweede op de grid en mochten we van hem ook racen om de overwinning. Hij zei toen al: 'It's a proud moment, don't let it become an embarassing moment'. Met andere woorden: 'Zorg in ieder geval dat je elkaar er niet af rijdt'."

"Die instructie had Ricciardo ook in zijn oren geknoopt, zag ik. Ik denk dat als er een Mercedes voor hem had gereden, hij meer risico had genomen. Dat is natuurlijk ook common sense. Bij Ricciardo zitten er heus wel hersens in. Buiten de ideale racelijn was het nog vochtig en dan is het risico op brokken groot. Zeker aan het begin van het seizoen wil je je eigen team niet zo tegen je in het harnas jagen."

Teamorders hadden toch niets uitgehaald

Eventuele teamorders zouden bij Verstappen toch aan dovemansoren zijn gericht. Dat zei de jonge Nederlander in gesprek met Jack van Gelder in het programma Peptalk. Red Bull Racing gaf hem niet de opdracht om aan de kant te gaan voor Ricciardo. "Maar ze hadden mijn antwoord dan ook wel kunnen raden", aldus Verstappen.

 

Reacties (79)

Login om te reageren
  • Kom er maar in met de kritiek op Robert.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 09:05
    • Beetle

      Posts: 1.452

      Nee hoor Jantje.
      We lopen gewoon met z'n allen mee in de polonaise...
      Ben nu net bij de kinderboerderij in stedenwijk om een paar veren te plukken. Kunnen we die mooi weer gebruiken....

      • + 10
      • 11 apr 2017 - 09:09
    • OK, wat een dildo...

      Zo goed;-)

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:21
    • Rimmer

      Posts: 8.536

      No!!

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:59
    • Ben ik de enige die niks tegen Robert heeft? Ik vind hem enthousiast, positief en vaak kundig overkomen in zijn analyses op tv. Dat hij fan van Max is ja oké maar lijkt mij bijna logisch dat je dat vanzelf wordt.

      • + 5
      • 11 apr 2017 - 10:39
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Hier nog een Darlos. Zet hem aub naast Mol neer, misschien wordt het dan nog wat.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 10:48
    • Doornbos praat het blokkerende wiel tijdens de inhaalactie van Vettel wel erg gemakkelijk goed. Had al last van de linkervoorband in de ronden daarvoor? Het kwam op mij over alsof Verstappen zich een beetje geïntimideerd voelde door de agressieve Duitser. Het leek me het eerste moment van zenuwen wat ik van Verstappen gezien heb.
      Maar ik kan me vergissen.

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 11:13
    • @Darlos, het cynisme druipt van mijn eerste reactie af..
      Is gewoon een toffe gast met humor, op tv iig..
      Dus helemaal eens!

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:18
    • @RJH, dat gevoel bespeurde mij ook een beetje maar als je het moment tien keer terug hebt gezien is het een feit dat hij net te lang in z'n linker spiegel kijkt voor dat hij blokkeert.
      Het is een handelsmerk van Max om zo lang mogelijk te wachten op een move van de aanvallende auto om het dan te pareren. Vettel deed geen move wat Max wel verwacht had en remde daardoor een fractie te laat.
      Japan 2016, Hamilton Vs Verstappen in een na laatste ronde, heeft Vettel goed bestudeerd... ;-)

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:29
    • Axel

      Posts: 2.238

      Volgens mij heeft Max gezegd dat zijn linkervoorband er helemaal aan was.
      Vettel zei dat voordat hij de inhaalactie inzette, zag dat de banden van Max zijn auto er helemaal aan waren.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 12:05
    • Viel me ook op van Mex tot Vettel. Net zoals in Mexico ging hij weer rechtdoor onder druk van Vettel.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 12:08
  • c4ndiru

    Posts: 349

    Prima reactie van Robert. Goed gedaan. Ga zo door.

    • + 3
    • 11 apr 2017 - 09:08
    • Helemaal eens! Niks overdreven gewoon goede anaal yse!

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:23
    • Wat heb jij gisteravond uitgevreten @maxiaans? dildo's, anaal yse... hmmmmm

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 09:47
    • Hahaaa, onverantwoord om dat mede te delen..;-)

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:54
    • Anal Probe

      Posts: 17

      Misschien heeft mijn gebruikersnaam toch meer indruk op je gemaakt dan je vooraf kon voorzien @Maxiaans ;) Gisteren stelde je er immers een vraag over...

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 10:49
    • 11 post en nu al je sporen achtergelaten @ anal probe. Keurig gedaan :-)

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 11:07
    • Kijk, dat bedoel ik... En dan de kop van Poetin op die plug, zie ik dat goed?
      Dat vindt de Miss niet ok! ;-)

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:36
    • manuel

      Posts: 2.969

      Het grootste winstpunt hebben de meeste mensen gemist denk ik. Max overruled RBR call. Max wilde perse met de SS in de laatste stint. RBR wilde hem de soft banden geven. Dus Max durft nu tegen zijn team in te gaan. Echt klasse.

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 13:21
    • @anal probe

      Ik denk niet dat je gebruikersnaam indruk heeft gemaakt. Op ons in ieder geval wel, in negatieve zin. Wat ook indruk had moeten maken, is de blokkade op je andere account Ben Dover en de daaraan gekoppelde mail. Schijnbaar heb je die niet bekeken...

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 21:51
  • Heldere analyse van Doornbos weer. Niet heel veel nieuwe informatie voor de die hard F1 fan, maar wel wat meer anekdotes en insights dan iemand zoals Jan Lammers, die alleen maar roept dat Max de beste coureur ter wereld is.

    Mooie quote trouwens! "It's a proud moment, don't let it become an embarrassment moment"

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 09:09
    • Voor mij is Jan een held.
      Door zijn prestaties voor de autosport in Nederland, maar ook door zijn heerlijk vrolijke houding in het leven en het overduidelijk prachtig genieten van wat Max presteert. Hij schat het gewoon op zijn waarde: Max is namelijk gewoon buitencategorie.

      • + 5
      • 11 apr 2017 - 09:24
    • Rimmer

      Posts: 8.536

      Jullie mogen allemaal vinden wat jullie willen, dat is een recht in dit land.
      Maar ik waarschuw jullie wel; Laat de engel Lammers met rust, hij is hier alleen om van Max te getuigen. Wie aan Lammers komt komt aan mij.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:20
    • Ja, Jan doet zijn analyse bij Studio Sport waar een breed publiek moet worden bediend.
      Zelfs bij het voetbal begint Tom Egberts iedere samenvatting met een aantal lange volzinnen waarin een hoop open deuren worden ingetrapt voor mensen die het voetbal redelijk volgen. Logischerwijs is dat om iedere kijker erbij te betrekken, zelfs de volslagen leek.
      Dat gebeurt overigens ook bij andere buitenlandse, algemene sportprogramma’s en is m.i. niet meer dan logisch.

      Ik kijk na elke GP weer uit naar ‘onze’ Janneman ook al weet je ongeveer 90 tot 95% al van wat ie gaat vertellen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:37
    • Axel

      Posts: 2.238

      Tja ieder zijn eigen mening.
      Ik als leek schat de mening van Jan Lammers hoog. Hij heeft veel race ervaring, en weet waarover hij praat.
      Dit heb ik minder met mensen die geen enkele race ervaring op hoog niveau hebben.
      Deze mensen halen hun "ervaring" van internet en media.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 12:13
  • Mooie analyse inderdaad. Toch vraag ik me af of de stop van Max bij het team helemaal duidelijk was. Het leek of de pitcrew er niet klaar voor was.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 09:27
    • Stop: 2.6 sec.
      Die waren er wel klaar voor hoor.

      • + 3
      • 11 apr 2017 - 09:29
    • Ik dacht dat ik ze nog uit de pitbox zag lopen met de bandjes in hun handen toen Max al op de pitlane reed.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:33
    • Ze oefenen in de fabriek van RBR met onverwachtse pitstops, dus dat lijkt me idd sterk. Bij Bottas zou je kunnen denken dat de stop langzaam ging met 4.4 sec, maar 2.6 is prima.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:33
    • De buitentemperatuur was nogal laag, zo lang mogelijk de bandenwarmers erop.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 09:35
    • Vindt het toch niet heel slim van VER om aan te geven dat ie niet naar een teamorder had geluisterd. Want het is helemaal niet aan de orde, VER staat royaal voor op RIC in het WK en je gaat als team pas teamorders uitvaardigen als één van beide op een andere strategie staat of er een kampioenschap op het spel staat. Dat was hier geen van beide aan de orde.
      Maar als VER een order als 'let Daniel pass, he's on a different strategy' zou negeren heeft ie wel een probleem. En terecht.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:39
    • wibi

      Posts: 4.514

      Mwoah...had hij bij TR ook niet..

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 09:42
    • @Beemerdude. Volgens mij valt het wel mee. Max zegt het niet letterlijk maar ik vermoed dat hij situaties bedoelt zoals in China, vlak voor het einde van de race.
      Als er dan een teamorder was gekomen om Ricciardo voor te laten gaan dan zou daar een voorkeur van de leiding uit gesproken hebben en dan had Max m.i. terecht zijn reactie klaar gehad: “NO!”

      Wanneer het in het midden van de race zou zijn en Daniel door verschillende strategieën sneller zou zijn en achter Max zou worden opgehouden dan zou Verstappen ook wel even plaatsmaken bij een teamorder, maar wellicht ook zonder teamorder. Gewoon omdat dat logisch is en ze dan allebei snel verder zouden kunnen met hun race.

      Het hangt dus van de situatie af.

      • + 3
      • 11 apr 2017 - 10:16
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Welk probleem zou hij hebben dan? Ik denk geen, als het een zozo coureur was geweest wel. Als ze hem eruit kicken, dan heeft RBR een probleem, gaan ze nooit doen dus.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 10:20
    • GriFFin

      Posts: 96

      @BEEMERDUDE Ik snap Max hiermee wel. Je hebt gelijk, het is niet handig als zoiets gebeurd wanneer er een kampioenschap op het spel houdt of de strategie vereist een inhaalactie, maar dit was beide niet het geval. In deze setting geef ik Max wel gelijk. Terechte 3e plek.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 10:25
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Niks mis met de reactie van Max, probleem ligt hem in de vraag. Welke amateur gaat deze vraag nou stellen als het toaal niet aan de orde is. Mol begon er tijdens de race ook al over. Sterker nog hij kwam er een paar keer op terug met als reden dat Ric uit was gevallen in Melbourne. Ik was al totaal geen fan meer van Mol maar nu kan hij helemaal niet meer serieus genomen worden. Ja misschien met een flinke lik vaseline....

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 10:54
    • @SJEES; precies, de vraag had niet gesteld hoeven worden. Maar als dat dan toch gebeurt is het van degene die antwoord geeft wel slim om dan te zeggen 'niet relevant'.

      En ik snap dat VER een speciale positie heeft, da's ook wel terecht, maar ik vind de uitspraak gewoon erg dom. Ten eerste omdat het niet aan de orde is en ten tweede omdat je beter aan het begin van het seizoen wat tegoedbonnetjes kunt meepikken als dat je ze aan het eind van het seizoen zelf moet gaan uitbetalen. Nu geeft VER zelf aan het team een imo verkeerd signaal af dat ie toch niet geluisterd had.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 16:18
    • @Wibi; is lezen nou echt zo moeilijk?? Ik snap dat alles wat langer is als een one-liner bij jou vertraagd binnenkomt, maar probeer het in ieder geval een keertje....!
      Of weet je niet wat 'a different strategy' betekent? Want dat was in Singapore nog in de STR namelijk ook niet het geval.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 16:22
    • @Beemerdude, of het is strategisch juist heel sterk. Door deze houding weet RedBull dat een dergelijke order een conflict betekent. Dus zullen ze zolang Verstappen voor Ricciardo staat voorzichtig zijn met het geven van dergelijke orders. Met een beetje geluk en de klasse van Max dwingt hij de status van eerste rijder af.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 22:31
  • Doornbos lyrisch over Verstappen

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 09:35
  • Gamert

    Posts: 629

    Zo vroeg het dagelijkse bericht over hoe goed Verstappen wel niet is?
    Vervang 'Doornbos' met 'Fanboys'. En je komt op het zelfde resultaat.

    • + 1
    • 11 apr 2017 - 09:46
    • Feldwebel

      Posts: 134

      Nee, we moeten vooral zuur reageren en over zijn 'Vetteltje' gaan zeuren. Zoiets?

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 09:56
    • Op je derde been uit bed gevallen ?

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 09:58
    • Hij heeft een meer dan uitstekende race gereden. Daarnaast inderdaad ook een jankpartij ten gehore gebracht. Alleen maar mooi, kunnen die kids die over vettel liepen te zeuren mooi mee om.de oren worden geslagen

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 10:01
    • Rimmer

      Posts: 8.536

      Gamert zit al sinds april 2015 zijn gal te spuwen op alles wat Max Verstappen betreft. Na drie jaar en 267 berichten houdt hij het nog steeds dapper vol al sluipt de vermoeidheid erin en neemt niemand het meer echt serieus.

      • + 3
      • 11 apr 2017 - 10:24
    • Het wordt m.i. een beetje veel van het goede, hoewel dat nogal een persoonlijk dingetje is. De ene lust er wel pap van, de andere weet na één bericht meer dan genoeg.
      Voor mij beginnen de Max-berichtjes vooraf en na zo’n GP-weekend steeds meer op elkaar te lijken en is dat een teken aan de wand. Zo hadden de reacties van Horner en Marko best in één bericht mogen worden samengevat in plaats van verdeeld over twee berichten.

      Het lijkt er ook op alsof deze site zoiets heeft van compleet uitmelken want het kan hierna wel eens een tijdje duren voordat Max weer op het podium komt...

      Van Robert wordt waarschijnlijk verwacht dat hij zijn column aan Max wijdt, zowel door zijn opdrachtgever Ziggo als door ‘het volk’, maar het was m.i. nu een uitgelezen moment om na alle Max-berichten bijvoorbeeld de GP van Alonso of van Vandoorne of van wie dan ook te analyseren.
      Dan was er iets nieuws gecreëerd en Doornbos heeft de ervaring en kennis om dat op een geweldige manier te doen.

      Nogmaals, zoveel mensen zoveel meningen en ga er maar aan staan en wat dat betreft heb ik veel waardering voor de makers van deze site, neemt niet weg dat ietsjes minder overkill zo nu en dan wellicht welkom zou zijn.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:12
    • Exact

      Posts: 317

      Het gaat bijna een obligaat praatje worden, maar leuk dat Lewis ook eeen Fanboy is geworden van this guy, AKA The I'am Dutch Dude. Robert was pas verfrissend geweest als hij had verkondigd dat het verremmen van Max met opzet was om de undercut op Ricciardo af te dwingen en niet in direct duel met vettel te komen. Max doet zoiets toch niet elke keer als Vettel in zijn spiegels opduikt?

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 19:12
  • Ik mis hier wel het 1 na laatste bocht incident van de GP met de Bulls. Kweet niet of iedereen het gezien heeft maar Max deed weer een "move under bracking". Gelukkig mag dat nu weer, maar Ric schrok zich rot en blokkeerde meteen de voorwielen.
    Of heeft Doornbos dat genegeerd?

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 09:58
    • wibi

      Posts: 4.514

      niet zo zeuren.. de regel is niet voor niets afgeschaft...

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:08
    • Ik heb die actie ook nagekeken maar hij ging daar de bocht gewoon in. Nu ja, een beetje agressiever wellicht dan normaal. Maar het was uiteindelijk niet één wijziging.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:10
    • NicoS

      Posts: 12.730

      Ik heb Ricciardo niet gehoord over het voorval, dus zal allemaal wel meevallen.
      Er zijn er meer die zo verdedigen, Sainz doet meestal hetzelfde, iets naar binnen sturen, om de ruimte zo klein mogelijk te maken.
      In dit geval was de binnenkant van de bocht nog vochtig, dus moest Ricciardo weer naar buiten, anders had hij de bocht nooit gehaald. Dat risico kon hij niet nemen, omdat Kimi en Bottas er al redelijk dicht op zaten..

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:29
    • Mee eens Wibi. Maar staat wel leuk in een analyse.
      @ James; kijk nog maar eens goed.

      https://youtu.be/wAA2hc2l9No

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:40
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Ricciardo schrok zich helemaal niet rot. Iedere coureur had op dat moment in de wedstrijd exact hetzelfde gedaan. Dat geldt zowel voor de 'met de moed der wanhoop' actie van Ricciardo, als voor de 'ja dag, ik laat je er zeker nu niet meer langs' verdediging van Verstappen. Er was helemaal niets aan de hand. Ook vorig jaar zou dit getolereerd zijn.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:41
    • Ricardo gaf na de race aan dat hij nog een Dummy probeerde. Een bewuste actie van Riciardo.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:13
    • @ Bill: klopt, er is een kleine hapering in de beweging. Maar is nog steeds niet echt veel mee mis.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:03
    • @Billgates, kijk JIJ! nog maar eens HEEL! Goed. ?

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 17:04
    • zal ik het uitleggen?
      Ric wil een dummie doen en verricht deze net voor de remzone. Ver reageerd in de remzone met een meter of twee naar recht(de move).
      Echt, ik heb Verstappen in mijn lijst favo coureurs. Maar ik ben niet blind....
      Voor de goede orde; er is niks mis met de move maar was vorig jaar wel bestraft denk ik.
      Het ging mij meer om de analist Doornbos die hier geen aandacht aan besteed. Mag ik daar een opmerking over maken?

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 18:49
  • Sjees

    Posts: 1.149

    Ik werd tijdens de race al zo moe van de suggestie van Mol over teamorders. Was totaal geen aanleiding voor. Tenenkrommend dat het dan ook nog rechtstreeks aan Max gevraagd werd, echt embarrassing. Noem mij 1 reden voor het uitvaardigen van een teamorder in die situatie. Uit liefdadigheid omdat Ric was uitgevallen in Melbourne? Wtf...

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 10:22
    • Nee dat heb je niet goed meegekregen. Het ging om een teamorder om posities vast te houden, zodat ze niet samen in het grind eindigen.

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 11:14
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Waarom was het antwoord van Max dan dat ze het antwoord al wisten?

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 13:17
  • Samsonait

    Posts: 577

    Doornbox, de enigste goede analist bij ziggo :)

    • + 1
    • 11 apr 2017 - 10:33
    • Samsonait

      Posts: 577

      Oftopic: Max starte trouwens in zijn 2e versnelling, waren er meer die dat deden met het natte wegdek?

      Lijkt me best lastig om met zon f1 bolide in zijn 2 weg te rijden..

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:37
    • wibi

      Posts: 4.514

      Bij natte of ijzige ondergrond niet. Moet je in de winter (in de sneeuw) zelf ook eens doen. Gaat makkelijker dan je denkt..

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:46
    • Hulkenberg sowieso ook

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:55
    • En bij Carlos leek het alsof ie in de 1e wegreed en vergeten was om beter de 2e te schakelen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:52
    • Samsonait

      Posts: 577

      @Wibi, dat klopt in de sneeuw. Maar doe dat eens met 1000 pk en ipv een padaal een soort flippertje. Lijkt me geen makkelijke opgave!

      • + 0
      • 12 apr 2017 - 15:29
  • Stalorders??? waar komt sowieso zo,n achterlijke suggestie vandaan dat daar überhaupt ook maar één seconde sprake van ZOU zijn geweest????

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 10:37
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Dat zeg ik, belachelijk....

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 10:44
    • Waarom heeft Max stalorders gekregen dan?
      ;)

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 11:52
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik wou graag bestellen: 8 hoefijzers, 2 haverzakken, 1 hoevekrabber en 10 balen stro.

      • + 3
      • 11 apr 2017 - 12:25
  • Uitgaan

    Posts: 298

    Van 16 naar plek 2 komen en dat je dan vervolgens moet gaan inhouden om Ricciardo voorbij te laten is tegen alle wetten in van het racen in. Dus is niet vreemd dat Max genegeerd zou hebben.

    • + 1
    • 11 apr 2017 - 10:49
  • Trucker

    Posts: 91

    Viel te verwachten na Interlagos. Als hij het de volgende keer nóg zijn ogen niet gelooft, kraaitde haan 3 maal. En dan zeggen ze zien is geloven

    • + 1
    • 11 apr 2017 - 10:53
  • Mooi aandenken aan de rode ster die beker

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 11:01
    • Heineken-marketing tot in de puntjes, kreeg er dorst van.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 12:00
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Max is ook een fenomeen en sieraad voor de sport, dan vinden vele f1 prominenten en zelfs zijn collega's als ham zijn goed te spreken over Max.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 11:05
  • Ik begrijp het praten over teamorders niet. De RB's lagen zo ver achter HAM en VET, dat "het er voorbij laten van RIC" geen enkele zin zou hebben. Waarom zou Horner dat ooit vragen? Niet vanwege de positie in het kampioenschap. Hij had de mannen hooguit kunnen vragen om positie te houden en dat deed hij - terecht - ook niet.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 12:00
  • LimboF1

    Posts: 4.892

    Ik weet niet waarom, maar op een of andere manier komt het bij mij verkeerd over als Doornbos Max zoveel veren in de kont steekt.
    Ik heb nog nergens vernomen dat de RB moeilijk te besturen is?? Hj dikt dingen graag aan, maar dat is niet nodig. Iedereen weet dat Max goed is en men moet ook een beetje op de rem trappen met veren in de reet stoppen. Er komt een moment dat men er moe van gaat woren om iedere keer hetzelfde liedje te moeten horen.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 12:35
    • Af en toe een powernap doet wonderen ;)

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 13:17
  • Numnum

    Posts: 2.812

    Ik vind die Doornbos toch best een grappige wereldgoser(t).

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 22:17

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar