FIA wil regels omtrent T-wing al vanaf Barcelona aanpassen

De haaienvinnen en T-wings zijn de FIA een doorn in het oog, maar ze zagen tot dusverre geen kans om ze te verbieden. Tot de derde vrije training in China wellicht een opening gaf: bij Valtteri Bottas brak de T-wing af. 

Volgens Auto Motor und Sport wil de FIA met ingang van de race in Barcelona nieuwe regels opleggen omtrent de flexibiliteit van de T-wings. Het is niet voor het eerst dat zij op dit onderdeel van de nieuwe auto's gefocust zijn, eerder kreeg Haas F1 al te horen dat hun ontwerp moest worden aangepast. 

Opmerkelijke draai Red Bull Racing

Ook over de haaienvinnen wordt nu weer gesproken, met daarin een opvallende rol voor Red Bull Racing. Was voor het seizoen het team van Max Verstappen voor afschaffen vanwege 'esthetische redenen' (kort gezegd: lelijk), nu schijnt Red Bull het enige team te zijn dat de vin persé wil behouden op de wagen. Horner was de eerste die protesteerde tegen de haaienvin, maar volgens correspondent Michael Schmidt heeft dat een reden: "Op dat moment hoopten zij dat het verwijderen van de vin een groter nadeel zou zijn voor de minder sterke teams." Kortom: het gat naar de teams achter Red Bull zou groter worden. 

Hieronder het moment dat de Mercedes van Valtteri Bottas het onderdeel verliest:

 

Paar weken geleden zei ik al dat die T-wings gevaarlijke pijlprojectielen worden zodra ze er afvliegen. De meesten vonden het onzin wat ik toen zei....en zie hier! Krijg ik een een koekje? Of beter nog: een ijsje!

  • 4
  • 9 apr 2017 - 13:04

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Rsr08

    Posts: 3

    Hoe eerder hoe beter, ziet er niet uit!

    • + 0
    • 9 apr 2017 - 12:49
    • Die van Ferrari flext nogal, itt die van MB

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 13:30
    • Nee die van Mercedes flext niet daarom breekt deze af...

      • + 1
      • 9 apr 2017 - 16:43
    • Ik zou er m'n geld niet op zetten

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 19:47
    • "Nee die van Mercedes flext niet daarom breekt deze af..."

      Mwoah, dan ga ik toch voor Deutsche Gründlichkeit, mag jij het Italiaanse prul ;-)

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 17:58
  • Paar weken geleden zei ik al dat die T-wings gevaarlijke pijlprojectielen worden zodra ze er afvliegen. De meesten vonden het onzin wat ik toen zei....en zie hier! Krijg ik een een koekje? Of beter nog: een ijsje!

    • + 4
    • 9 apr 2017 - 13:04
    • Een kinderhand is gauw gevuld. :-)

      Maar eerlijk is eerlijk, jij hebt het gezegd. Chapeau!

      • + 2
      • 9 apr 2017 - 13:13
    • Was ik nog maar jong ;)

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 13:30
    • Darlos je hebt volledig gelijk. Snap niet dat zoiets überhaupt toegelaten is

      • + 1
      • 9 apr 2017 - 13:30
    • ScaniaV8

      Posts: 82

      Wij kregen vroeger van de juf een stempeltje in het schrift, krijg jij ook.

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 14:04
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Goed gezien! Met dit weer een ijsje doen?

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 14:06
    • Bij een harde crash versplinteren die vinnen ook als een malle, kan ook gevaarlijk zijn voor het publiek naast de baan.

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 14:23
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Een plaatje, of een stikkertje.

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 16:11
  • ScaniaV8

    Posts: 82

    Dacht toch echt dat het zo'n oud nederland 2 antennetje was.

    • + 1
    • 9 apr 2017 - 14:03
    • ....je bedoelt zo'n pornohark ;))

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 14:09
  • Kevin

    Posts: 5.391

    Op de Ferrari vind ik de T-wing er wel mooi uitzien, past helemaal bij het ontwerp. Bij de andere teams lijkt het wel een antenne waar men mee rijdt. Van mij mag het afgeschaft worden.

    • + 0
    • 9 apr 2017 - 14:14
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Een metalen klerenhanger die vroeger als antenne werd gebruikt op een oud zwart wit tv'tje inderdaad.

      • + 1
      • 9 apr 2017 - 15:57
  • James

    Posts: 1.653

    Ik vind dat je geen technische regels moet aanpassen tijdens een seizoen.

    • + 1
    • 9 apr 2017 - 14:30
    • Als het alleen optisch is ben ik het met je eens. Maar zodra dingen gevaarlijk zijn moet je ingrijpen.

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 23:58
    • Dus als er gevaarlijke dingen af kunnen breken en mensen kunnen verwonden dan moeten we dat zo laten? Kun je aangeven waarom je vindt dat er geen aanpassingen mogen zijn tijdens het seizoen?

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 07:18
  • Cypher

    Posts: 2.193

    Ik vind ze juist stoer.

    • + 1
    • 9 apr 2017 - 15:01
  • Nou ,benieuwd hoelang het duurt voordat men weer begin te zeuren over het " flexen" van de voorvleugels....

    • + 0
    • 9 apr 2017 - 15:35
    • Daar is al over gezeurt. Het taxibedrijf had dit over Ferrari al aangegeven.

      • + 1
      • 9 apr 2017 - 16:45
  • Jetter

    Posts: 230

    Alle vleugels achter het stuur verbannen (behalve de achtervleugel, die is al gereguleerd).
    Tentakels die kunnen afbreken ☠ en drag verminderen

    • + 0
    • 9 apr 2017 - 18:56
  • Ik dacht dat de F1 om snelheid ging en niet om schoonheid. Da's nu juist wat de F1 voorstaat de top van technologische snufjes en uitvindingen. De FIA staat enkel voor het tegenovergestelde.

    Regels op- en bijstellen om de veiligheid te verzekeren ok, maar om de esthetica is gewoon te absurd voor woorden.

    • + 0
    • 9 apr 2017 - 20:22
    • Die dingen breken dus er wel degelijk een gevaarsetting. Optisch ingrijpen vind ik onzin. Net als de haaienvin, als het werkt lekker laten zitten.

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 00:00
  • die ding mag er van mij ook af... de haaienvin alleen maar als een haaienbijt uit is, dat recht naar beneden is echt veel minder mooi!

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 01:07

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Lando Norris wint de wereldtitel en pakt kroon af van Max Verstappen ×