Mercedes heeft de prijzen voor hun KERS aanzienlijk verhoogd. De Duitse autofabrikant lapt de onderlinge afspraken van een prijskaartje van 1 miljoen euro voor het energie hergebruikende systeem aan haar laars, zo bericht Auto Motor und Sport.
Mercedes verlangt namelijk 6 miljoen euro voor KERS en dat brengt klantenteam Force India in de problemen. De Indiase renstal zou dat bedrag niet op kunnen hoesten bovenop de prijs van 9 miljoen euro voor de motoren. De andere KERS-producenten Ferrari, Williams en Renault lijken niet van plan om het voorbeeld van Mercedes te volgen en houden de prijs op 1 miljoen euro. In ruil voor de prijsstijging zou Mercedes wel een KERS dat slechts 21 kilo weegt, in plaats van de 25 kilo die het systeem in 2009 woog, leveren.
Er staat toch dat er meerdere KERS-producenten zijn? Zytec was volgens mij een externe partij die voor een bepaalde goedkope prijs een goede KERS zou leveren. Een beetje zoals Cosworth dit jaar voor de motoren. Maar ik dacht dat de FOTA onderling had afgesproken dat KERS beschikbaar zou komen voor 1 miljoen.
Probleem is natuurlijk dat Force India een Renault-KERS moeilijk kan optimaliseren op een Mercedes-motor.
Nou ja, een kwestie van vraag/aanbod. Zelf ontwikkelen zal nog duurder zijn. Daarnaast zal McLaren het wel voor dat bedrag overnemen.... Logisch dat ze dan niet als vriendendienst voor beide partijen 1 miljoen gaan rekenen.
Dat laatste gaat niet gebeuren Lexis.... McLaren zal dan echt gebruik maken van hun vetorecht. Force India konden ze nog wel dulden maar een in de basis snelle RBR en dan met een MB motor er in zullen ze koste wat kost willen voorkomen lijkt me.
Hoezo veto van McLaren? Als MB met Schummie kampioen wil worden, moeten ze de MB motor niet aan RBR leveren! Dan is het einde MBGP. CEO Dieter Zetche heeft altijd gezegt dat er prestaties geleverd moeten worden. Anders einde team.
Nou .. toch wel een beetje.
Als je afspraken maakt met alle leveranciers van KERS dat het aangeboden wordt voor 1 miljoen per seizoen, moet je niet ineens 6 keer zoveel gaan vragen.
Opzich begrijpelijk dat ze er geld aan willen verdienen, maar dan hadden ze geen prijs afspraken moeten maken.
Zo slecht is die Renault motor niet....
die heeft misschien minder top, maar het lijkt erop alsof de renault meer trekkracht heeft.
Dus meer downforce kan slepen en beter wegkomt uit bochten.
Vooral lagere toerentallen lijkt de Renault sterker te zijn.
En zoals de gouden regel luidt, meer pk (top) is minder Nm (trekkracht) en omgekeerd.
kijk naar Force India, op de hoge snelheidscircuits doen ze met gemak in de top 10 mee, hoe langzamer het circuit (uitgezonderd sutil in combi met monaco) hoe meer Force India wegzakt.
Maar hetzelfde geld voor mercedes, maar ook voor McLaren.
OT: Zeker een vorm van rente op achterstallige betalingen van Vijay Malya(mijn excuses voor de spelfouten deze keer)
ik tell seven voutte, even goede vrienden, hoop ik?
Toch wil ik ze even opnoemen, kinderachtig hé?
1 die begin van de zin, dus hoofdletter.
2 renault ook met hoofdletter.
3 kijk idem als 1.
4 sutil hoofdletter.
5 monaco hoofdletter.
6 geld = met t dus geldt i.p.v geld. (dit vind ik persoonlijk niet kunnen, voor HAVO) ;-)
7 mercedes hoofdletter.
OT: Is dit niks voor Villeneuve?? Of zou hij dat bedoelen met: ik wil niet gebonden zijn aan het ontwerp ??
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 9.157
Mercedes-kers? Het werd toch bij een derde partij (zytech??) gekocht? Ga daar eens informeren dan. Of heeft MB en McL het alleen recht?
Roy-NL
Posts: 848
Tja, zo kun je de concurrentie ook op een veilige afstand houden :)
rchorus
Posts: 880
Er staat toch dat er meerdere KERS-producenten zijn? Zytec was volgens mij een externe partij die voor een bepaalde goedkope prijs een goede KERS zou leveren. Een beetje zoals Cosworth dit jaar voor de motoren. Maar ik dacht dat de FOTA onderling had afgesproken dat KERS beschikbaar zou komen voor 1 miljoen.
Probleem is natuurlijk dat Force India een Renault-KERS moeilijk kan optimaliseren op een Mercedes-motor.
Pietje2013
Posts: 9.157
Had McLaren in 2009 geen Zytech kers? Is volgens mij niet zomaar een standaard leverancier zoals Cossworth.
Mick34
Posts: 1.280
Nou ja, een kwestie van vraag/aanbod. Zelf ontwikkelen zal nog duurder zijn. Daarnaast zal McLaren het wel voor dat bedrag overnemen.... Logisch dat ze dan niet als vriendendienst voor beide partijen 1 miljoen gaan rekenen.
lexishummi
Posts: 507
je zou het ook kunnen zien dat ze va FI af willen, en red bull gaan leveren van een motor met kers.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Dat laatste gaat niet gebeuren Lexis.... McLaren zal dan echt gebruik maken van hun vetorecht. Force India konden ze nog wel dulden maar een in de basis snelle RBR en dan met een MB motor er in zullen ze koste wat kost willen voorkomen lijkt me.
Pietje2013
Posts: 9.157
Hoezo veto van McLaren? Als MB met Schummie kampioen wil worden, moeten ze de MB motor niet aan RBR leveren! Dan is het einde MBGP. CEO Dieter Zetche heeft altijd gezegt dat er prestaties geleverd moeten worden. Anders einde team.
Werner
Posts: 1.650
Kan Mercedes geen ongelijk geven...
Refuse
Posts: 428
Nou .. toch wel een beetje.
Als je afspraken maakt met alle leveranciers van KERS dat het aangeboden wordt voor 1 miljoen per seizoen, moet je niet ineens 6 keer zoveel gaan vragen.
Opzich begrijpelijk dat ze er geld aan willen verdienen, maar dan hadden ze geen prijs afspraken moeten maken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dus dan moete ze 5 mil meer betalen zodat de kers 4 kilo lichter is... zoow
MacGyver
Posts: 3.962
Zo slecht is die Renault motor niet....
die heeft misschien minder top, maar het lijkt erop alsof de renault meer trekkracht heeft.
Dus meer downforce kan slepen en beter wegkomt uit bochten.
Vooral lagere toerentallen lijkt de Renault sterker te zijn.
En zoals de gouden regel luidt, meer pk (top) is minder Nm (trekkracht) en omgekeerd.
kijk naar Force India, op de hoge snelheidscircuits doen ze met gemak in de top 10 mee, hoe langzamer het circuit (uitgezonderd sutil in combi met monaco) hoe meer Force India wegzakt.
Maar hetzelfde geld voor mercedes, maar ook voor McLaren.
OT: Zeker een vorm van rente op achterstallige betalingen van Vijay Malya(mijn excuses voor de spelfouten deze keer)
Hermanski
Posts: 343
ik tell seven voutte, even goede vrienden, hoop ik?
Toch wil ik ze even opnoemen, kinderachtig hé?
1 die begin van de zin, dus hoofdletter.
2 renault ook met hoofdletter.
3 kijk idem als 1.
4 sutil hoofdletter.
5 monaco hoofdletter.
6 geld = met t dus geldt i.p.v geld. (dit vind ik persoonlijk niet kunnen, voor HAVO) ;-)
7 mercedes hoofdletter.
OT: Is dit niks voor Villeneuve?? Of zou hij dat bedoelen met: ik wil niet gebonden zijn aan het ontwerp ??