Symonds: "Williams heeft het laten liggen in doorontwikkeling"

  • Gepubliceerd op 16 okt 2016 09:39
  • comments 17
  • Door: Mathijs Carolus

Sinds de komst van de V6-motoren presteert het team van Williams prima. Na een dramatisch 2013 eindigde het team in 2014 en 2015 als derde in het kampioenschap. Helemaal niet slecht voor een privaat team, maar voor 2016 legde Williams de lat hoger. In plaats van naar boven kijken moest Williams al vrij snel naar achteren kijken. Het team is nog in een felle strijd verwikkeld om de vierde plaats met Force India.

Volgens technisch directeur heeft Williams het laten liggen in de doorontwikkeling van de auto gedurende het seizoen en is er in de winter te veel focus gelegd op de zwakke punten van de bolide in 2015: "In 2015 waren we heel sterk in de snelle bochten en minder goed in de langzame bochten. Dat is een punt waar we afgelopen winter hard aan gewerkt hebben, te hard blijkt nu. In de langzame bochten zijn we namelijk wel beter geworden, maar in de snelle bochten laten we nu veel liggen." 

Dat Williams het dit jaar moet afleggen tegen Red Bull, een team dat vorig jaar nog achter de formatie uit Grove eindigde, is geen ramp volgens Symonds. Red Bull heeft namelijk een budget dat het dubbele is van dat van Williams. De strijd met Force India is gelijkwaardiger: Williams en Force India ontlopen elkaar qua budget niet veel.

Ondanks het vrijwel gelijke budget presteert Force India de laatste tijd een stuk sterker dan Williams. Symonds legt uit: "In de zomer hebben we wat laten liggen in de ontwikkeling van onze auto. Force India begon het jaar slecht, maar de update die ze in Spanje introduceerden zorgde voor een enorme stap. Die maakten ze niet meteen, maar na een paar races bleek al dat zij een belangrijke concurrent van ons zouden gaan worden. De laatste races scoren zij ook beter dan ons, het is nu aan ons om nog een stapje te zetten om ze weer voorbij te gaan." 

Caramba

Posts: 5.786

Begin dit jaar hebben een paar forummers voorspellingen gedaan over hoe het seizoen zou verlopen. Misschien leuk om te kijken wat daarvan geworden is (helaas weet ik niet meer de datum).
Ik weet wel dat niemand de overstap van Max zag aankomen; hijzelf ook niet. Hij gokte 100 punten binnen te ha... [Lees verder]

  • 1
  • 16 okt 2016 - 10:45

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Begin dit jaar hebben een paar forummers voorspellingen gedaan over hoe het seizoen zou verlopen. Misschien leuk om te kijken wat daarvan geworden is (helaas weet ik niet meer de datum).
    Ik weet wel dat niemand de overstap van Max zag aankomen; hijzelf ook niet. Hij gokte 100 punten binnen te harken met Toro Rosso. Dat was 'm waarschijnlijk niet gelukt gezien het verval van het team.

    Ik meen dat ikzelf flinke vooruitgang bij Force India had voorspeld (maar dat kunnen ook valse herinneringen zijn).

    • + 1
    • 16 okt 2016 - 10:45
    • Ik weet wel zeker dat er opmerkingen gemaakt zijn dat Verstappen midden (zomerstop) in het seizoen naar RB zou verhuizen, zeker na de Blunders van Kvyat .Het is alleen veel sneller gegaan dan voorspeld.

      • + 0
      • 16 okt 2016 - 14:40
  • Stitch

    Posts: 6.078

    En daar hebben we meteen de oorzaak van de mindere vorm van Bottas..

    • + 0
    • 16 okt 2016 - 11:14
    • MightyMax

      Posts: 838

      En als ze niet oppassen bij Williams hebben ze volgend jaar een onervaren en naar alle waarschijnlijkheid slechte(re) line-up aan coureurs en dat kan ze lelijk opbreken.

      • + 0
      • 16 okt 2016 - 22:33
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Als ik de berekeningen van vorig jaar mag geloven zijn de buvetten tussen de twee teams alles behalve gelijk..

    • + 0
    • 16 okt 2016 - 11:38
    • buvetten? das voor mij een nieuwe uitdrukking :P

      • + 1
      • 16 okt 2016 - 13:54
    • Williams kreeg voor dit jaar 87 miljoen $ van de FIA.
      Force India 67 miljoen $.

      • + 0
      • 16 okt 2016 - 19:36
    • @PB, ah, het verschil zou ik dus graag op mijn bankrekening zien :)
      Williams is financieel de sterkere van de 2 heb ik elders al eens gelezen, des te indrukwekkender dat ze Williams weten voor te blijven, (of gewoon bar slecht van Williams)

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 07:50
  • Het is mij onbegrijpelijk dat een team als Williams met zoveel knowhow zulke verkeerde stappen gemaakt heeft! Williams was altijd een topteam, zeker toen met de Renault motor en hun actieve vering systeem, daarna zijn ze langzaam afgegleden naar zelf de achterhoede. Nu met die nieuwe motoren zijn ze ineens weer de goede kant opgegaan met hun budget 2x 3e in constructeurs kampioenschap, maar dat kwam natuurlijk ook vooral door de Mercedes motor, maar toch zie je ze weer steeds meer afglijden, ik vind dat echt onbegrijpelijk voor een team met zoveel historie, dat een redelijk jong team als Force India hun nu al voorbij streeft, en volgens mij heeft Williams toch echt een hoger budget.
    Wij zitten altijd wel op Ferrari te zeiken, maar Williams kan er ook wat van, en die zitten toch echt met hun fabriek in Engeland! Ze zullen daar toch echt eens structureel moeten gaan kijken wat daar continu mis gaat de laatste jaren. Want ik hoop echt dat dit team weer eens meedoen om podium plaatsen!

    • + 0
    • 16 okt 2016 - 13:52
    • Rimmer

      Posts: 11.677

      Williams is en blijft een privateer. Ze moeten dus met minder budget werken. Daar logt een deel van de oorzaak echter! Force India toont jaar na jaar aan dat je met datzelfde budget wel meer kan dan Williams nu laat zien.
      Hoe kan dat vraag je je af. Die vraag lijken ze zich bij Williams niet te stellen of niemand kan of wil het antwoord geven.
      In ieder geval is van buitenaf (want vanaf daar kunnen wij het alleen maar bekijken) te zien dat ze veel te vaak op verkeerde strategieën mikken. Ze krijgen de banden vaak niet aan de praat (hoe vaak zien we Williams niet afglijden en met bv medium een halve race rijden terwijl niemand dat doet en het ook niks oplevert) wat iets zegt over het gebrek aan vermogen om tot een fatsoenlijke afstelling te komen.
      Ook op rijders gebied zijn ze vaak veel te behoudend en het liefste hadden ze Massa ingeruild voor Button.
      Button is een prima coureur en iedereen heeft het er altijd over hoe sterk hij is maar ook dit seizoen haalt hij weer een fractie van de punten die Alonso met de McLaren haalt. Williams echter zou hem direct weer in dienst nemen.
      Bottas is best goed maar veel te wisselvallig en geen killer die voor elk gaatje gaat.
      Dus op dat vlak is ook nog veel te winnen. De gok met Stroll wijst erop dat ze komend jaar iets willen proberen of gaat dat weer ouderwets om zijn sponsorgeld?
      Frank zit al zo lang in het wereldje dat je je kan afvragen of het vuur en de frisheid nog maximaal aanwezig zijn.
      Claire is gemotiveerd en lief maar is zij echt de juiste man op de juiste plek? Levert zij de frisse ideeen en voert zij de mannen voorop aan in de strijd? Of is ze vooral de dochter van die heel veel heeft afgekeken en geleerd en vooral herhaald wat ze kent? Hoe authentiek is Claire?

      • + 1
      • 16 okt 2016 - 15:53
    • @ Rimmer, Wat een onzinverhaal. Williams en FI zitten gewoon heel dicht op elkaar. Qua prestaties en qua budget. Williams doet niet onder voor FI. Williams heeft hooguit even een matige periode gekend van 2011 t/m 2013 waar vooral ook de Renault motor debet aan had in de laatste twee jaren daarvan.

      Buiten die drie jaren is Williams altijd voor FI geeindigd in het kampioenschap.

      Force India heeft veel aan hun deal met McLaren gehad. Sindsdien zijn ze duidelijk beter gaan presteren. McLaren leverde niet alleen onderdelen, maar ze hebben ook de organisatie van FI beter op de rails gezet.

      Inmiddels hebben ze met de Mercedes motoren natuurlijk ook een mooi voordeel. Williams heeft duidelijk de boot wat gemist met de ontwikkelingen (wellicht ook al vroeger dan FI de focus naar 2017 verlegd) en het ziet er naar uit dat FI eindelijk weer eens een keer voor Williams gaan eindigen in het kampioenschap.

      Bottas en Massa doen echt niet onder voor Hulkenberg en Perez. Misschien Massa een beetje, maar veel zal het niet schelen. Perez is net zo wisselvallig.

      • + 1
      • 16 okt 2016 - 20:00
    • JaapB

      Posts: 1.234

      Ik denk dat FI het volgend jaar lastig gaat hebben. Er zijn achter de schermen echt wel problemen in de top en dit gaat het team echt wel raken in de financiën en vertrouwen.
      Met Hulkenberg weg is het natuurlijk ook weer afwachten of je iemand binnen haalt die ook de top 10 plaatsen kan scoren of altijd er net achter rijdt.

      Al met al denk ik dat Williams de keuze al snel heeft gemaakt om meer op volgend jaar te focussen dan dit jaar om zo bijvoorbeeld FI beter af te troeven.

      • + 0
      • 16 okt 2016 - 20:56
    • FI en Williams zitten inderdaad dicht op elkaar qua punten, maar dat is vooral slecht van Williams te noemen. Eens met Rimmer vwb de coureurs, bij Massa is het vuur gedoofd en Bottas is gewoon een matige coureur, niets meer dan Mercedes wisselgeld.
      Williams hoort ruim op FI voor te lopen, de infrastructuur is veel beter dan bij FI en ze hebben veel meer know-how in huis, probleem is niet alleen de ontwikkeling, ze hebben ook gewoon een matige bolide. Afgelopen jaren werd dit door de MB power wat verbloemd maar nu het wat dichter op elkaar zit komen de manco's van dat team verder boven.
      Probleem ligt niet zozeer bij Frank Williams (die nu toch veel te oud is en niet écht meer een belangrijke functie vervuld binnen het team vermoed ik), Frank was meer de commerciële man, Patrick Head was de man met visie binnen het team, naar mijn mening raakte het team een beetje in verval toen hij aftrad, tot op heden hebben ze zijn plek nog niet weten op te vullen.
      En Claire? Tja sympathieke meid, maar meer dochter van, leuk dat zij de scepter zwaait maar lijkt me niet iemand die de lijnen uit moet gaan zetten.
      Wil Williams zich weer onderscheiden dan moeten ze een nieuwe fabrikant aan zich weten te binden, zich verzekeren van fabriekssteun (geen simpele opgave in deze tijden, i know) maar alleen zo zie ik ze weer stappen naar de top kunnen zetten, in de rol van klantenteampje wordt het nooit serieus iets..

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 07:44
    • JAAPB Williams heeft het dit jaar echt niet laten lopen, wat denk je dat het scheelt met inkomsten als ze hoger als FI eindigen. Dat zijn centen die ze heel hard nodig hebben.
      En als Lance Stroll volgend jaar 35 miljoen mee neemt is dat ook echt de reden dat Williams hem neemt en niet omdat het zo'n goede coureur is!

      F1OSAURUS
      Bottas en Massa hebben zeker wel ondergedaan aan de Hulk en Perez. N dan vooral Massa, als je ziet wat hij dit jaar al aan schade gereden heeft en DNF hij achter zijn naam heeft!
      En dan staat hij nog als 18e in Hongarije, gewoon een heel slecht seizoen. Bottas is een steady coureur, maar ook niet meer als dat, als je zag hoe makkelijk Hulkenberg in Japan er voorbij ging, dat was eigenlijk gewoon schandalig van Bottas, dat je jezelf zo laat piepelen.

      Nee er zullen bij Williams geen stapjes gezet moeten worden, maar sprongen! En ze hadden Perez voor minimaal 1 jaar moeten nemen, dan kan je ook zien wat Bottas waard is!
      Nu komt waarschijnlijk Stroll en die gaat ze een hoop punten kosten en ik hoop dat die 35 miljoen aan het eind van het jaar het waard is geweest! Ik gok van niet!

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 08:33
  • Vorig jaar was Williams heel sterk op de snelle circuits, met een paar knappe podiums. Dit seizoen is het allemaal net niet. Zelfs als ze 5e worden in het WCC hebben ze het goed gedaan voor een privateer team imo.

    • + 0
    • 16 okt 2016 - 21:00
    • Zo goed vind ik het niet gezien de competitie. FI moeten ze kunnen hebben, en Sauber en Manor rijden een compleet andere klasse, McL is bezig aan een opmars en gaat Williams volgend jaar definitief voorbij streven, TR moet het met een verouderde krachtbron doen, volgend jaar met de Renault wordt ook een ander verhaal

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 08:07
    • Precies JEAN ALESI het enigste wat ze nu in de race houden is de Mercedes motor, als ze volgend jaar nog meer ingehaald door andere Fabrikanten, dan zie ik het somber in voor ze!

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 08:36

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar