user icon

'Wil je Max voorbij, dan moet je over het gras'

  • Gepubliceerd op 11 okt 2016 08:23
  • comments 84
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen heeft zich in de Grand Prix van Japan weer doen gelden. De Nederlander reed een puike race en finishte als tweede. Ziggo Sport-analist Robert Doornbos heeft weer van hem genoten. Vooral de manier waarop Verstappen zich tegen Lewis Hamilton verdedigde in de slotfase van de race op Suzuka heeft indruk op hem gemaakt.

Doornbos schrijft in zijn column voor Ziggo Sport: "Ik moet het bijna elke week zeggen, maar dit keer was het toch wel weer Max zijn beste race ooit. Dit keer was het Hamilton in de rol die Kimi Raikkonen in Spanje had. Dit keer mocht de drievoudig wereldkampioen zich rondenlang verbijten in de versnellingsbak van Max. Lewis weet nu ook dat je Verstappen niet zomaar voorbijkomt."

"Net als bij zijn overwinning in Barcelona wist Max ook nu dat hij op één deel van het circuit goed moest zijn. Op Suzuka draaide het allemaal om het uitkomen van de laatste chicane. Daar was de tractie van Max' Red Bull telkens perfect en dus pakte hij alweer zijn zesde podiumplaats mee."

"We zaten allemaal op het puntje van onze stoel die laatste zeven rondes, zo van: gaat hij het houden of gaat hij het niet houden? Als Max uit de chicane kwam, zag je dat die auto stabiel, solide was en Hamilton was echt vol aan het pushen. Hij kwam, ondanks de DRS, steeds net niet dicht genoeg om een aanval te doen, maar in die laatste ronde zat hij echt in de versnellingsbak."

"Hamilton heeft twee foutjes gemaakt. Die hele grote bij de start kostte hem de overwinning. En die andere grote fout is door in de 52ste ronde niet te wachten op die DRS op het rechte stuk. Dan was het, vrees ik voor Max, misschien anders gelopen. Als Hamilton net even wat meer geduld had gehad en die laatste chicane was doorgekomen, had hij hem met een goede exit gepakt. Maar ja, dat zullen we nooit zeker weten."

"Max heeft dat terecht top gedaan door gewoon te verdedigen. Hij ziet Lewis komen en gooit dat gat dicht. Dat is ook het mooie aan Max. Het maakt hem echt niet uit wie het is, Hamilton, Sebastian Vettel of Nico Rosberg. Hij speelt nu in de Champions League van de Formule 1 tussen de absolute toppers. Die weten nu ook: wil je Max voorbij, dan moet je over het gras."

"De eerste fout van Hamilton maakte hij als gezegd al bij het doven van de lichten. Wat een poepstart! Hij blijft hangen met heel veel wielspin. Na 1 bocht is hij van 2 naar 8 gezakt en mag blij zijn dat niemand hem eraf rijdt. Het verpestte ook het begin van Daniel Ricciardo en Raikkonen. Die hadden eigenlijk een topstart, maar kwamen klem te zitten achter de Mercedes." 

"Ricciardo kwam op de een of andere manier nooit meer in zijn ritme en was ook de hele race langzamer dan Max. Nadat hij nog knap Hamilton had ontweken, kwam hij in het verkeer terecht. Vettel haalde hem ook nog in en daar ging het eigenlijk fout. Als je in de openingsronde snel kunt herstellen, kan je de race nog naar je toetrekken. Dat lukte hem niet."

"Na zijn eerste pitstop moest Ricciardo zelfs met een Sauber vechten om positie en dan weet je wel dat je een verloren race rijdt. Je komt in een vicieuze cirkel terecht en verliest alleen maar tijd en tijd en tijd. Dat die tweede stop dan niet vlekkeloos verloopt, kan er ook nog wel bij en dan is P6 het maximaal haalbare. De Australiër zal balen, zeker na zijn overwinning van vorige week."

Reacties (84)

Login om te reageren
  • Echt triestig dat Doornbos in iedere column die hij schrijft meent Max te moeten bashen, echt een hater...

    • + 3
    • 11 okt 2016 - 08:25
    • Ik wordt ook nog een hater met elke dag Max stukjes.

      • + 5
      • 11 okt 2016 - 08:26
    • gp

      Posts: 4.194

      Ik denk dat hij jaloers is.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 09:19
    • @Alonso Fan: Ik zou maar oppassen met je taalfouten, anders heb je WIBI in je nek hangen.

      • + 5
      • 11 okt 2016 - 09:31
    • wat ik niet helemaal snap is dat Max bij Charlie en een steward was langsgegaan na afloop. Op wiens initiatief was dat gesprek? En waarom? Ja om de actie met Hamilton, maar waarom wilde ze Max hierover spreken?

      Weet iemand dat?

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 09:34
    • Of onze andere taalpurist die het beter bij nederlands dan engels kan houden.

      • + 2
      • 11 okt 2016 - 09:43
    • Avanti

      Posts: 395

      Ha, ha,, ironie ? Dat Max opnieuw een hoofdrol speelde in de GP van Japan is opmerkelijk. Dat het dus geen verhaal van 'Doornboosje' is geworden, waarin hij Verstappen haat en basht omdat ie zijn stoutste verwachtingen niet waar maakt, dat is wel logisch. Van mij mag Max de volgende race (ook) minder nadrukkelijk aanwezig zijn, gelijk cruising Nico dat was, maar daar heeft hij niet de auto voor meen ik. Robert zou Max ook eens geen hoofdrol kunnen laten spelen in zijn verhaal en zich op een ander focussen. Zo verdient de Hulk met zijn actie op Bottas het ook wel een keer het middelpunt te zijn. Hij spreekt zelfs Nederlands, waardoor hij het dicht bij hem zelf, wat persoonlijke identificatie betreft, kan houden. Later

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 09:49
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Doornbos, jeetje wat een enge fanboy. Ik denk dat hij ook nog op een kussen slaapt waarop Max zijn hoofd staat afgedrukt. Als je deze man hoort lullen, dan denk je bijna dat die 10 jaar lang heeft gevochten met Schumacher en Alonso, droeftoeter.

      • + 3
      • 11 okt 2016 - 10:08
    • wibi

      Posts: 4.453

      @gogomobil: of NBTT, maar wordt met dt is zo erg dat ik daar liever geen woorden aan vuil wil maken. Wist je dat er ook personen zijn die 'werdt' met 'dt' schrijven ?

      • + 2
      • 11 okt 2016 - 10:13
    • Jeetje , wat een zielig zuur stelletje azijnpissers zijn jullie geworden zeg. Organiseer eens een oude wijven avondje, kunnen jullie lekker met elkaar lopen zeiken over elke foutieve Nederlander die jullie kennen.

      • + 11
      • 11 okt 2016 - 10:23
    • Het lijkt me eens gezellig om af te spreken met alle verzuurde individuen hier om samen de race te kijken, ik zorg voor wat kratten azijn! Een soort azijn-party wordt dat....
      Geïnteresseerden?

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 13:59
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Want mensen met een eigen mening zijn automatisch zuur? Je loopt met je eigen domheid te koop.

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 14:14
    • lada

      Posts: 300

      Ik vond het echt opvallend dat er zo ontzettend veel werd ingehaald op een moeilijke baan, niet normaal!
      Dat komt door Max, die heeft het hen allemaal voorgedaan ;-)

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 15:31
    • ZOMER@ het verschil tussen jou en mij, ik maak mensen niet voor dom uit, laat staan dat ik er mee te koop loop. Je gedachtegang laat aardig te wensen over.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 14:16
  • Is het Max week?

    • + 2
    • 11 okt 2016 - 08:25
    • Stitch

      Posts: 5.225

      Nee Max-tijdperk. Dat blijft gewoon voortduren tot aan zijn pensioen ;-)

      • + 17
      • 11 okt 2016 - 08:37
    • Nee, deze periode duurt tot 2036. Dan is Max 39 en gaat hij met F1 pensioen, na 11 wereldtitels op zak. Wen er maar aan. :)

      • + 7
      • 11 okt 2016 - 08:59
    • alonso fan lyrisch over Max (en Doornbos)

      • + 3
      • 11 okt 2016 - 09:08
  • Doornbos lyrisch over...

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 08:33
  • Ik had niet het idee dat Hamilton, tot de 1 na laatste ronde, er alles aan deed om Max voorbij te komen. Die zat ongetwijfeld te rekenen maar gezien het toch een racer blijft waagde hij 1 poging en die mislukte. Punten pakken was belangrijker dan er alles aan doen om alsnog de tweede plek te pakken. Hij legde zich er na de race ook makkelijk bij neer.

    • + 1
    • 11 okt 2016 - 08:36
  • wibi

    Posts: 4.453

    Gras is niet de beste plaats om in te halen...coureurs moeten maar gaan oefenen op het plaatsen van een goede 'dummy' op Max. Geen 'dummy'?..inhalen bijna onmogelijk...

    • + 1
    • 11 okt 2016 - 08:36
    • Vroegah.... had je van die boekjes, ... voor dummies.

      Zou er zoiets ook voor dummy 'tjes zijn ?

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 08:41
    • TMDH,
      Het boek "Max inhalen voor dummies" schijnt inmiddels al een ware hit te zijn onder de F1 coureurs

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 08:47
    • Aiii

      Posts: 718

      Hamilton heeft het gras in Spanje al eens geprobeerd als inhaalplek, dat was inderdaad geen onverdeeld succes.

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 08:47
    • Jaren lang werd er in de F1 nauwelijks meer ingehaald op de baan, dat gebeurde vrijwel alleen in de pitstraat. Dus er rijdt een hele generatie F1 coureurs rond die niet echt meer weten hoe ze moeten inhalen en die schrikken van Max, want het kan dus wel op de baan. Het zelfde geld voor verdedigen, omdat er niet ingehaald werd hoefde ook niet te worden verdedigd.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 09:50
    • Ze kunnen prima inhalen. Alleen wordt het wel veel moeilijker als iemand in de remzone nog beweegt en steeds aanstuurt op een crash als je blijft zitten. Als het tot een crash komt hebben ze geheid de stewards mee, maar dan lig je wel uit de race. Een nogal vuile manier van verdedigen dus gewoon.

      Als Rosberg hetzelfde kutgeintje bij Max uithaalt jammert Max ook de hele boel bij elkaar dat het zo oneerlijk is wat Rosberg deed.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 23:09
  • Marcooooo

    Posts: 479

    "Dit keer"?
    Doornbos is een toffe peer, maar probeert wel makkelijk te scoren door het 'overduidelijke' te benadrukken, maar hij slaat hier m.i. wel de plank mis.
    Hamilton had moeten wachten tot na de chicane? Dat heeft hij de ronden voor die mislukte inhaalactie steeds geprobeerd en dat werkte niet, dus die optie was voor Hamilton kennelijk geen optie en dat snap ik. Hij moest wel een andere optie proberen.

    • + 2
    • 11 okt 2016 - 08:46
    • Nee, dat dacht ik in eerste instantie ook, maar de tractie van de RB uit die chicane was zo goed dat Lewis er einde rechte stuk bij kon komen, maar geen actie kon plaatsen, vergelijkbaar met Kimi vs Max in Spanje

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 08:49
    • Volgens mij was Ham steeds te ver weg maar nu zat in zijn versnellingsbak dus is volgens mij heeft Robert wel een punt, maar zullen het nooit weten.

      • + 2
      • 11 okt 2016 - 08:59
    • Blijft hangen in het filter dus nog een keer, mijn meening is dat Ham nu bijna in de versnellingsbak van Van Max zat, dus heeft Robert wel degelijk een punt, maar zullen het ook nooit weten.

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 09:32
    • Rimmer

      Posts: 8.225

      Jan Almere: Ham zat een paar ronden eerder ook al eens in de versnellingsbak van Max bij het doorkomen van de chicane. Maar daardoor verloor hij veel downforce en bovendien nam hij de korte lijn bij opkomen rechte stuk terwijl Max stug de wijde lijn bleef nemen. De exit van Max was daar gewoon de hele race al sterk.
      De enige kans was na de 130R maar ook die kans was minimaal en Max is te scherp en oplettend om dat gat open te laten. Kortom, het kon gewoon niet want Max speelde zijn kaarten te handig uit.

      • + 2
      • 11 okt 2016 - 09:42
    • Rimmer, daarom zat ik op het puntje van mijn stoel en elke keer parreerde Max het uiteindlijk toch ruim maar dat ene moment was wel heel erg dichtbij in mijn beleving maar ga het nog is terug kijken, wat jij al gedaan zal hebben haha dus zal je wel gelijk hebben.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 09:57
    • snailer

      Posts: 4.413

      Tactisch gezien was het niet slim het in de op 1 na laatste ronde daar te doen. Mogelijk bedoelde Doornbos dat (Denk het niet). Als hij op deze actie had gewacht in de laatste ronde dan had hij een kans meer gehad in te halen: 1 kans met drs in de ronde waar HAM nu rechtdoor schoot en en als dat niet was gelukt had hij het nog kunnen proboren waar het nu voor hem mis ging. Dit zeg ik zonder een idee te hebben of hij dan nog genoeg energie over had in al zijn systemen voor die laatste actie.
      Hoe dan ook hebben we allemaal makkelijk praten achteraf. Ham zatwaarschuinlijk strak van de adrenaline achter Max. Je moet maar de tijd en de rust hebben om dit soort dingen te bedenken.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:21
    • "I can't pas this guy" Tja........dat wordt nu wel weer bewezen door Hamilton. Het is idd opmerkelijk dat Hamilton de een na de ander voorbij rijd of dat ze er niet zijn, maar uiteindelijk op Max stuit. En je kunt wel gaan beweren dat Hamilton alleen het constructeurskampioenschap in zijn hoofd had zitten, maar daar wordt de plank dus wel even misgeslagen. Hamilton is een racer puur sang, die zal er alles aan doen om geen gezichtsverlies te lijden tegenover een jong broekie. Helaas voor hem is dit dus wel gebeurt. Maar het siert hem, dat hij een officieel protest van Mercedes heeft tegen gehouden.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:33
    • Zoals Jean reeds zei, de tractie van de RBR was superieur tegenover de Merc bij het uitaccelereren naar de start/finish waarbij de DRS en iets sterkere motor van merc het verschil niet kon maken.

      Los daarvan terug zeer goede race van Max al vond ik z'n verdedigingsactie op HAM weer op de limiet en aan de vuile kant..

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 11:13
    • Max heeft wederom bewezen zeer intelligent coureur te zijn. Hij gebruikt de techniek heel slim om op de juiste momenten die extra power te hebben. Knap, als je dat op die leeftijd al beheerst.

      • + 3
      • 11 okt 2016 - 11:38
  • Ze moeten hem er gewoon een paar keer vanaf afbeuken en Vettel lijkt mij op dit moment de aangewezen persoon om dit klusje te klaren. Die rijd met zoveel frustratie rond, dat die hem maar al te graag in de achterkant van Max drukt. De eerste bocht op Austin is een mooi punt om het te proberen:-)

    • + 3
    • 11 okt 2016 - 08:59
    • NicoS

      Posts: 12.275

      Dus omdat je iemand niet zomaar voorbij komt, moet je hem er maar afbeuken...jaja.
      Als dat de enige manier is, schiet je er zelf niets mee op, plus een paar plaatsen straf aan je broek, en de volgende race dus ook naar de klote.
      Denk dat de meeste coureurs wel wijzer zullen zijn, denk je ook niet?

      • + 2
      • 11 okt 2016 - 09:59
    • Pieterzji

      Posts: 919

      En jij denkt dat Verstappen daardoor zijn style zal aanpassen? Dat geloof je toch zelf niet.
      Daarbij is Vettel niet de aangewezen persoon om het te doen, gezien de opmerking van Maurizio afgelopen weekend.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:03
    • @BR; Natuurlijk niet bij de start.... Het moet gewoon een beuk worden in de laatste fase van de race. Een beuk die op het netvlies blijft hangen. Een echte t-bone waarbij het koelwater je om de oren vliegt. Zo'n beuk moet het zijn. En ik wil er voor pleiten dat Kvyat deze beuk gaat uitvoeren. Revenge of the Russian ......
      En dan bij het uitstappen wegwerpgebaren richting Max alsof hij de schuldige is.
      Vuistgevecht mag ook.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:07
    • @Bill,
      Leuk scenario, ik zie graag dat ze, nadat ze gecrasht zijn, beginnen met het uitdelen van obscene handgebaren, vervolgens d'r helm afzetten (anders is het niet leuk) en daarna een vuistgevecht ontstaat, marshalls die tussen beiden willen komen krijgen ook rake klappen waarna ze zich ook mengen in het gevecht, en als ze in de pits deze beelden zien dan schiet ook daar de vlam in de pan waarna de monteurs er lustig op los beuken, zelfs de teamleiding aan de pitmuur is met allerlei gereedschappen elkaar de harses aan het in slaan, de fans op de tribunes volgen uiteraard dit goede voorbeeld en de gp ontaard in een ware veldslag........

      ehm nee, laten we het maar bij racen houden ;-)

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 10:23
    • BrRacing@

      Dat vind het domste wat ik je ooit heb horen zeggen hier. En dat op zich is al knap te noemen.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:35
    • Wilde je vriend gisteren niet aan je ballen krabben??

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:39
    • Echte racers lees ik al. Als iemand Max er af beukt dan moet Max heel simpel volgende keer weer het zelfde doen. Dan weet je echt wie de baas is. Grote kans dat die coureur niet een 2e keer Max eraf wil beuken.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 11:24
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @JEAN

      Zoals deze ?

      www.youtube.com/watch?v=zPOXvyOUA6Y

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 18:19
  • Avanti

    Posts: 395

    Ze hebben het altijd over 'wheelspin' bij de start, maar ik zie daar nooit wat van; geen doordraaiende wielen, geen rook, niks. Was het maar zo als bij een dragrace. Het ziet er eerder naar uit dat ze bij de start niet op toeren geraken; het koppel niet werkt. Dat een ieder die Max voorbij wil, daarvoor quasi de baan moet verlaten is vanzelf sprekend maar een bij wijze van spreken, maar wel een 'ongepaste' aangezien het om Lewis gaat, die eerder nog het gras verkoos, in Spanje, toen hij Nico dacht voorbij te kunnen, maar nu een andere exit nam. Voor Esteban was het gras wel groener bij de chicane vreemd genoeg.

    • + 1
    • 11 okt 2016 - 09:12
    • Atlaz

      Posts: 748

      'Wheelspin' is een situatie waar een coureur zo snel mogelijk uit wil. De duur van de wheelspin is dus maar kort, maar het herstel kost wel kostbare tijd. Vandaar ook geen grote rookpluimen van secondenlange rubberverbranding.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:02
    • Zoiets werd / wordt toch nog steeds geregeld door de engine mapping? Zeg maar de verkapte tractie controle.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 14:04
  • waylon

    Posts: 2.247

    off topic:
    Het ingediende protest door het Formule 1-team van Mercedes tegen Max Verstappen, zondag na afloop van de Japanse Grand Prix, krijgt waarschijnlijk nog een staartje. Een van de stewards van de internationale autosportfederatie FIA, de Australiër Gary Connelly, heeft op het eerste gezicht een dubieuze rol gespeeld in de affaire.







    Max Verstappen wist in de voorlaatste ronde van de race op Suzuka met een scherpe verdedigende actie ten opzichte van drievoudig wereldkampioen Lewis Hamilton zijn tweede plaats veilig te stellen. De wedstrijdsituatie werd ogenblikkelijk door de vier stewards als binnen de grenzen van het toelaatbare beoordeeld. Dat gebeurde in de stemverhouding drie tegen één. De tegenstem was van Connelly, die binnen het Formule 1-wereldje bekend staat als een hardliner.

    Naar verluidt zou Connelly na de race op eigen initiatief naar de hospitalityruimte van Mercedes gelopen zijn om de Duitse renstal te bewegen alsnog een protest tegen Verstappen in te dienen. De leidinggevenden, teambaas Toto Wolff en Mercedes-kopstuk Niki Lauda, waren op dat moment echter al onderweg naar het vliegveld, samen met Hamilton overigens. Paddy Lowe, technisch directeur bij het team, besloot op zijn beurt gehoor te geven aan het opmerkelijke verzoek van Connelly.








    Dochter ontwijkt kus Donald Trump



    Reddingsactie gaat gruwelijk mis



    Verlovingsring Kim was geleend









    Het protest werd na pakweg een uur plotseling weer ingetrokken. Dat zou gebeurd zijn in opdracht van Wolff, die het oneens was met de eenmansactie van Lowe. Opmerkelijk was ook dat Hamilton zich al meteen via twitter openlijk had gedistantieerd van het teamprotest. Hoewel de Brit in het heetst van de strijd nog wel via de boordradio zijn beklag had gedaan over de actie van Verstappen, complimenteerde hij zijn plaaggeest van Red Bull meteen na de race juist met zijn verdedigende actie.

    De kans is groot dat Connelly door de FIA in ieder geval op z’n vingers getikt zal worden voor zijn eigengereide gedrag. Het is immers hoogst ongebruikelijk dat een steward, op papier onafhankelijk, teams van adviezen voorziet.

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 09:24
    • welke Reddingsactie gaat gruwelijk mis??

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 09:38
    • NicoS

      Posts: 12.275

      Ik zou de kus van Trump ook ontwijken...;)

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:01
    • waylon

      Posts: 2.247

      Sorry iets teveel gekopieerd.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:10
    • Patrace

      Posts: 2.481

      Ja, die Connelly heeft wel wat uit te leggen. Dit kan natuurlijk echt niet door de beugel. Niet alleen richting de andere teams (in dit geval Red Bull), maar ook richting zijn mede stewards.

      Die heeft in ieder geval de schijn tegen van partijdigheid, wat zijn positie onhoudbaar maakt.

      Maar ook binnen Mercedes heeft Paddy Lowe wat uit te leggen. Dit had hij op zijn minst even met Wolff moeten afstemmen, in plaats van op eigen houtje dit te initiëren.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:17
    • WAYLON@

      Als je "Copy paste" gebruikt, kijk dan even goed wat je selecteert.

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 10:39
    • waylon

      Posts: 2.247

      @DutchTreath : Bij deze dan nog een keer sorry. Zo genoeg?

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 15:57
  • Onverantwoord verhaal van Robert Doornbos. Tijdens de race in Spanje hebben de Mercedessen onherstelbare schade aangericht aan het gras. Het gaat zo ver dat sommige autoliefhebber voor een Mercedes sparen omdat het sindsdien publiekelijk bekend is dat je met deze auto's ook kan grasmaaien. Terwijl het gras nog herstellende is komt Doornbos nu met een suggestie die deze kwetsbare groep verder in het gedrang brengt.

    • + 3
    • 11 okt 2016 - 09:50
    • Avanti

      Posts: 395

      Bij mij rijden ze het gras kapot met hun gras maaier

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 09:54
    • Das wel heel toevallig SNELRONDJE. Mijn buurman heeft een 500SEC en die deed zondagmiddag opeens een paar donuts in het grasveld voor ons huis. Toen ik hem vroeg waar hij in vredesnaam mee bezig was, haalde hij zijn schouders op, wees naar mijn RBR t-shirt, stak zijn middelvinger op en ging gewoon door met donuts maken. Nadat mijn buurman werd opgepakt en afgevoerd hebben we gelijk de gemeente gebeld.
      Nu blijft dat het gras onherstelbaar beschadigd is en hebben ze voorgesteld om er te asfalteren.
      Rare jongens die Mercedesrijders....

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:47
    • Ferrari maakt anders gewoon grasmaaiers: www.doublea.co.uk/productimages/gtm.jpeg

      Gianni Ferrari wel te verstaan xD

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 13:11
    • klopt, niemand minder dan Gerhard Berger heeft meegeholpen met de ontwikkeling van die Ferrari grasmaaier
      www.youtube.com/watch?v=o3sCVf3oy68

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 13:36
  • erikworld

    Posts: 927

    Al dat gelul van Lammers en Doornbos interesseert mij niks, die zullen nooit iets kritisch over Max zeggen en wat ze zeggen kan ik zelf ook wel verzinnen.

    • + 1
    • 11 okt 2016 - 09:57
    • waylon

      Posts: 2.247

      Waarom lees je het dan?

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 18:42
  • NicoS

    Posts: 12.275

    Nou Robert je kunt mij meer vertellen, maar ik wacht eerst even de messcherpe analyse van AlonsoSF af, hij heeft er tenminste kijk op.;)

    • + 2
    • 11 okt 2016 - 10:05
    • Oh ja goeie. Daar wacht ik ook even op voordat ik mijn eigen mening vorm. Het is trouwens Heer AlonsoSF, maar goed. Voor allemaal nog even wennen misschien.

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 10:23
  • Het positieve wat ik beleef is dat het irritante gemekker van zn collega,s nu al aardig is afgenomen ,zelfs verdwenen en hij nu over zn rijstijl steeds vaker complimenten krijgt dan kritiek.... nog niet zolang geleden zou Verstappen wel even aangesproken worden op zn uiterst gevaarlijke rijgedrag , want zo doen wij dat niet, aldus ene Button... gejank van Vettel, Raikkonen en Rosberg... en zelfs Calimero sainz, ja ik reed vroeger ook wel is zo gevaarlijk,,, ze zijn allemaal het zwijgen opgelegd..... Stel je toch voor dat Max geluisterd had naar die kritiek/gezeur, hadden we de enige smaakmaker in de hele F1 ook nog kwijt geweest...

    • + 5
    • 11 okt 2016 - 10:14
  • louc_

    Posts: 2.277

    Het word meer en meer de goed nieuws max verstappen show!

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 10:30
    • Heerlijk toch.

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 10:35
    • Als je er anders over denkt, dan mag dat natuurlijk ;)

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 17:49
  • Misschien kan Red Bull een sticker op Max' achtervleugel aanbrengen: "Inhalen? Vergeet het maar!"

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 10:34
    • NBTT, had had altijd Remember Me was ook een hele mooie.

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 10:38
    • Als u dit kunt lezen bent u te dichtbij.... Echt leuk zou toch wel een Verstappen stickertje zijn...'Overtaking is an Art' Groot op de achtervleugel....

      • + 1
      • 11 okt 2016 - 10:42
    • wibi

      Posts: 4.453

      @Bschuit: dat zou geweldig voor ons en onvoorstelbaar pijnlijk voor de andere coureurs zijn !

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 11:01
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Remember ME is in ieder geval geen goede combinatie met een Microsoft sponsoring... die willen ME nu juist vergeten ;-P
      Maar gelukkig sponsort Microsoft Red Bull niet, voor zover ik kan terugvinden...

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 11:06
    • Japiooo

      Posts: 413

      Ik dacht meer aan: Don't follow me, I'm lost".

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 12:24
    • Of een sticker ' cows eat grass, don't you?'

      • + 0
      • 11 okt 2016 - 12:33
  • Wat ik zo goed vind aan Max, is, dat hij zo normaal is. Ondanks dat de F1-wereld onderhand welhaast om hem lijkt te draaien, wijkt hij niet van zijn bestemming af. Hij is zo recht door zee. Ontroerend bijna.

    • + 2
    • 11 okt 2016 - 10:46
  • In de laatste stint was Ricciardo toch echt weer sneller dan Max, dat zal toch ook wel hebben meegekregen.

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 11:33
  • EssetiV

    Posts: 4

    Bij deze wil ik alle reageerders hartelijk danken, voor weer een kwartiertje vermaak. Ga zo door! Ook de trollen.

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 12:02
  • Max heeft simpelweg grotere ballen dan Lewis. Als je met zo een snelheid 'naast' elkaar de chicane nadert, dan is het de vraag wie het eerst remt. Dat was Max niet; die gooide eerst de deur dicht, terwijl Lewis dacht 'm er van te voren nog wel even naast dan wel tussen te kunnen zetten aan de binnenkant bij het aanremmen. Een domme aktie en oneerlijk om te gaan roepen dat Max remde terwijl hij het gat dicht gooide. Logisch dat hij daarna tegen een onrechtmatige officiële aanklacht is , dat siert hem. Al deed het commentaar van Lewis wel vermoeden dat Max iets fout deed. Hij had gewoon verwacht dat Max zou 'out-bailen', omdat hij zo zat te pushen, maar hij kent dan Max nog niet. Die zet 'm er gewoon in volle vaart voor terwijl hij Hamilton mijns inziens nog voldoende ruimte gaf om het hazenpad te kiezen, door niet te vroeg vaart te minderen.

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 13:31
  • Persoonlijk denk ik dat Hammilton Verstappen een Rosberg in Canada momentje wulde geven, maar dan moet hij toch vroeger opstaan

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 13:40
  • Doornbos kan zich beter bezig houden met zijn Dildo imperium.

    • + 0
    • 11 okt 2016 - 22:32

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.180
  • Podiums 43
  • Grand Prix 120
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar