user icon

Uittocht personeel bij Ferrari niet ondenkbaar

  • Gepubliceerd op 31 jul 2016 12:25
  • comments 32
  • Door: Bjorn Smit

Na het vertrek van James Allison afgelopen week is het niet ondenkbaar dat er meer personeelsleden besluiten tot een scheiding met het Italiaanse merk, dat gebukt gaat onder aanzwellende geruchten dat er een heuse 'crisis' heerst.

Allison werd vervangen door motorspecialist Mattia Binotto, waardoor het lijkt alsof die vervanging een tijdelijk karakter heeft. De Finse MTV-presentator Ossi Oikarinen verklaart dat Binotto een goede en ervaren man is, maar hij zou niet de eerste keuze van Ferrari zijn. "Dit is een snelle oplossing en in mijn ogen dan ook een tijdelijke."

Bij alleen een vertrek van Allison hoeft het volgens Auto, Motor und Sport niet te blijven. Correspondent Michael Schmidt verklaart: "Ook de mensen die Allison in 2013 meenam vanaf Lotus zullen weer vertrekken. De gejaagdheid waarmee alles bij Ferrari nu plaatsvindt lijkt erop te duiden dat het team geen duidelijk plan heeft om uit de crisis te komen."

In de kwalificatie in Duitsland moest Ferrari wederom plaatsnemen achter zowel Mercedes als Red Bull. Zelf Nico Hülkenberg liet een vergelijkbaar tempo zien als de rijders van het team uit Maranello. "Het is jammer dat we vijfde staan, maar dit is waar we staan. We zijn gewoon niet snel genoeg", zo verklaarde Kimi Raikkonen na de kwalificatie bij MTV.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Dus een ontwerper/engineer word vervangen door een motorspecialist? Klinkt logisch ;)

    • + 2
    • 31 jul 2016 - 12:38
    • Shrek

      Posts: 517

      Eigenlijk helemaal in de stijl van de oude Enzo... "Aerodynamica is voor mensen die geen goede motor kunnen bouwen...."

      • + 2
      • 31 jul 2016 - 13:24
    • @Shrek, Dat werkte voor Red Bull anders jaren lang prima :)

      Eerlijk gezegd zie ik die in 2017 ook wel weer de boventoon voeren.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 19:30
  • Ik zie het in deze chaos totaal niet beter worden komende jaren en voor mijn gevoel is Vettel (die duidelijk minder gemotiveerd rondrijdt en presteert tov vorig jaar) er straks ook gewoon klaar mee.

    Nee ik begrijp Alonso wel. Die heeft het nog lang volgehouden.

    Dit is nu typisch het Ferrari van begin jaren '90. Wat hebben ze ervan geleerd? Niets!

    Mocht Brawn komen, dan zal veel rust kunnen brengen, maar dan moeten ze wel echt zijn advies opvolgen en niet continu paniekvoetbal moeten spelen.

    • + 4
    • 31 jul 2016 - 12:43
    • Brammus

      Posts: 668

      Ik begin ook steeds meer het idee te krijgen dat Brawn misschien wel de enige is die de rust er in kan krijgen.. Of in ieder geval, de enige waarnaar ze zullen luisteren in zo'n geval.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 12:50
    • Vettel is niet voor niets zo gefrustreerd en is dat waarschijnlijk op basis van het verschil tussen de werkwijzen van Ferrari en Red Bull. Die kent 'ie namelijk.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 12:52
    • Dat Vet minder motivatie heeft was bij de kwali gisteren al meteen te zien, tenzij zijn wagen een technisch euveltje had
      Brawn zou de redende engel kunnen zijn...

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 13:26
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Vettel laat wel sneller het koppie hangen dan Alonso.

      • + 2
      • 31 jul 2016 - 14:34
  • Misschien is een crisis wel nodig om echte verandering te bereiken. We zullen het zien. het is in ieder geval duidelijk dat het gevecht met Mercedes voor dit jaar niet gelukt is en er (onverwacht) een gevecht met redbull ontstaan is.
    Overigens weet ik niet of het realistisch is om meerdere teams in een seizoen echt aan elkaar gewaagd te laten zijn. we hebben jaren en jaren Ferrari gezien, heel wat jaren redbull en nu is het Mercedes die heer en meester is.

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 12:47
    • Brammus

      Posts: 668

      Naar mijn idee keert Ferrari in crisis sinds Schumi, Brawn en Todt daar vertrokken zijn.. Dit is gewoon het zoveelste geval daar.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 12:53
    • In de periode 2007 en 2008 deden ze anders toch ook weer redelijk mee. Het was pas toen Todt vertrok dat het echt mis begon te gaan daar.

      Zo iemand hebben ze ook gewoon nodig en ik denk eerlijk gezegd niet dat Brawn dat is. Brawn is een techneut en strateeg. Bij Honda kon hij ook geen potten breken. Dom genoeg alleen nadat ze de duurste F1 auto ooit ontwikkelt hadden en er uit stapte, dat ze één van de drie auto's wel een winnende auto bleek te zijn.

      Ze hebben iemand nodig die een organisatie kan opzetten. Dat was Todt eerst voor Peugeot en later voor Ferrari. Die man heeft meer kampioenschappen gewonnen dan Newey of Brawn.

      • + 1
      • 31 jul 2016 - 19:40
  • James heeft quality time nodig met zijn gezin sinds zijn vrouw is overleden.

    Ferrari kon hem niet tegenhouden vaker in Engeland te willen zijn.

    Maar italianen kunnen ook goede raceauto's tekenen, Mauro Forghieri tekende de F312T, het succesvolste design in de jaren 70, wat competatief bleef tot Ferrari met een nieuw chassis kwam om de 1,5 liter v6 turbo in te hangen.
    Villeneuve maakte in die 312T zichzelf een legende terwijl het ontwerp al 4 jaar oud was in 1979 met een paar evoluties

    • + 2
    • 31 jul 2016 - 12:47
  • Dp1998

    Posts: 994

    nou mensen ben je je baan zat? binnenkort diverse vacatures bij het formule 1 team van Ferrari

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 12:49
  • Zie ene Vettel ook nog wel weggaan..

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 12:51
  • babyShumi

    Posts: 406

    geef newey carte blance en 40 miljoen per jaar en job done ik begrijp het niet hoor

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 12:52
    • Newey heeft helemaal geen zin in Ferrari. Begrijp ik ook wel.
      Ferrari verwacht ook altijd binnen 1 jaar de titel, je krijgt geen tijd daar.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 12:54
  • louc_

    Posts: 2.285

    Zet nu maar al in op 2017, want 2016 is verloren geld. Ik had ook zo gehoopt op. Helaas (weer)

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 13:02
  • 2017 werpt zn schaduw vooruit..... Iedereen haakt ook, meer of minder, af om er in 2016 nog een hoop energie (Geld) in te steken... Of de persoonlijke omstandigheden van Allison er direct wat mee te maken hebben ,Ferrari is alweer jaren de weg kwijt....

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 13:12
  • MTV-presentators, Correspondenten, ja die weten het allemaal.

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 13:13
    • Shrek

      Posts: 517

      ...maar niet zo goed als sommige forum-leden.

      • + 2
      • 31 jul 2016 - 13:23
    • :-)

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 13:33
  • DaanHill

    Posts: 49

    Heb het al vaker gezegd, ze kunnen het niet meer, geen tijd, paniek, geen leiderschap, geen visie, mooi die rode auto's hoor, maar verder...net niet

    • + 1
    • 31 jul 2016 - 13:24
    • En daar heb je dus de juiste mensen voor nodig.
      Zoals ik al zei was het begin jaren '90 ook een grote puinhoop.
      Uiteindelijk kwam er vanaf 1996 een totaal team (Schumacher, Brawn, Todt en nog andere belangrijke figuren) die Ferrari hebben geleid tot de meest succesvolle periode ooit.

      Het is niet uitgesloten dat zoiets later nog een keer kan gebeuren, alleen niet binnen 1 of 2 jaar.

      Maar stellen dat Ferrari nooit meer wat wordt is best wel dom om het maar even bot te zeggen. Dan ken je de historie uit de F1 dus niet. Ferrari heeft vaker jaren in de put gezeten om daarna weer toe te slaan.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 13:40
  • Enigszins off-topic: grappig hoezeer de F1 leeft in Finland, en dat zelfs MTV als F1-autoriteit wordt aangehaald. Naast natuurlijk die krant met die Thais klinkende naam.

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 13:28
    • aruba24

      Posts: 640

      Het is MTV3 , het is commercieel station zins 1957 dus niet de MTV video muziek station.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 15:52
  • floris

    Posts: 800

    Het blijft natuurlijk allemaal koffiedik kijken, maar ...
    Ik denk dat alles al lang in kannen en kruiken is.Waarom zou Raikonen bij tekenen, en waarom zou Vettel blijven ?

    Omdat ze daar goede redenen voor hebben.

    Men heeft eerder een dergelijke crisis gehad, en die is toen o.a. ook opgelost door Ros Brawn.
    Met Rory Burne en die kleine Fransoos. (wat ik trouwens een ongelofelijke oliebol vindt)

    Keep faith.

    Bij Ferrari broeit wat.
    Geld hebben ze zat.
    Anders springt de maffia wel bij.

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 17:47
    • En toen werd je wakker badend in het zweet.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 18:05
    • Aan het begin van het seizoen was de Ferrari nog sneller tijdens de race dan de Mercedes. Niet in de kwalificatie, maar dat maakten ze dan wel weer goed door een beter startsysteem. Al gaven ze de winst dan ook wel steeds knullig uit handen.

      Inmiddels is Mercedes weer aan de horizon vertrokken en is ook Red Bull ze voorbij.

      Denk overigens dat je die kleine Fransoos te kort doet, want die wist in werkelijk elk kampioenschap waar hij aan mee deed een team neer te zetten wat dat kampioenschap won.

      Zou kunnen dat Ferrari zich al helemaal gericht heeft op 2017. Historisch gezien hebben ze het daar ook het zwaarst bij reglementswijzigingen. zie 2009 en 2014.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 19:56
  • Klus

    Posts: 1.227

    Als je die Arrivabene in interviews ziet dan denk ik, wanneer zetten ze die vent eens op straat. In het begin bij het aantreden een grote bek, maar nu probeert ie alleen maar de vragen in interviews te ontwijken. Zo gaat het vaak met dit soort mensen, die grote bek is ter compensatie en als dan blijkt dat het niet lukt dan druipen ze af (of ligt de oorzaak bij anderen).

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 18:16
  • Groot probleem bij Ferrari lijkt Marchionne die denkt dat ie een soort Enzo is. Hij regeert mee in het team over de schouder van Arrivabene en schijnt zich te bemoeien met beslissingen aangaande ontwikkeling. Duwen en trekken aan trein die al rijdt. Begin van het seizoen was aardig maar ze laten het gewoon liggen bij de doorontwikkeling. Voorheen werd steeds hard geroepen door verschillende mensen dat het de schuld van Alonso was. Die kon geen wagen ontwikkelen. Klinklare onzin natuurlijk, coureurs ontwikkelen geen auto. Dat doen ontwerpers en engineers. Ben benieuwd wat die mensen nu denken.

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 20:14
    • vilheide

      Posts: 1

      Precies, en Alonso maakte weer eens een overstap op het verkeerde moment en Vettel zou Ferrari wel weer even naar de top leiden en kijk nu, McLaren maakt momenteel behoorlijke stappen!

      • + 0
      • 1 aug 2016 - 08:36
  • Bijna klaar met me sollicitatie brief

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 20:58

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Finland
  • Geb. datum 17 okt 1979 (41)
  • Geb. plaats Espoo, Finland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar