user icon

Nieuwe reglementen jagen F1-teams op kosten

  • Gepubliceerd op 07 mei 2016 08:56
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

De nieuwe regels voor 2017 zijn alles behalve kostenbesparend, stelt Auto Motor und Sport. De teams moeten allerlei investeringen doen om bijvoorbeeld het nieuwe materiaal te verschepen naar de Grand Prix-locaties. Beat Zehnder, teammanager bij het noodlijdende Sauber, berekende: "De extra kosten kunnen oplopen tot 8 miljoen euro."

Mercedes-teammanager Ron Meadows voegt toe: "De oude transportkisten voor de vleugels en banden kunnen we weggooien, omdat de nieuwe vleugels en banden breder worden. En nieuwe transportkisten kosten veel geld." Een doos voor een voorvleugel kost zo'n 4.000 euro. Voor de transportkisten voor banden wordt 7.000 euro in rekening gebracht.

De teams zijn 750.000 euro kwijt aan nieuwe bandenwarmers. Ook moet elke renstal van de grotere containers een extra exemplaar bestellen, waarvan de kosten 50.000 euro per stuk bedragen. In zo'n container past 600 kilo aan materiaal. FOM rekent de teams 200 euro per kilo, wat nog eens (maximaal) 120.000 euro extra transportkosten met zich meebrengt. De topteams kunnen dat wel ophoesten, maar voor de kleinere teams is dit een forse investering.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 7.641

    Misschien kun je wat anders in die kisten doen die je niet meer voor de vleugels kunt gebruiken...
    Maarja, what else is new??? Elke regelwijziging brengt flinke extra kosten met zich mee.... al is het maar in R&D en ontwikkeling....

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 08:59
    • Bernie laten betalen

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 10:43
    • Gewoon een trekhaak op een F1 auto monteren en met de aanhanger naar alle circuits rijden. Voordeel is dat ze sneller zijn dan een vrachtwagen en de testcoureurs kunnen zo mooi km's maken ;)

      • + 1
      • 7 mei 2016 - 10:50
    • Stitch

      Posts: 5.267

      @Edward: dan ken jij Bernie Ecclestone nog niet. Zelfs de fictieve Dagobert Duck is vrijgeviger dan deze oude gierige vrek!

      • + 1
      • 7 mei 2016 - 12:31
    • Shrek

      Posts: 500

      Stitch: vertel, jij kent 'm dus wel ...?

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 17:59
  • Ach, ze kunnen de oude kisten toch gewoon op marktplaats zetten ??? :-)

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 09:01
    • Ja, of schenken aan andere raceteams die in kleinere wagens rijden?

      Daarnaast en dat was al eens aan de orde, afschaffen van de bandenwarmers. Zet die dingen maar in de zon. Zijn die dingen eigenlijk verplicht om te gebruiken vroeg ik me af?

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 09:13
    • mario

      Posts: 7.641

      @Erwinnaar: Bandenwarmers zijn volgens mij niet verplicht, maar je bent wel enorm in het nadeel als jij ze niet gebruikt en de rest wel...

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 09:19
  • "In zo'n container past 600 kilo aan materiaal. FOM rekent de teams 200 euro per kilo, wat nog eens (maximaal) 120.000 euro extra transportkosten met zich meebrengt."

    Die kosten zijn er nu toch ook? Dus dat is niet echt relevant in de opmerking dat het aan de nieuwe regels ligt lijkt mij. Maar ik snap het misschien niet. Of bedoelen ze bij aankoop van die kist, de verzending naar hen toe?

    200eu per kilo is trouwens niet niets :p

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 09:12
    • dude

      Posts: 322

      Ik heb ook het idee dat die kosten er nu ook zijn, maar hoe dan ook iedere verandering kost geld, alleen als je alle ontwikkeling stil legt is het lekker goedkoop, stuur alle R&D maar naar huis ;-)

      200 EU per kilo voor een heel jaar transport naar alle races en terug vind ik wel meevallen overigens. Aannemende dat dat het is.

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 09:20
    • vitesse

      Posts: 1.524

      R&D naar huis sturen ,betekend einde F1.

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 17:46
    • Het artikel gaat er nou juist over dat ze meer zooi moeten mee slepen. Waardoor ze blijkbaar een extra kist nodig hebben.

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 21:05
  • De oude dozen kunnen ze mss aan de lagere klasses verkopen... kan moeilijk inbeelden dat dit allemaal op de schroothoop vliegt

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 09:22
  • Wat lopen ze te zeuren allemaal hebben ze het goed gekeurd, dan moet je nu ook niet meer zeiken over kosten.

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 09:31
  • Nieuwe regels kosten altijd geld, nooit anders geweest.
    Het was i.m.o. dan ook beter geweest om alles te laten zoals het is. De races zijn absoluut niet slecht, zeker niet als je het vergelijkt met vroeger.
    Het enige is dat er een heleboel mensen zijn die de pest hebben aan de dominantie van Mercedes.
    Waren het Ferrari's dan hoorde je er (bijna) niemand over.
    Nu moet iedereen weer veel geld gaan uitgeven en begint het hele spul weer opnieuw.

    • + 2
    • 7 mei 2016 - 09:51
    • Ol' Fool

      Posts: 385

      Ik ben er blij mee. Laten wel wel wezen. Deze auto's zien er toch gewoon niet uit. Uit esthetisch oogpunt vind ik het dan ook een verademing. Bredere en lagere achtervleugel, bredere banden, breder chassis. Als nou het tanken ook terugkomt hoeven de auto's ook minder lang te worden, wat ook weer het plaatje beter maakt

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 11:59
  • John6

    Posts: 5.208

    In de laatste 8 jaar was het inderdaad geen Ferrari maar Mercedes en Renault die wonnen, maar goed daarvoor was er een tijdperk van Ferrari van aantal jaren, zo piekt er altijd wel een team een aantal jaren.
    Maar Renault doet niet slecht als je kijkt naar laatste 15 jaren, dus Max zit zeker niet slecht voor de toekomst naar mijn idee.

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 10:39
  • Jongens ik had nog zo gezegd bewaar die kisten uit 1997 toch! ;)

    • + 1
    • 7 mei 2016 - 10:45
  • De voorvleugels worden een paar cm breder... En gelijk nieuwe kisten.

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 11:09
    • Naldor

      Posts: 730

      dat is toch logisch? Wanneer de voorvleugel ook maar een beetje kan verschuiven kan er vanalles afbreken. De paar cm bredere vleugels passen waarschijnlijk niet eens in de kisten omdat die precies op maat gemaakt zijn

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 13:42
    • Volgens mij waren de voorvleugels 3 jaar geleden ook wat breder. In 2014 iets minder en volgend jaar weer iets breder.

      • + 0
      • 7 mei 2016 - 15:49
  • Zijn die kisten van goud ofzo
    Houten kisten met schuimrubber erin doet wonderen

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 11:18
  • LimboF1

    Posts: 4.773

    Ik zie niet in waarom de kosten van de banden bij de teams moet liggen, dit zou een kostenpost voor Pirelli moeten zijn. De kisten van de vleugels kunnen voor de nieuw bandenwarmers worden genruikt, zou niet weten waarom dit niet zou werken. Er zijn bij regelwijzigingen altijd kostenposten, dat zal ook niet veranderen. Maar de Fia moet wel eens naar dit soort zaken kijken om juist de kleine teams te beschermen. Zonder de kleinere teams is het gedaan met de F1 ben ik bang, want ik ga niet kijken naar de F1 als er maar 6 teams zouden zijn.

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 12:57
  • Mooi, eerste besparing is bandenwarmers verbieden. Bijna een miljoen per team.

    Verder nog klachten?

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 14:59
  • Beetje een half verhaal. Er ontbreekt veel informatie waardoor de kern van het verhaal verloren gaat. Als ik de hierboven genoemde kosten een beetje optel kom ik niet boven een miljoen uit. Dus waar die Sauber doos nu zo'n 8 miljoen vandaan tovert??!?!? Geen wonder dat dit team op apegapen ligt.

    Daarnaast hoeveel vleugels neemt een team mee per race? Een beetje goed uitgerust team misschien 4 per auto? Da's dan 4 x E 4.000,-- = E 16.000,--. Daar gaat zelfs het kleinste team niet van over de kop. Dan voortaan maar 8 teamleden die een vleugel in de handbagage meenemen ;-)

    Wat betreft de banden worden die niet door Pirelli ingevlogen? Of stuurt Pirelli de teams alle banden voor het weekend toe en moet het team maar zien hoe ze deze meenemen? Lijkt mij een onhandige manier.

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 17:44
  • Shrek

    Posts: 500

    Als dit allemaal klopt is dit zo heel erg humor ......
    Hey Fia, kostenbesparingen ..?? .. Lol!

    • + 0
    • 7 mei 2016 - 17:58
  • Ard

    Posts: 4

    Mercedes moet niet zo zeuren!
    Vrijgeven die regels.
    Meer brandstof,we willen strijd zien en geen brandstofbesparing!!
    Racen met die hap.

    • + 0
    • 8 mei 2016 - 23:20
  • Ard

    Posts: 4

    Racen met die boel!
    Brandstof zoveel tanken als kan
    Mercedes zijn zeurpieten
    Het is toch geen,hoever komen we op een liter!
    Maar gas met die karren

    • + 0
    • 8 mei 2016 - 23:24

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar