Max: "Pikorde in middenmoot per circuit anders"

In China waren ze vorig jaar ook goed. Toen lag Max 6e toen ie door motorpech uitviel. Dit jaar zou het dus eigenlijk beter moeten gaan

@ Stitch: hij lag 8e ;)

ups, inderdaad. En in Melbourne lag ie 9e voor ie uitviel ;-)

Toen stonden we te juichen als hij op de 8e of 9e plaats reed.
Als hij nu als 6e finisht zeggen we, hij had 5e kunnen worden met een betere banden strategie. ;-)

Mooie beelden van Stoffel https://youtu.be/tuPyJGhwlLM

Hieronder wellicht nog een aanwijzing dat Max al met Mercedes praat over 2017, zijn duits wordt namelijk steeds beter, en daar houden ze van in Duitsland Nederlanders die duits kunnen spreken. :-)

m.youtube.com/watch?v=_jfpM-2zYSc&;feature=youtu.be

Ik had begrepen dat de PU vorig seizoen op het einde voldoende vermogen had, maar dat het probleem voornamelijk in (het opladen van) de ERS zat. Als dat probleem opgelost is, vallen er heel veel puzzelstukjes op hun plaats.

oeps, verkeerde topic :(

Bahrein is volgens mij ook pas de eerste moment waar ze echt volle bak hebben gereden. Dat zal vooral te maken hebben gehad met het gebrek aan reserve onderdelen en wellicht ook ten behoeve van de betrouwbaarheid. Onder het chassis is het voor 95% een Ferrari 2015/16 en ook het chassis (incl aerodynamica) zelf is een door Haas/Dallara gebouwde Ferrari 2015 (met behulp van 90 ex- en dan weer niet ex Ferrari medewerkers).

Veel lange rechte stukken en een paar knikken waar je volle bak door kan, dus topsnelheid en vermogen zijn heel belangrijk. Plus een paar hele scherpe bochten waar de snelheid zo laag is dat de aerodynamica er weinig toe doet.
Een circuit met meer 3e of 4e versnellingsbochten ligt de Toro Rosso beter. Hoe meer bochten hoe beter.

Omdat Bahrein een stop en optrek (langzame bochten) circuit is en de STR11 gebouwd is om goed te zijn in snelle en medium snelle bochten (goede aero).

Vreemd dat hij McLaren niet noemt, want die lijken nou juist behoorlijk dicht bij te zitten (of Stoffel was wel heel goed bezig dat een Alonso of Button niet sneller kunnen).

Force India komt in Spanje toch weer met een nieuw chassis? Was vorig jaar ook toch? Dus ze zouden juist een stap naar voren kunnen maken....

Prometheus@ Je bedoelt het Ferrari B team denk ik.

Wie is Saintz?

Laag niveau weer hier. Het afzagen van Sainz is weer begonnen.
Wat voegt het toe? Niets!

SainZ(!), het staat zelfs in het artikel. In de schaamhoek nu.

Wie is Sainz dan af aan het zagen? Saintz heb ik nog nooit een goede race zien rijden, dus daar valt weinig op te zeggen vind ik.

Heren laat Saintz nou eens in zn waarde,

even wat anders, ik vond het trouwens leuk dat Guido afgelopen zondag te gast was bij Ziggo...

Je hebt het waarschijnlijk niet willen zien;-)

Ik vond het commentaar van Olaf weergaloos afgelopen weekend.

@ Jean Alesi: Ik keek gisteren F1 Vans Only (vraag me niet waarom). Nadat Rob Kamphuis het afgelopen weekend tegen Guido al had over coureurs die met geld uit de familie in de F1 komen, had hij het gisteren over Gerard in plaats van Guido. Michael Boogaart was er ook om zijn mening te geven, maar die had de race niet gezien.

Daarom doelt op de Saintz-dag.
Moet ook alles uitleggen hier... pffff....

Ik ook voorlopig ja. In Melbourne was STR echt wel een stuk sneller, en Bahrain lag ze gewoon niet

Bahrein waren ze feitelijk bijna net zo snel als Haas. KOmende races verwacht ik STR voor Haas op de baan.

Als ze nou ook eindelijk de strategie en pitstops een keer goed doen is het helemaal feest.

Wat dat betreft weet je nooit hoe een Toro een Haas vangt.

ja, die naam heeft traditie in de F1!