user icon

McLaren blijft middenmoter volgens Ziggo-panel

  • Gepubliceerd op 09 maa 2016 08:15
  • comments 55
  • Door: Rob Veenstra

Ziggo Sport pakt dit jaar uit met de Formule 1. Publiek in de studio bij de uitzendingen, Olav Mol en Jack Plooij op locatie en alle Grands Prix op de voor Ziggo-klanten gratis sportzender, het kan niet op. Oud-coureur Robert Doornbos fungeert dit jaar weer als analist en Rob Kamphues presenteert het programma. Zij houden voor Ziggo Sport alle teams tegen het licht.

Na Manor is nu McLaren-Honda aan de beurt. Kamphues: "Ongetwijfeld komt er dit jaar een sprong. Maar hoe groot gaat die worden? Ik ben vooral benieuwd naar het Alonso-effect. Hij heeft zelf gezegd dat hij er vorig jaar niet meer zo zo hard aan trok. Dat Button daarom sneller was. Nou, dat wil ik dan wel even zien dit jaar. De exacte plek in het WK is bijna niet te voorspellen. Het middenveld is alleen maar breder geworden."

"Als de McLaren dit jaar inderdaad een sprongetje beter is, dan moet Alonso een sprongetje-sprongetje beter zijn. Hij heeft samen met alleen Sebastian Vettel de eigenschap dat hij resultaten uit de hoge hoed kan toveren. Verder ga ik genieten van het laatste jaar van Button. De underdog, daar houd ik wel van, een van de weinigen zonder kapsones. Hij is toch gewoon wereldkampioen geweest. Ik vind hem erg onderschat, maar als Button sneller is dan Alonso, dan moet je je vooral afvragen wat er met Alonso aan de hand is."

Doornbos vult aan: "McLaren zou, als we hun uitlatingen in de winter mogen geloven, bijna 2,5 seconden hebben gewonnen ten opzichte van vorig jaar. Nou dat heb ik nog niet gezien. Toen ik vorige week langs de baan stond in Barcelona vond ik de motor al wél een stuk beter klinken. Grands prix gaan ze ook dit jaar niet winnen. Ze blijven middenmoter, maar Renault, Haas, Sauber en Manor houden ze in ieder geval achter zich."

"Als ik moet kiezen tussen Alonso en Button, dan kies ik voor de Spanjaard. Maar dan moet hij wél zijn frustratie onder controle zien te krijgen."

Reacties (55)

Login om te reageren
  • floris

    Posts: 800

    Ik ben haast geneigd te zeggen dat McLaren zijn hoogtij fagen gehad heeft.
    Het is net als met het leven, alles gaat op en neer.
    Oorlog vrede economie.

    Ik denk dat het ze net vergaat als Williams.

    Ooit teams die de maat aangaven, nu
    Geen schim meer van wat het ooit geweest is.
    Anderen nemen dit over.
    Mercedes Red Bull.

    Ferrari is een uitzondering, al gaat het daar ook met een parabool door de geschiedenis.

    Ben benieuwd naar de ontwikkelingen.

    • + -1
    • 9 maa 2016 - 08:31
    • Met een jaarbudget van een whopping 460 miljoen dollar zijn de dagen van hoogtij niet voorbij hoor, dan dien je het slechts te keren. Volgens mij heeft ieder team wel eens zo'n periode van extreme tegenslag gehad. Ze komen er wel uit bij McLaren, daar twijfel ik niet aan.

      • + 7
      • 9 maa 2016 - 08:39
    • Ik heb persoonlijk helemaal niks met McLaren en begrijp de gang van zaken ook nooit helemaal. Zoveel budget en het dan nog voor mekaar krijgen het te vaak zo slecht te doen. Afgelopen seizoen mag dat dan de schuld van Honda zijn geweest, maar daarvoor lag er een Mercedes in. Ze zijn weldegelijk ingehaald. Hun budget zat in het verleden ook grotendeels in onnodig luxe onzin in de motor homes etc.. Ze doen een beetje alsof ze nog steeds het allerbeste team zijn, maar dat was ooit. Lastig om m'n vinger d'r op te leggen, maar er is daar wel iets structureel mis denk ik. Ron Dennis?

      • + 2
      • 9 maa 2016 - 08:59
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Hoe moeilijk is het te begrijpen dat het gewoon wachten is tot die Honda motor een match is voor anderen. Het gaat ongetwijfeld nog wat tijd kosten, maar McLaren vergelijken met een b-team als Williams gaat natuurlijk nergens meer over.

      • + 4
      • 9 maa 2016 - 09:28
    • Ik heb er ook niet veel mee, maar gezien hun verleden verdienen ze wel het nodige respect voor hun prestaties en aanwezigheid in de F1, met name de manier waarop ze aanwezig zijn mag wel best wel eens een lovend woord krijgen. Het is dan ook gelijk wat je aanhaalt. McLaren draagt inderdaad grote schoenen. Nou kunnen ze dat ook met hun budget, maar het komt niet echt over als je structureel achterin het veld te vinden bent.

      Wat betreft Ron Dennis geloof ik daar wel in...althans, nog wel. De man heeft wel even 8 constructeurs titels op zijn naam heh. (al is de laatste van 1998). Het is echter duidelijk dat hij momenteel niet meer kan waarmaken waar hij vroeger voor stond en het succes gewoon afdwong. (eerdere samenwerking met Honda o.a.)

      Wat ik trouwens ook noemenswaardig vind is dat je Überhaupt zo'n verband met Honda anno 2014 aan durft te gaan. Je weet eigenlijk dat je 2/3 jaar niet gaat meedoen, maar denkt op de lange termijn. Dat Honda de ontwikkeling van een V6 met T-ERS volledig onderschat heeft is erg zuur, maar McLaren zelf heeft wel afgelopen jaar, en ook dit jaar weer een fraaie auto afgeleverd. Wie ben ik om het in te schatten, maar ik denk dat de McLaren afgezien van de motor wel auto's zijn die technisch bij de top horen.

      Goed we gaan het zien. Zoals ik al zei....met een budget van 460mil. kun je als het goed is het verschil wel maken. Wie weet wat het dit jaar nog brengt of anders 2017.

      • + 6
      • 9 maa 2016 - 09:32
    • @Zomer: Die Honda motor kan straks misschien wel goed presteren, het chassis was ook niet alles afgelopen jaar.

      Feit is wel dat McLaren het al vele jaren niet meer waar kan maken. Een B team gaat wat te ver, maar een A team zijn ook al even niet meer. Ze hebben met hun status zelf grote moeite een titelsponsor te vinden en dat zegt een hoop.

      McLaren drijft op de naam "McLaren" en dreigt vergane glorie te worden

      • + 2
      • 9 maa 2016 - 10:27
    • Goed verhaal, kan ik in meegaan. Het is idd afwachten, maar ze hebben naast te weinig power ook nog een psychologisch nadeel. Alonso is een topper, maar had liever ergens anders gereden. Dat kan veranderen als de power echt mega wordt, maar anders niet. Dus is het niet optimaal. Waar veel mensen iets te gemakkelijk overheen stappen is de vorige Honda-periode. In de tijd van Senna was het top, maar dat lag ook aan het chassis en de visie van het team, die in die tijd vooruitstrevend was. Dat is nu overal zo. De laatste keer dat Honda in de F1 zat, was het niks, ook niet goed genoeg in vergelijking met bijvoorbeeld Mercedes. Ik moet het allemaal nog zien, maar ik geloof gewoon niet zomaar dat ze de komende vijf jaar een serieuze bedreiging zullen vormen voor Ferrari en Mercedes. Ik hoop dat ik het mis heb, maar denk dat Renault er in 2017 ook nog voor staat. Dit jaar RedBull sowieso.

      • + 1
      • 9 maa 2016 - 10:34
    • Nog kleine toevoeging: ik ben me er echt wel van bewust dat Honda best wel wat knappe auto's heeft gebouwd, Toyota ook, Nissan idem. Maar bij organisaties als Mercedes, Audi, BMW, Ferrari etc zit prestige en power performance in het DNA. Voor zulke merken is F1 logisch. Ze zitten helaas niet allemaal in de sport, maar het zou leuk zijn. Japan is respect en keurigheid ten top. De auto's die er gemaakt worden zijn misschien (ik denk zelfs zonder twijfel) het beste qua betrouwbaarheid etc., maar ze zijn meestal verre van sportief als je ze naast een AMG of M3 zet. Leuk voor ze dat ze in de USA al jaren motoren leveren, maar die leveren bij lange na niet de efficiency van een F1 blok.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 10:52
    • McLaren komt er heus wel weer bovenop hoor. Daar zit zoveel F1 bloed in dat team. Elk team maakt om de zoveel jaar wel eens de keerzijde van de medaille mee. Dat zie je met Ferrari, RBR en nu McLaren. Hou ze in de gaten, deze jongens zijn nog lang niet uitgerangeerd binnen de F1.

      • + 2
      • 9 maa 2016 - 10:59
    • En toch valt het ze zwaar het tij te keren. RedBull rijdt ook met een inferieure motor, maar is altijd gevaarlijk voor de meeste teams. Ik denk persoonlijk dat McLaren te conservatief en te ingewikkeld is. Dat zie je zelfs aan de livery. Vraag me af of ze daar überhaupt een risico durven te nemen. Ook de teambazen van afgelopen jaren. Niet slecht of onsympathiek, maar vind het geen charismatische personen. Lijkt me toch wel enigszins van belang voor een leider. Denk dat ze te voorzichtig, te keurig en te behoudend zijn. Ferrari heeft als merk qua imago veel meer te verliezen, maar ze gaan ervoor vol passie, nemen risico's. Do or die bijna. Verlangend naar de top van het veld. Die komen er dus ook wel. McLaren moet het ook kunnen, maar wanneer?

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 11:15
    • floris

      Posts: 800

      Mannen, in een paar reacties hebben jullie het over het budget.
      Dat is juist wat ik ook bedoel.
      Budget is er wel, maar door tegenvallende resultaten toch minder dan voorheen.
      Kijk naar het comment van Magnussen op zijn vertrek naar Renault.
      Magnussen noemt McLaren een klein team in vergelijking tot Renault.

      Ik denk dat McLaren door de jaren heen aardig heeft ingeleverd qua sponsoring.
      En idd niet in de laatste plaats door die verschrikkelijk arrogante Ron dennis.
      Je ziet bij Ferrari waartoe een personeels wisseling soms kan leiden.
      daarmee niet gezegd hebbende dat de voormalige ploeg bij Ferrari geen goed werk leverde, alleen men zit soms op ee dood spoor, en vernieuwing wil dan wel eens helpen.'

      • + 1
      • 9 maa 2016 - 11:53
    • @Ben Dover: Performance niet in het DNA van Honda? Grapjas

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:26
    • Ze maken best puike auto's, maar de meeste wagens zijn vooral economisch, vind ik. Of wou je ze qua pk's en snelheid gelijk stellen met Mercedes? Noot: ik zal NOOIT een Mercedes kopen, dus dat is het in dit geval niet :)

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:33
    • De NSX is me wel bekend, maar dat is er maar 1. Al vele jaren weliswaar. Toch licht de focus bij Honda op betrouwbare, zuinige auto's. Bij Ferrari en Mercedes vliegen de pk's je om de oren, omdat hun klanten het vetste willen. Nu zit mercedes ook in het segment van zakelijke auto's etc., maar het is toch een merk dat een nadrukkelijke stempel op de autosport heeft gedrukt. Renault ergens ook. Veel legendarische racebakken (en destijds ook roestbakken haha) gebouwd, maar ik denk dat dat wel een rol speelt en effect heeft op dit soort projecten.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:41
    • Politik

      Posts: 6.589

      Ben Dover, ik begrijp niet dat je zo'n hoge pet op hebt van Ferrari. Ze waren langer geleden dan Mc Laren kampioen, een kampioenschap dat ze bovendien in de schoot kregen geworpen t.g.v. een vete tussen Alonso en Hamilton. Anders zou het 12 jaar terug zijn voor de laatste titel van Ferrari.

      Nee, tweede klinkt aardig, maar ze hebben net als Mc Laren, helemaal niets.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:42
    • De seizoenen die ik gezien heb had Alonso ook kans op de titel in z'n Ferrari. Geen titel, dat is een feit, maar wel bijna altijd een team dat dichtbij of aan de top staat. Ik weet echt wel van mindere periodes af, maar vind het bij McLaren al iets te lang erg karig voor zo'n topteam. Ik hoop dat ze vol gaan meedoen voor titels etc., maar ik verwacht vanaf 2017 nog steeds het meeste van Mercedes, Ferrari en jawel: Renault.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:49
    • Let wel: auto's boeien me niet echt. Alleen Porsche kan me bekoren en die doen helaas niet mee. Dit is puur m'n mening en die zal vast verschillen met die van anderen :)

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:53
    • Het laatste constructeurskampioenschap (en daar gaat het toch echt om) won McLaren in 1998. In 2008 hadden ze de driver WC,maar daarvoor was 1999 de laatste keer. McLaren staat dus qua constructeurstitels als 17 jaar droog dit jaar. Het spijt me, maar dat is toch al heel lang geleden! Ferrari heeft de meeste constructeurstitel en de meeste rijderstitels van alle teams. Constructeur in 'recente jaren': 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 en 2008. Qua rijders ws 2007 de laatste. Dat is ook al een tijd geleden natuurlijk, maar McLaren ligt op dit moment in ieder geval nog heel ver achter op de top en dus zie ik het ze niet zo snel veranderen als Ferrari. De Scuderia hebben in feite gewoon kans op de titel, als Mercedes niet opnieuw zo belachelijk goed presteert.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:18
    • Ik denk dat je je iets meer moet verdiepen in Honda want je wordt niet gehinderd door veel kennis merk ik.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:20
    • Voel je vrij om jouw kennis te delen. Ik sta er voor open en stel m'n mening graag bij, maar met niet onderbouwde opmerkingen kan ik niks.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:32
    • Ik weet dat ze 6 titels hebben in de F1, dat is meer dan Mercedes, maar hun vorige avontuur werd gekenmerkt door DNF's en kleurloze posities. Rubens en Jenson konden er niks mee. Ik onderschat Honda niet, maar wat ik echt niet kan bevatten is dat ze een jaar lang de tijd hebben gehad om buiten alle regelementen om een beest van een blok te bouwen en oneindig te testen, maar vorig jaar op de proppen kwamen met een blok dat het nog geen race volhield. Dan is wellicht sprake van onderschatting. De inhaalrace die ze moeten afleggen is echt enorm en dat zie ik onder de huidige regelementen niet meer gebeuren. In 2017 een nieuwe kans en laten we hopen dat ze nu door hebben dat de concurrentie niet op ze wacht. Op basis van het verleden en resultaten in de moderne F1 zet ik m'n geld in ieder geval niet op Honda.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:46
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Laten we nou niet net doen of McLaren een prutsteam is, want eind 2012 was hun oude simpelweg superieur aan de rest van het veld. We hebben het over 3 jaar geleden, ze hebben in de afgelopen 18 maanden sinds de komst van Dennis goed personeel binnengehaald en daar komt straks ook nog de topman van VW bij. Het is gewoon een kwestie voor tijd voordat ze gaan winnen. Ik snap de haat ook allemaal niet zo goed bij alle zogeheten F1-fans, want we zitten allemaal toch te wachten op een kampioenschap waar 5 teams een race kunnen winnen: Renault, Mercedes, McLaren, Red Bull en Ferrari.

      • + 1
      • 9 maa 2016 - 14:12
    • Welke haat?? Ik hoop op een strijd tussen minstens vijf teams die allemaal de titel kunnen pakken, maar voorlopig verwacht ik van McLaren gewoon geen wonderen. Dat is het enige. Van mij mogen ze in Melbourne al winnen. Alles wat de spanning terugbrengt vind ik mooi. Denk alleen dat we voorlopig onze hoop moeten vestigen op Vettel. Misschien kan hij met Ferrari in ieder geval zorgen voor een epic battle al vrees ik het ergste.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 14:40
    • Politik

      Posts: 6.589

      Ben Dover, ik begrijp je punt over de prijzenkast van Ferrari. Maar feit is dat ze daar nu niets voor kopen en feit is dat ze de afgelopen jaren net zo weinig gepresteerd hebben als Mc Laren. Of je nou 2e 3e 4e 5e of 6e wordt, op sportief vlak komt dat op hetzelfde neer: geen kampioen. En daar draait het toch om.

      • + 1
      • 9 maa 2016 - 16:56
    • Dat is natuurlijk zo, maar ik denk dat het wel motiverender werkt om het succes te ruiken dan alleen uitlaatgassen van 10 voorgangers opsnuiven ;)

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 20:34
    • Dimocash

      Posts: 16

      @ben dover

      je weet toch wel dat mclaren in 2007 wel degelijk qua punten het wcc hebben gewonnen maar door hun straf de prijs naar ferrari ging?

      • + 1
      • 10 maa 2016 - 10:34
  • Ik vraag me af of Button wel echt zoveel onder doet voor Alonso.. Ik denk het namelijk niet!

    • + 2
    • 9 maa 2016 - 09:00
    • Hij heeft Hamilton ook een jaar verslagen, nee dus.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 09:17
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Button rijdt erg constant maar heeft er zeer zeker geen pieken bij dat hij net een beetje extra kan geven waar Alonso / Lewis / Vettel dat wel kunnen.

      Button rijdt ook afwachtend en neemt over het algemeen vrij weinig risico.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 09:31
    • Politik

      Posts: 6.589

      Button versloeg Hamilton, niet omdat hij zelf een top coureur is, maar omdat Hamilton dat jaar ver door de ondergrens zakte.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 09:50
    • Dit is echt een van de langstlopende discussies met betrekking tot de huidige Formule 1. Ik denk dat ze allebei goed zijn. Iets scherper gesteld: ik denk dat Alonso net iets teveel wordt overschat en Jenson net iets teveel wordt onderschat. Vind ze allebei heel goed, maar gek genoeg zou ik m'n geld op Button zetten, al is dat puur op gevoel. Ik denk dat Jenson psychologisch sterker en weerbaarder is. Ja, de situatie is voor beide rijders niet optimaal, maar Alonso wekt het meest de indruk daar zoveel last van te hebben dat hij het niet echt ziet zitten. Hoe begrijpelijk ook: dat is niet de manier. Bovendien heeft hij nou juist niet de reputatie van ontwikkelingscoureur. Denk niet dat hij de juiste man op de juiste plaats is. Button wellicht wel. We zullen zien.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 11:56
    • Afgemaakt, compleet verslagen Politik

      • + 0
      • 10 maa 2016 - 09:21
    • Politik

      Posts: 6.589

      Dat was al duidelijk Speedpuppet. Ik geef alleen aan waarom dat gebeurde. Durf te lezen.

      • + 0
      • 10 maa 2016 - 09:39
  • Mijn hemel, het ziggo panel?? Alsjeblieft zeg, NEXT...

    • + 1
    • 9 maa 2016 - 09:06
    • ga je nou over elk ziggo/olav mol bericht zuur doen. Lees het dan niet

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 10:05
  • PerryB

    Posts: 183

    ''Hij heeft samen met alleen Vettel de eigenschap dat hij resultaten uit de hoge hoed kan toveren'' Sorry hoor, maar volgens mij kan Perez dit ook nog wel eens en niet te spreken over dat kleine manneke uit Holland. Hoe heet die ook alweer?

    • + 0
    • 9 maa 2016 - 09:11
  • Hill

    Posts: 35

    Ik denk dat Max en Carlos dit jaar een hele zware kluif gaan krijgen aan Fernando en Jensen.
    McLaren heeft met de Hondamotor straks echt goud in de handen.
    Het is de vraag hoe snel ze dit weten om te zetten in betere resultaten.
    Maar Mclaren mag je echt niet uitvlakken.
    Ze hebben gezegd dat het een investering op langere termijn zou zijn.
    Laat maar komen!

    • + 6
    • 9 maa 2016 - 09:14
  • Ik geloof er ook niet in dat zelfs een team als McLaren de sprong maakt van de achterhoede naar strijden om het podium. Ik mag hopen dat ze nu eindelijk met regelmaat in de punten gaan rijden en dus aan de onderkant van de subtop zitten. Dat zijn ze namelijk wel een soort van verplicht gezien hun status, budget en coureurs.

    Ik gok op hooguit een zesde plek in de eindstand

    • + 1
    • 9 maa 2016 - 09:17
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Doornbos heeft serieus poep in zijn ogen, vorig jaar zat McLaren tijdens de eerste tests met Honda op zo'n 5/6 seconden achter de snelste teams?

    Dit jaar 2/2.5 seconde?

    Nee, ik heb ook nog niet gezien dat McLaren tov vorig jaar een flinke stap genomen heeft ...

    • + 2
    • 9 maa 2016 - 09:27
  • Politik

    Posts: 6.589

    MC Laren wordt door de grote meute al gekwalificeerd als 6e of 7e team. Grappig, op basis waarvan? Vorig jaar? De wintertests?
    Niemand kent de ware kracht van dit team ( en dat van andere teams), dat momenteel zelfs een beetje achterloopt op schema. Natuurlijk zullen ze geen kampioen worden. Maar het niveau dat ze tot en met 2012 wisten te halen, zal ongetwijfeld terugkeren. Een reorganisatie werpt nu eenmaal niet binnen 1 of 2 jaar zijn vruchten af.

    • + 2
    • 9 maa 2016 - 09:57
  • Ze gaan nu al raar lullen.

    • + 0
    • 9 maa 2016 - 10:20
  • Elpeos

    Posts: 312

    Ik word zo naar van die Kamphues en Doornbos...

    • + 0
    • 9 maa 2016 - 11:08
  • floris

    Posts: 800

    # zomer.
    Jij bent vast nog een jongeling die misschien niet goed de geschiedenis van F1 kent.
    Neem nou es de moeite om te kijken wat Williams in het verleden heeft gepresteerd.
    Williams was ooit de maatstaf.
    Alle groten hebben daar gereden.
    Hoe kom je aan de wijsheid om Williams zo weg te zetten =

    • + 1
    • 9 maa 2016 - 11:56
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Je zegt het goed, ze waren "ooit" de maatstaf, maar dat is al weer lang geleden.
      Williams is nog steeds een mooi team, maar is natuurlijk niet meer op het niveau van weleer, daar ontbreekt gewoon het budget voor t.o.v. de top teams.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:17
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Ik ken de geschiedenis van de F1, maar qua resources en budget is Williams een b-team geworden. Ze moeten gewoon een autofabrikant achter ze hebben, zoals bijvoorbeeld BMW, anders gaan ze nooit weer winnen. Een b-team is misschien een beetje raar verwoord, maar hopelijk begrijp je nu een beetje wat ik bedoel.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 19:41
  • Ed Drop

    Posts: 164

    we zullen zien

    • + 0
    • 9 maa 2016 - 12:00
  • floris

    Posts: 800

    @Ben Dover (liever niet, maar dan, Whats in a name Bend Over ?
    Leuke naam.

    Nu over je reactie.
    Je schijnt aardig goed op de hoogte te zijn.
    Ik ben het dan ook met je eens.
    Honda was altijd wel een partij om rekening mee te houden, echter in Japan kunnen ze ook niet toveren.
    Dan,
    In de Brawn waar Button zijn titel mee gehaald heeft zat ook een Honda tor.
    Die was oke, Buton was in het begin iedereen te snel af.
    Maar,
    Ook toen had Honda tijd nodig, bij BAR ging het ook niet bar goed.
    Pas toen Honda de handdoek in de ring gooide hadden ze eindelijk performance.
    Brawn had gewoon geluk, én een goed chassis.
    Ik betwijfel of het chassis van McLaren wat ze nu hebben wel zo goed is.
    Men praat zichzelf daar constant moed in door te reppen over seconden sneller bla bla.
    Eerst zien, hier zie ik de hand van Dennis terug. bla bla.

    Gooi die man er uit en zet b.v. Newey daar weer terug.
    Op zich eigenlijk best interessant om te zien wat Newey zou kunnen met die Honda tor in combinatie met een chassis van zijn hand.

    Eigenlijk, now i come to think of it, Newey is zowat de enige constante factor in F1.
    Altijd kwaliteit leveren, maakt nioet uit waar hij zit.

    McLaren.
    Williams. # Zomer. kijk toch maar es de Williams geschiedenis na jongen.
    Red Bull.

    En Bernie, die is ook constant, alhoewel ik geen fan ben van Bernie.
    Maar zelfs Bernie is niet meer zo zichtbaar nowadays.
    Maar ja dat mag want Bernie is eeeeh 194 ?

    Hoe oud is die gast eigenlijk.

    • + 0
    • 9 maa 2016 - 12:11
    • Politik

      Posts: 6.589

      Floris, Ross Brawn kocht het team dan wel van Honda, in 2009 werden ze toch echt met een Mercedes motor kampioen.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 12:56
    • Politik

      Posts: 6.589

      Daarnaast, Ron Dennis heeft het stigma van arrogante klootzak, op basis van het verleden, blijkbaar komt hij daar nooit meer van af.
      Sinds de reorganisatie bij Mc Laren staat Dennis weer aan het roer.
      Hij verschijnt amper in de media en als dat wel zo is, kan ik hem niet betrappen op arrogante teksten. Of is ambitieus hetzelfde als arrogant?

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:00
    • @Politik: Dat was een tijdperk waarin de PU niet zo'n significante rol speelde als vandaag de dag. De reden dat Brawn wk werd was voornamelijk te danken aan de dubble diffuser. Honda zal zichzelf waarschijnlijk voor de kop hebben geslagen want ze waren dan zelf wk geworden.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:17
    • Politik

      Posts: 6.589

      Helemaal met je eens Hondamp4/4. Het was ook de reden dat Mc Laren dat seizoen van Q1 een sprong naar het winnen van races kon maken; het kunstje van de dubbele diffuser kopiëren en intregeren in de auto.

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:39
    • Oh, had dit niet gezien, maar goed. Genoeg gezegd en ieder z'n mening. Heeft McLaren alles in huis om ooit weer WK te worden? Ja! Gaat dat snel gebeuren? Ik denk van niet. Maar dat is slechts mijn mening.

      • + 0
      • 10 maa 2016 - 09:02
  • Ik denk dat je zelf verantwoordelijk bent voor het bezitten van de juiste kennis. Jij doet zelf beweringen dus lijkt het mij slim je er eerst in te verdiepen zodat je zelf een goed beeld hebt.

    • + 0
    • 9 maa 2016 - 13:35
    • Verkeerde plaats, reactie op ben dover

      • + 0
      • 9 maa 2016 - 13:36
    • Sorry, maar ik ben aardig op de hoogte. Let's agree to disagree

      • + 0
      • 10 maa 2016 - 09:03

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar