Focus Williams bij de FW38 lag op zwaktes FW37

  • Gepubliceerd op 20 feb 2016 11:24
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra

Pat Symonds is hoopvol dat Williams haar zwakke punt heeft geadresseerd met de nieuwe auto, de FW38. De FW37 van vorig jaar bleek tekort te komen op circuits waar de snelheden laag lagen, zoals Monaco en de Hungaroring. Zowel Valtteri Bottas als Felipe Massa finishten daar buiten de punten.

Nadat het team van Williams de derde positie in het constructeurskampioenschap vast wist te houden in 2015 gelooft technisch directeur Symonds dat het team vooruitgang heeft geboekt met de nieuwe FW38. "De FW37 was een effectieve auto en dus concentreerden we ons op de punten die we konden verbeteren, zonder de attributen te verliezen die de FW37 zo effectief maakte", vertelt Symonds.

Volgens hem was het ook geen geheim dat de prestaties van de Williams van vorig jaar op lage snelheid niet in contrast stonden met de prestaties op hoge snelheid. "We keken daarom dus veel naar waarom dat zo was en pasten vervolgens veranderingen toe. Hopelijk zal dat de situatie verbeteren", zegt Symonds.

"Daarbovenop keken we natuurlijk ook naar de gebruikelijke fysieke obstakels die je tegenkomt tijdens het ontwikkelen van de auto. We proberen altijd de grens te verleggen", aldus Symonds. Wat hij niet wil verklappen is wat hij verwacht van de FW38. "Ik draai lang genoeg mee binnen de sport om de fout niet te maken dat ik voorspellingen doe", voegt Symonds toe. "De laatste jaren heeft Williams de racespirit teruggevonden waar het zo lang beroemd om was.”

"Ik wil wel benadrukken dat wij die racespirit gebruiken als drijfveer die ons vooruit brengt op een progressieve manier. Natuurlijk wel met een strategische blik op de toekomst en met name de grote veranderingen in 2017."

Symonds bevestigt ook dat het team een aantal 'operationele veranderingen' heeft toegepast, zodat het team klaar is voor de vele 'vreemde scenario's die bij het racen de hoek om komen kijken'. Hij heeft overigens geen hoge verwachtingen van de zogenaamde geluidsverbeteringen, waardoor de Formule 1-auto's beter zouden gaan klinken. Waar hij eerst een toename in volume van 25 procent voorspelde, gaat hij nu uit van de helft.

Hoewel hij denkt dat de motoren scherper zullen klinken, voegt hij toe: "We kunnen krachtigere motoren verwachten door verbeterde verbranding en dit zal vanzelfsprekend meer geluid betekenen, maar misschien is het belangrijker dat de turbo-wastegate niet meer in de hoofduitlaat zit."

Volgens Symonds zal dit leiden tot een motorgeluid wat twaalf procent hoger is dan voorheen: "Misschien krijgen we nu ook soms die dramatische geluiden die we normaal altijd associëren met high-performance turbomotoren."

Wel ik als buitenstaander mis nog altijd die échte oude Williams spirit, ik zie het nog niet zo, zeker afgelopen seizoen was het anoniem meerijden met wat kruimels hier en daar.
Mooiste zou zijn als Williams zich weer wist te verzekeren van fabriekssteun, ik mis de tijden van Williams BMW natuur... [Lees verder]

  • 2
  • 20 feb 2016 - 11:39

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Wel ik als buitenstaander mis nog altijd die échte oude Williams spirit, ik zie het nog niet zo, zeker afgelopen seizoen was het anoniem meerijden met wat kruimels hier en daar.
    Mooiste zou zijn als Williams zich weer wist te verzekeren van fabriekssteun, ik mis de tijden van Williams BMW natuurlijk met JPM achter het stuur, toen was het nog een stal van betekenis die leuke dingen liet zien.
    Met Mercedes power blijven ze op deze posities meedoen..

    • + 2
    • 20 feb 2016 - 11:39
    • Yep, maar met die bleekneusjes die ze nu achter het stuur hebben zal het met meerijden blijven. Al hebben ze maar één agressieve rijder zoals een JPM dan zag het er al heel anders uit.
      Overigens blijkt de auto gewoon een gewone doorontwikkeling te zijn en niet een 'agressief nieuw ontwerp' wat Symonds eerst beloofde. Daar heeft hij groot gelijk in trouwens.

      • + -1
      • 20 feb 2016 - 12:00
    • dude

      Posts: 327

      Helemaal mee eens, voorheen mijn favoriete team, maar op de een of andere manier zijn ze het een beetje kwijt. Heeft denk ik ook met de coureurs te maken die in mijn ogen weinig uitstraling hebben, maar ook de echte vechtlust van iedereen in het team straalt er niet vanaf. Jammer, hopelijk gaan ze het weer vinden.

      • + 0
      • 20 feb 2016 - 12:01
    • Welke Williams Spirit? Het is toch al 10 jaar een middenmotor. En ze hebben de laatste jaren hun succes alleen te danken aan het matige presteren van RedBull/Renault, Ferrari en McLaren. Als dat zich weer recht trekt zullen weer punten moeten sprokkelen.

      • + -1
      • 20 feb 2016 - 14:17
  • ralph2102

    Posts: 954

    Zou mooi zijn als Williams met Honda motoren gaat rijden samen met McLaren.
    En dan hopen dat deze 2 teams de dienst gaan uitmaken net zoals in de jaren 80.
    Kan me nog herinneren dat Frank na 86 zei dat hij 10 jaar lang geen gele gezichten meer wou zien in zn pitsbox.

    Nou, die 10 jaar zijn gelukkig wel voorbij.

    • + 1
    • 20 feb 2016 - 12:20
  • Trulla

    Posts: 1.423

    De zwaktes waren dan blijkbaar niet zichtbaar vanaf de buitenkant.

    • + 2
    • 20 feb 2016 - 14:01
    • GP500

      Posts: 147

      hij heeft het over langzamere cicuits en denk ook de regen.
      Dus bij hun ligth het meer op mechanische grip dan meer downforce.

      Ps: Die beetje sippe reaguurders over de uiterlijke niet veranderd dus een lelijke auto, die kijken er dus niet echt technisch naar.

      • + 2
      • 20 feb 2016 - 14:50

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Sauber
  • Punten 1.608
  • Podiums 61
  • Grand Prix 188
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (34)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar