user icon

Sergio Perez trekt beslissing van zijn team in twijfel

  • Gepubliceerd op 01 nov 2015 23:13
  • comments 13
  • Door: Danny Sosef

Voor de Mexicaan Sergio Perez was dit weekend een hoogtepunt uit zijn carrière. De 25-jarige coureur reed zijn thuisrace, dat na 23 jaar weer voor het eerst een Grand Prix mocht organiseren. Alle ogen waren daardoor logischerwijs gericht op de coureur van Force India, die na afloop de tactiek van zijn team in twijfel trekt.

Veel coureurs gingen tijdens de safety car periode naar binnen, ook Max Verstappen. Sergio Perez, die met de Nederlander in gevecht was, bleef buiten. Na de race vertelde Perez aan de media: "Dit was één van mijn zwaarste races ooit. Op het einde toen de safety car naar buiten kwam, bleken een aantal coureurs die voor ons reden nieuwe banden te hebben, net zoals de coureurs achter ons. Ik dacht 'waarom heeft het team mij niet naar binnen gehaald voor nieuwe banden.' Ik denk dat er bij ons bepaalde verwarring is ontstaan over hoe wij de metingen op onze banden uitvoeren. We dachten namelijk door geen banden te wisselen een positie konden winnen ten opzichte van Nico Hulkenberg en Felipe Massa."

"Ik kwam echter niet eens in de buurt van die twee jongens. We moeten nu echt heel veel gaan analyseren wat er mis is gegaan. In het verleden had ik geluk met safety cars, vandaag absoluut niet", zo was een teleurgestelde Sergio Perez te horen.

Reacties (13)

Login om te reageren
  • LimboF1

    Posts: 4.763

    Het was inderdaad vreemd, hij had niets verloren als hij naar binnen was gegaan en had alleen maar iers kunnen winnen. Jammer dat hij voor zijn publiek niet meer had kunnen laten zien.

    • + 1
    • 1 nov 2015 - 23:42
  • Weleens van eigen verantwoordelijkheid gehoord, Sergio?

    • + -2
    • 1 nov 2015 - 23:43
    • Hij heeft er om gevraagd, twee keer zelfs.

      • + 4
      • 1 nov 2015 - 23:44
    • Hij had ook gewoon de pits in kunnen rijden en dat over de boordradio kunnen laten weten.

      • + -4
      • 2 nov 2015 - 00:04
    • Dat is allemaal achteraf, hij weet niet precies wat de gaten zijn tussen de rijders. Hij is ook de rijder, hij moet zich alleen maar bezig houden met het zo snel mogelijk rondjes rijden, de engineers doen de rest wel

      • + 1
      • 2 nov 2015 - 00:11
    • Ja, hij kan gewoon de pits binnen rijden en dan staan ze daar zonder banden en verliest ie nog meer tijd. Hij vraagt het twee keer, het team verzekerd hem dat het de beste keuze was. Meer kan hij niet doen.

      • + 2
      • 2 nov 2015 - 00:27
    • RUTH: Daarom zei ik ook dat hij over de boordradio kan laten weten dat hij toch binnen komt. Dan staan ze daar niet zonder banden.

      Sorry, maar ik vind Sergio's opmerking een manier om achteraf te doen alsof er meer in had gezeten voor zijn thuispubliek. En dat was niet zo. Nou ja, één plekje misschien, want uitgerekend zijn teamgenoot reed voor hem.

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 10:28
    • Nogmaals, een rijder weet niet alles wat er rond hem gebeurt. Hij vraagt in de race 2 keer wat de beste optie is. Als het team hem dan verzekert dat buitenblijven de beste optie is, dan doe je dat als rijder (zie ook Hamilton die binnenkomt bij Mercedes). Achteraf kan je dan zelf de race gaan bekijken en je meer vragen gaan stellen. Dat jij van hem verwacht dat ie zomaar binnenkomt terwijl hij niet eens de race kan zien zoals zijn team dat ziet is gewoon nonsens een onterecht steken geven op rijders.

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 12:05
  • dizzy

    Posts: 1.435

    Aan het einde was hij wel tijd aan het verliezen op Max. We zullen waarschijnlijk nooit te weten komen of hij voorzichtiger reed omdat hij voldoende marge had, of dat hij niet harder kon omdat zijn bandjes op waren.

    • + 0
    • 2 nov 2015 - 00:57
    • JGA

      Posts: 132

      Max zijn tijden gingen omlaag op het eind.

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 07:38
    • Max moest zijn motor koelen omdat die te heet dreigde te worden.
      Op het laatst hoefde dat niet meer omdat de race toch bijna voorbij was en kon Max aandringen.

      Als Perez gepit had en Max buiten was gebleven dan was Max ervoor gekomen.
      Zijn inters leken goed genoeg voor het laatste stuk, wellicht had hij Perez achter zich gehouden.

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 09:46
    • NEED5SPEED: Inters? Ik heb geen spat regen gezien tijdens de race, dus ik denk niet dat hij op intermediates reed.

      • + 0
      • 2 nov 2015 - 10:30
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Vind het nog knap van Perez. Had geen 2 ronden langer moeten duren of Max had hem weer ingehaald. Max liep de laatste 3 ronden bijna een seconde per ronde in...
    Is Perez gegund.

    • + 0
    • 2 nov 2015 - 01:02

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.223
  • Podiums 45
  • Grand Prix 122
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar