user icon

'Red Bull Racing zet zinnen op Ferrari-motoren'

  • Gepubliceerd op 17 jun 2015 10:16
  • comments 58
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing zou in de nabije toekomst wel eens de handen ineen kunnen slaan met Ferrari. De Oostenrijkse renstal is het aanmodderen van Renault zat en ziet in de Scuderia een aantrekkelijk alternatief als motorleverancier. Ferrari zou daar voor open staan, meldt Sport Bild.

Ferrari is bereid om zowel Red Bull Racing als Scuderia Toro Rosso van krachtbronnen te voorzien. Een mogelijk gevaar dat op de loer ligt is dat de Red Bull-teams minder materiaal ontvangen dan het fabrieksteam van de Scuderia. Dat is voor Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko geen probleem. "Met een B-versie van de Ferrari-motor zijn we nog competitiever dan met de A-variant van de Renault-aandrijflijn."

Het contract van Red Bull Racing met Renault loopt na 2016 af. Renault zinspeelt echter al langer op een terugkeer als fabrieksteam en Sport Bild bericht dat de Franse autofabrikant daarvoor denkt aan een overname van Lotus. Dat zou de weg vrij maken voor Red Bull Racing om met Ferrari in zee te gaan.

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Joehoe, Monisha! Probleempje!

    ;-)

    • + 1
    • 17 jun 2015 - 10:18
    • erikworld

      Posts: 927

      Honda voor Sauber, die zijn straks gratis.

      • + -1
      • 17 jun 2015 - 10:55
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Hoe zo zou Sauber een probleem hebben?
      Manor overweegt een andere motorleverancier, dus dan blijven er slechts 2 van de huidige Ferrari-aangedreven teams over.
      En anders: als Lotus wordt overgenomen door Renault komt er een Mercedes-klant-plek vrij. En Renault is altijd nog beschikbaar.

      • + -1
      • 17 jun 2015 - 12:40
    • AtteH

      Posts: 1.564

      Vergeet Haas niet Big_El, die rijdt volgend jaar immers ook met Ferrari, is de bedoeling! Dus dat zou dan wel het totaal op 4 teams brengen.

      Maar ik kan nu niet echt zeggen dat ik het voor mij zei, Red Bull met Ferrari...

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 13:19
    • Cloffie

      Posts: 411

      Gezien hun reputatie heeft Saubers waarschijnlijk al 3 motorenleveranciers vastgelegd, om er uiteindelijk 2 teleur te stellen. ;-)

      • + 6
      • 17 jun 2015 - 14:03
  • MaxKimi

    Posts: 199

    Zou wel tof zijn!

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 10:22
  • Rimmer

    Posts: 8.445

    Wat Ferrari al niet bedenkt om Max in handen te krijgen ;)

    • + 5
    • 17 jun 2015 - 10:25
    • inderdaad, proberen ze via deze slinkse manier Max binnen te hengelen :P

      • + 2
      • 17 jun 2015 - 10:27
    • Droopy

      Posts: 630

      Max heeft vorig jaar natuurlijk al in de Florida Winter races met een Ferrari gereden. Wellicht dat dat ook helpt.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 11:24
    • Ik wilde het net zeggen Rimmer.....de 1e stap om Max aan zich te binden ;D haha

      • + -1
      • 17 jun 2015 - 11:27
  • vreemde situatie, maar ja dat is de f1 vandaag de dag, Red Bull met een krachtbron van een van hun voornaamste concurrenten wegens gebrek aan andere motorleveranciers, jammer dat ze geen nieuwe fabrikant weten warm te maken voor f1

    • + 2
    • 17 jun 2015 - 10:29
    • Ja maar voor vele fabrikanten komt daar een mega-budget bij zien + de zeer moeilijke ontwikkeling die we nogmaals zien bij Honda en deze kerels zijn ook niet van gisteren, Cossworth ziet het zelfs niet zitten en Ford is ook geen kleintje, bij VAG staan ze ook niet te popelen om eraan te beginnen

      • + 2
      • 17 jun 2015 - 12:25
    • Big_El

      Posts: 2.137

      En dan vergeet je nog de manier waarop RedBull omgaat met leveranciers die niet meteen top presteren, zoals Renault op dit moment. Negatieve publiciteit omdat je een race niet wint is tot daar aan toe, maar negatieve publiciteit omdat je klant zijn klachten constant uit via de media, terwijl je daarvoor 4 jaar gedomineerd hebt en een jaar de enige bent die nog af en toe een race wint.

      • + 3
      • 17 jun 2015 - 12:43
    • op dat punt ben ik het meer eens met sommigen hieronder, dat RB afgelopen jaren titels wist te winnen heeft meer te maken met de wagens die RB bouwde dan de Renault motoren, sinds de nadruk weer meer op de motor is komen te liggen is het wel duidelijk dat dat het zwakke punt van RB is, met een Mercedes motor hadden ze ook 4 titels gewonnen en wss met een nog grotere overmacht. De kritiek van Marko is in mijn ogen niet meer dan terecht.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 12:48
  • Kevin

    Posts: 4.932

    "Met een B-versie van de Ferrari-motor zijn we nog competitiever dan met de A-variant van de Renault-aandrijflijn."

    Blijft toch ongelooflijk dat je in het openbaar dit soort uitspraken doet over je zakenpartner. Kan me niet voorstellen dat er überhaupt nog een motorenfabrikant is die hier nog mee in zee wil gaan.

    • + 6
    • 17 jun 2015 - 10:32
    • Ik kan me de reactie van RBR wel voorstellen. Al 1 1/2 jaar wordt er prut geleverd door Renault. Het zegt veel over Renault dat men nu al zo lang niet kan leveren.

      Al die tijd zijn er tig gesprekken geweest onder 4 ogen. Er komt een moment dat geduld op is en het op een harde manier wordt gespeeld.
      Misschien is RBR wel bezig publiekelijk te sneren om eerder onder het contract met Renault uit te komen.
      Vergeet niet dat RBR en STR nog een rampjaar staat te wachten in 2016. Met de freeze voor 2016 is volgend seizoen ook al mislukt voordat men uberhaupt begonnen is.
      Dat feit op zich is al te triest voor woorden voor zowel de teams als voor Renault.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 10:46
    • Renault loopt al jaren achter de feiten aan. De jaren dat RBR kampioen werd, gebeurde dat uitsluitend door de kwaliteit van de auto (OK, in combinatie met een goede rijder). Toen al had de Renault wat pktjes te kort en dat probleem is alleen maar groter geworden.

      • + -2
      • 17 jun 2015 - 12:03
    • maxioos

      Posts: 1.696

      Enig idee hoeveel RBR heeft betaald? In 2013 was er al 100 miljoen dollar!!! gereserveerd voor huidige motor, laat dat in 2014 de helft zijn. Voor 150 miljoen zou ik ook een top motor willen hebben en anders veel stampij schoppen!

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 13:13
  • Oeps, "Met een B-versie van de Ferrari-motor zijn we nog competitiever dan met de A-variant van de Renault-aandrijflijn." Renault zal dit niet zo leuk vinden van meneer Helmut Marko.

    • + 3
    • 17 jun 2015 - 10:36
    • Ik heb nu gewoon het idee dat Dr. Marko bewust Renault zo kwaad probeert te krijgen dat ze na Abu Dhabi al het contract hebben.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 10:48
  • Hmm, dan betwijfel ik een beetje of ze ooit nog kampioen gaan worden. Dat gaat de Scuderia toch niet laten gebeuren?

    • + 1
    • 17 jun 2015 - 10:49
  • Een stier en een paard op een F1 wagen???
    Als dat geen boerenkar wordt.....

    • + 7
    • 17 jun 2015 - 11:00
  • erikworld

    Posts: 927

    Denk dat het zo is dat Renault geen zin meer in het gezeur van Red Bull heeft en gewoon een eigen team koopt en daarna Red Bull de zak geeft.

    • + 3
    • 17 jun 2015 - 11:04
  • Tja dat zijn ferme uitspraken naar mijn mening alleen maar om de boel te laten escaleren. Marko heeft geen zin in 2016 met een Renault motor dat is wel duidelijk. Van mij mag het zo gebeuren.

    • + 1
    • 17 jun 2015 - 11:21
  • Het lijkt mij heel erg sterk dat Marko gezegd zou hebben "Met een B-versie van de Ferrari-motor zijn we nog competitiever dan met de A-variant van de Renault-aandrijflijn"

    • + -1
    • 17 jun 2015 - 11:28
    • Ik zou zeggen: raadpleeg de buitenlandse gespecialiseerde media.

      • + -2
      • 17 jun 2015 - 14:26
    • Zoals je weet NBTT..doe ik dat altijd ;)

      Alleen lijkt mij dit een uitspraak die je pas doet als het al zeker is dat je niet verder gaat met Renault. Waarom nog meer kwaad bloed zetten bij Renault als het al niet zo lekker gaat?

      Ik begrijp Marko soms echt niet.....hij zit hierna nog 1 jaar vast aan het contract met Renault...om dan nu te zeggen dat de B spec van Ferrari beter/sneller is dan de A spec van Renault......dat kan ik mij niet voorstellen dat je dat durft te zeggen. Dat zet direct de toon voor de rest van dit seizoen en voor volgend jaar. Niet handig in mijn beleving

      • + 1
      • 17 jun 2015 - 15:44
    • Is toch wel soort van bedrijfsbeleid bij RBR. Als iets ze niet zint zetten ze het onder druk.
      Kijk maar naar Ricciardo.... zetten ze ook op scherp in de media. Renault ook al een paar keer. Ik kijk hier niet echt van op. En gelijk hebben ze. Ze willen alleen maar winnen. nooit 2e viool!

      • + -1
      • 17 jun 2015 - 18:46
  • k.w

    Posts: 707

    T'ja Kevin , ik denk er ook zo een beetje het mijne van net als u . Toen red bull de wereld tittels met Vettel aan elkaar reeg met de Renault motor hoorde je Renault klagen dat ze te weinig in de belangstelling stonden. Toen was , of Vettel maar vooral Adrian N. die het schassie ontwikkelde de ster. Ik herinner me een uitspraak van Alonso.' we racen niet tegen red bull maar tegen Adrian N. ( over Renault geen woord zo als nu over mercedes b.v ) . Deze uitspraak vind ik dan ook een B uitspraak ( belachelijk) en gewoon weer om op een andere manier of benadering , renault nog is onderuit te halen. Terecht of niet... dit doe je niet met je partner die je al veel succes gegeven heeft.

    • + 4
    • 17 jun 2015 - 11:29
    • Vindici

      Posts: 124

      Amen!! niks aan toe te voegen.

      • + -2
      • 17 jun 2015 - 11:42
    • Niet helemaal mee eens. Ze zijn nooit dankzij Renault kampioen geworden maar dankzij een fantastisch wagenontwerp. Die motor is altijd al de achilleshiel geweest.

      • + -2
      • 17 jun 2015 - 12:03
    • crizz

      Posts: 365

      Je vergeet alleen dat RBR toen ook gewoon het beste chassis had en de Renault motor was toen ook gewoonweg niet de beste. Deze was nooit de snelste uberhaubt.
      Als destijds RBR een ferrari of mercedes motor erin had hangen dan waren ze het net zo zoniet erger dominant als dat mercedes nu is. Dat het zo spannend werd was te danken aan Renault die er vaak een zooitje van maakte. Ik vind het daarom ook terecht dat Renault niet genoeg exposure had, dan hadden ze maar een betere motor moeten bouwen.
      Mercedes is nu door toedoen van de Motor het snelst. Ja, het chassis is ook goed maar het feit dat er voornamelijk mercedes motoren vooraan staan zegt genoeg. De motor gaat nooit stuk, is by far het snelst en het zuinigst.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 12:19
  • LimboF1

    Posts: 4.842

    ik geloof er niets van dat Ferrari hier voor open zou staan. Ik denk niet dat Ferrari een directe concurrent materiaal gaat gegeven.

    • + 2
    • 17 jun 2015 - 12:10
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Met het terugtrekken van Newey en misschien ook afspraken over informatie uitwisseling in omgekeerde richting, dus van RBR naar Ferrari, zou het best kunnen werken.

      • + -1
      • 17 jun 2015 - 12:48
    • Keep your friends close and your enemies closer ;) Voor Ferrari is het wel interessant denk ik. Die zitten dan in een comfortabele machtspositie

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 12:55
  • "Dat is voor Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko geen probleem. "Met een B-versie van de Ferrari-motor zijn we nog competitiever dan met de A-variant van de Renault-aandrijflijn."

    Koekkoek ! :)

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 12:37
  • k.w

    Posts: 707

    Brab.., crizz. je hebt gelijk , het was toen het winnend en beste chassis van r.b , dat weten we allemaal. en Renault was niet de krachtigste motor misschien. Maar daar gaat het niet over wat ik bedoel. Het principe.. samen uit samen thuis ..heeft red bull nooit gehanteerd. Niet in hun succes toen, en ook niet nu . Renault als partner is toen niet behandelt naar behoren door red bull , en ook nu niet met zulke uitspraken als deze.. (al dan niet terecht nu !) . dat is het punt hier... b.t.way.. Ook lotus met kimi , en Romain hebben verschillende podium plaatsen' en zelf een overwinning kunnen behalen met renault motor toen (dus zo slecht was het niet toen ).

    • + 2
    • 17 jun 2015 - 13:12
    • Nee echt heel netjes is het niet natuurlijk, maar aan de andere kant weet ik zeker dat er al jaren binnenskamers druk wordt uitgeoefend en dat helpt niet. Bij Renault vind ik t ook een stel jankerds want die motor is nooit fantastisch geweest en nu willen ze credits voor resultaten uit het verleden... 2 jaar na dato ;)

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 13:55
  • floris

    Posts: 800

    Red Bull zou een andere nieuwe partner moeten zoeken.
    Is beter voor Red Bull.
    Beter voor de competitie.
    En beter voor de diversiteit.

    (lees Audi)

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 13:26
    • crizz

      Posts: 365

      Nou ik weet niet of je daar zo vrolijk van wordt. Ik zou persoonlijk PORSCHE proberen over te halen. Die houdt zich meer bezig met performance ipv durability. In de lemans was PORSCHE ook gewoon rapper. Betere techniek in mijn ogen.

      • + -1
      • 17 jun 2015 - 13:32
    • Vandaar Crizz, dat de audi's tot bijna 1 sec sneller waren in 1 rondje

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 09:29
  • RedBull is 4x kampioen geworden ondanks de renault motor, niet dankzij.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 13:32
    • Dat is de juiste manier om het te zeggen idd

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 13:56
    • Sterker nog, ze hebben destijds bijna 1 kampioenschap verloren door Renault.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 14:28
    • Ik kan me inderdaad herinneren dat de Renault altijd al pk's tekort kwam, maar dat het wel een compacte motor was die perfect in de RB paste. Helaas voor RB en Toro Rosso
      heeft Renault de pk's nog steeds niet gevonden...

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 23:44
  • aruba24

    Posts: 640

    Red bull Racing reed al in 2006 met Ferrari motoren voor dat het blok in de minardi kwam , of ze nu weer Ferrari motoren krijgen betwijfel ik het. ?

    • + -1
    • 17 jun 2015 - 14:00
    • Krijgen sowieso niet ;)

      • + 1
      • 17 jun 2015 - 14:30
    • RedBull heeft zelf nooit met ferrari motoren gereden dacht ik.
      Torro rosso wel. Torro rosso is dan ook ontstaan uit de resten van minardi.
      Redbull is voormalig jaguar.

      • + -2
      • 17 jun 2015 - 15:28
    • masf1

      Posts: 7.051

      Zeker wel in 2007,toen Doornbos er zat

      • + -1
      • 17 jun 2015 - 15:32
    • Kennie

      Posts: 2.571

      @MasF1

      was in 2006, maar soit.

      • + 2
      • 17 jun 2015 - 16:06
    • masf1

      Posts: 7.051

      jep 2006 klopt,2005 hadden ze nog cosworth v10

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 16:21
    • Red Bull reed inderdaad in 2006 met Ferrari-motoren en is er uiteindelijk vanaf gegaan omdat het volgens hen steeds b-materiaal kreeg. Omdat het contract doorliep, hebben ze de Ferrari-motoren in een deal naar Toro Rosso gegooid en zelf Renaults in de wagen gezet. Ferrari is hier mee akkoord gegaan. Echter in 2008 kon Vettel en Toro Rosso ineens winnen van Red Bull, omdat het de betere Ferrari-motor had icm de betere rijder.

      Minardi is er al van 2006 niet meer bij, dus wat die er mee te maken hebben..

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 19:14
  • Het zou wellicht een goede tussenoplossing zijn. Maar RBR/STR zou wel ondertussen actief verder moeten zoeken. Wellicht dat Honda ook een optie is? Die krijgen hun krachtbron tussen nu en 1,5 jaar heus wel op orde.

    Mocht het de Ferrari motor worden, dan zou Max eens moeten kijken of hij wel in het juiste treintje is gestapt. Voor dit en volgend seizoen kan hij rustig nog even rijpen bij STR of RBR, maar daarna moet ie toch echt gaan kijken naar Ferrari en Mercedes, (of wellicht Mclaren wanneer die hun problemen met de Honda te boven zijn). Dat zullen dan de enige 3 teams zijn met een A-versie fabrieksmotor.
    Red Bull Racing zal geen kampioenschaps team worden met een klantenmotor. En dus zit daar niet de toekomst zolang ze geen fabrieksmotor kunnen vinden. Bovendien is Newey er ook niet meer bij.

    Mocht Ferrari eind dit jaar Max willen hebben (hebben hem al lang op hun lijstje) dan zal hij een mooi ruilmiddel zijn. Of Red Bull dat ook wilt is een tweede. Linksom of rechtsom moet Verstappen gelijk tekenen,.. Desnoods met een giga afkoopsom naar Red Bull.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 16:46
    • Tot nu toe heeft redbull al haar kampioenschappen gewonnen met een klantenmotor. Of ze daadwerkelijk het renault works team zijn geweest durf ik best te betwijfelen. Lotus kreeg in ieder geval gelijkwaardig spul als redbull.

      Verder denk ik dat ferrari professioneel genoeg is om gelijkwaardig spul te leveren.

      Daarnaast denk ik dat marko toch wel een punt heeft. Als je ziet hoe hard sauber gaat op de rechte stukken met de nog niet geupgrade versie, dan snap ik wel dat redbull liever zo'n torretje heeft dan een krakkemikkige renault

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 17:49
    • Renault zei dat Lotus en Caterham gelijkwaardige motors kregen, dat is makkelijk. Maar ze kregen niet de bepaalde know-how van Renault m.b.t. de afstelling van de motor. Renault was niet in naam een fabrieksmotor voor Red Bull, maar was het weldegelijk. Bovendien werkt men (nog steeds) nauw samen met Red Bull. Zo zijn diverse onderdelen in de Powerunit door Red Bull ontwikkeld, samen met Renault.

      Overigens was Renault in de tijd van de wereldtitels met RBR ook alniet de beste motor op de grid, maar het gat ten opzichte van de top is sinds de nieuwe motorformule alleen maar groter geworden, o.a. door het te weinig investeren hierin.

      Stomweg een Ferrari klantenmotor is echt alleen een goede tussenoplosssing. Het zou een verbetering zijn ten opzichte van de Renault, maar uiteindelijk moet RBR echt gaan asen op een fabriekscontrwct met Honda over een paar jaar, of een andere nieuwe fabrikant. Toyota zie ik i.v.m. haar marktpositie in hybride auto's wel weer terugkeren op termijn. Een andere oplossing is wellicht een door Red Bull gefinanceerde Cosworth, bijv. Onder de naam Red Bull Energy Power ofzo, maar ik denk dat dat wellicht een te ingewikkeld project is om het probleem op korte termijn op te lossen.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 18:42
  • Wat mij betreft vervroegd per 1 januari 2016 en niet per 1 januari 2017.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 17:29
  • Ferrari en Mercedes hebben hun eigen motor, Renault wil binnenkort zijn eigen team, McLaren lijkt het nummer 1 team voor Honda te zijn (wat RB voor Renault was)... Zo lijkt elke maker van een motor 1 team te hebben waar ze vol voor gaan. RB vist simpelweg achter het net, zo lijkt het. De enige optie om als nummer 1 team gezien te worden door een motorfabrikant is als ze met een nieuwe leverancier in zee gaan (Audi?) of zelf een motor gaan ontwikkelen. McLaren zag dit al eerder aankomen en heeft voor Honda gekozen. Daar plukken ze nu de vruchten nog niet van, maar toch denk ik dat het op de lange termijn een uitstekende keuze is.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 23:56
  • Ik neem dit niet serieus.

    Het klinkt mij als een verpakte sneer naar Renault, vooral dat stuk over de B-versie.

    Voor wat betreft uitspraken doen met als doel reacties uit te lokken is Helmut nog erger dan Bernie.

    • + 0
    • 18 jun 2015 - 10:21

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar