'Red Bull Racing zet zinnen op Ferrari-motoren'

Honda voor Sauber, die zijn straks gratis.

Hoe zo zou Sauber een probleem hebben?
Manor overweegt een andere motorleverancier, dus dan blijven er slechts 2 van de huidige Ferrari-aangedreven teams over.
En anders: als Lotus wordt overgenomen door Renault komt er een Mercedes-klant-plek vrij. En Renault is altijd nog beschikbaar.

Vergeet Haas niet Big_El, die rijdt volgend jaar immers ook met Ferrari, is de bedoeling! Dus dat zou dan wel het totaal op 4 teams brengen.

Maar ik kan nu niet echt zeggen dat ik het voor mij zei, Red Bull met Ferrari...

Gezien hun reputatie heeft Saubers waarschijnlijk al 3 motorenleveranciers vastgelegd, om er uiteindelijk 2 teleur te stellen. ;-)

inderdaad, proberen ze via deze slinkse manier Max binnen te hengelen :P

Max heeft vorig jaar natuurlijk al in de Florida Winter races met een Ferrari gereden. Wellicht dat dat ook helpt.

Ik wilde het net zeggen Rimmer.....de 1e stap om Max aan zich te binden ;D haha

Ja maar voor vele fabrikanten komt daar een mega-budget bij zien + de zeer moeilijke ontwikkeling die we nogmaals zien bij Honda en deze kerels zijn ook niet van gisteren, Cossworth ziet het zelfs niet zitten en Ford is ook geen kleintje, bij VAG staan ze ook niet te popelen om eraan te beginnen

En dan vergeet je nog de manier waarop RedBull omgaat met leveranciers die niet meteen top presteren, zoals Renault op dit moment. Negatieve publiciteit omdat je een race niet wint is tot daar aan toe, maar negatieve publiciteit omdat je klant zijn klachten constant uit via de media, terwijl je daarvoor 4 jaar gedomineerd hebt en een jaar de enige bent die nog af en toe een race wint.

op dat punt ben ik het meer eens met sommigen hieronder, dat RB afgelopen jaren titels wist te winnen heeft meer te maken met de wagens die RB bouwde dan de Renault motoren, sinds de nadruk weer meer op de motor is komen te liggen is het wel duidelijk dat dat het zwakke punt van RB is, met een Mercedes motor hadden ze ook 4 titels gewonnen en wss met een nog grotere overmacht. De kritiek van Marko is in mijn ogen niet meer dan terecht.

Ik kan me de reactie van RBR wel voorstellen. Al 1 1/2 jaar wordt er prut geleverd door Renault. Het zegt veel over Renault dat men nu al zo lang niet kan leveren.

Al die tijd zijn er tig gesprekken geweest onder 4 ogen. Er komt een moment dat geduld op is en het op een harde manier wordt gespeeld.
Misschien is RBR wel bezig publiekelijk te sneren om eerder onder het contract met Renault uit te komen.
Vergeet niet dat RBR en STR nog een rampjaar staat te wachten in 2016. Met de freeze voor 2016 is volgend seizoen ook al mislukt voordat men uberhaupt begonnen is.
Dat feit op zich is al te triest voor woorden voor zowel de teams als voor Renault.

Renault loopt al jaren achter de feiten aan. De jaren dat RBR kampioen werd, gebeurde dat uitsluitend door de kwaliteit van de auto (OK, in combinatie met een goede rijder). Toen al had de Renault wat pktjes te kort en dat probleem is alleen maar groter geworden.

Enig idee hoeveel RBR heeft betaald? In 2013 was er al 100 miljoen dollar!!! gereserveerd voor huidige motor, laat dat in 2014 de helft zijn. Voor 150 miljoen zou ik ook een top motor willen hebben en anders veel stampij schoppen!

Ik heb nu gewoon het idee dat Dr. Marko bewust Renault zo kwaad probeert te krijgen dat ze na Abu Dhabi al het contract hebben.

Ik zou zeggen: raadpleeg de buitenlandse gespecialiseerde media.

Zoals je weet NBTT..doe ik dat altijd ;)

Alleen lijkt mij dit een uitspraak die je pas doet als het al zeker is dat je niet verder gaat met Renault. Waarom nog meer kwaad bloed zetten bij Renault als het al niet zo lekker gaat?

Ik begrijp Marko soms echt niet.....hij zit hierna nog 1 jaar vast aan het contract met Renault...om dan nu te zeggen dat de B spec van Ferrari beter/sneller is dan de A spec van Renault......dat kan ik mij niet voorstellen dat je dat durft te zeggen. Dat zet direct de toon voor de rest van dit seizoen en voor volgend jaar. Niet handig in mijn beleving

Is toch wel soort van bedrijfsbeleid bij RBR. Als iets ze niet zint zetten ze het onder druk.
Kijk maar naar Ricciardo.... zetten ze ook op scherp in de media. Renault ook al een paar keer. Ik kijk hier niet echt van op. En gelijk hebben ze. Ze willen alleen maar winnen. nooit 2e viool!

Amen!! niks aan toe te voegen.

Niet helemaal mee eens. Ze zijn nooit dankzij Renault kampioen geworden maar dankzij een fantastisch wagenontwerp. Die motor is altijd al de achilleshiel geweest.

Je vergeet alleen dat RBR toen ook gewoon het beste chassis had en de Renault motor was toen ook gewoonweg niet de beste. Deze was nooit de snelste uberhaubt.
Als destijds RBR een ferrari of mercedes motor erin had hangen dan waren ze het net zo zoniet erger dominant als dat mercedes nu is. Dat het zo spannend werd was te danken aan Renault die er vaak een zooitje van maakte. Ik vind het daarom ook terecht dat Renault niet genoeg exposure had, dan hadden ze maar een betere motor moeten bouwen.
Mercedes is nu door toedoen van de Motor het snelst. Ja, het chassis is ook goed maar het feit dat er voornamelijk mercedes motoren vooraan staan zegt genoeg. De motor gaat nooit stuk, is by far het snelst en het zuinigst.

Met het terugtrekken van Newey en misschien ook afspraken over informatie uitwisseling in omgekeerde richting, dus van RBR naar Ferrari, zou het best kunnen werken.

Keep your friends close and your enemies closer ;) Voor Ferrari is het wel interessant denk ik. Die zitten dan in een comfortabele machtspositie

Nee echt heel netjes is het niet natuurlijk, maar aan de andere kant weet ik zeker dat er al jaren binnenskamers druk wordt uitgeoefend en dat helpt niet. Bij Renault vind ik t ook een stel jankerds want die motor is nooit fantastisch geweest en nu willen ze credits voor resultaten uit het verleden... 2 jaar na dato ;)

Nou ik weet niet of je daar zo vrolijk van wordt. Ik zou persoonlijk PORSCHE proberen over te halen. Die houdt zich meer bezig met performance ipv durability. In de lemans was PORSCHE ook gewoon rapper. Betere techniek in mijn ogen.

Vandaar Crizz, dat de audi's tot bijna 1 sec sneller waren in 1 rondje

Dat is de juiste manier om het te zeggen idd

Sterker nog, ze hebben destijds bijna 1 kampioenschap verloren door Renault.

Ik kan me inderdaad herinneren dat de Renault altijd al pk's tekort kwam, maar dat het wel een compacte motor was die perfect in de RB paste. Helaas voor RB en Toro Rosso
heeft Renault de pk's nog steeds niet gevonden...

Krijgen sowieso niet ;)

RedBull heeft zelf nooit met ferrari motoren gereden dacht ik.
Torro rosso wel. Torro rosso is dan ook ontstaan uit de resten van minardi.
Redbull is voormalig jaguar.

Zeker wel in 2007,toen Doornbos er zat

@MasF1

was in 2006, maar soit.

jep 2006 klopt,2005 hadden ze nog cosworth v10

Red Bull reed inderdaad in 2006 met Ferrari-motoren en is er uiteindelijk vanaf gegaan omdat het volgens hen steeds b-materiaal kreeg. Omdat het contract doorliep, hebben ze de Ferrari-motoren in een deal naar Toro Rosso gegooid en zelf Renaults in de wagen gezet. Ferrari is hier mee akkoord gegaan. Echter in 2008 kon Vettel en Toro Rosso ineens winnen van Red Bull, omdat het de betere Ferrari-motor had icm de betere rijder.

Minardi is er al van 2006 niet meer bij, dus wat die er mee te maken hebben..

Tot nu toe heeft redbull al haar kampioenschappen gewonnen met een klantenmotor. Of ze daadwerkelijk het renault works team zijn geweest durf ik best te betwijfelen. Lotus kreeg in ieder geval gelijkwaardig spul als redbull.

Verder denk ik dat ferrari professioneel genoeg is om gelijkwaardig spul te leveren.

Daarnaast denk ik dat marko toch wel een punt heeft. Als je ziet hoe hard sauber gaat op de rechte stukken met de nog niet geupgrade versie, dan snap ik wel dat redbull liever zo'n torretje heeft dan een krakkemikkige renault

Renault zei dat Lotus en Caterham gelijkwaardige motors kregen, dat is makkelijk. Maar ze kregen niet de bepaalde know-how van Renault m.b.t. de afstelling van de motor. Renault was niet in naam een fabrieksmotor voor Red Bull, maar was het weldegelijk. Bovendien werkt men (nog steeds) nauw samen met Red Bull. Zo zijn diverse onderdelen in de Powerunit door Red Bull ontwikkeld, samen met Renault.

Overigens was Renault in de tijd van de wereldtitels met RBR ook alniet de beste motor op de grid, maar het gat ten opzichte van de top is sinds de nieuwe motorformule alleen maar groter geworden, o.a. door het te weinig investeren hierin.

Stomweg een Ferrari klantenmotor is echt alleen een goede tussenoplosssing. Het zou een verbetering zijn ten opzichte van de Renault, maar uiteindelijk moet RBR echt gaan asen op een fabriekscontrwct met Honda over een paar jaar, of een andere nieuwe fabrikant. Toyota zie ik i.v.m. haar marktpositie in hybride auto's wel weer terugkeren op termijn. Een andere oplossing is wellicht een door Red Bull gefinanceerde Cosworth, bijv. Onder de naam Red Bull Energy Power ofzo, maar ik denk dat dat wellicht een te ingewikkeld project is om het probleem op korte termijn op te lossen.