Mercedes heeft Ferrari deze winter geholpen om een grote stap voorwaarts te maken en zo de Formule 1 van meer spanning te voorzien. Dat stelt Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko in Sport Bild. "Niemand zal het toegeven en het is heel moeilijk om te bewijzen, maar ik ben er zeker van dat Mercedes Ferrari heeft geholpen."
Dat verklaart volgens hem de enorme progressie van de Scuderia ten opzichte van vorig jaar en ook waarom Ferrari-president Sergio Marchionne de wens voor de terugkeer naar V8-motoren heeft laten varen. Maar er zijn meer signalen dat Mercedes de helpende hand toestak aan Ferrari. Zo heeft Mercedes Ferrari aangeraden om voormalig AMG-motortechneut Wolf Zimmermann vast te leggen.
Zimmermann was in 2009 verantwoordelijk voor een door elektromotor aangedreven Mercedes SLS. De motor stond aan de basis van de huidige Formule 1-aandrijflijn van Mercedes. Daarnaast zou Mercedes niet tot het uiterste gegaan zijn met het eigen ontwikkelingsprogramma om Ferrari zo de kans te geven om de achterstand van 80 pk te verkleinen. Niki Lauda: "Ferrari heeft deze winter 43 pk gevonden."
Kimi Raikkonen kon bij de eerste test zijn geluk niet op, zoveel beter was de nieuwe motor van Ferrari. Ook bij klantenteam Sauber plukken ze de vruchten van de verbeterde aandrijflijn. Engineer Giampaolo Dall'Ara liet aan Sport Bild weten: "We hadden wel een verbetering van Ferrari verwacht, maar zoveel vooruitgang in zo'n korte tijd is niet uit te leggen."
Marko kan samen met Ecclestone in een psychiatrische inrichting. Wat die twee er in een paar dagen uitkramen is genoeg voor een opvolger van de film "One flew over the cuckoo's nest. Wat een onzinverhalen kraamt die man uit zeg. Op een of andere manier kan hij nooit de schuld bij zichzelf zoeken...
Nee, Mercedes die haar investering beschermt. Mocht Ferrari op een halve seconde zitten, dan lijkt het close genoeg om geen wijzigingen in de motorformule door te drukken. Zo blijft Mercedes langer aan top. Als ze dit niet doen, dan wordt de roep om de V6TH te dumpen steeds groter en zijn ze allemaal weer bij af.
Het zal mij eigenlijk niet verbazen, het verschil met de Ferrari van vorig jaar is wel erg groot.
Mercedes creëert op deze manier een schijn-competitie, die zij uiteraard uiteindelijk winnen. Nog een seizoen zoals vorig jaar, waarin de Mercedessen 1,5 seconde harder gingen dan de rest, zou de sport te veel schade berokkenen.
Het seizoen 2014 was helemaal niet slecht voor de sport. Een prachtige tweestrijd tussen Hamilton en Rosberg. Maakt niets uit dat die van hetzelfde team waren. Met die redenatie was het seizoen 1988 ook heel saai geweest. En het seizoen 1989 ook. En het seizoen dat de twee Williams coureurs in 1986 elkaar naar het leven stonden.
Er is niet mis mee als er 1 team domineert. Het is dan wel prettig als teamgenoten aan elkaar gewaagd zijn. Ik vind overigens dat een Formule 1 fan altijd wel iets moois kan ontdekken. In Australie( geen spetterende race) vond ik bijv het optreden van Max en de Saubers prachtig om te zien. Er is altijd wel iets wat leuk is
Goh verrassend, Helmut weer. Je hebt het hier wel over Ferrari, die zijn echt niet op hun achterhoofd gevallen.
Ze hebben vorig jaar gewoon een verkeerde keuze gemaakt door motorvermogen op te offeren voor aerodynamica, wat fout is uitgepakt en door de engine freeze niet meer gecorrigeerd kon worden. Achter de schermen hebben ze wel een heel jaar kunnen rekenen en zie hier het resultaat.
Hoe leg je dan de belachelijke vooruitgang van Sauber uit? Dat team heeft geen geld gehad om de auto door te ontwikkelen. Dat zij sneller zijn is puur de motor. Op de circuits waar vermogen minder belangrijk is zijn ze nog steeds niet sterk.
Het zou me niks verbazen.
Tegenwoordig weet je met wielrennen niet wie clean wint, of sterker nog een motor heeft.
Voetbalwedstrijden worden gekocht.
Het is allemaal één grote poppenkast.
Wat een onzin weer van deze heer Marko. Het kenmerk van een slechte verliezer om dit te roepen. Alsof een bedrijf met de status van Ferrari op het gebied van motoren zelf geen motor zou kunnen bouwen.
En alsof Mercedes erbij gebaat is de concurrentie te helpen. Als ze het spannender zouden willen maken zouden ze net zo goed het eigen motorvermogen wat kunnen terugdringen.
Dit begint wel triest te worden zeg. Ook leuk voor de mensen in Maranello die dagenlang keihard gewerkt te hebben, het helemaal niet hun werk is. Dag Marko.
Als Mercedes zich heeft ingehouden om Ferrari dichter te laten komen, dan had Renault hier toch ook van kunnen profiteren? Wat een onzin is dit. Renault heeft het voor het tweede jaar op rij verkl*t, volgende keer beter..
Houdt niemand bij de voorlichters van Red Bull Dr. Marko nu eens voor dat het niet slim is zo te blijven hakken in je commentaar? Dat worden iig geen Ferrari motoren volgend jaar ;)
Ik geloof idd best dat Ferrari zeer diep in de buidel heeft moeten tasten om personeel van Mercedes te MOGEN kopen. Dat hier FOM ook een hand in had om ervoor te zorgen dat Mercedes niet TE veel weg liep lijkt mij ook een aannemelijk feit. De motorontwikkeling die Mercedes heeft gedaan is iig minder dan ze hadden gekund tijdens de winterstop en dat ze hiermee Ferrari helpen is beter voor de sport uiteindelijk. Formule 1 is politiek dus zou het niet gek vinden.
Die mogelijkheid is er altijd dat concurrenten elkaar helpen , maar dan wil de partij die hulp verleent natuurlijk wel een grote som geld ontvangen van de partij die hulp krijgt.
Marko weet ook dat dit kan gebeuren en niet alleen in de formule 1
Yeah sure!
Mercedes pompt jaarlijkst honderden miljoenen in de F1 om te winnen, dat lukt en dan gaan ze vervolgens concurrent nr. 1 (die jarenlang onverslaanbaar was) een flinke duw in de juiste richting geven?
Nee, dit is echt onzin van de bovenste plank. Ik vrees dat Helmut Marko weer eens teveel van de Red Bull (+ wodka) heeft genipt.
Zou zomaar eens de waarheid kunnen zijn in dit F1 wereldje. Mercedes staat niet te wachten op een terugkeer naar de V8 motoren, dus ze helpen Ferrari een handje om ze wat competitiever te maken. Gelijk is de roep om de terugkeer naar de V8 bij Ferrari weg.Klinkt plausibel, of het de waarheid is weten we wellicht over een tiental jaren. Dit soort grapjes komt vroeg of laat altijd aan het licht.
Ferrari stond er niet meer zo slecht voor einde seizoen vorig jaar. De rijdbaarheid van de PU was toen al goed. Ze hadden alleen een te kleine turbo gekozen en dat konden ze pas in de winter oplossen en alsnog komen ze dit seizoen 50 pk te kort. Mercedes is echt niet zo dom om Ferrari te helpen om de F1 te helpen in algemeen na 1 titel. Beetje zo een vrijmetselaars gedachte als je te veel tijd neemt om je geest de vrije loop te laten. Marko is ook al op leeftijd krijg je net zoals Bernie verlangen naar controversie.
Volgens mij had Ferrari altijd al een redelijk goede basis in de vorm van een sterk concept. Ik denk dat het daarom voor Ferrari makkelijk is om te verbeteren dan voor Renault.
Ik denk er iets anders over. Waarom zou Mercedes alleen Ferrari helpen en niet bijv Mc Laren/Red Bull/Andere concurrenten? De Ferrari motoren waren niet slecht in de basis, zoals de Renault lijkt te zijn, ze hebben nu vanwege een ontwikkelingsperiode gevonden hoe het pakket beter werkt met hulp van nieuwe ingehuurde kennis. Er komt nog een verbetering aan zelfs. Daarnaast denk ik dat Allison met input van voormalige Red Bull kennis (bron: Vettel) de aerodynamica veel beter heeft gekregen, dat totaalpakket maakt Ferrari nu team nr 2 en voor het kampioenschap hopelijk snel ook een titelkandidaat!
Omdat ze met Ferrari gekozen hebben voor een bekend merk met nog steeds een grote stem in de regelgeving. Ook waren de Ferrari chassis niet de beste. De tweede Ferrari is Sauber en die was vorig jaar laatste. Red Bull en TR zou een grotere concurrent betekenen.
Aan de andere kant, toen er geruchten waren dat Senna expres zijn wagen in de muur knalde, vonden we het eerst onzin, geruchten van verstopte software vonden we eerst onzin, spygate vonden we eerst onzin.
Zo zijn er nog meer voorbeelden waarin we verontwaardigd resgeren en het onzin vinden. Een hoop is echt uitgekomen.
Die opmerking over Senna snap ik ook niet helemaal. Senna expres de muur in gereden? Die versie kende ik nog niet., Ik ken alleen de theorieen over koude banden, bodem op de grond en een gebroken stuurstang.
De rest kan ik wel volgen. Het is een interessant verhaal.
Het opvallende eraan is wel dat Zimmerman zo heeft kunnen overstappen.
Die hebben ze (Mercedes) echt wel laten gaan, anders hadden ze er alles aan gedaan om de man weg te houden bij Ferrari. Reken maar dat er wat clausules in de man zn contract hebben gestaan die moeten verhinderen dat ie zo naar een concurrent kon overstappen. Wie weet zit er een kern van waarheid in. ik vind dit wel een van de mooie dingen aan de F1, de geheimzinnige zaken die onder de waterlijn spelen en waarvan af en toe iets komt bovendrijven.
Ik ga mij niet verbazen ik had hetzelfde onderbuik gevoel al langer. Een goede Ferrari is goed de Formule 1 en daarmee voor iedereen. En de F1 wereld is klein. Ik denk dat Marko het gewoon uit eerste hand heeft van zijn Oostenrijkse vriend Lauda die op zijn beurt weer de link naar Ferrari is en bevriend is met Luca de Montezemolo die eruit is gewerkt maar wel wat succes kon gebruiken. Stond Lauda in Melbourne niet opzichtig in de box van Ferrari met Arrivabene te babbelen? En Bernie vindt het ook zwaar ok, Ferrari is F1. Hoe langer erover nadenk hoe meer het klopt, alleen had Marko zijn mond moeten houden.
Wat een klinkklare onzin toch: Mercedes heeft Ferrari geholpen door zichzelf in te houden. Nou ja, dan help je de overige concurrenten ook toch? Is er nou niemand op de redactie die even kritisch nadenkt voor men dit soort berichten klakkeloos op het web slingert.
De meest voor de hand liggende verklaring is dat Ferrari dezelfde truc als Mercedes heeft toegepast, nl de compressor van de turbine gescheiden en op een andere locatie ondergebracht. www.youtube.com/watch?v=NuBB2F6IutQ
Als ik jou laatste alinea lees, is het dan misschien toch geen klinklare onzin?
Je kunt die truc wel uithalen, maar wel lekker als je ook weet hoe dat het het beste kan.
MB haalt zn grootste voordelen uit het electrische gedeelte. Dat was ook hetgeen waar Ferrari problemen mee had, en ze kwamen iets vermogen tekort uit de ICE maar dat hebben ze zelf stap voor stap opgelost en wordt nog steeds aan ontwikkeld. Ze hebben geen gesplitste turbo. De ICE is in de basis hetzrlfde gebleven
In de sportwereld gaat het er echt niet zo eerlijk aan toe dan dat je zou denken.
Gouden regel: met geld lukt alles , dan worden je vrienden vijanden en worden je grootste vijanden ineens vrienden , dat is in de sportwereld , politiek , overal.
Ik zeg niet dat het waar is, maar de F1 is erbij gebaad dat Ferrari meedoet om de prijzen.
De enorme schare fans over de hele wereld willen hun Ferrari zien strijden om de winst, wanneer dat zo is zullen de kijkcijfers alleen maar toenemen. Het is nou eenmaal een politieke slangenkuil, maar dat is bekend.
Renault en Honda bakken er gewoon niets van. Ferrari heeft t kunstje het beste afgekeken en hun eigen draai aangeven. Gewoon goed werk. Helpt ook dat ze nu 2 topcoreurs hebben die een wagen prima kunnen helpen afstellen
Wat een stomme reacties hier. Hoe kunnen wij nou vanuit de sofa zeggen dat dat niet zo is? Er zijn wel meerdere schandalen in het verleden geweest. Het is inderdaad een beschuldigende vinger. Maar of het waar is hou ik in het midden.
Nou en, als concurrenten elkaar helpen. Red Bull moet op zichzelf focussen en de problemen bij hun zelf zoeken en tevens oplossen. Je klinkt als een slechte verliezer, Helmut!
Hoe verzint hij het toch!! Alsof Mercedes Ferrari gaat helpen, dat is toch werkelijk voor de zotte om te roepen. De frustraties bij RB moeten toch er hoog zijn als je zo iets doms gaat roepen. Wat een huilbaby's zijn het toch bij RB, hoop dat ze nog lang in de middenmoot mogen rondploeteren.
Ik zou er niet echt van verschieten. De realiteit is vaak gekker dan fictie én de zogezegde realiteit die we aangeleerd hebben in school, het nieuws, etc.. Ieder is vrij te geloven wat hij wil en te ridiculiseren. Dat laatste is er trouwens ook bewust ingebakken. Everything is a rich man's trick is een docu die mooi aangeeft hoe het er werkelijk aan toe gaat.
Ik denk dat je één van de weinigen was die tevreden in stoel zat te kijken hoe de Mercedessen elkaar het leven zuur maakten.
Buiten de competitie tussen een coureurs, is het ook een competitie tussen teams cq. motorleveranciers.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
57
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Teddy Mayer
Posts: 17
Lijkt me onwaarschijnlijk en ongeloofwaardig.
Concurenten die mekaar helpen in een kampioenschap ?