user icon

Hamilton wint seizoensopener in Melbourne

  • Gepubliceerd op 15 maa 2015 07:35
  • comments 133
  • Door: Johan van den Beld
Lewis Hamilton heeft vanochtend de eerste race van het seizoen in Melbourne gewonnen. De Brit bleef Nico Rosberg en Sebastian Vettel voor en reed de gehele race aan de leiding. Max Verstappen reed een foutloze wedstrijd en leek onderweg naar een grote lading punten, maar een kapotte Renault-motor gooide roet in het eten.

Chaotische start
Voor de race begon, kende de Grand Prix al enkele uitvallers. Manor Marussia kreeg het niet voor elkaar haar auto op tijd gereed te hebben, waardoor Mehri en Stevens niet reden. Valtteri Bottas liep een rugblessure op na de kwalificatie gisteren en moest de race aan zich voorbij laten gaan, en de wagens van Kvyat en Magnussen gingen kapot op weg naar de startgrid. De Rus had een kapotte versnellingsbak en Kevin Magnussen blies zijn Honda-motor op. Hierdoor namen slechts vijftien rijders deel in Melbourne, het laagste aantal in jaren.

Ook direct na de start werd het veld verder uitgedund. Pastor Maldonado werd - buiten zijn schuld om - in bocht één in de rondte getikt en belandde hierdoor in de bandenstapel. Hiervoor verantwoordelijk was de Braziliaan Felipe Nasr. Ironisch genoeg was de Sauber-coureur wel degene die de beste start maakte. Nasr schoot tijdens de chaos van de crash vanaf de tiende direct naar de zesde plaats.

Lotus beleefde overigens een verschrikkelijk begin van de wedstrijd. Ook Grosjean stond na één ronde stil in de pits, nadat hij een erg langzame start kende. Het leek alsof de Fransman de strijd moest staken nadat iets was afgebroken aan de achterwielophanging. Alle problemen in de eerste ronden zorgden ervoor dat de Safety Car naar buiten werd gestuurd.

Medium band
Max Verstappen startte de race vanaf de medium band, als een van de enige coureurs. Na de herstart lag de Nederlander negende en was niet in staat coureurs als Raikkonen en Sainz bij te benen aangezien deze op de zachte band reden.

Hoewel Max op de band niet het gat kon dichten richting de auto's voor hem, vergrootte hij wel de afstand richting de Force India-rijders achter hem. Indrukwekkend, aangezien zij op de zachte band stonden.

Tijdens de herstart leek Nico Rosberg overigens - die op dat moment tweede lag - te slapen. De Duitser verloor direct ruim een seconde, waardoor Hamilton gemakkelijk een gat kon slaan met de rest van het veld. Rosberg was in het restant van de race niet in staat het gat goed te maken.

Crash Button en Perez
Na tien ronden verscheen een kleine groep in het midden van het veld. Nasr, Ricciardo, Raikkonen en voor een korte tijd Sainz jr. reden vlak achter elkaar op de plekken vijf tot en met acht. Vooral de snelheid van Nasr's Sauber was indrukwekkend. De Braziliaan kon de snelheid van Ricciardo en Raikkonen gemakkelijk parreren en was af en toe zelfs sneller dan de Ferrari van Vettel.

Ook achterin het veld was het spannend. Sergio Perez reed op de laatste positie maar had wel meer snelheid dan Jenson Button. De McLaren-coureur wist rondenlang de aanvallen van Mexicaan te weerstaan, ondanks zijn kwakkelende Honda-motor.Het gevecht kwam ten einde toen Perez te laat remde in bocht drie en de zijkant van de McLaren torpedeerde. Beide coureurs konden wél na de touché met slechts lichte schade hun weg vervolgen.

Kapotte wheelgun
In ronde zeventien was Kimi Raikkonen de eerste coureur die de pits opzocht. Een slecht werkende wheelgun gaf echter de geest waardoor de linkerachterband niet goed werd gemonteerd op de Ferrari. Raikkonen verloor hierdoor kostbare seconden in de strijd met Ricciardo en Nasr.

Raikkonen stopte overigens op een goed moment. Met de nieuwe banden reed hij direct de snelste ronde van de race, waardoor de opgelopen schade door de wheelgun een beetje werd goedgemaakt.

Carlos Sainz jr. kende dezelfde problemen tijdens zijn eerste pitstop als Kimi Raikkonen. Het enige verschil was de hoeveelheid verloren tijd. Waar Raikkonen 'slechts' acht seconden verloor, duurde het bij de Toro Rosso-coureur bijna dertig seconden voordat het nieuwe wiel goed gemonteerd zat.

Renault-motor nekt Verstappen
Iets na het middelpunt van de race maakte Verstappen zijn enige pitstop. De Nederlander kende een goede race, maar zijn Renault-motor gooide roet in het eten. De powerunit in de Toro Rosso vertoonde kuren na het uitkomen van de pitstraat, waardoor Verstappen - die onderweg was naar een grote lading punten - zijn auto langs de baan moest parkeren.

Max kon na het uitstappen wel met opgeheven hoofd door de pitstraat lopen. De Australische fans hadden door dat de Toro Rosso-coureur een knappe prestatie had neergezet, waardoor Max onder applaus en gejuich in de pitbox werd ontvangen.

Los wiel
Enkele ronden na het uitvallen van Verstappen kon Kimi Raikkonen zijn Ferrari parkeren. Tijdens zijn tweede pitstop reed de Fin te vroeg weg, waardoor de linkerachterband niet goed gemonteerd zat. Het wiel vloog niet van zijn rode bolide, maar Kimi besloot zijn Ferrari toch te parkeren om rondvliegende onderdelen te voorkomen.

Het uitvallen van Raikkonen zal een klap geweest zijn voor de Fin, aangezien hij goed op weg was in Melbourne. Na zijn eerste pitstop had reed Kimi meerdere malen de snelste raceronde, en met die snelheid leek hij zelfs in staat te zijn de vierde plek van Massa eventueel af te kunnen pakken.

Sauber en Toro Rosso
Het laatste echte gevecht van de race was tussen Sainz jr. en Marcus Ericsson om de achtste plaats. Op nieuwere zachte banden was de Zweed een stuk sneller dan de Toro Rosso-coureur die de hardere medium band gebruikte. Een verschil van tien seconden werd in ongeveer dezelfde hoeveelheid ronden goed gereden.

De oud-coureur van Caterham pakte de achtste positie twee ronden voor het einde van de race na een moedige manoeuvre in bocht dertien.

Geen strijd om podium
Vrijwel alle actie in de race was vandaag in het middenveld en achteraan te vinden. Vooraan vielen de coureurs elkaar amper lastig. Sebastian Vettel haalde Felipe Massa in tijdens de pitstop, maar de twee eindigden daarna op gepaste afstand van elkaar op de derde en vierde plaats.

Hamilon reed de gehele race voor Nico Rosberg. Na de herstart verdween de Brit niet aan de horizon, maar sloeg wel zo'n gat dat Rosberg niet echt kon aanhaken. Elke keer dat Nico Rosberg wat terrein goedmaakte, pareerde Hamilton direct. Bij het vallen van de vlag was het verschil tussen de twee iets meer dan een seconde.

Felipe Nasr pakte na een enerverende week een enorm knappe vijfde plaats en werd direct de beste Braziliaanse debutant ooit. De Sauber-coureur finishte voor de Red Bull van Daniel Ricciardo, die de snelheid van de Ferrari-motor in het tweede deel van de race niet kon bijbenen. Hülkenberg, Ericsson, Sainz jr. en Perez maakten de top tien af. Button was de enige coureur aan de finish die geen punten pakte, maar het uitrijden van de race zal voor McLaren als overwinning voelen.
Foto's Australië 2015

Reacties (133)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 4.946

    Waar heb ik in hemelsnaam naar zitten kijken..

    • + 4
    • 15 maa 2015 - 07:36
    • Mirani

      Posts: 2.972

      Geen idee, op welke zender stond je tv?

      • + 3
      • 15 maa 2015 - 07:39
    • Pitstop

      Posts: 255

      Volgens mij hebben we naar een testweek gekeken ipv een echte race.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 07:46
    • Kevin

      Posts: 4.946

      Ik dacht dat ik 'm op Sport1 had staan, die zouden een F1 race uitzenden, maar ik heb niets gezien wat daarop leek.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 07:47
    • Tifoso

      Posts: 2.897

      Saaiste GP van Australië dat ik me kan herinneren. Wat was er met Kimi? Ik hoorde iets van unsafe release?

      • + -2
      • 15 maa 2015 - 07:49
    • cartinho

      Posts: 301

      Man man man...

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 07:54
    • @TIFO SO

      Linker achterwiel van Kimi zat er na de 2e pits niet goed op.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 08:32
  • F1-onwaardig dit, 15 auto's van start. Niet hele spannende openingsrace van het jaar, jammer voor Max, hij was goed op weg en P7 had er zeker in gezeten. Teamgenoot ook niet het geluk aan zijn zijde door de pitboys van TR. Renault 3 keer niks en ze zouden zich moeten schamen.

    Man van de wedstrijd, Felipe Nasr, was een strakke race reed de Braziliaan. Sauber harkt gewoon even 14 punten binnen in de eerste race. Wat had Giedo graag in dat blauwe monster gezetten, op dit moment na Mercedes, Williams en Ferrari, de beste auto.

    Gefeliciteerd Hamilton fans.. en mooi om Vettel meteen op het podium te zien!

    • + 10
    • 15 maa 2015 - 07:39
  • Holey moley! 34sec op nr3 Vettel. Het is toch niet normaal meer die auto! Ongelooflijk wat een killer. We hebben weer een ultiem bewijs gezien dat die Mercedes zoveel meer is dan alleen een goede motor. We kunnen ons opmaken voor 1 van de dominanste seizoen ooit. Voor de statistieken zou het wel erg stoer zijn als die Mercedes dit jaar alle 20 GP's zou kunnen winnen.

    Ben blij met de overwinning van Lewis. Een veel betere start dan vorig seizoen toen hij met 0 begon.

    Ik baalde wel van Max zijn uitvalbeurt, wat enorm zonde zeg. Hij lag perfect op schema voor een 1 stopper. Max stond op het punt om zijn vruchten te gaan afwerpen met de zachte banden en dan valt hij na 1 rondje uit... Als hij niet was uitgevallen had hij 5de kunnen worden. Balen.. Sainz ook pech met de pitstop.

    Nasr! Respect, zeer mooie prestatie. Sauber heeft nu al meer punten dan in heel 2014.

    Op naar Maleisië!

    • + -8
    • 15 maa 2015 - 07:48
    • cartinho

      Posts: 301

      Ik begrijp het dat je heel blij bent met deze overwinning voor Lewis.
      Heb jij als racefan zijn echt genoten dit allemaal?

      • + 3
      • 15 maa 2015 - 08:02
    • L leeft even helemaal in zijn eigen wereldje:D

      • + 2
      • 15 maa 2015 - 08:04
    • Ja leuk alle 20 winnen. pfff doe normaal van of ga een klasse volgen met alleen Mercedes... Kan mij voorstellen dat je als fan het leuk vindt dat ze winnen maar elke race?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:05
    • Het is niet spannend inderdaad, maar wel kicken om te zien hoe beestachtig die Mercedes is. Moet ik teleurgesteld of boos zijn als als Lewis/Mercedes omdat ze hun zaakjes zo verschrikkelijk goed voor elkaar hebben? Het is aan de concurrentie om dat gat te dichten. Het is mogelijk, ook zeker voor Ferrari. Want Mercedes bewijst dat er op aerodinamisch gebied nog heel wat snelheid valt te winnen. Zoals Toto ook zei, het wapen van Mercedes is het totaal pakket. Mercedes ziet er ook het meest gedetailleerd uit van iedereen. Al die kleine dingetjes samen maken het verschil.

      • + -2
      • 15 maa 2015 - 08:11
    • *als Lewis/Mercedes fan zijnde.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 08:12
    • amgbenz

      Posts: 272

      Het is ook nooit goed hey .als Mercedes wint.ze hebben gewoon hun huiswerk goed gedaan .dus laat die andere maar hun best doen om Mercedes te verslaan.over die jaren die Schumacher reed hoor je niemand dat was pas saai

      • + -3
      • 15 maa 2015 - 08:16
    • Peter

      Posts: 953

      De Ferrari's hebben veel tijd verloren door klem te zitten achter langzamere deelnemers en dat met een conservatieve PU. Geniet maar lekker twee weken van deze overwinning, het is je als diehard fan gegund. Volgende GP is Italiaans en Duits volkslied ;-)

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:20
    • Precies AMGBENZ. Stiekem droomt elke Ferrari fan ervan dat Ferrari dit niveau van Mercedes ooit kan evenaren.

      Ik houd me in en ben niet uitbundig, ook geen reden toe na zo'n dominant optreden want hier komt niet bepaald veel adrealine van vrij. Lewis speelde ook nog eens met Rosberg alsof het een speelbal was.

      Toch wordt ik blijkbaar niet gewaardeerd. Het is verboden om op F1today Mercedes fan te zijn lijkt wel. Hoog Ferrari gehalte.

      • + -4
      • 15 maa 2015 - 08:23
    • Kevin

      Posts: 4.946

      Want zij zijn groot en ik ben klein :(
      ;)

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:35
    • Button de race uit kunnen rijden. En zelfs bijna in de punten met al die uitvallers. Dat is al veel meer dan ik had verwacht van McLaren. Ik verwacht wel dat ze het voor dit seizoen al wel gaan schoppen tot een goede middenmoter.

      • + -3
      • 15 maa 2015 - 08:41
    • Helemaal spot on L.Hamilton. Het is een verdienste van gans het team van Merc.
      Als Ferrari fan kan ik alleen maar applaudiseren voor hen. Hamilton lijkt me overigens in een onverslaanbare bui. Top van hem.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 10:21
    • Ti2

      Posts: 237

      Niet spannend is een understatement. Ook Rosberg was trouwens praktisch net zover los van de No3, dus je hebt helemaal gelijk: Mercedes heeft een beest van een wagen gebouwd. Daar wordt m'n buurman nog WDC mee (fyi: die is 84).

      Als liefhebber van het gehele circus heb ik altijd een hekel gehad aan totale dominantie zoals die van McLaren eind jaren 80, Williams begin jaren negentig, Ferrari begin deze eeuw en Red Bull afgelopen jaren. In elk van die perioden heb ik regelmatig races gemist omdat ik de uitslag al kende - en dat gaat dit jaar weer gebeuren, ben ik bang.

      Je maakt mij niet wijs dat je je favo coureur op 80% ziet cruisen en niet hoeft te racen/ knokken - en dat je ervan genoten hebt/ nog trots bent ook.

      Dit was gewoon saai.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 10:39
  • jacky

    Posts: 3.224

    waarschijnlijk zien we max volgend jaar in een gele banaan rijden,renault is in onderhandeling met redbull voor een overname.

    • + 1
    • 15 maa 2015 - 07:49
  • Sta ik daar zo vroeg voor op? De hele race was een anticliMAX. :-(

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 07:49
  • Zonde Max volgende race beter,lag niet aan jou maar aan de Renault motor wat een aanfluiting is die krachtbron.

    • + 1
    • 15 maa 2015 - 07:51
  • amgbenz

    Posts: 272

    Mercedes AMG power haha we don it again .iedereen kan inpakken hahah

    • + -10
    • 15 maa 2015 - 07:51
    • Kevin

      Posts: 4.946

      "we"??? Haahahahaha!

      • + -3
      • 15 maa 2015 - 07:54
    • Kind

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 08:00
    • amgbenz

      Posts: 272

      Problemen Alonso met je kind .jammer hey hahahahahahahahhaha

      • + -7
      • 15 maa 2015 - 08:12
    • Peter

      Posts: 953

      Inderdaad AMGBENZ iedereen kan inpakken. Op naar de volgende GP!

      • + 5
      • 15 maa 2015 - 09:07
    • - 10 al... Is dat een nieuw record?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 22:37
  • Lees net dat Max na zijn pitstop de eerste twee bochten zijn pitlimiter aan had laten staan en het gas er vol op had. Leermomentje

    • + -4
    • 15 maa 2015 - 07:56
    • Dat was niet aan de tijden te zien hoor BR. En anders kan dat ook een software probleem zijn

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 07:58
    • Tifoso

      Posts: 2.897

      Oei...en iedereen hier Renault de schuld geven. Hoop het niet voor Max.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 08:02
    • masf1

      Posts: 7.051

      ging harder dan 80

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 08:03
    • waar lees je dat?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:16
    • masf1

      Posts: 7.051

      nergens,gewoon weer grappig doen

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:23
    • zag iemand hetzelfde op facebook zetten namelijk

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 08:24
    • Mwa Mas ik lees het nu ook. Dat mensen het geknipper van het achterlicht als pitlimiter zagen. Maar dit is natuurlijk de harvest modus.

      • + 3
      • 15 maa 2015 - 08:25
    • Ik las het op live board F1fanatic.co.uk

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 09:06
  • Aub geef onbeperkt testen terug dit was niet om aan te zien de 1e 2 sneuvelden al voor de start maar 1 +punt Button haalde het einde...

    • + 3
    • 15 maa 2015 - 07:56
  • sailor

    Posts: 10.557

    Het gaat dus weer Hamilton versus Rosberg worden , de rest hoeft eigenlijk niet eens te starten.
    Dat gaat nog een heel spannend seizoen worden en de wereldkampioen zal dan ook een terechte kampioen worden...
    Zelden een sport gezien waar je zo makkelijk wereldkampioen kan worden.

    • + -2
    • 15 maa 2015 - 07:59
    • Het gaat Hamilton tegen betrouwbaarheid worden,niks meer of minder.

      • + 3
      • 15 maa 2015 - 08:01
  • Wat een slechte vermomming van Toto Wolff in een Schwarzenegger pak zeg!!

    • + 2
    • 15 maa 2015 - 07:59
    • gp

      Posts: 4.318

      Ik vond de terminator wel leuk.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 10:03
  • Peter

    Posts: 953

    Zo. Dit was nog teleurstelleder dan de start van 2014.
    De Mercs duidelijk geknepen in performance en genoeg over om de race makkelijk te winnen en de banden te managen.
    Ferrari gelukkig wel duidelijk sterker dan Williams in de race.

    Het groepje (Sauber, Lotus, RBR, STR, FI) achter Mercedes Ferrari en Williams zit wel mooi dicht op elkaar. En dat was ook het enige lichtpuntje van deze vroege ochtend.
    Sauber beste van dat groepje. Tijdens wintertest was dus echte snelheid en geen sponsors lokken.

    McLaren is wel heel erg somber zo.

    • + 1
    • 15 maa 2015 - 08:00
    • Duidelijke sterker dan Williams?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:07
    • hoogie35

      Posts: 697

      waar lijdt uit af dat ze geknepen zijn?

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 08:11
    • Peter

      Posts: 953

      Ja, Massa kon niet wegrijden bij Vettel, en na de stop (waar Massa ook niet van de undercut kon profiteren) reed Vettel het gat in no time (0.6 sec per ronde) naar 4 seconde en wist dat verder zo te houden. Vettel duidelijk race uitrijden op de maximaal haalbare positie.
      Dat Raikkonen aantal keren de snelste raceronde wist te noteren toont dat ook aan.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:15
    • Peter

      Posts: 953

      @HOOGIE35 De Mercs waren zo constant in de race, die hebben duidelijk niet op de limiet gereden. Dat weet ik zeker. Wat zou jij doen als je teambaas bent van absoluut het snelste team wat alleen getackeld kan worden door betrouwbaarheid. Tandje terug toch?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:27
    • @Peter, gewoon pistop beter gepland bij Ferrari en Massa even achter Ric. gezeten. Verschil was al klein in quali. Massa kwam nog tot op 2.5 sec. en dat Raikkonen snelste ronde reed is niet zo moeilijk op nieuwe softs terwijl de rest op medium reed. Raikkonen was ver achter massa geëindigd zonder die pech. Dus ik vind het niet juist om te zeggen dat dat Ferrari duidelijk sneller is dan Williams. Was van beiden sterk gereden, op naar Maleisïe, daar verwacht ik Williams nog iets sterker.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 08:27
    • Jamender19

      Posts: 97

      Australië is altijd een aparte race, mclare eindigde vorig jaar ook op het podium en was de rest van het jaar zeer matig. In Maleisië zal Williams veel beter voor de dag komen dan vandaag (meer rechte stukken). Netjes gedaan vandaag door Massa, 3 de plaats verspeeld door de strategische fout van het team. Op naar Maleisië !

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:36
    • Peter

      Posts: 953

      We zullen het inderdaad zien HEADSHOOTER in de volgende GP. Ik denk dat de Ferrari in racepace duidelijk sterker is dan Williams. En dat de race wat anders is dan Kwalificatie.
      Daarbij dit was echt een krachtbron circuit in het voordeel van Merc PU. Daarom ben ik overtuigd dat we een beter Ferrari te zien krijgen daar. Maar we zullen het zien...

      Ik heb overigens niet de laptimes gezien van Vettel nadat Massa ging pitten.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:41
    • @Peter, toen massa naar binnen ging reed Vettel 1.32.4 en rondje daarna 1.32.7 Rosberg reed toen 1.32.3.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 09:01
    • Australië is nu toch niet echt een snel circuit, dus vanwaar het voordeel voor merc.? Volgende race daarentegen zal in het voordeel van merc. motoren zijn. kan al niet meer wachten.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 13:16
    • Melbourne is een stop and go circuit. Energy harvest is daarbij zeer belangrijk. Daarin loopt MB mijlen ver voor.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 20:32
  • winti

    Posts: 1.352

    zonde

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 08:04
  • 1-0 voor Sainz

    • + 1
    • 15 maa 2015 - 08:06
    • Als het op zon manier moet..

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:08
    • Maakt voor de meeste toch niet uit op welke manier als je naar andere teamgenoten kijkt. Juist als het ze uitkomt, zoals nu bij Torro Rosso.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 08:11
    • Idd. kwali en race heeft Sainz het beter gedaan dit weekend,maar het verschil tussen Sainz en Verstappen is echt minimaal en Max zal echt dit seizoen zijn kansen nog wel pakken.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:21
    • Max stond op de medium en Sainz op soft.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 08:27
  • hoogie35

    Posts: 697

    wat een vreselijk saaie optocht, zeker nadat Max uitvoel qua spanning

    • + -2
    • 15 maa 2015 - 08:07
  • Ik heb genoten van deze race. Superzonde van Max maar ik had wel het gevoel dat er constant gevechten gaande waren. Denk aan Perez vs. Button, Ericsson vs. Sainz jr. en Nasr vs. Ricciardo. Natuurlijk was dit niet de spannendste Australische GP ooit, maar er gebeurde genoeg om de hele tijd interessant te zijn. Kan nu al niet wachten op Maleisië!

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 08:08
  • sailor

    Posts: 10.557

    Toch roepen we iedere keer dat een meervoudig kampioen tot de allerbeste moeten worden gezien , want hij heeft immers niet voor niets meerdere titels.

    Daar heb ik mijn grote twijfels over..

    • + -3
    • 15 maa 2015 - 08:09
    • Kevin

      Posts: 4.946

      Dat is ook onzin. Je kan nog zo goed zijn, als je nooit het geluk hebt ooit in een topauto te zitten zul je nooit kampioen worden. Daarentegen kunnen zelfs Maldonado en Perez kampioen worden in deze Mercedes, als ze maar een teamgenoot hebben die slechter is dan zij. Statistieken zeggen helemaal niets in deze sport..

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:21
    • sailor

      Posts: 10.557

      Ben ik helemaal met je eens , statistieken zeggen 0,0 in deze sport , dat roep ik al jaren

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:24
    • @Sailor: Hamilton is in jouw ogen geen topper?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 14:18
    • Statistieken zeggen niet 0,0, dat vind ik niet. Om in de beste wagen terecht te komen heb je altijd wel resultaten nodig, met een aantal uitzonderingen daargelaten. Schumacher kwam bijvoorbeeld niet zomaar bij Ferrari terecht, Ferrari nam Schumacher omdat hij op dat moment de beste rijder van het veld was. Kan je wel zeggen dat bijvoorbeeld Gene ook titels had kunnen pakken in de Ferrari, maar Gene was nooit vaste rijder in Ferrari geworden, omdat ie het bij de kleinere teams niet deed. Kijk ook naar het verschil Hamilton Magnussen. Beide debuteren bij McLaren, Hamilton is geweldig in zijn eerste jaar en blijft bij de topteams hangen (en is daarom ook gewild door Mercedes), Magnussen zit na een jaar alweer op de reservebank. Vettel hetzelfde. Waren zijn resultaten in de STR niet voldoende geweest zat ie nu samen met Buemi en Alguersuari, maar zijn resultaten waren dat wel, daarom kon hij in de Red Bull titels gaan winnnen. Statistieken zeggen niet alles, maar ook niet 0,0.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 14:57
    • sailor

      Posts: 10.557

      In welk team je terecht komt ligt voor het grootste gedeelte aan het geluk wat je hebt.
      Hamilton kwam al meteen in een topteam tijdens zijn debuut en andere coureurs moeten eerst de sterren van de hemel rijden en dan nog is het de vraag of hij uberhaupt ooit in een topteam komt.
      Heb je veel geld , heb je een manager die goed kan lullen , daar hangt het allemaal veel meer vanaf.
      Ik blijf absoluut bij mijn standpunt , statistieken zeggen in de formule 1 0,0
      Er zijn gewoon teveel voorbeelden die aangeven dat je geluk moet hebben in plaats van talent.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 15:20
    • Bij een topteam terecht komen zit geluk bij, maar echt niet zoveel als jij wil doen geloven hoor. Zoals ik ook al in mijn tekst aangaf. Neem Magnussen vs Hamilton en leg eens uit waarom de ene zoveel jaar bij McLaren heeft gereden en de andere als reserve werd ingezet, bijvoorbeeld.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 16:54
    • sailor

      Posts: 10.557

      Nogmaals er zijn meer dan genoeg voorbeelden dat coureurs , die eigenlijk niks bijzonders laten zien, bij een topteam komen
      Wat heeft Kovlainnen nu laten zien voordat hij bij Mclaren kwam? en Frentzen heeft ook niks bijzonders laten voordat hij bij Williams kwam , en bakte er dan ook weinig van bij Williams.
      Allemaal coureurs die bij een topteam kwamen in de tijd dat er nog meer coureurs in de achterhoede reden die op dat moment meer lieten zien.
      formule 1 is ook politiek hoor , vergis je er niet in.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 17:12
    • gp

      Posts: 4.318

      Sailor, dus jij beweert dat Hamilton gewoon geluk had dat hij meteen bij een topteam terecht kwam. Hij heeft dus niet de sterren van de hemel gereden voor hij in de F1 kwam. Denk jij nou echt dat Ron Dennis zo'n debutantje een kans zou geven als hij niet zo uitzonderlijk had gepresteeerd voor hij in F1 terecht kwam. Tsjonge, het zit wel diep bij jou.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 19:50
    • gp

      Posts: 4.318

      En als je het over politiek hebt zou Hamilton nooit een kans gekregen hebben.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 19:52
    • sailor

      Posts: 10.557

      "Hij heeft dus niet de sterren van de hemel gereden voor hij in de F1 kwam"

      Ow dus jij denkt dat Hamilton de enige was die kampioen is geworden voordat hij in de formule 1 kwam?
      Ik zou zeggen verdiep je eens in de geschiedenis van andere coureurs.. geloof er zijn er genoeg die net zo succesvol waren als Hamilton voordat ze in de formule 1 kwamen.
      Normaals het is allemaal politiek , de ene coureur heeft gewoon meer geld en een betere manager met een grotere mond dan de andere coureur.
      Of denk je dat de familie Hamilton arme stakkers waren voordat ze in de formule 1 kwamen??

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 20:33
    • "Nogmaals er zijn meer dan genoeg voorbeelden dat coureurs , die eigenlijk niks bijzonders laten zien, bij een topteam komen
      Wat heeft Kovlainnen nu laten zien voordat hij bij Mclaren kwam?"
      Kovalainen had de World Series gewonnen, werd tweede in het eerste jaar van de GP2 achter Rosberg en had in zijn rookiejaar Fisichella geklopt + een podium gepakt in de Renault. Wetende dat Kovalainen dan nog tweede keuze was, na Rosberg (die Williams niet wou laten gaan), was hij de beste optie die McLaren toen had. Overigens, na 2 jaar wanpresteren werd ie er toch ook gewoon weer uitgegooid?

      "Frentzen heeft ook niks bijzonders laten voordat hij bij Williams kwam , en bakte er dan ook weinig van bij Williams."
      Frentzen is nooit lager geëindigd dan 8ste in zijn Sauber tussen 94 en 96 en klopte al zijn teamgenoten. Die wagen was gewoon gigantisch onbetrouwbaar, anders had ie veel meer punten gepakt. Overigens, in 99 was Frentzen de beste rijder van het hele veld (Schumacher brak zijn been), maar dat heb je ook gemist waarschijnlijk. Williams wou Frentzen overigens al verschillende jaren, maar hij kwam niet overeen met Patrick Head, wat het hem heel moeilijk maakte bij Williams.

      "Allemaal coureurs die bij een topteam kwamen in de tijd dat er nog meer coureurs in de achterhoede reden die op dat moment meer lieten zien."
      Allemaal coureurs.. 2 noem je er, en wie liet er volgens jou zoveel meer zien die jaren, die én beschikbaar waren én ook wat toekomstperspectief boden?

      "Ow dus jij denkt dat Hamilton de enige was die kampioen is geworden voordat hij in de formule 1 kwam?
      Ik zou zeggen verdiep je eens in de geschiedenis van andere coureurs.. geloof er zijn er genoeg die net zo succesvol waren als Hamilton voordat ze in de formule 1 kwamen."
      Ik zou zeggen: Zoek er me maar eens 10, van 1950 tot nu, je zal tijd zat nodig hebben. Hamilton won echt heel veel. Alleen Hulkenberg in de huidige F1 heeft dezelfde staat van dienst.

      "Normaals het is allemaal politiek , de ene coureur heeft gewoon meer geld en een betere manager met een grotere mond dan de andere coureur."
      Ja vast.. Een goede manager zorgt ervoor dat je races wint en dat McLaren je wil. Geld heeft bij de topteams er helemaal niets mee te maken.

      "Of denk je dat de familie Hamilton arme stakkers waren voordat ze in de formule 1 kwamen??"
      Niemand zegt dat. Overigens, arme stakkers gaan niet karten.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 21:25
    • sailor

      Posts: 10.557

      Wat een hoop onzin bij elkaar zeg.
      Formule 1 is gewoon een geldkwestie niets meer en minder.
      Het woord "paydriver" zegt toch genoeg , of ga je dat ook weer met hele grote verhalen tegenspreken.
      Nogmaals als je een manager hebt met een grote mond kom je een heel eind en veel coureurs in de formule 1 hebben allemaal een kruiwagen , velen hebben een vader of broer die ooit in de formule 1 heeft gereden , dat geluk moet je ook hebben.
      Heel veel coureurs hebben een racegeschiedenis waar je u tegen zegt , echt niet alleen Hamilton , veruit de meeste coureurs zijn voorheen allemaal meerdere malen kampioen geworden , kijk maar naar Max Verstappen , zoveel succes heeft Hamilton nooit gehad met die leeftijd en toch zat Hamilton in die Mclaren tijdens zijn debuut en Max slechts in die Toro Rosso , wat natuurlijk een wereld van verschil is.
      Met andere woorden , de ene heeft gewoon meer geluk dan de andere

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 21:42
    • Dus volgens jou kom je met een zak geld bij een topteam terecht en kan je met een zak geld wereldtitels kopen? Het is dus met een zak geld dat Hamilton in de McLaren is terecht gekomen, Schumacher in de Ferrari, Alonso in de Ferrari etc? Dan zet je jezelf toch gewoon voor lul man, al die rijders worden tientallen miljoenen per jaar betaald gewoon om te rijden. Ze hebben allemaal ooit moeten bewijzen dat ze dat zitje waard waren.

      Dat je nu zegt dat Verstappen een beter CV heeft als Hamilton is gewoon lachwekkend. Hamilton won ook een resem aan kart-kampioenschappen, won de F2.0, de F3 euroseries en de GP2. Verstappen mag indrukwekkend geweest zijn in zijn eerste jaar in de F3, maar heeft nog niets op zijn CV dat daarmee vergelijkt. Het is dat Hamilton al die kampioenschappen won, dat ie in de McLaren mocht starten en pas na dat hij zijn snelheid had bewezen tegen én de la Rosa en Hakkinen in een testsessie in 2006, want dat waren andere gegadigde op dat zitje toen (de la Rosa als testrijder en goed invaller voor Montoya, Hakkinen als lieveling van Dennis en voormalig wereldkampioen). Dat hij in zijn eerste jaar evenveel punten, meer zeges en minder fouten maakte dan de volgens jou meest complete coureur bewees ook dat ie daar gewoon thuishoorde.

      Het woord paydriver is voor types als Ericsson, Chilton. Mannen die er inderdaad enkel rijden voor geld. Moet je voor de gein even kijken waar die mannen rijden.. Geen enkele voor een topteam hoor. Soms zit er dan toch eens een paydriver met talent bij en die komt dan na enkele jaren zichzelf bewijzen bij een topteam terecht (denk aan Schumacher, Lauda, ...) maar dan heeft het al lang niets meer met geld te maken.

      Overigens van de huidige coureurs heeft alleen Hulkenberg zoveel aansprekende klassen als Hamilton gewonnen. Er zijn best meervoudige kampioenen, maar dan in lagere of regionalere klassen, niet in alleen Europese series.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 22:08
    • sailor

      Posts: 10.557

      Dan hebben wij daar een andere mening over.
      Ik zeg dat de formule 1 alles met geld te maken heeft , en dat de statistieken 0,0 zeggen en jij zegt dat dat niet is.

      Laten we het daar maar op houden , anders krijgen we een welles nietes spelletje tot in het oneindig.

      • + 1
      • 16 maa 2015 - 00:33
  • Nasr man van de wedstrijd, zeer sterk in die sauber

    • + 4
    • 15 maa 2015 - 08:09
  • Insure

    Posts: 1.238

    Een mooie race. Zaten een aantal mooie verhaal lijnen in. Nasr die verrast. Verstappen die het uitstekend doet. Force India toch in de punten. Een aantal zeer zure reacties hier. Van mensen die zich fans noemen, maar de Formule 1 afkraken wanneer ze er de kans toe krijgen.

    In Maleisie wordt het racen nog beter. Bekijk het eens positief.

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 08:11
    • Kevin

      Posts: 4.946

      Als je fan of liefhebber van iets bent mag je geen daar geen kritiek op geven? Dan moet je maar altijd doen alsof het allemaal geweldig is?

      De logica ontgaat mij. Als het goed is moet je het kunnen zeggen en als het slecht is ook. Deze "race" was Formule 1 onwaardig.. De sport zit in een neerwaartse spiraal (al een tijdje) en dit is opnieuw een voorbeeld daarvan. Als fan vind ik dat zorgwekkend.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 08:32
    • Insure

      Posts: 1.238

      Je mag best kritiek leveren hoor. Maar ik hoor hier allemaal mensen bazelen dat we terug moeten naar het verleden. Dat het begin jaren 90 zo spannend was. Of in de jaren 80. In de jaren 80 en 90 had je ook zeer grote dominantie van 1 team. Had je ook saaie races en kansloze teams.

      Een race zoals vandaag in Australie heb ik ook in 2004, 2007 en 2009 gezien. Of in 2011 of 2013. Of na de startcrash in 2002 was het daarna ook saai. Het wordt wat mij betreft nogal overdreven.

      Ik vond het geen heel spannende race, maar als fan zie ik hele mooi verhaallijnen. Sauber die verrast en ook die goede race van de STR coureurs. Ik heb van Vettel genoten en ik vind het ook knap dat Force India in de punten heeft gereden. Een mooie startcrash was er en ook een mooi gevecht tussen Button en Perez. Bovendien hadden we een race tussen 13 coureurs. Door betrouwbaarheidsproblemen en die crash. In die context bekeken vond ik het geen verkeerde race.

      Voor de rest vind ik een deel van de "fans" hier nog steeds zuur. Overal heel kritisch op. Als het over het verleden gaat, hebben ze de feiten ook nooit op orde. Al heel vaak hier gelezen dat we terug moeten naar 2001 en 2002. Dat waren saaie seizoenen. Of naar 1992. Ook een doodsaai seizoen. Of naar het seizoen 1998. Ik zou eens naar de race in Australie kijken die er in 1998 werd gehouden. Hoe dominant McLaren daar was. Echt niet normaal.

      Ik zeg helemaal niet dat de F1 er goed voorstaat. Er is een kostencrisis aan de gang, maar zo negatief als andere hier zijn ben ik niet. En ook dat mag je zeggen toch?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 10:25
    • sailor

      Posts: 10.557

      Maar zo dominant als Mercedes dit jaar is , zo heb ik nog geen enkel jaar gezien bij andere teams.
      En waarom zou je geen kritiek mogen hebben op de formule 1 , zou jij het dan leuk vinden als Mercedes 20 van de 20 wedstrijden zou winnen ( theoretisch zou dat makkelijk kunnen) en daar zijn de formule 1 fans gewoon een beetje bang voor dat 2015 zo'n seizoen zal worden.
      En de Mercedes coureurs hoeven niet eens echt voluit te rijden , kunnen behoorlijk wat momenten lekker wat bandjes sparen en komen nog steeds met 2 vingers in de neus als 1e en 2e over de finish
      Je had ook jaren dat een andere team dominant was , maar je hebt ook jaren gehad dat 2 of zelfs 3 teams vochten voor de titel , en die jaren moeten we hebben

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 12:31
  • Jos zette zich wel enigszins voor schut door zo geiiriteerd zijn koptelefoon zo af te gooien en weg te lopen.
    Ik snap dat je teleurgesteld bent,maar Jos schijnt zijn emoties toch nog steeds niet onder controle te hebben.

    • + -2
    • 15 maa 2015 - 08:16
    • Ik snap hem wel.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 08:29
    • Ik snap ook dat je teleurgesteld bent,maar Jos deed net of Max voor de winst ging.
      Jos is gewoon een zeer snel aangebrand mannetje en hij zou toch moeten weten dat F1 een mechanische sport is waar er wel eens iets kapot kan gaan buiten jouw schuld om.
      Jos moet juist zo trots als een pauw zijn,want Max heeft het geweldig gedaan,op Sky was Brundle echt lyrisch over Max.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 08:37
    • Kevin

      Posts: 4.946

      Sport is ook emotie, hoort er een beetje bij.

      • + 6
      • 15 maa 2015 - 08:38
    • sailor

      Posts: 10.557

      Jos is niet alleen fan van max maar ook vader en hij heeft veel moeten doen om Max in die sport te krijgen en dan wil je ook dat het goed gaat.
      Je wil als vader altijd dat je kind het goed doet en geen tegenslagen krijgt , dus is de reactie van Jos zeer begrijpelijk.

      • + 2
      • 15 maa 2015 - 08:40
    • Hij had gewoon kans op een p6 en misschien zelfs p5 in zijn 1e race dus ik snap Jos. Ze mogen blij zijn dat ze mijn gevloek niet gehoord hebben...

      • + 3
      • 15 maa 2015 - 08:41
    • Alsof we nog niet wisten dat Jos snel aangebrand is en over een slechte zelfbeheersing beschikt. Mensen op hun bek slaan, banden van ex lek steken, vriendin met een busje omver kegelen..:D

      Ach, ik zeg, je hebt een heel leven om te leren:p Blijft een prachtkerel vind ik.

      • + -2
      • 15 maa 2015 - 09:11
    • gp

      Posts: 4.318

      Ik heb Hamilton's vader nooit zo zien reageren. En zelfs die werd na een tijdje aan de kant gezet. Het is niet gezond als Jos Verstappen zo reageert. Gelukkig lijkt Max wat dat betreft meer op zijn (Belgische) moeder. :)

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 10:09
    • Jos is gewoon een emotioneel en fanatiek manneke, niets mis mee. We zullen dit nog wel vaker gaan zien dit seizoen. Ik heb het fragment net pas gezien en ik vond zijn reactie nogal meevallen. Hij beschermde zichzelf door weg te lopen;-)

      In dit licht was het niet netjes van mij om de akkefietjes uit Jos zijn verleden weer boven te laten borrelen, iedereen maakt fouten en wat gedaan is, is gedaan. Mijn houding richting Jos is er altijd 1 geweest van 'liefde' en 'haat'. Ene moment kon ik van hem houden, andere moment dacht ik, wat een bokkenl*l.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 10:39
  • Haha,Pat Symonds geeft net toe dat Susie een testdriver is en geen reserve driver,want die hebben ze nl. niet!
    Als Toto dit hoort scheurt ie zo uit zijn Schwarzenegger pak.

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 08:30
    • Dat mag ik hopen ja, die Susie heeft nog nooit in een rechte lijn gereden man! Die zit alleen in een auto omdat ze connecties heeft en geen balzak tussen haar benen. Voor de rest is het een grote farce. Wel team heeft er ook al weer recentelijk een chick aangesteld als testrijden die volgens Mol 3 seconden van de top zat in andere klassen?













      NB Altijd overdrijven om je punt duidelijk te maken

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 14:21
    • @SE
      Lotus, ene Carmen Jorda, en een lekkere chick is dat!

      • + 2
      • 15 maa 2015 - 15:06
    • Ja, JEAN, dat is dan meteen ook het enige positieve dat we kunnen zeggen van mevrouw Jorda's aanwezigheid in de F1.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 22:41
  • Zie mensen op - klikken bij reacties wat echt nergens opslaat begint een beetje kinderachtig te worden...

    • + -6
    • 15 maa 2015 - 08:39
    • sailor

      Posts: 10.557

      Ach , daar moet je je helemaal niks van aantrekken.
      Dat zal het laatste zijn waar ik naar kijk.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 08:44
    • Het hele minnetjes en plusjes systeem is kinderachtig. Zie totaal geen toegevoegde waarde

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 13:25
  • Politik

    Posts: 6.799

    Dat wordt in ieder geval weer een onderonsje tussen Hamilton en Rosberg, dat lijkt me nu al duidelijk. Ferrari lijkt op basis van vandaag het tweede team te worden, maar die conclusie is toch echte veel te voorbarig. Ik denk dat de eerste race in Europa een mooi moment is om de rangorde te bepalen.

    Verder beschamend dat er slechts 15 auto's aan de start verschenen, een slechtere seizoensopener heb ik nog nooit gezien . Wie beleeft hier, de Mercedes fans daar gelaten, nu nog plezier aan?

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 08:52
  • Saaie vertoning, jammer maar ik had al zo'n voorgevoel dat de race niet spannend zou worden

    Max een wat voorzichtige start, voor de rest volwassen gereden, jammer van de pech, had een mooie eindklassering ingezeten.
    Teamgenoot van Max reed ook een goede race, helaas een verpeste pitstop.

    Mercedessen weer eenzaam vooraan en Rosberg kon zoals gewoonlijk weer geen enkele druk zetten.

    Seb nette race, het Ferrari rood staat je goed! alsof het nooit anders geweest is.
    Ik durf m wel aan; Kimi gaat het dit jaar flink afleggen tegen Vettel.

    Held van het podium was (met afstand) natuurlijk the Terminator, geweldige vent, een schot in de roos om hem de podium interviews te laten doen!

    Ik stel voor; volgende race John Rambo, vervolgens JC van Damme, en daarna natuurlijk Steven Seagal

    • + 5
    • 15 maa 2015 - 08:53
    • Inderdaad, ik vind ook alsof het nooit anders is geweest als ik Vettel in die Ferrari zie. Het is niet echt wennen vind ik. En ik schat Vettel eveneens een stuk hoger in als Raikkonen. Kimi is gewoon over de top denk ik. Maar goed, hij heeft nu wel een auto die veel meer naar zijn wens is dus laat het maar zien dit seizoen! Kimi had vandaag trouwens wel erg veel pech.

      • + 2
      • 15 maa 2015 - 09:04
    • Kevin

      Posts: 4.946

      Schwarzenegger op het podium was het hoogtepunt van de ochtend :D

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 09:09
    • @Jean: idd gewoon een aantal acteurs van bekende actiefilms of series, plus 1 of 2 ex-racers

      een voorzetje:

      Maleisië : Tony Jaa
      China: Jet Li
      Bahrein: Steven Seagal
      Spanje: Antonio Banderas
      Monaco: Daniel Craig
      Canada: Paul Tracy
      Oostenrijk: Arnie nog een keer
      Groot Brittanië: Jason Statham
      Duitsland (als het doorgaat): Christoph Waltz
      Hongarije: Adrien Brody (moeder is Hongaars)
      België: Jean Claude van Damme
      Italië: wie anders dan Jean Alesi?
      Singapore: Sylvester Stallone
      Japan: Take Inoue ;)
      Rusland: Poetin zelf is te riskant, dan maar Dolph Lundgren als Drago
      Texas: CHUCK NORRIS!
      Mexico: Benicio del Toro
      Brazilië: Joaquin Almeida, maar The Rock mag ook ;)
      Abu Dhabi: Siddig el Fadil (check Star Trek, hij speelde Doc Bashir in DS9)

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 09:58
    • gp

      Posts: 4.318

      Klein pluspuntje is de Ferrari's. Hopelijk kunnen ze met wat upgrades nog dichter bij de Mercedessen komen en dan kan een Raikkonen die een goede dag heeft voor spektakel zorgen.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 10:15
    • @GP, Ferrari gaat sowieso dichterbij Mercedes komen alleen is de vraag hoeveel? De motor upgrade waar ze veel tokens in hebben gestopt hebben ze thuis gelaten omdat ze naar eigen zeggen nog niet betrouwbaar genoeg was. Voor Melbourne gaf Ferrari toe dat ze door deze keuze snelheid zouden inleveren.

      Dat ze het dan toch evengoed de best of the rest zijn is hoopgevend voor Ferrari.. Met de basis die Ferrari nu heeft, daar kun je teminste goed op verder bouwen. Dat is wel eens anders geweest in de afgelopen jaren.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 10:29
    • Cypher

      Posts: 2.152

      Kimi gaat het flink afleggen? Ik durf hem wel aan ; Kimi was 3e geworden vandaag als Hij er niet in de 1e bocht afgedrukt werd, en na alle problemen. Meerdere snelste ronden, hij had zelf nog 4e kunnen worden na zijn eerste mislukte pitstop als die prutsers bij Ferrari niet WEER een fout hadden gemaakt.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 10:50
    • Inderdaad ja, Arnie was het hoogtepunt:)

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 13:25
    • Had niks met prutsers te maken, er was duidelijk wat mis met die wielmoer van Raikkonen. Met Vettel ging het erg vlot, met Raikkonen twee keer mis. Overigens geloof ik niet dat Raikkonen Vettel nog voorbij was gegaan. Raikkonen lag nog een tiental seconden + een pitstop achter. Dat is erg veel om goed te maken, Vettel is constant goede rondetijden blijven rijden.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 15:00
    • Cypher

      Posts: 2.152

      Ik bedoelde als hij er bij de start niet af was gedrukt, hij had namelijk een goede start en lag even voor Vettel. Anders was hij er idd niet meer voorbij gekomen.

      Maar als bij de 1e pitstop een probleem is met een wielmoer, dan gebruik je bij de 2e pitstop toch een ander wielmoer? Hoe kan het 2x fout gaan?

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 15:48
    • Bevestigingspunt van de moer dat moeilijk doet? Trouwens, als Raikkonen na de start niet weggedrukt was, dan had hij achter Vettel gelegen en waarschijnlijk dezelfde strategie als Vettel gebruikt.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 19:57
  • Aviflex

    Posts: 1.242

    sterk gereden van lewis en nasr.

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 10:51
  • Cypher

    Posts: 2.152

    Wat een saaie en frustrerende race. Zeer jammer van Kimi, reed erg sterk, ook na zijn mislukte pitstop. Was toch wel even Ferrari aan het vervloeken vandaag.

    Jammer van Max ook, reed solide, en ook Sainz deed het netjes.

    Verder complimenten aan Nasr en ook Honda. Had nooit verwacht dat één van de Mclarens zo ver zou komen

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 10:53
    • Complimenten aan McLaren??? Fan zeker???

      • + -4
      • 15 maa 2015 - 14:03
    • Cypher

      Posts: 2.152

      Nee helemaal niet. Maar ze hebben in de wintertests geen enkele raceafstand gereden. Daarom vind ik het knap dat Button gefinisht is

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 14:09
  • oebidoebi

    Posts: 632

    Als Hamilton en Verstappen fan vond ik dit toch wel een erg saaie race.
    Hamilton wint met veel gemak de eerste GP. Daarom ook bijna niet in beeld geweest.
    Ik hoop dat Max niet zijn pitlimmiter aan had staan terwijl hij weer de baan op ging, want dat zou erg dom zijn.

    • + -1
    • 15 maa 2015 - 11:39
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ik heb zelden zo'n saaie race meegemaakt en ook nog zo vroeg in de ochtend. Viel niet mee de ogen geopend te houden.
    Wat een overmacht van Mercedes weer. Als je het mij vraagt, meer dan vorig jaar en als ze nu betrouwbaarder zijn nou ja, tel uit je winst.
    Lewis gecontroleerd gereden en hield bewust ruimte tussen hem en Nico, hij pareerde steeds wanneer Nico met een snelste ronde kwam. Dat resulteerde in dat Nico geen enkele aanval heeft kunnen plaatsen. Ik had het andersom willen zien, dus dat Lewis bij de start naar p2 was gegaan, dan hadden we m.i. meer vuurwerk kunnen verwachten.
    Die Mercedes van Lewis heeft lijkt het nog veel meer potentie en dat is niet echt geruststellend voor de rest.
    Ferrari goed bezig en zeker in de persoon van Vettel, helaas dat incident van Kimi anders was het p3 en p4 Ferrari. Ik had graag daar nog Bottas tussen willen zien.
    Nasr goed gedaan, goede racers. Max zijn kansen komen nog wel en zijn teamgenoot zal hij wel een zware dobber hebben.
    Volgens Toto hebben zij grote winsten geboekt op airo vlak vandaar hun grote voorsprong tov de overige Mercedes teams. Ik vraag mij af hoe ze dat voor elkaar krijgen, bv 1 sec winnen op airo vlak, je zou haast in allerlei theorieën gaan denken.
    Voor de rest, Lewis straalt vertrouwen uit en zal moeilijk te kloppen zijn en zijn valkuil Nicole is ook al uit zijn leven, wat kan hem nog tegen houden ;-)
    De huldiging was leuker dan de race. Op naar Maleisie

    • + -1
    • 15 maa 2015 - 14:37
  • luziono

    Posts: 332

    Zo..het seizoen is begonnen en het laatste wat ik had willen zien is een dominerende Mercedes..is dit echt waar we op hebben zitten wachten. Teleurgesteld om te zien dat er niet veel is verandert tenopzichte van vorig jaar behalve dan de mogelijkheid om elkaars commentaar te beoordelen..pff want het gaat om ons toch...er zullen harde maatregelen genomen moeten worden tegen de dominantie van Mercedes, ik kan me niet voorstellen dat de F1 organisatie het seizoen zo wilt beginnnen.. Is het niet verstandig om in dit v6 tijdperk wat overduidelijk alleen in het voordeel valt van de Mercedes te gaan denken aan het dragen van extra gewicht voor elke race dat Mercedes wint.. Of zeg ik nou weer iets geks.. Ik probeer mee te denken,..op deze manier, is voor mij, het seizoen wel snel voorbij.. Absoluut geen trek in Hamilton(fans)die hun dominantie het hele jaar gaan lopen goed praten.. Met Alle respect.. De F1 gemeenschap verdiend beter als het spektakel wat ze vanmorge voorgeschoteld kregen..jammer van Verstappen en super dat Ferrari weer meedoet maar ontneem ons aub niet de spanning wie als eerste over de finish line komt!! Het is pijnlijk om te zien hoe teams het zichtbaar moeilijk hebben om hun bollides sneller en betrouwbaarder te maken..how the mighty have fallen and painful to see how one is killing the game!!

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 16:26
    • sailor

      Posts: 10.557

      Dit gaat zeker weer formule 1 kijkers kosten , en het zijn er al zo weinig tegenwoordig.

      De meeste mensen kijken liever een sport waar de atleet het verschil maakt en niet het materiaal en dat is eigenlijk ook wel begrijpelijk , dat is ook de reden waarom autosport geen onderdeel zal worden op de olympische spelen.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 16:46
    • Je wilt een team, die zijn zaken goed voor elkaar heeft, afstraffen 'door er extra gewicht aan te hangen'? Koekoek, wat een raar idee. Het recht van de snelste, de beste, daar moet je respect voor hebben.
      (Ook al ben je wellicht geen fan van het betreffende team...)

      Hier gaat het toch allemaal om, sneller, beter en betrouwbaarder te zijn dan de anderen, daar doe je het toch allemaal voor?

      Het is aan andere teams om ervoor te zorgen dat Mercedes dit zo niet -meer- kan gaan doen.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 19:44
    • Succesgewicht om het veld dichter bij elkaar te krijgen is een perfecte oplossing. Werkt(e) bij het wtcc ook perfect. Remt alleen maar iets af. Ben je dominant, blijf je nog wel winnen. Je moet dan alleen voluit gaan ipv cruisen.

      McLaren mag dan wat gewicht uit de auto halen :-)

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 20:49
    • @Pietje2013

      Ik blijf het maar helemaal niks vinden. Het blijft een straf voor het winnende team. En als de anderen het gat niet kunnen verkleinen, wil ik -persoonlijk- ook niet dat ze korter in de buurt kunnen komen omdat het winnende team strafgewicht mee moet zuilen, ook niet als je het succesgewicht noemt.

      Misschien komt het ook omdat ik zelf geen hardloopwedstrijden van anderen win, omdat ik 'succesgewicht' meedraag en geloof me, het voelt niet als een succes... En me de laplazerus trainen om het succesgewicht eraf te krijgen en te houden, word ik ook niet altijd vrolijk van... :P

      • + 3
      • 15 maa 2015 - 21:16
    • Lol. Dat is ook succesgewicht :-)

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 22:25
  • Er moet dit jaar echt iets gedaan worden aan de manier waarop men deze sport ten uitvoering brengt. Het moet eenvoudiger worden: minder regels,meer test mogelijkheden en vooral; goedkopere simpele techniek,zodat de kosten gedrukt kunnen worden. Hoeft men ook niet mensen als Ericsson in een auto te zetten om te kunnen overleven.

    • + 2
    • 15 maa 2015 - 17:23
  • v6power

    Posts: 689

    Massa heeft het eindelijk door dat Williams andere krachtbronnen krijgt dan waar Mercedes mee rijd.

    Bron: F1 journaal.

    • + 2
    • 15 maa 2015 - 20:04
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Dat zou je haast gaan denken, want 1 sec met overige zaken zoals airo winnen lijkt haast onmogelijk.

      • + 0
      • 15 maa 2015 - 23:21
  • In 2004 reed Zsolt Baumgartner in een Minardi 1.30.621 zijn snelste rondje tijdens de race. Schumacher reed 1.24.1 hahahahahahahaha.

    In 2015 reed Lewis Hamilton in een Mercedes GP 1.30.945 zijn snelste rondje tijdens de race.

    Budget van Minardi in 2004 was rond de 30 miljoen Euro.

    Budget van Mercedes GP in 215 is rond de 300 miljoen Euro.

    Gewoon even opgezocht want ik vond vandaag niet zo leuk om te zien hoe mijn geliefde sport slecht uit de verf kwam.

    Zsolt sneller in de race in 2004 dan Hamilton vandaag.......echt ongelooflijk....technologische vooruitgang? My ass.

    • + 0
    • 15 maa 2015 - 20:29
    • Sensatie omdat je alle snelheids beperkende maatregelen van de afgelopen 10 jaar buiten beschouwing laat. Bijna alle ronderecords stammen uit 2004.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 20:53
    • Los van het feit dat Schumacher met een lege tank die snelste ronde kon rijden ergens aan het begin van een race met banden die niet stuk gingen. Kijk voor de gein even naar de kwalificatietijden: Schumacher stond op pole met een 1.24.4, Hamilton een 1.26.3, wat al een veel minder groot verschil was. En ohja, de Minardi reed in de kwalificatie een 1.30.6, meer dan 4 seconden langzamer, in het jaar van snelste F1-wagens ooit was. Of ben je soms vergeten dat de wagens én een stuk zwaarder zijn als toen én met een volle tank bezine starten.

      • + 2
      • 15 maa 2015 - 22:15
    • ralph2102

      Posts: 763

      @Runningupthathill

      Volgens mij werd de kwalificatie in 2004 niet met bijna lege tanks gereden, dus vandaar maar 2 seconden verschil.
      Erwinnaar heeft toch gewoon gelijk dat de f1 eigenlijk elk jaar een klein beetje sneller hoort te gaan.

      • + -1
      • 15 maa 2015 - 22:27
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Zonder beperkingen zouden de autos op gegeven moment onverantwoord worden voor de circuits en de coureurs.
      Ik dat ze nu over het circuit zouden vliegen.

      • + 1
      • 15 maa 2015 - 23:30
    • Jullie gaan allemaal voorbij aan het onderdeel budget.

      Ik vond en vind de f1 destijds leuker om te volgen vanwege het geluid, de hogere snelheden en meer teams.

      Snelste ronden hoor je altijd te rijden zonder maatregelen als kilo's brandstof besparen, bandjesmanagement, tokens, drs enz.

      Ik blijf erbij: al die miljoenen verslindende zaken hebben in ieder geval niet de gewenste snelheid gebracht, laten we zeggen die van 2004, niet het spektakel, niet het geluid, niet het magische. Ik had dan liever nog 5 soort Minardi teams op de grid gehad met dus 26 wagens op de baan, was een blamage om zo'n klein startveld te zien vertrekken in Melbourne.

      • + 0
      • 16 maa 2015 - 07:23

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar