user icon

Angst voor faillissement van Lotus

  • Gepubliceerd op 30 dec 2014 09:07
  • comments 28
  • Door: Danny Sosef
Hoewel de laatste dagen van het jaar voor veel mensen rust betekent en vakantie gaat dit niet op voor de Formule 1. Het lijkt erop dat de koningsklasse moet vrezen op een derde team dat niet aan de start zal staan voor de Grand Prix van Australië in Melbourne.

Marussia en Caterham vielen beiden al om, hoewel het laatste team nog druk bezig is om het team te verkopen zodat het aan de start kan staan. Er zijn nu toch ook angsten dat er een derde team bij komt. De financiële situatie van Lotus lijkt dermate nijpend dat het moet vrezen voor eenzelfde scenario als Caterham en Marussia.

Het probleem ligt bij de hoge kosten die alsmaar meer worden, terwijl niemand lijkt in te grijpen. Zelfs niet door de speciaal opgerichte Strategy Group, waar tot nu toe weinig mee wordt bereikt. Bob Fernley van Force India zegt dat zijn waarschuwing vorig jaar in de wind is geslagen. Fernley zei toen al dat kleine teams als Caterham en Marussia op het punt stonden om failliet te gaan.

Fernley: "Op dit moment praten we over teams die meer dan 150 miljoen dollar aan budget hebben en 350 mensen in dienst. Deze teams staan nu ook op omvallen. We starten het nieuwe jaar met dezelfde waarschuwing als vorig jaar maar niemand lijkt grip te krijgen op hetgeen er gaande is. Ook lijkt niemand in te zien hoe urgent de situatie is geworden. Ze blijven gewoon doorgaan met alle zaken terwijl het schip aan het zinken is."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Toleman: Senna maakt indrukwekkend debuut ->
    Benetton: Schumacher wint 2 kampioenschappen ->
    Renault: Alonso wint 2 kampioenschappen ->
    Lotus: pleurt om

    Slechte zaak hoor. Laat het maar waar Benetton Ford worden!

    • + 0
    • 30 dec 2014 - 09:28
    • Ten tijde van Benetton reed Lotus toch nog zelf mee in 1994? Met Herbert en Lamy in die bont gekleurde auto met Hitachi reclame. Vond dat toen mooie wagens, ze reden op Monza ver van voren herinner ik me.

      Benetton Ford, dat klinkt ook gewoon mooi. Met die V8 troefde Schumi, al dan illegaal, in 1994 iedereen af inclusief 2 wedstrijden schorsing....

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 09:32
    • Het Lotus van nu mag gewoon niet met het Lotus van vroeger vergeleken worden. Dit Lotus komt uiteindelijk voort uit bovenstaande teams. En ze hebben eigenlijk alleen met Raikkonen en een enkele keer met Grosjean geluk gehad.

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:09
    • Persoonlijk zie ik het zelf niet als Lotus, maar Genii Capital. En inderdaad, vergelijkingen kun je niet maken...

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:58
  • Als ze starten zal het einde halen al moeilijk worden. Sauber zal ook snel volgen. Dat worden dan 16 tot hooguit 18 auto's volgend seizoen.

    Erg jammer om mijn passie te zien afglijden op alle gebieden. Sinds 1991 begon ik het te volgen en sinds 1994 zelfs fanatiek tot op de dag van vandaag. Heel wat gebeurt al die jaren binnen de f1.

    Voor mij de belangrijkste gebeurtenissen:

    Afschaffen V10 en V12.
    Smallere wagens.
    Terugschroeven motorinhoud.
    Afschaffen tanken.
    Bandenplicht.
    Teveel Tilke banen.
    Bezoeken van oorden waar amper fans zijn al dan niet te duur voor eventuele fans.
    DRS

    Kortom, terug naar de sport en dat is mens en machine. Nu lijkt het meer op machine en mens. Natuurlijk moet je wel talent en kennis hebben zoals Max Verstappen of Marcus Ericsson. Ander kom je er niet. Maar dat talent is in de meeste gevallen niet voldoende tenzij er flink betaald wordt...Magnussen was ook een talent maar is toch maar opzij geschoven, dus tijdsfactor hoeft ook al niet altijd bepalend te zijn maar de waan van de dag.

    Toch kijk ik uit naar Melbourne en de testdagen. Dit wordt het laatste jaar van de f1 nieuwe stijl. Reken er maar op dat er vanaf 2016 veel gaat veranderen ten goede voor de fans want anders sterft de f1 en wordt WEC dé klasse om te volgen.

    Zelf kijk ik ook uit naar de IndyCar series komend jaar. Niet teveel races, mooie wagens en geluid en inhaalacties op echte banen voor kerels.

    Als laatste: Maldonado brengt toch een hoop geld mee? Als hij er niet zou zijn dan was Lotus al eerder omgevallen?

    • + 0
    • 30 dec 2014 - 09:29
    • "Natuurlijk moet je wel talent en kennis hebben zoals Max Verstappen of Marcus Ericsson. Ander kom je er niet."

      Ik moest glimlachen om deze zin vanwege de dubbele tekenis van "Talent". Tegenwoordig betekent het dat iemand potentieel heeft grootse dingen te doen (zie Max) en heel vroeger was de Talent een munteenheid, dus als iemand "veel talent" had, had hij dus een heel dikke geldbuidel ter beschikking (zie Ericsson)

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 10:58
    • Ja, Maldonado brengt geld mee, maar de full time psycholoog die ze in dienst hebben om hem en Grosjean in het gareel te houden kost waarschijnlijk bakken met geld!

      ;-)

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:02
    • Ik hoop dat er toch stiekem iemand op de achtergrond een spel aan het spelen is om het contract met Ecclestone en de CVC te kunnen opzeggen dat de FIA voor 99 jaar met hen heeft afgesproken. Dit op basis van te weinig auto's en dus contractbreuk.....

      Zodat we er daarna een series van kunnen maken waar de Teams en ook Circuits de baas zijn en er weer besluiten genomen worden die de sport en de fans ten goede komen en niet alleen de portemonnee van Opa Ecclestone en CVC.

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:03
    • ralph2102

      Posts: 759

      Op het tanken na ben ik het met je eens.
      Alleen zou ik er nog het verdwijnen achter de decoder bij zetten.

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:06
    • @Sergeant Gneisbaard, leuke inbreng...maar 'Talentum' was niet zozeer een munteenheid maar het was oorspronkelijk de naam van een gewichtseenheid. In het Latijn en Grieks is dit d.m.v. bijbel verhalen ook in de volkstaal terecht gekomen, en wel in de letterlijke betekenis als 'bepaald gewicht aan geld'.

      Ik weet het, bij de hand en pietje precies! ;-) de boodschap van je verhaal wordt er niet echt anders van... :D

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:09
    • Indycar geluid? Die rijden ook met een geblazen V6 misschien iets meer inhoud maar dat gaat niet voor veel meer geluid zorgen. Heb de enige CART race op Nederlandse bodem gezien toen nog met een v8 turbo en dat geluid was toen al door de turbo niet echt super vergeleken met de GP2 oid.

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:13
    • @ioosterbaan: niks mis mee. Zo leer ik ook nog eens wat ;)

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 11:14
    • @ioosterbaan,
      Interessante woordenwisseling ;)
      Nou is mijn Latijn ook niet meer wat het geweest is maar "talentum" in het Latijn staat bij mijn weten voor "een bepaalde hoeveelheid of som geld, of een bepaald gewicht".
      Talentum stamt af van het Griekse Talanton, wat alleen staat voor "een bepaald gewicht".

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 18:08
    • Ps.
      Etymologie discussies op het forum ;)
      Wie zei hier dat het niveau bedenkelijk was?

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 18:10
  • bruintje

    Posts: 272

    Heel slecht nieuws allemaal. Echt niet om te lachen dit. Als je ziet welke infrastructuur dat Lotus geeft. Hoeveel mensen er werken. Echt niet normaal meer.
    2016 wordt het laatste jaar F1 in dergelijke uitvoering. De kosten moeten drastisch lager en het spektakel moet terugkeren zoals in de beginjaren.
    Ik zou zelfs de turbo motoren en alle toeters en bellen gewoon afschaffen. Terug naar V8 of V10 motoren.

    Als Lotus valt zie ik heel snel Sauber volgen en dan is het gek helemaal van de dam. De organisatoren kunnen dan schadeclaims indienen omdat er te weinig wagens rijden.

    • + 0
    • 30 dec 2014 - 11:23
    • Terug naar de V8 of V10 is ook geen oplossing, want dan vertrekken Mercedes, Honda en Renault. Maar het moet toch mogelijk zijn om een fatsoenlijke betaalbare motor neer te zetten binnen deze regelementen? Van mij part wordt het een 1.6L motor, eenvoud en goedkoop. Laat de teams maar zich onderscheiden in aerodynamica en de coureurs in het formaat van hun ballen!

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 16:12
  • Kun je wel zeggen dat het racen te duur wordt, maar indien Lotus een budget van 150 miljoen heeft, dan is een faillissement het gevolg van slecht management. Laatst zei een insider (ik weet niet meer wie) dat je voor 50 miljoen kunt racen. 70 miljoen en je hebt het goed voor elkaar. Dan houdt Lotus dus 80 miljoen over om te inversteren in snelheid (en de schade van Pastor te repareren :-).

    • + 0
    • 30 dec 2014 - 12:26
    • Je bent tegenwoordig al 50 miljoen kwijt voor slechts een motor, dus die insider is waarschijnlijk nog uit het tijdperk dat je voor 10 miljoen een klantenmotor kon kopen...

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 16:08
    • Volgens mij was Renault de duurste met 27 miljoen per jaar.

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 16:10
    • The 2014 Renault V6 looks like being the most expensive, with a rumoured cost in the region of €20-23m, while Mercedes has apparently reacted to the current economic climate by lowering its asking price to less than €20m, albeit for its basic package. Ferrari, meanwhile, is rumoured to be the cheapest option, at around €15-17m

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 16:17
    • Volgens Gerard Lopez heeft Lotus tussen de 50-60 miljoen dollar betaald voor de Renault motoren (vrijdag persconferentie GP of Texas). Je kunt het nalezen op de FIA site.

      Ik weet niet wie jij citeert, maar Gerard Lopez lijkt me zeer betrouwbaar als bron.

      • + 0
      • 31 dec 2014 - 06:59
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Ik was er eerlijk gezegd geen moment van uitgegaan dat Lotus in Australië wél aan de start zou staan. Dit zag je minstens een halfjaar geleden al aankomen.

    Off, is de volgende werkwijze nu per se nodig bij het plaatsen van een reactie via de iPad?
    1. Klik homepage aan > popup wegklikken
    2. Klik bericht aan > popup wegklikken
    3. Wederom automatisch uitgelogd > klik op inloggen > popup wegklikken
    4. Gebruikersnaam en wachtwoord weer intypen, want die worden hier niet onthouden
    5. Automatisch terug naar de homepage (waarom eigenlijk?) > popup wegklikken
    6. Klik bericht wéér aan > popup wegklikken
    7. Bericht plaatsen

    Ik weet dat bovenstaande heel sarcastisch overkomt, maar niet één stap is overdreven. Zo gaat het letterlijk élke keer. Is de gebruiker hier dan echt zo onbelangrijk? Een noodzakelijk kwaad om advertentie-inkomsten te genereren?

    • + 0
    • 30 dec 2014 - 16:18
    • iPad jailbreaken en adblok erop! Geen pop-ups meer dus minder handelingen;)

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 16:42
    • General

      Posts: 729

      1. Klik homepage aan > popup wegklikken
      2. Klik bericht aan > popup wegklikken
      3. Wederom automatisch uitgelogd > klik op inloggen > popup wegklikken
      4. Gebruikersnaam en wachtwoord weer intypen, want die worden hier niet onthouden
      5. Automatisch terug naar de homepage (waarom eigenlijk?) > popup wegklikken
      6. Klik bericht wéér aan > popup wegklikken
      7. Bericht plaatsen

      Inderdaad, wat een verschrikkelijke website is dit toch!
      Het heeft me vorig jaar zelfs een heel seizoen hier weg gehouden.
      Ik ben eigenlijk alleen maar terug gekomen vanwege het Nederlandse optimisme omdat Max in de F1 gaat racen maar het zou me niet verbazen als ik vanwege het gebrek aan gebruikersgemak weer langzaam van dit toneel ga verdwijnen.
      Vooral omdat bijna iedereen hier over de popups klaagt maar er NIETS aan gedaan wordt...

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 16:59
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      @M4L
      Dank voor de suggestie. Ik heb alleen geen zin om m'n iPad te jailbreaken vanwege één visieloze, slecht geprogrammeerde site. Qua techniek loopt dit minstens drie jaar achter op de andere sites die ik bezoek, die werken prima.

      Via de desktop kan ik alle gebruikers wel van harte Adblock aanraden. De site werkt daarmee bijna naar behoren.

      • + 0
      • 30 dec 2014 - 18:25
  • Iemand enig idee wat de budgets van de topteams in het WEC zijn?
    Dat zijn toch ook geen kinderachtige autootjes en je hoort niemand over problemen met geld.

    • + 0
    • 30 dec 2014 - 17:11
    • Ook daar zijn problemen. Ik lees bedragen van 30 miljoen euro (DTM) en 70 miljoen (WEC), dus dat is ook niet mis.

      • + 0
      • 31 dec 2014 - 07:05
  • EricF12

    Posts: 8

    Alleen de sterksten overleven..... Zo ging dat vroeger zo gaat dat nu en zo zal het in de toekomst ook gaan. Daarbij wil ik wel zeggen dat ik het wel jammer vind dat z,n grote naam uit de formula 1 zou verdwijnen. Dus ik hoop dat het nog goed komt voor lotus.

    • + 0
    • 30 dec 2014 - 17:23

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar