user icon

Vettel pakt eerste pole van het seizoen

  • Gepubliceerd op 13 maa 2010 13:07
  • comments 77
  • Door: Danny Sosef
Sebastian Vettel heeft op het circuit van Bahrein de eerste pole position van het seizoen veroverd. De Duitser was in zijn Red Bull Racing-bolide anderhalve tiende sneller dan Felipe Massa, die in zijn eerste kwalificatie na zijn ongeval in Hongarije vorig jaar de tweede plaats pakt. Fernando Alonso eindigde in zjin eerste optreden voor Ferrari als derde.

In het eerste deel van de kwalificatie zouden er zeven coureurs moeten afvallen. Zoals verwacht waren dit alle nieuwe teams met hun coureurs, waarbij Jaime Alguersuari in zijn Toro Rosso als coureur van een al bestaand team toch licht tegenviel. De Spanjaard reed naar de achttiende plaats, maar wel 2,7 seconden voor Timo Glock die voor Virgin de beste was van alle nieuwe teams.

Jarno Trulli en Heikki Kovalainen reden voor Lotus naar de 20e en 21e positie, gevolgd door Lucas di Grassi (Virgin), Bruno Senna (Hispania) en Karun Chandhok (Hispania). Doordat Chandhok in de kwalificatie alsnog enkele ronden heeft kunnen rijden (7), zal de Indiër morgen alsnog van start mogen gaan in de race, in tegenstelling tot eerdere berichten.

In het tweede kwalificatiedeel moesten er nog zeventien coureurs strijden om een plekje bij de beste tien. Vitaly Petrov, debutant bij Renault, kon in het eerste deel nog redelijk goed meekomen met zijn teamgenoot Robert Kubica, maar moest in het tweede deel toch nog iets toegeven. De eerste Rus ooit in de Formule 1 zal zijn eerste race vanaf de zeventiende plaats starten. In tegenstelling tot wat men in de winter had verwacht, kon BMW Sauber nog niet meedoen met de topteams. Kamui Kobayashi reed naar de zestiende plaats, Pedro de la Rosa zal de race als veertiende starten.

Tussen beide BMW Sauber-bolides in stond Sebastien Buemi, maar moest slechts drie honderdsten toegeven op de tijd van De la Rosa. Ook het team van Williams start het seizoen in het middenveld met Rubens Barrichello op de elfde plaats en debutant Nico Hulkenberg op de dertiende stek. Force India lijkt erg goed van start te gaan in het nieuwe seizoen met Vitantonio Liuzzi op de twaalfde plaats en Adrian Sutil wist zelfs door te dringen tot de top tien.

In het derde en laatste deel van de kwalificatie ging de strijd om de pole uiteindelijk tussen Red Bull Racing en Ferrari. Uiteindelijk wist Sebastian Vettel met een 1:54.101 de snelste tijd te rijden en de pole te pakken. Felipe Massa was op de tweede plaats de snelste Ferrari en hoefde slechts een dikke tiende toe te geven op de eerste plaats. Fernando Alonso start achter zijn teamgenoot als derde, gevolgd door Lewis Hamilton en Nico Rosberg, die zijn teamgenoot Michael Schumacher te snel af was.

Tussen beide Mercedes-bolides van Rosberg en Schumacher, eindigde Mark Webber als zesde. Jenson Button reed naar de achtste startplaats, Robert Kubica naar de negende stek en Adrian Sutil wist de laatste positie in de top tien op te eisen.

De race start morgen om 13:00 uur Nederlandse tijd.

Reacties (77)

Login om te reageren
  • f60

    Posts: 1.725

    Massa!!! Gewoon 4 tienden sneller dan de tweevoudige wereldkampioen.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:08
    • ralff1

      Posts: 78

      Bek houden Alonso is mijn Matti en 10 keer beter dan Massa

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:31
    • nou nou nou.... Alonso is juist lekker bezig dit weekend! Massa rijdt al 4 jaar voor dit team en Alonso was eigenlijk het hele weekend tot nu toe sneller.
      Wel mooi op te zien dat Felipe het nog kan.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 14:44
    • Dennis M

      Posts: 32

      ja dat klopt heb alleen wel het id dat alonso zijn stetje banden heeft gespaard omdaar morgen in de eerste stint daar zijn voordeel mee tedoen

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 17:11
  • FA1903

    Posts: 413

    Wat me verbaasd is dat er in q3 nog steeds trager gereden wordt dan in q2...Mclaren en Mercedes behoorlijk trager dan Ferrari en Redbull

    Wat ik ook niet snap is de tijd van Alonso in q2 en in VT3 die bijna 2/10 sneller is dan de q3 tijd van Massa, povere q3 van Alonse en Mark webber....anyway geen excuus en kijk al uit naar de race!

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:11
    • EvilEd

      Posts: 53

      in q2 word er met een volledige lichte setup gereden. na q3 mag er niet meer gesleutelt worden aan de auto dus de ronden in q3 zijn gereden met een lege auto met een setup voor een zware auto. vandaar waarschijnlijk ook de achtervleugel wissel van rosberg. in q3 hadden de coureurs zeer waarschijnlijk minder vleugel staan dan q2 om meer snelheid bij een zware auto te krijgen morge in de race omdat het gewicht de auto al meer naar beneden drukt.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 14:06
  • Supa

    Posts: 1.962

    Nu nog de lange runs.......

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:11
  • rufage

    Posts: 167

    4 Duitsers bij de eerste 10.

    En het is toch even wennen: Norbert Haug bij Schumacher in de pits.
    Schumacher zonder rode overall vind ik toch al vreemd.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:13
  • Manon

    Posts: 298

    Leuk kwalificatie met een fantastiche pole winnaar. Ik denk dat Webber een moeilijk seizoen tegemoet gaat. Het verschil met Seb is maar liefst 1,1 sec. Hopelijk wint Seb de race ook, symathieke jongen en een geweldige racer, heel anders dan die domme zwetser van een Webber de afgelopen week.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:17
  • ilCovano

    Posts: 214

    ik heb me ontzettend lopen ergeren aan het feit dat er geen lijstje met standen aan de zijkant stond. je had geen idee wie op welke plek stond.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:17
    • AtteH

      Posts: 1.560

      Ik ook... Snap niet waarom ze dat niet meer hebben...

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:29
  • FA1903

    Posts: 413

    Kan er iemand mij een verklaring geven waarom er in q2 sneller werd gereden? Snelste tijd was 1.53.889 gereden door Vettel
    en 1.54.059 ofzo door Alonso en deze heren zijn in q3 een pak trager in q3

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:18
    • Elpeos

      Posts: 312

      Viel mij ook op.
      Ik denk dat de Q2 tijden sneller waren, omdat de rijders in Q3 beter op hun banden moeten letten omdat ze met deze moeten starten tijdens de race. Maar ik kan het mis hebben!

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:28
    • andy

      Posts: 19

      Het is heel normaal dat Q3 trager is dan Q2.
      In q3 staan de wagens in race mode, aangezien ze de setup niet meer mogen veranderen voor de start van de race. De wagens zijn nu leeg in de kwali en in de race worden ze vol getankt, dus in Q3 wordt de rijhoogte van de auto al hoger gezet omda er nog +/-200kg brandstof in moet. ook de dampers en hebben een andere setup dan in Q2. Q2 is dus een echte kwali trim met low fuel, Q3 is een low fuel run met race setup.

      Wat ik niet begrijp is waarom de verschillen tussen de teams dan nog zo groot zijn, zijn zij mss voorzichtiger geweest met de banden aangezien ze de race met deze set moeten starten?

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:45
    • repro

      Posts: 21

      na Q3 mogen de autos niet meer afgesteld worden dus Q3 wordt in race afstelling gereden. Dat is een afstelling waar rekening gehouden wordt met de extra benzine, kan ook goed zijn dat de resultaten van Q3 nog niets zeggen over de race, als men risico genomen heeft om pole te halen kan het goed zijn dat men per ronde een paar tienden verliest. Morgen weten we meer.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 15:47
    • Cpt Chaos

      Posts: 43

      Omdat ze allemaal in Q3 met hun race setup reden, ze mogen er voor de race niks meer aan veranderen en de een neemt daar blijkbaar meer risico mee dan de ander vandaar de grote gaten.

      De punten worden morgen verdeeld we zien het wel.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 16:45
    • In q2 kan er nog met een kwalificatie afstelling worden gereden. In q3 moeten ze een compromis zoeken tussen kwalificatie- en race afstelling aangezien ze na de kwalificatie de auto niet meer mogen veranderen en op zondag met een volle tank van start gaan. Het zou theoretisch dus zo kunnen zijn dat Vettel z\'n auto teveel op kwalificatie trim staat waardoor hij morgen met een volle tank niet goed mee kan. Hier ga ik echter niet van uit ;)

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 16:56
    • cosmo

      Posts: 66

      heeft te maken met de afstelling die ze voor de race niet meer mogen veranderen.
      in Q2 is het gewoon het snelste rondje stampen, in Q3 moeten ze rekening houden met de raceafstelling (lange stint) dus stellen ze de wagen af voor een volle tank en moeten ze ineens ong. 20 ronden rijden met de banden. dus gaan ze niet meer zo hard in Q3.
      Mzl

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 17:02
  • FA1903

    Posts: 413

    En al degene die denken dat ik een excuus zoek...nee proficiat aan Massa! Maar als je naar de tijden in het geheel kijkt was de tijd van Alonso sneller! Maar anyway, hij moet het maar waarmaken in q3 net zoals Vettel! Maar zo ie zo is Massa snel, dat had ik daarvoor ook al gezegd..maar zoals f60 het aangeeft is het niet! dat weet je ook ;)

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:20
    • ARW

      Posts: 1.077

      Je moet het pas waarmaken in de race. En zo slecht staat Alonso er niet voor. Op een stoffige circuit is het een groot voordeel om op de ideale lijn te starten. Alonso kan misschien voor de eerste bocht voor Massa staan.

      Verder hoop ik dat de ferraris na de 1e en 2e sector een gat kunnen slaan met Hamilton, want er is een behoorlijke topsnelheid verschil met McLarens. McLaren doet 313 terwijl de ferrari en redbull buiten de top6 valt.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:45
  • mister S

    Posts: 298

    ik roep het al vanaf december, maar nu is het officieel: rosberg ownt schumacher!

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:21
    • Chili

      Posts: 7

      rosberg ownt niks,als je maar 3tienden sneller bent dan iemand die er al 3 jaar uit is.en btw de tijden weergave was echt hopeloos

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 14:01
    • Q3FI

      Posts: 508

      Rosberg \"ownt\" drie jaar continuïteit, zul je bedoelen. Schumi komt er echt wel aan, maak je maar geen zorgen ;-)

      Trouwens, de punten worden morgen pas verdeeld...

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 14:24
    • haha, of je maakt een grapje, of je hebt de ballen verstand van F1. Het zou wat zijn, schumacher komt na 3 jaar afwezigheid terug en zou direct een \'redelijk\' talent verslaan. Hij is goed maar zo goed nou ook weer niet ;) Het jaar is nog lang :)

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 15:13
    • Ja Rosberg heeft 3 jaar lang kwalificatie\'s gereden schumacher niet.
      Dus leuk dat jij dat vanaf december roept maar geen juiste indicatie laat Schumacher eerst eens 3 wedstrijden in het ritme komen.
      Maar ja in 1991 start hij van P7 en daarna ging het alleen maar beter dus ja.
      Maar Schumacher moet even terug komen in het ritme van 1 rondje ik weet niet hoe de lange stints gaan maar denk dat het dan beter gaat omdat je dan meer rondjes achter elkaar rijd 1 rondje knallen is even wennen, dus vind dat wat je nu roept te voorbarig is.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 16:20
  • en dat was de 1e klap van rosberg op schumi....

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:23
    • FA1903

      Posts: 413

      Als je het zo bekijkt heeft Massa Alonso ook een klap gegeven maar als je naar de snelste tijden kijkt is dit niet zo! Net zoals schumi die tijd nodig heeft

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:30
    • renzo

      Posts: 929

      En de 1e van Massa op Alonso !!
      Dat Rosberg sneller is, zegt me NOG niet zo veel, Schumacher is er 3 jaar geweest, dus gezien dat feit doet Schumi het niet zo slecht. Maar het feit dat Massa sneller is, zegt me veel meer. Massa is er ruim een half jaar uit geweest. Ik krijg een klein beetje een bevestiging wat ik al veel langer roep.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:37
    • en dat was de 1e klap van Massa op Alonso....

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:38
    • En niet te vergeten de eerste klap van Massa aan Alonso. Ik meen mij een paar reageerder te herinneren die allemaal riepen dat Alonso Massa zou zoek rijden. Volgens mij is dit de eerste keer in zeker vijf jaren tijd dat een teamgenoot van Alonso bij aanvang van het seizoen sneller was tijdens de kwalificatie.
      Trouwens wisten jullie dat Olaf Mol de grandprix niet meer op locatie zal verslaan, maar vanuit Hilversum!?
      Degene die morgen het beste met zijn banden weet om te springen zal als winnaar uit de bus komen. Wat dat betreft belooft het morgen behoorlijk spannend te worden!!

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 15:03
    • En dat roept een alonso fan haha Massa Alonso 4 tiende aan de broek gegeven hou jij je vriend Alonso maar in de gaten.
      Schumacher heeft drie jaar geen kwalificatie gedaan dus laat hem even in het ritme komen in 1991 begon die ook op P7 daarna ging het alleen maar beter dus ja laat hem wennen aan dit soort auto\'s en de omstandigheden.
      Vind Massa beter dan Rosberg en Massa is vernederd door Schumacher dus laten we zien wat Schumacher op de Langere termijn kan he.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 16:25
  • FA1903

    Posts: 413

    De q3 geeft overigens ook een raar beeld bij de andere teams...Schumi die 3/10 trager is en Webber die 1 seconde trager is wat betekent dat de verhoudingen niet echt kloppen qua tijden...

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:25
  • rafael

    Posts: 2.149

    wat een gat,zeg vanaf Hamilton....

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:26
    • mister S

      Posts: 298

      dit maakt idd een aantal dingen duidelijk: De ferrari\'s zijn het snelst, vettel is het grootste talent en de redbulls, mclarens en merscedesen zijn bijna even snel, de rijders maaken het verschil dit jaar.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 13:41
  • schumacher moet nog even wennen denk ik

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:28
  • FA1903

    Posts: 413

    Geef schumacher tijd! Ik hou absoluut niet van hem maar geef hem 4 5 races tijd! trouwens @Moot...1.1 seconde, die verhouding klopt niet, dat geloof je toch zelf niet! hij heeft gewoon een slechte q3 gehad

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:28
  • VkesssF1

    Posts: 2

    Geweldige ronde van Vettel !!
    Ferrari ook goed erbij.

    F60 is zeker iemand die alleen naar uitslag kijkt
    anders was hem wel duidelijk geworden dat deze uitslag niets zegt over het verschil van Massa & Alonso

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:38
    • f60

      Posts: 1.725

      Massa was ook op de BBC 0,4s sneller hoor. Het enigste verschil aan de wagen kan liggen aan de banden maar daar heb ik niets van gehoord.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 17:46
  • Wat een geweldige start van het seizoen zeg! Vettel die zijn talent laat zien, Massa die Alonso klopt en Rosberg die Schumacher klopt in kwali. Maar aan de andere kant, zegt dit nog niets. Schumacher en Brawn hadden eerder al aangegeven dat ze nog niet het maximale uit de auto konden halen en Schumacher zelf heeft ook al gezegd dat hij enkele gp\'s nodig had. Ik ben benieuwd, smullen allesinds!

    Alonso die geklopt wordt door Massa, geeft ook dadelijk rede tot speculaties. Alonso was sneller in q1 en q2, maar het q3 dat telt natuurlijk en daar heeft Massa hem, net als Rosberg Schumacher dik geklopt. Het meest verbazende vind ik de grote verschillen vanaf Hamilton, had ik niet verwacht, maar gezien het circuit valt dit ook nog wel te verklaren.

    En voor de mensen die zich afvragen waarom q3 trager is, daar wordt er gereden met race-setup. Met andere woorden, de wagen is afgesteld om met veel benzine te rijden.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:39
  • germain

    Posts: 1.748

    Mooie qual maar wel een heel groot verschil met de rest zeg niet normaal. ik hoop dat we morgen een mooie race gaan zien.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:40
  • VkesssF1

    Posts: 2

    zou het verschil niet kunnen zijn dat ze nu de wagens in Q3 afstellen voor het begin van de race?

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:42
  • Yazzy

    Posts: 392

    Nu wil de heren horen die Massa een huilbaby vonden... deze man is een serieus kandidaad voor het wk

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:45
  • felix50

    Posts: 5.792

    Wat is die redull snel met vettel dan .Alonso had ik ook sneller daan Masa verwacht .De grootste tegnvaller vind ik toch de McLarens in tijd dan die staan echt op meer dan een seconde van de top 3 als je kijkt naar de Q2.Doordat Ham 4 staat lijkt het gat niet groot maar als naar de tijden kijkt schrik je toch .dat had ik echt niet verwacht en zo zag het tijdens de tests niet naar uit.Ook vond ik dat de mclaren vooral in het middenstuk onstabiel hij stuiterde meer dan de andere teams.Tijdens de vrije training dacht ik nog dat het door een kapotte wielophanging kwam (werd verteld ).

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:47
  • mister S

    Posts: 298

    mmm... ik zeg: vettel wereldkampioen, ferrari constructeurs kampioen.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:47
    • mogen we eerst seizoen 2010 beleven? heb je een glazen bol? :P

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 20:22
  • Net als ilCovano heb ik me geirriteerd dat er geen lijstje op het scherm was waardoor je goed kon bijhouden waar iedereen stond.

    Verder mooie kwali, wat mij nog opviel is dat Sutil Q3 met de harde band gereden heeft!

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:47
  • De banden gaan de doorslag geven., hoorde van sutil dat de zachtere
    compounds na 10 ronden al behoorlijke graining lieten zien.Hij wilde geen risico nemen en heeft de hardere compound genomen. welke auto
    en coureur gaat het beste met de banden om..

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:48
  • Paolo0405

    Posts: 5

    Top resultaat voor de mannen uit Maranello!!!

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:51
  • Martijn01

    Posts: 287

    @Ex-ferrari fan, idd best wel groot gat,en daar is geen exuus vor vanwege brandstof,ik ben er wel fan van dat weer lichte kwalificeren.

    trouwens in Q1 was het druk in de pits,was een mooie shot van iedereen ging gelijk naar buiten.

    Mijn voorspelling voor morgen:
    1. Alonso reden: Ferrari is snel op lange runs en ben fan :P
    2 Massa reden : hij verdient wel eens een goeie seizoensstart.
    3 Hamilton reden : hij verlist geen plekken en vettel maakt een fout waardoor hij plaatsen verliest.


    we zullen zien Gr. Alonso Fan

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 13:57
  • johan

    Posts: 985

    Wat een hoop slechte rondes van de toppers zeg.
    Er zijn er maar 2 met een goeie ronde en die staan dan ook verdiend bovenaan.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 14:00
  • Smitju

    Posts: 442

    En 1 Virgin auto zonder windtunnel tests toch nog voor de 2 lotus auto\'s. Ik persoonlijk als McLaren fan baal toch wel een beetje van de tijd die ze hebben gereden. Het gat tussen Alonso en Hamilton is gewoon 6 tiende... Aan de andere kant we zien wel hoe het morgen gaat...

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 14:03
  • Heel strak rondje van Vettel, chapeau...

    Massa ook netjes gedaan....Alonso verpest zijn rondje in sector 2...Ik denk dat Webber het ook heeft verprutst..

    Rosberg pffff bye bye Schumi...

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 14:04
  • Ik vond de voledige stand die steeds NIET in beeld was (itt vorig seizoen) een gemis. Olav zei dat je plaats 11 niet wilt hebben (waar Rubens staat) maar is P11 niet beter als P10, omdat je op P11 nieuwe banden eronder mag leggen? Trouwens, nu ik erover denk, de toppers deden maar 1 snel rondje (on die banden dus te sparen)..
    Nu nog afwachten of er bolides zijn die heel anders rijden met een volle tank; ik hoop alleen niet dat Vettel zijn start verkloot, want als Ferrari als 1-2 door bocht 1 gaat, zal die noot niet te kraken zijn. Ik verwacht overigens niet dat de RB 49 ronden heel blijft, maar hoop op \'t tegendeel. Ook de McL viel me tegen. Lewis zei op de BBC dat hij blij verrast was met P4, omdat de McL totaal niet aan de racepace v RB en Ferrari kan tippen.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 14:12
  • f60

    Posts: 1.725

    Staat Fernando op ander schoeisel voor de race van morgen? Zoja zou het wel de verklaring kunnen zijn voor het verschil met Massa.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 14:48
  • savaan

    Posts: 42

    Ik denk dat het verschil in snelste tijd in kwali 2 en 3 zit in het feit dat in kwali 2 je je banden tot het uiterste kan gebruiken/verkloten en ik kwali 3 niet omdat je hiermee de race start. Misschien verklaart dit ook wel het grote gat van 1,1 seconde naar McLaren, zij hebben misschien meer problemen om de banden goed te houden en gaan daarom niet tot het uiterste.

    Verder ben ik heel erg benieuwd hoe het er morgen uit gaat zien. McLaren valt me om eerlijk te zijn tegen, zelfs met hun achtervleugel tructje. Hammilton is gewoon een erg sterke coureur, vorig jaar werdt hij ook 4e met een baggerauto in het begin maar erg overtuigen doen ze tot nu toe niet. Mercedes ook niet maar daar was de verwachting al niet zo hoog.

    Horner vertelde op de BBC dat dit de eerste keer was dat RedBull met lege tanks reed met deze auto. Als ze niet heel veel betrouwbaarheids problemen krijgen staan ze sterk.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 14:50
  • smalletje

    Posts: 5

    weet iemand met welke compound banden ze de kwalificatie gereden hebben ?

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:01
  • Lorenzo

    Posts: 167

    Ik denk dat Webber in de derde sector een fout heeft gemaakt, want bij het ingaan van die sector zat hij nog op twee tienden van Vettel. Het lijkt mij sterk dat hij die seconde \'zomaar\' heeft verloren in twee bochten. Zeer knap van Kubica trouwens. Ik was echt bang dat Renault de plank volledig mis had geslagen. Dit bewijst dat ze toch niet zo langzaam zijn als iedereen dacht.

    @Moot waar heb je het over?

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:09
  • Werner

    Posts: 1.650

    Proficiat Vettel; goed zo Ferrari ! Nu nog een racepace en het zit snor. Volgens hen zijn ze in de kwalificaties nog niet zo snel maar de racepace zag er tijdens de trainingen goed uit.
    Ben blij dat ze -zoals door velen heer gesuggereerd werd- niet tot de middenmoot behoren. Toch raar hé zo zonder Brawn, Todt en Byrne ? Nu nog hopen voor een goed race en het komt goed.
    Forza Ferrari !

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:14
  • henkbaarn

    Posts: 3

    Toch raar dat er mensen zijn die deze mooie sport volgen alleen al om schumacher onderuit te zien gaan.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:29
  • in 21 en 2 waren Alonso en Massa redleijk dicht bij elkaar maar Q3 is belangrijker natuurlijk. Maar wel ok qual... ik ben benieuwd naar de race

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:31
  • PaultH

    Posts: 30

    nu gaat het er om wie de beste race afstelling heeft. En wie zijn banden heeft durven te misbruiken voor pole. Want ze reden Q3 met de banden waarmee ze ook de race starten. Vandaar ook de langzamere tijden in Q3. Vettel kan misschien alles hebben gegeven voor pole maar als ie morgen extra moet wisselen omdat zijn bandjes aan gort zijn. Dat is dus nu de vraag. De verschillen zeggen dus nog niet alles. En ook nog geen antwoord op de vraag wie de race setup het beste voor elkaar heeft.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:35
  • Aan iedereen die zich afvraagt waarom q3 verschilt met q2:

    De top tien moet de race starten in de afstelling en met de banden waarmee ze de kwali hebben gereden.
    Een pole is daarom niet per definitie zaligmakend!!
    Je kunt een hele snelle kwali trim nemen met hagelnieuwe zachte banden en de pole grijpen. Gevolg is dan dat je in de race snel weg bent maar gaandeweg wel tegen problemen aan gaat lopen.
    Je kunt de kwali in eenperfecte race trim rijden al dan niet met harde banden. Dat betekent dat je geen kans maakt op een goede kwalificering maar wel sterk bent in de race.
    Het is zaak de balans tussen die twee te vinden.
    Ferrari en Mercedes waren erg sterk in de race trim.
    RB en Mclaren erg sterk in de kwali trim (en over 1 ronde)
    Ik denk dat de verhoudingen redelijk helder liggen.
    Mercedes heeft duidelijk concessies gedaan voor de race en het in de kwali een beetje laten liggen. Waarschijnlijk omdat ze toch wat problemen verwachten met de bandenslijtage.
    Mclaren (zeker lewis) heeft toch een goede startpositie gegokt net als RB.
    Ferrari oogt het sterkste, over een race afstand maar toch ook over 1 ronde.
    Ben benieuwd wat het gaat worden!!

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:41
  • Aan iedereen die zich afvraagt waarom q3 verschilt met q2:

    De top tien moet de race starten in de afstelling en met de banden waarmee ze de kwali hebben gereden.
    Een pole is daarom niet per definitie zaligmakend!!
    Je kunt een hele snelle kwali trim nemen met hagelnieuwe zachte banden en de pole grijpen. Gevolg is dan dat je in de race snel weg bent maar gaandeweg wel tegen problemen aan gaat lopen.
    Je kunt de kwali in eenperfecte race trim rijden al dan niet met harde banden. Dat betekent dat je geen kans maakt op een goede kwalificering maar wel sterk bent in de race.
    Het is zaak de balans tussen die twee te vinden.
    Ferrari en Mercedes waren erg sterk in de race trim.
    RB en Mclaren erg sterk in de kwali trim (en over 1 ronde)
    Ik denk dat de verhoudingen redelijk helder liggen.
    Mercedes heeft duidelijk concessies gedaan voor de race en het in de kwali een beetje laten liggen. Waarschijnlijk omdat ze toch wat problemen verwachten met de bandenslijtage.
    Mclaren (zeker lewis) heeft toch een goede startpositie gegokt net als RB.
    Ferrari oogt het sterkste, over een race afstand maar toch ook over 1 ronde.
    Ben benieuwd wat het gaat worden!!

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 15:41
  • Robert

    Posts: 24

    Het verhaal - voor het toch wel opvallende tijdsverschil op de grid na Q3 - luidt dus, dat de Mercedes-koets zou leiden aan een overdosis onderstuur, en Schummi daar minder voortvarend mee zou kunnen omgaan, dan bijvoorbeeld Rosberg.

    Dat klinkt mij voor een seven-times FI Champion, niet erg overtuigend in de oren, maar laten wij eerst de dag van morgen maar even afwachten.

    Meer nog, dan het winnen van wedstrijden an sich namelijk, was het credo van Schummi altijd, om in ieder geval in elke wedstrijd (zo veel mogelijk) punten te pakken, omdat het kampioenschap in veel gevallen uitgerekend op die regelmaat (b)lijkt te worden beslist.


    • + 0
    • 13 maa 2010 - 16:44
    • Robert

      Posts: 24

      Herstel : Het verhaal - voor het toch wel opvallende tijdsverschil op de grid na Q3 - luidt dus, dat de Mercedes-koets zou leiden (moet natuurlijk zijn LIJDEN) aan een overdosis onderstuur, en Schummi daar minder voortvarend mee zou kunnen omgaan, dan bijvoorbeeld Rosberg.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 18:19
  • Bagger

    Posts: 9

    Volgens mij liggen de tijden in Q3 omdat er gereden word op harde banden tov zachte in Q2? Dat zou het enige verschillen kunnen zijn lijkt mij....

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 17:07
  • Jeetje zeg wat een kenners hier pffff word er een beetje moe.
    Echt geneuzel.... die is beter dan die en die ander wordt kampioen en die auto is nu al beter dan die. Die ander stelt weer teleur enz enz.
    Zo\'n eerste kwalificatie is leuk hoor, maar de punten worden in de race verdiend en diegene die nu al conclusies trekken op basis van vandaag, dat de 1 beter is dan de ander...tjaaaa dat zijn de echte kenners

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 17:37
  • smalletje

    Posts: 5

    Bedankt voor jullie antwoorden. Ik zeg let op Sutil. Veel kijk plezier morgen allemaal.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 18:34
  • alidief

    Posts: 7

    weet iemand toevallig of de top 10 allemaal op de zachtere banden vertrokken zijn??

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 18:47
  • Sutil gaat grote ogen gooien...staat als enige van de top 10 op harde banden..Er word gezegt dat de harde of de zachte band 2 sec uitmaakt waarmee sutil dus 3e zou zijn geweest..Ziet er dus erg goed uit voor force india

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 19:38
  • Het is wel geestig om te zien hier, dat iedereen elkaar probeert te \'overtreffen\' ik lees nu wel 20x van iedereen waarom ze in Q3 langzamer waren dan in Q2. Het wordt een beetje irritant. Ook over dat massa alonso een tik geeft zogenaamd.

    • + 0
    • 13 maa 2010 - 20:43
    • Dat komt doordat het afentoe vrij lang duurt voordat een reactie geplaatst wordt. Ik heb ook gereageerd op de vraag waarom de tijden in q3 langzamer zijn maar op dat moment stond er nog geen antwoord...
      Tegen de tijd dat mijn reactie geplaatst werd stonden er zo\'n 10 reactie\'s, het heeft dus vrij weinig met overtreffen te maken.

      • + 0
      • 13 maa 2010 - 23:04
  • omg, 1e klap van rosberg op shumie??? neeejjjjjjj,
    laat ik ook ff kinderachtig doen.

    Vettel OWNT Webber dik,
    Massa OWNT alonso dik,
    Lewis OWNT button,
    Rosberg ownt dus shumie ;) .
    Kubica ownt petrov (logis dit is wel waar),
    Sutil Ownt liuzzi,
    Barrichello ownt Hulkenberg, dus weg met hulkenberg mar ??
    de la rosa ownt kobayashi, ook maar weg ?? neetogh??
    Buemi Pwnt Jaime, ofniet?? -.-\'
    en over de nieuwe teams wil ik geen oordeel geven haha

    al deze uitslagen is togh niet gelijk ownage van de betere van de 2 ?? zo kinderachtig soms, de mensen hier die gelijk hun oordeeltje hebbe na 1 qualificatietje :P

    • + 0
    • 14 maa 2010 - 09:36
  • Massa gaat het wel moeilijk krijgen bij de start. Hij is aan de vieze kant en op een baan als Bahrain is dat minder fijn... Maar misschien is het gewoon schoon.... Lets hope!

    • + 0
    • 14 maa 2010 - 12:24

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar