Sauber en Marussia lopen achter met hun betalingen aan motorleverancier Ferrari. Dat bevestigde Ferrari-teambaas Marco Mattiacci tegenover de Zwitserse krant Blick. "Het klopt dat we nog geld tegoed hebben van onze twee klantenteams."
Sauber en Marussia kampen allebei met financiële moeilijkheden. De nood is het hoogst bij Marussia. Speed Week meldt dat de Russische renstal mogelijk dit weekend in Monza al verstek laat gaan. De vrachtwagens met alle spullen zijn wel onderweg naar Italië. Desalniettemin zijn de perspectieven voor het team niet rooskleurig.
Marussia kreeg in België nog de nodige hoon over zich heen na een klucht met coureur Max Chilton. De Brit werd op donderdag aan de kant geschoven vanwege 'contractuele problemen'. Zelf zei hij vrijwillig plaats te hebben gemaakt. Vrijdagochtend betaalde Chilton toch maar zijn rekeningen, zodat hij vanaf de tweede vrije training weer in de auto zat.
Zouden we Marussia gaan verliezen op de grid? Ik zou dat toch wel heel jammer vinden.
Oké, het is een team dat bij de hekkensluiters hoort maar ook daar hecht ik waarde aan.
Wanneer je teams als Marussia en Caterham weghaalt heb je 4 stoeltjes minder én 'gewoon' weer een andere hekkensluiter.
Caterham en Marussia hebben beiden in de afgelopen jaren structureel aangetoond niks toe te voegen aan Formule 1. Daarom moeten teams de mogelijkheid krijgen om met meer dan 2 auto's per team te rijden.
ja precies, en dat t daar wat rommelt, ach dat is al zo lang ik me kan herinneren in de F1, teams als Arrows, Simtek, noem maar op. Er zijn altijd achterhoede teams geweest die het maar net aan redden, maar die bieden wel een springplank. Daarom word ik altijd zo moe van dat geneuzel over paydrivers, en iedereen die zn hoon en schande uitspreekt over teams als Caterham. Ik snap niet waar die mensen zich druk om maken. Het biedt juist een mooi contrast en diversiteit, en eens in de zoveel tijd komt er nog weleens wat verassends qua techniek van dit soort teams omdat ze gedwongen zijn om met goedkope alternatieve oplossingen te komen.
"Wanneer je teams als Marussia en Caterham weghaalt heb je 4 stoeltjes minder én 'gewoon' weer een andere hekkensluiter."
Wel een hekkensluiter die dan wel dichter bij de top zit.
Ik vond het ook niet erg dat HRT toen was vertrokken , zij waren echt wel heel erg langzaam.
Het is niet erg om minder sterke teams in het veld te hebben , maar ze moeten niet gaan overdrijven.
Marussia is wel een team met punten in het klassement. En als Caterham en Marussia weg zijn is Sauber de nieuwe hekkensluiter. Die zijn dit jaar nu niet echt veel sneller als Marussia en Caterham...
Ferrari zou ervoor moeten kiezen om van bijvoorbeeld Marussia een echt juniorteam te maken, zoals Torro Rosso dat is voor RBR. En dan kan Caterham dat misschien wel worden voor weer een ander top team.
Misschien moet de FIA dan ook gewoon toestaan dat er met 'jahresautos' gereden wordt, dus met de auto van een fabrieksteam van een jaar geleden. Dus gewoon Marussia laten rijden met de Ferrari van dit jaar, volgend seizoen. Iedereen blij, vol veld, geen al te grote competitie vervalsing, kans voor jonge coureurs, kostenreductie voor de kleinere teams (die alleen daarmee wel wat eigen identiteit verliezen).
Van mij mogen ze weg. Ze kunnen de F1 niet betalen en zeuren om een budgetlimiet. Ze maken de F1 kapot. Ga lekker een GP2 team opzetten, is betaalbaar en het racen zit dicht bij de F1.
Ja, het klopt dat Ferrari geld tegoed heeft van deze teams, MAAR men kijkt momenteel naar het "bredere plaatje", en zullen de teams nog niet het mes op de keel zetten.
Ferrari haalt zelf voordeel uit het leveren van de motors, meer auto's = meer informatie van de motor. Daarnaast zijn ze er van bewust dat de motors erg duur zijn geworden sinds de invoering van de Turbo's en willen niet 2 teams tegelijkertijd laten omvallen, omdat dit slecht is voor F1 en zo ook indirect voor Ferrari.
Ze kijken momenteel dus even naar
* Italiaans accent * "the bigger picture... " * Italiaans accent uit * .
Dus die Bianchi rijdt niet helemaal gratis namens Ferrari daar. Ik meende al gelezen te hebben dat de eigenaar het team liever verkoopt, daar komt dan dit nog bovenop.
Sauber zal via Boekhoorn wel eens kunnen gaan betalen dus die zingen het jaar wel uit dan. Caterham rijdt met Renault dus waarom die doro sommigen hier erbij wordt gehaald is niet relevant. Dat ze het moeilijk hebben wel maar de hoogste bieder rijdt daar nu.
Het moet nu maar eens echt tijd worden voor dat budgetplafond en anders liever 7 teams met drie auto's. Dan is het over met Caterham, Marussia en helaas misschien wel Saubert of een ander.
Maar drie McLarens, Williams, RedBull's, Ferrari's, Force Indiaas, Mercedes, Torro Rosso's is niet verkeerd.
GpGert, hoe schrijf je dat eigenlijk in meervoud allemaal, ik dacht dat ik aardig goed zat.
Het idee van minder teams maar dan 3 auto's spreekt mij niet aan. Het is gewoon meer van hetzelfde. Wat mij wel bevalt is de constructie met satllietteams zoals Red Bull en Toro Rosso en straks Ferrari en Haas. Zou het prettig vinden als Mercedes Sauber zou adopteren als satellieteam. Marussia voegt niks toe net als Caterham gauw stoppen en vanaf 2016 met 10 teams verder gaan zoals Bernie het vanuit logistiek oogpunt ook graag wil.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
20
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 19.755
Zouden we Marussia gaan verliezen op de grid? Ik zou dat toch wel heel jammer vinden.
Oké, het is een team dat bij de hekkensluiters hoort maar ook daar hecht ik waarde aan.
Wanneer je teams als Marussia en Caterham weghaalt heb je 4 stoeltjes minder én 'gewoon' weer een andere hekkensluiter.
buran
Posts: 250
Caterham en Marussia hebben beiden in de afgelopen jaren structureel aangetoond niks toe te voegen aan Formule 1. Daarom moeten teams de mogelijkheid krijgen om met meer dan 2 auto's per team te rijden.
szixxx
Posts: 4.764
Helemaal mee eens! Liever 2 van dit soort teams erbij welke eens in de zoveel jaar een keer weten te stunten dan weer 4 stoeltjes minder.
brabham-bt50
Posts: 11.760
ja precies, en dat t daar wat rommelt, ach dat is al zo lang ik me kan herinneren in de F1, teams als Arrows, Simtek, noem maar op. Er zijn altijd achterhoede teams geweest die het maar net aan redden, maar die bieden wel een springplank. Daarom word ik altijd zo moe van dat geneuzel over paydrivers, en iedereen die zn hoon en schande uitspreekt over teams als Caterham. Ik snap niet waar die mensen zich druk om maken. Het biedt juist een mooi contrast en diversiteit, en eens in de zoveel tijd komt er nog weleens wat verassends qua techniek van dit soort teams omdat ze gedwongen zijn om met goedkope alternatieve oplossingen te komen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Zou Murussia nu echt het ''Haasje'' zijn?
sailor
Posts: 11.132
"Wanneer je teams als Marussia en Caterham weghaalt heb je 4 stoeltjes minder én 'gewoon' weer een andere hekkensluiter."
Wel een hekkensluiter die dan wel dichter bij de top zit.
Ik vond het ook niet erg dat HRT toen was vertrokken , zij waren echt wel heel erg langzaam.
Het is niet erg om minder sterke teams in het veld te hebben , maar ze moeten niet gaan overdrijven.
Big_El
Posts: 2.137
Marussia is wel een team met punten in het klassement. En als Caterham en Marussia weg zijn is Sauber de nieuwe hekkensluiter. Die zijn dit jaar nu niet echt veel sneller als Marussia en Caterham...
Ferrari zou ervoor moeten kiezen om van bijvoorbeeld Marussia een echt juniorteam te maken, zoals Torro Rosso dat is voor RBR. En dan kan Caterham dat misschien wel worden voor weer een ander top team.
Misschien moet de FIA dan ook gewoon toestaan dat er met 'jahresautos' gereden wordt, dus met de auto van een fabrieksteam van een jaar geleden. Dus gewoon Marussia laten rijden met de Ferrari van dit jaar, volgend seizoen. Iedereen blij, vol veld, geen al te grote competitie vervalsing, kans voor jonge coureurs, kostenreductie voor de kleinere teams (die alleen daarmee wel wat eigen identiteit verliezen).
FerrariRules
Posts: 3.141
Zo lang ze binnen de 107% zitten zie ik ze liever blijven dan gaan.
Alfie
Posts: 1.052
Van mij mogen ze weg. Ze kunnen de F1 niet betalen en zeuren om een budgetlimiet. Ze maken de F1 kapot. Ga lekker een GP2 team opzetten, is betaalbaar en het racen zit dicht bij de F1.
Mazzelpik
Posts: 34
Wel een mogelijkheid voor Ferrari om meteen een satellietteam te beginnen, motoren zitten toch al in de Marussia auto's.
SennaDaSilva
Posts: 4.151
Om het verhaal wat completer te maken:
Ja, het klopt dat Ferrari geld tegoed heeft van deze teams, MAAR men kijkt momenteel naar het "bredere plaatje", en zullen de teams nog niet het mes op de keel zetten.
Ferrari haalt zelf voordeel uit het leveren van de motors, meer auto's = meer informatie van de motor. Daarnaast zijn ze er van bewust dat de motors erg duur zijn geworden sinds de invoering van de Turbo's en willen niet 2 teams tegelijkertijd laten omvallen, omdat dit slecht is voor F1 en zo ook indirect voor Ferrari.
Ze kijken momenteel dus even naar
* Italiaans accent * "the bigger picture... " * Italiaans accent uit * .
Erwinnaar
Posts: 5.594
Dus die Bianchi rijdt niet helemaal gratis namens Ferrari daar. Ik meende al gelezen te hebben dat de eigenaar het team liever verkoopt, daar komt dan dit nog bovenop.
Sauber zal via Boekhoorn wel eens kunnen gaan betalen dus die zingen het jaar wel uit dan. Caterham rijdt met Renault dus waarom die doro sommigen hier erbij wordt gehaald is niet relevant. Dat ze het moeilijk hebben wel maar de hoogste bieder rijdt daar nu.
Het moet nu maar eens echt tijd worden voor dat budgetplafond en anders liever 7 teams met drie auto's. Dan is het over met Caterham, Marussia en helaas misschien wel Saubert of een ander.
Maar drie McLarens, Williams, RedBull's, Ferrari's, Force Indiaas, Mercedes, Torro Rosso's is niet verkeerd.
GpGert, hoe schrijf je dat eigenlijk in meervoud allemaal, ik dacht dat ik aardig goed zat.
Tjow.
Mirani
Posts: 3.077
Het is Force Indianen :p
Boekel
Posts: 109
Williamsen, Mercedessen en Torra Rosso's ;-)
Mirani
Posts: 3.077
Torra is Italiaans voor koe?
mich_26
Posts: 9
Wel dit is positief voor Gido, hij kan centjes meenemen. Ik denk dat in dit stadium Sauber voor het geld gaat voor F1 race ervaring.
szixxx
Posts: 4.764
Wie?
Midnight4u
Posts: 1.213
Marussia zou eind van het jaar via de punten weleens wat rekeningen betalen of stelt een paar punten niet veel voor?
FerrariRules
Posts: 3.141
Dat stelt zeker wat voor, kan zo 10 of 20 mln schelen
erikworld
Posts: 931
Het idee van minder teams maar dan 3 auto's spreekt mij niet aan. Het is gewoon meer van hetzelfde. Wat mij wel bevalt is de constructie met satllietteams zoals Red Bull en Toro Rosso en straks Ferrari en Haas. Zou het prettig vinden als Mercedes Sauber zou adopteren als satellieteam. Marussia voegt niks toe net als Caterham gauw stoppen en vanaf 2016 met 10 teams verder gaan zoals Bernie het vanuit logistiek oogpunt ook graag wil.