Caterham-coureur Kamui Kobayashi bleef ongedeerd bij zijn ongeluk in Australië. De achterremmen van de Japanner faalden en hij boorde zich pardoes in de auto van Felipe Massa. Daarbij dook de Caterham bijna onder de Williams, wat nare gevolgen had kunnen hebben.
Dat is het risico met de nieuwe lage neuzen. Kobayashi: "Het is een serieus probleem en het kan voor de coureurs heel gevaarlijk zijn. Ik mag van geluk spreken dat ik mezelf geen pijn heb gedaan, maar stel dat zoiets je in Monza overkomt. Op Albert Park liggen de snelheden op weg naar de eerste bocht nog relatief laag. Toen ik de foto's zag, vond ik het toch wel een beetje eng."
"Het is wel iets waar we grondig naar moeten kijken, want we hebben deze lage neuzen geadopteerd uit veiligheidsoverwegingen. Als het gevaarlijker is dan met de oude neuzen, dan kun je ervan uit gaan dat we zullen bespreken welke consequenties dat heeft voor de reglementen."
Weer iets wat de FIA heeft gemist bij het goedkeuren van diverse auto's. Ben benieuwt of het dit jaar niet al veranderd wordt. Denk namelijk dat er nog wel iets gaat gebeuren in een race, zodat de teams het moeten veranderen.
Niet zo zeuren Koba. F1 auto's hebben decennia lang lage neuzen gehad, en ja, er kan altijd iets gebeuren maar uiteindelijk is het goed afgelopen, of is dit weer aanleiding voor de zoveelste oeverloze veiligheidsdiscussie? Wellicht is het veiliger voor je om gewoon weer een jaartje sushi te maken ipv F1 rijden.
"Toen ik de foto's zag, vond ik het toch wel een beetje eng.".....pfff
Je gaat met je lage voorkant in op een ander, achter - zijkant?. FIA praat over lelijke neuzen, maar wat hadden ze nu verwacht. Nu kan zo'n kurkentrekker zelfs beter in auto's slaan.
Het is wel een beetje zuur dat de FIA die lage neuzen verplicht stelt omdat dat veiliger zou zijn en bij de eerste de beste aanrijding zegt men dat die lage neuzen gevaarlijker zouden zijn.
Probeer het anders met een plaat hout van 60 bij 180. Tsjonge jonge, hoge neuzen niet goed, lage neuzen te gevaarlijk. Misschien dat de heren de docu van de BBC 'F1 The Killing Years' even verplicht moeten kijken.
Zijn we in 1 x van het gezeik af.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenLinke Soep
Posts: 1.082
Weer iets wat de FIA heeft gemist bij het goedkeuren van diverse auto's. Ben benieuwt of het dit jaar niet al veranderd wordt. Denk namelijk dat er nog wel iets gaat gebeuren in een race, zodat de teams het moeten veranderen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Niet zo zeuren Koba. F1 auto's hebben decennia lang lage neuzen gehad, en ja, er kan altijd iets gebeuren maar uiteindelijk is het goed afgelopen, of is dit weer aanleiding voor de zoveelste oeverloze veiligheidsdiscussie? Wellicht is het veiliger voor je om gewoon weer een jaartje sushi te maken ipv F1 rijden.
"Toen ik de foto's zag, vond ik het toch wel een beetje eng.".....pfff
BrRacing
Posts: 9.926
Jean, volgens mij was Kobayashi vandaag al de hele dag in de keuken bij Caterham te vinden;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
als ie maar uitkijkt met z'n sushi mes ;)
Journeycat
Posts: 25
Uhm... Als het iemand echt de kop gaat kosten (letterlijk en figuurlijk) dan moet je erom gaan zeuren. :-/ Dit is gewoon te link, hoor.
Midnight4u
Posts: 1.213
Je gaat met je lage voorkant in op een ander, achter - zijkant?. FIA praat over lelijke neuzen, maar wat hadden ze nu verwacht. Nu kan zo'n kurkentrekker zelfs beter in auto's slaan.
jacky
Posts: 3.224
kan me de reactie van koba wel voorstellen, ik zou ook niet graag met mijn neus in iemand,s achterkant willen steken:)
F1osaurus
Posts: 3.304
Het is wel een beetje zuur dat de FIA die lage neuzen verplicht stelt omdat dat veiliger zou zijn en bij de eerste de beste aanrijding zegt men dat die lage neuzen gevaarlijker zouden zijn.
Beemerdude
Posts: 8.394
Probeer het anders met een plaat hout van 60 bij 180. Tsjonge jonge, hoge neuzen niet goed, lage neuzen te gevaarlijk. Misschien dat de heren de docu van de BBC 'F1 The Killing Years' even verplicht moeten kijken.
Zijn we in 1 x van het gezeik af.