user icon

Eddie Jordan: "KERS is een waardeloze ontwikkeling"

  • Gepubliceerd op 08 apr 2009 13:32
  • comments 4
  • Door: Danny Sosef
Dit jaar introduceerde de FIA enkele nieuwe regels. KERS was één van deze nieuwe wijzigingen in het reglement. KERS, dat voor 6 seconden per rondje 85pk extra oplevert, wordt tot nu toe door slechts 4 teams en 7 coureurs gebruikt. Ferrari, McLaren, Renault en BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld maken allen gebruik van deze ‘power to pass’ mogelijkheid.

Veel mensen in het paddock hebben twijfels of KERS wel de juiste ontwikkeling voor de Formule 1 is. Zo maakt Eddie Jordan het KERS-systeem met de grond gelijk. Jordan vertelde aan de BBC: "Ongelooflijk dat men zich hierop heeft gericht. Het is een waardeloze ontwikkeling en geldverslindende verspilling. Dit is nou geld weggooien in een bodemloze put!"

"Ik weet als geen ander dat de Formule 1 ontwikkelingen en de technologie nastreeft, dat is ook een goed en nobel streven. KERS is echter een systeem dat veel te veel geld kost als je kijkt naar wat het oplevert, 6 luttele seconden in een rondje. En de voordelen? Ik zie ze nauwelijks. Nu zijn er een paar teams die het gebruiken, maar ze twijfelen nu al aan het voordeel. Er wordt vooral gesproken over de nadelen, dat zegt al genoeg. Als straks alle teams het gebruiken is het kleine beetje voordeel dat deze teams nu hebben, compleet verdwenen."

"Het nieuwe Formule 1 van 2009 is erg spannend en competitief, maar dat zou het ook zonder KERS wel zijn. Er zijn teveel problemen en gevaren dat KERS met zich meebrengt, ik denk ook niet dat we het over een paar jaar nog in de Formule 1 zien."

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Je kunt dit op 2 manieren bekijken: 1; Het standpunt van Eddy Jordan, maar kun je dat al zeggen na 2 races...? 2:Het is normaal dat er kinderziektes zijn etc, dat hoort ook bij innovatie...En dat is ook F1. Het kan zijn dat de echte ontwikkeling die ook van nut kan zijn in de industrie nog gaat komen...De tijd zal het leren.

    • + 0
    • 8 apr 2009 - 14:30
  • Mirani

    Posts: 2.943

    Het is gewoon jammer dat er een maximum van 6 seconden aanzit. Wanneer het vrij te gebruiken zou zijn. Of nog beter, wanneer het systeemautomatisch zou werken wanneer de coureur op het gas gaat. Dan zou het een veel betere ontwikkeling zijn. Nu is het een \" power to pass\" knop, tenzij degene voor je het ook heeft. Terwijl het systeem veel beter had kunnen worden ingezet als een brandstof besparend systeem.

    • + 0
    • 8 apr 2009 - 19:18
  • Ik zou zeggen eruit met dat ding,geef Eddy volledig gelijk, inovatie moet eigenlijk te gebruiken zijn voor de volledige tijd en niet om 6 sec. in een ronde , idd. geld verkwisting, het was naar mijn inziens beter geweest als ze zich hadden bezig gehouden met brandstofbesparing door de kers continu mee te laten werken, en dan niet om daardoor harder te gaan.

    • + 0
    • 9 apr 2009 - 08:39
  • BV

    Posts: 135

    Dat is wel een beetje vroeg om dit al te gaan roepen over KERS.
    Zoals gezegd wordt het staat nog in de kinderschoenen. Dit systeem zal nog verder doorontwikkeld worden, waardoro het straks wel een groter voordeel zal opleveren.

    Daarnaast vergeet meneer Jordan, dat deze techniek straks ook weer terug te vinden zal zijn in de gewone straatauto\'s. Dit kan dan zo toegepast worden dat het weer een besparing oplevert richting het milieu.

    Volgens mij is het dan een geslaagde techniek, ook al werpt het voor de F1 nu nog niet zijn vruchten af.
    Jammer van zijn kortzichtigheid.

    • + 0
    • 9 apr 2009 - 09:07

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar