Renault beloofde gisteren beterschap, maar daar kwam weinig van terecht. Scuderia Toro Rosso kwam dan wel tot 30 rondjes, maar Jean-Eric Vergne viel ook twee keer stil. Caterham deed maar tien rondjes en het meest nijpend is de situatie bij Red Bull Racing. Daniel Ricciardo moest de RB10 al in zijn eerste ronde parkeren met een stevige rookontwikkeling aan de achterkant.
Red Bull Racing benadrukt dat het geen probleem met Renault is, maar dat de verpakking van de batterijen en de energie hergebruikende systemen verantwoordelijk is voor de kuren van vandaag. Het is echter geen toeval dat de team met de Renault V6 turbo allemaal zo weinig rijden in Jerez. Vergelijk dat met Mercedes, dat de ronden af tikt alsof het geen moeite kost.
Het is dan ook geen wonder dat iemand met Mercedes-aandrijving de snelste tijd heeft laten noteren. Dat het nieuweling Kevin Magnussen is, is wel een verrassing. De jonge Deen van McLaren laat zo een aardige indruk achter op zijn eerste dag in de Formule 1. Zijn 1:23.276 is de beste tijd van de week tot nu toe. Hij is ruim vier tienden sneller dan Felipe Massa.
Force India had wat problemen met de versnellingsbak en de brandstoftoevoer, vandaar dat Hulkenberg een keer stil viel. Fernando Alonso moest de Ferrari ook een keer parkeren, maar dat was niets vergeleken met de schuiver van Adrian Sutil. Zijn Sauber brak bij het accelereren na bocht 6 opeens uit naar links en hij knalde zo in de bandenstapels. De C33 was flink beschadigd, Sutil zelf stapte gelukkig zonder kleerscheuren uit.
De naam Renault is makkelijk maar versnellingsbak/hydraulic/electric systems zijn bij de Renault teams van Red Bull Technology, en dat is een deel van het team dat pas aan de 2014 wagen is begonnen.
Renault is al 2jaar aan het werk...
Verder kan mijn account verwijderd worden, ik dacht geef de site nog een kans na eerdere belofte..
Op basis van tijden valt er nog geen touw aan vast te knopen. Maar het kan nooit slecht nieuws voor Mercedes zijn als ze allemaal bovenin te vinden zijn :) Ik ben vooral opgelucht dat de Mercedes motor tot zover behoorlijk betrouwbaar lijkt. Dat is op het moment nog belangrijker als de snelheid van de wagen.
Om nou al tijden zo nauwkeurig te gaan vergelijken is denk ik iets te vroeg.
Mercedes, Ferrari, Mclaren en Williams zien er allen beter uit dan de rest vanwege het aantal ronden gereden en het gemak van de snelle tijden.
Tot nu toe een slimme zet van Williams om van motor leverancier over te stappen. Volgens mij had Lotus beter het geld op zak kunnen houden en bij Ferrari op de deur kunnen kloppen.
Ik zou pas een conclusie gaan trekken na FP1 in Melbourne, Arie. De tijden die nu gereden worden zeggen echt helemaal niets. Betrouwbaarheid daarentegen, daar kun je nu wel wat over zeggen. Echter, daar zal vast nog verandering in komen voordat we in Melbourne zijn.
Tijden zeggen ook niet zoveel natuurlijk. Zoals Mr.Monza eerste dag zei: 'Het is altijd leuk om met een nietszeggende tijd eerste te staan, dan met een nietszeggende tijd onderaan'.
Het viel me gewoon op dat het gat naar de eerste 'Ferrari motor' nog zo 'groot' was maar kan ook zo anders zijn.. Om over Renault maar te zwijgen.
Mercedes vult de top 4 nu al en als ik Mr.Monza mag geloven heeft Mercedes nog net iets meer in reserve als Ferrari qua toerenaantal (?)
@Arie: Mercedes (motor) heeft voordeel dat er veel relatief goede teams met hun motor rijden. Dat Ferrari op 2 seconden achterstand staat zegt totaal helemaal niks. Ten eerste draaien nog nergens de motoren op vol vermogen, men weet niks over de brandstof toevoer/verbruik, en daarbij weet je niet wat ze testen.
Bij Ferrari hebben ze op een gegeven moment met een flink rek aan aero sensors gereden, en dan is het veel belangrijker dat men consistent rijdt, dan zo snel mogelijk.
Feit is dat Mercedes de zaakjes goed voor elkaar heeft en dat Ferrari het ook prima doet. Nadeel voor Ferrari is dat er van de andere teams (Sauber en Marussia) een stuk minder data binnenkomt i.v.t. Mercedes.
Vind het wel mooi om te zien! Het lijkt toch allemaal een beetje op de schop te gaan! Als niet redbull fan vind ik het wel mooi dat zij in de hoek zitten waar de klappen vallen, maar ben daarnaast erg benieuwd of ze er staan in Melbourne! Zo ja, dan is dat erg knap van ze, maar hoop stiekem dat de dominantie ten einde is, laat ze maar een paar jaar ploeteren rond plek 6 a 7, dan krijgen we een echte vechtende Vettel te zien hoop ik. Verder mooi dat Magnussen er goed bij zit, al is het maar testen. Wat moet Perez zich genaaid voelen.. rijdt hij een jaar voor een topteam, is het een opgefokte Dacia Logan, terwijl het jaar erna de wagen goed lijkt te gaan.
Zeker waar, Vettel heeft lekker gepiekt bij Red Bull mocht de dominantie nu ten einde zijn. Maar ben niet te beroerd om toe te geven dat hij ook erg sterk heeft gereden. Zo eerlijk ben ik dan wel als tegenstander van 'm.
Ik tip Mclaren trouwens als de sterkste van het veld. Ze hebben de meeste ervaring met een lage neus. Van 2010 t/m 12 bijv. waren ze de enige in het hele veld met het lage neus. De rest was allemaal al overgestapt op een hoge neus om de diffuser maar zoveel mogelijk te voeden.
Ze zijn natuurlijk ook een innovatief team die na vorig jaar revanche willen. Een paar jaar geleden was het nog de F-duct. Nu is het de "vleugel-ophanging".
Vergeet niet dat straks de ERS voor 20% vermogen moet zorgen, Die benzine motor is niet meer zo belangrijk als in 2013 waar je zonder KERS nog wel een kansje kon maken.
Het is niet alleen een ander geluid wat de motoren maken het is een heel nieuw tijdperk.
Deze test laat nog niks zien. ja de betrouwbaarheids problemen.
Meters maken is van reuzen belang. ik weet niet of Lotus het slim bekeken heeft of gewoon weg de wagen nog niet af heeft maar van de Renault Powered teams lijken zij op dit moment de slimsten
Ferrari en Renault zijn ook al twee jaar bezig met de ontwikkeling van de hele power unit, Ferrari ziet er goed uit, maar de Mercedes motor lijkt nog een klein treetje hoger te staan.
Newey mag een beetje nieuw bodywork gaan ontwerpen om de koeling op orde te krijgen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
21
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerendonshere
Posts: 1.400
Renault RB10 klinkt als Renault are beaten. Ha
Warlord
Posts: 2.496
Haha, goed gevonden!
Getuige X
Posts: 2.115
Red Bull RB10 is het hoor :0
Dimensie
Posts: 616
De naam Renault is makkelijk maar versnellingsbak/hydraulic/electric systems zijn bij de Renault teams van Red Bull Technology, en dat is een deel van het team dat pas aan de 2014 wagen is begonnen.
Renault is al 2jaar aan het werk...
Verder kan mijn account verwijderd worden, ik dacht geef de site nog een kans na eerdere belofte..
JasVerstoppen
Posts: 2.095
@GetuigeX maar dat klinkt ook goed ;-)
Arie_f1
Posts: 2.847
Hmm, weer een jaartje tussen Hamilton en Massa ? ;)
Mercedes (Motor) lijkt er toch echt goed voor te staan tot mijn opluchting. Lekker voor Williams zeg !
Ferrari betrouwbaar (zoals altijd denk ik) maar de eerste Ferrari motor geeft tot nu toe 2 sec (mss 1 ?) toe.
Red Bull tot slot een van de slechtste wagens van het veld ? Ook mede door de koeling.
L.Hamilton
Posts: 7.033
Op basis van tijden valt er nog geen touw aan vast te knopen. Maar het kan nooit slecht nieuws voor Mercedes zijn als ze allemaal bovenin te vinden zijn :) Ik ben vooral opgelucht dat de Mercedes motor tot zover behoorlijk betrouwbaar lijkt. Dat is op het moment nog belangrijker als de snelheid van de wagen.
Warlord
Posts: 2.496
Om nou al tijden zo nauwkeurig te gaan vergelijken is denk ik iets te vroeg.
Mercedes, Ferrari, Mclaren en Williams zien er allen beter uit dan de rest vanwege het aantal ronden gereden en het gemak van de snelle tijden.
Tot nu toe een slimme zet van Williams om van motor leverancier over te stappen. Volgens mij had Lotus beter het geld op zak kunnen houden en bij Ferrari op de deur kunnen kloppen.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ik zou pas een conclusie gaan trekken na FP1 in Melbourne, Arie. De tijden die nu gereden worden zeggen echt helemaal niets. Betrouwbaarheid daarentegen, daar kun je nu wel wat over zeggen. Echter, daar zal vast nog verandering in komen voordat we in Melbourne zijn.
Arie_f1
Posts: 2.847
Tijden zeggen ook niet zoveel natuurlijk. Zoals Mr.Monza eerste dag zei: 'Het is altijd leuk om met een nietszeggende tijd eerste te staan, dan met een nietszeggende tijd onderaan'.
Het viel me gewoon op dat het gat naar de eerste 'Ferrari motor' nog zo 'groot' was maar kan ook zo anders zijn.. Om over Renault maar te zwijgen.
Mercedes vult de top 4 nu al en als ik Mr.Monza mag geloven heeft Mercedes nog net iets meer in reserve als Ferrari qua toerenaantal (?)
Sparrow
Posts: 3.592
@Arie: Mercedes (motor) heeft voordeel dat er veel relatief goede teams met hun motor rijden. Dat Ferrari op 2 seconden achterstand staat zegt totaal helemaal niks. Ten eerste draaien nog nergens de motoren op vol vermogen, men weet niks over de brandstof toevoer/verbruik, en daarbij weet je niet wat ze testen.
Bij Ferrari hebben ze op een gegeven moment met een flink rek aan aero sensors gereden, en dan is het veel belangrijker dat men consistent rijdt, dan zo snel mogelijk.
Feit is dat Mercedes de zaakjes goed voor elkaar heeft en dat Ferrari het ook prima doet. Nadeel voor Ferrari is dat er van de andere teams (Sauber en Marussia) een stuk minder data binnenkomt i.v.t. Mercedes.
Renault begin ik maar niet over...
ConkersF1
Posts: 603
Vind het wel mooi om te zien! Het lijkt toch allemaal een beetje op de schop te gaan! Als niet redbull fan vind ik het wel mooi dat zij in de hoek zitten waar de klappen vallen, maar ben daarnaast erg benieuwd of ze er staan in Melbourne! Zo ja, dan is dat erg knap van ze, maar hoop stiekem dat de dominantie ten einde is, laat ze maar een paar jaar ploeteren rond plek 6 a 7, dan krijgen we een echte vechtende Vettel te zien hoop ik. Verder mooi dat Magnussen er goed bij zit, al is het maar testen. Wat moet Perez zich genaaid voelen.. rijdt hij een jaar voor een topteam, is het een opgefokte Dacia Logan, terwijl het jaar erna de wagen goed lijkt te gaan.
Warlord
Posts: 2.496
Timing is alles voor een F1-coureur blijkt maar weer.
Vettel is daar denk ik toch wel het grootste voorbeeld van.
ConkersF1
Posts: 603
Zeker waar, Vettel heeft lekker gepiekt bij Red Bull mocht de dominantie nu ten einde zijn. Maar ben niet te beroerd om toe te geven dat hij ook erg sterk heeft gereden. Zo eerlijk ben ik dan wel als tegenstander van 'm.
Warlord
Posts: 2.496
Ik tip Mclaren trouwens als de sterkste van het veld. Ze hebben de meeste ervaring met een lage neus. Van 2010 t/m 12 bijv. waren ze de enige in het hele veld met het lage neus. De rest was allemaal al overgestapt op een hoge neus om de diffuser maar zoveel mogelijk te voeden.
Ze zijn natuurlijk ook een innovatief team die na vorig jaar revanche willen. Een paar jaar geleden was het nog de F-duct. Nu is het de "vleugel-ophanging".
Getuige X
Posts: 2.115
Vergeet niet dat straks de ERS voor 20% vermogen moet zorgen, Die benzine motor is niet meer zo belangrijk als in 2013 waar je zonder KERS nog wel een kansje kon maken.
Het is niet alleen een ander geluid wat de motoren maken het is een heel nieuw tijdperk.
Deze test laat nog niks zien. ja de betrouwbaarheids problemen.
Meters maken is van reuzen belang. ik weet niet of Lotus het slim bekeken heeft of gewoon weg de wagen nog niet af heeft maar van de Renault Powered teams lijken zij op dit moment de slimsten
amgbenz
Posts: 272
Mercedes was al twee jaar bezig met de motor.als morgen alles goed gaat gaan ze in Bahrein
Meer laten zien #jereZ # pitbox picture link...
Pietje2013
Posts: 9.167
#dit is een forum #geen twitter #dus # zijn overbodig :-)
mr.Monza
Posts: 10.011
Ferrari en Renault zijn ook al twee jaar bezig met de ontwikkeling van de hele power unit, Ferrari ziet er goed uit, maar de Mercedes motor lijkt nog een klein treetje hoger te staan.
Newey mag een beetje nieuw bodywork gaan ontwerpen om de koeling op orde te krijgen.
InfinityG35
Posts: 1.332
Mooi hoor om broekie Magnussen zo bovenaan te zien staan. Alle Mercedes teams behalve FI zien er zeer goed uit.
babyShumi
Posts: 406
toch wel lekker voor rbr
gelijk in de underdog positie,het is maar testen hoor