119
Je kon de klok erop gelijk zetten; zodra Max Verstappen betrokken zou zijn bij een incident of crash, al dan niet met een andere coureur, zou hij de hoon van veel mensen over zich heen krijgen. Dat het juist de coureurs zijn die zelf veel crashen, of in het verleden crashten, is opmerkelijk te noemen.
Jos Verstappen verklapt: "Max wist al van de diskwalificatie af"
Strijd barst los: Norris beschuldigt Verstappen van valsspelen
"Hij was niet eens in de positie om in te halen, niet in de buurt om ernaast te gaan want hij reed erachter. Het was een hele gevaarlijke actie van Verstappen. Hij is pas 17 jaar, als hij gewond zou raken praat iedereen alleen daarover; 'waarom geeft de FIA een licentie aan een 17-jarige die dit soort gekke dingen doet?' Gelukkig is het goed afgelopen en moeten we daar maar niet over nadenken."
Felipe Nasr - Sauber
Sauber-rookie Felipe Nasr springt zijn landgenoot bij. De 22-jarige Braziliaan, die vooral vanwege zijn 25 miljoen euro aan sponsorgeld in de Formule 1 rijdt, is van mening dat Max deze fouten beter in de GP2 had kunnen maken. "Dit ongeluk is een bewijs dat hij een gebrek aan ervaring heeft. Ik heb een prima opleiding gehad in elke opstapklasse om een vlekkeloos debuut in de Formule 1 te krijgen. Zo heb ik ook veel geleerd van mijn periode bij Williams waar ik afgelopen jaar testcoureur was. Hierdoor kon ik dit jaar op de juiste leeftijd mijn debuut maken, en ik kan mij niet voorstellen dat ik met 20 jaar er klaar voor was, gezien hetgeen ik de afgelopen jaren nog heb geleerd."
Romain Grosjean - Lotus
De andere hoofdrolspeler van het incident was uiteraard Fransman Romain Grosjean, die in zijn eerste volledige seizoen één race schorsing kreeg vanwege zijn vele gevaarlijke crashes en incidenten - welke we hieronder zullen opsommen. De Fransman vertelde direct over de boordradio dat Max de schuldige was, en vertelt het tegenovergestelde van onze landgenoot. "Dat was stom van Verstappen, wat een idioot. Ik remde zelfs later dan ik normaal daar deed, hij is gewoon achterop mij ingereden. Inhalen in Monaco is moeilijk, maar dat heeft hij wel geleerd denk ik na deze ervaring."
Grosjean debuteerde in 2011 in de Formule 1 maar reed toen slechts zeven races. In 2012 kreeg hij de kans om zich een volledig seizoen te bewijzen, maar al snel werd duidelijk dat hij te ruig te werk ging met alle gevolgen van zien. Hieronder een overzicht van het incidentenlijstje van Grosjean in 2012:
- Grand Prix van Australië - 18 maart
Grosjean bekritiseert Pastor Maldonado nadat de twee op elkaar waren gebotst in de tweede ronde waarna de Fransman uitviel.
- Grand Prix van Maleisië- 25 maart
Grosjean spint in de vierde ronde van het circuit nadat hij in de eerste ronde in botsing kwam met Michael Schumacher, die volgens hem schuldig is.
- Grand Prix van Spanje - 13 mei
Sergio Perez moet in de eerste ronde opgeven met een kapotte band na aan botsing met Grosjean.
- Grand Prix van Monaco - 28 mei
Grosjean rijdt in op Schumacher in de eerste bocht waardoor ook Kobayashi en Maldonado uitvallen.
- Grand Prix van Engeland - 8 juli
Botsing met Paul di Resta in de eerste ronde waardoor de Schot zijn race over is.
- Grand Prix van Duitsland - 22 juli
Grosjean rijdt in op Felipe Massa en vlak erna een botsing met Bruno Senna, beide tijdens de eerste ronde van de race.
- Grand Prix van Hongarije - 29 juli
Grosjean komt in botsing met teamgenoot Kimi Raikkonen die hierdoor bijna uit de race ligt.
- Grand Prix van Belgie - 2 september
Een mega-crash in de eerste bocht waarbij Grosjean in aanraking komt met Hamilton in de wagen van Alonso crasht waardoor ook Perez en Maldonado uit de race zijn. Hierdoor krijgt hij een boete van €50.000,- euro en één race schorsing waardoor hij tijdens de Grand Prix van Italië toeschouwer is.
- Grand Prix van Japan - 7 oktober
Grosjean krijgt een stop and go penalty van 10 seconden na een botsing met Mark Webber, die hij van het circuit afduwde.
Rancune en jaloezie
Zoals vader Jos Verstappen vroeger al eens zei, in de Formule 1 heb je geen vrienden. Rancune lijkt dan ook aan de orde van de dag waar coureurs ogenschijnlijk voor de camera redelijk goed met elkaar omgaan maar van binnen elke gelegenheid aanpakken om de ander te piepelen, denk bijvoorbeeld aan de zogenaamde vriendschap tussen Rosberg en Hamilton.
Veel Nederlanders zullen vorig jaar de Formule 3-races van Max Verstappen hebben gevolgd. Daardoor weten wij in Nederland als geen ander dat, hoewel Max jong qua leeftijd is, zeer volwassen rijdt, inhaalt waar je het niet verwacht en op een zeer nette manier racet. De nog maar 17-jarige Limburger is de revelatie van het Formule 1-seizoen van 2015, met name door zijn opmerkelijke inhaalacties en intelligentie die hij toont bij deze acties. Hiervoor is hij ook al vaak geprezen en het is dan ook niet zomaar dat vele kenners hem een lange en grote toekomst toeschrijven, zelfs een mogelijk wereldkampioen.
Het is bijna lachwekkend dat juist coureurs als Felipe Nasr en Romain Grosjean direct de eerste gelegenheid aangrijpen om te wijzen op het gebrek aan ervaring en gevaarlijk rijgedrag. Beide coureurs lijken boter op hun hoofd te hebben aangezien zowel Nasr als Grosjean vele gevaarlijke crashes op hun naam hebben staan in de Formule 1 of de opstapklassen.
Deze opstapklassen zijn ervoor om ervaring op te doen of jezelf te ontwikkelen als coureur als je nog niet toe bent aan een stap hoger. Ben je goed genoeg, dan sla je een stap over, en dat heeft Max Verstappen tweemaal gedaan; de eerste keer door direct van de karting in de Formule 3 te racen (na veel tests met Formule Renault) en de tweede keer was uiteraard van de Formule 3 naar de Formule 1. Het geijkte pad om iedere opstapklasse te doorlopen is geen verplichting ondanks dat veel coureurs dit wel doen.
De GP2 heeft zich de afgelopen jaren echter ook deels ontwikkeld als klasse voor coureurs die willen blijven racen maar niet over genoeg geld beschikken om een stoeltje te kopen in de Formule 1. Daar ligt ook direct het probleem van de Formule 1; beperkte coureurs die mogen racen vanwege een grote zak geld. Pastor Maldonado brengt per jaar 40 miljoen euro sponsoring mee, Felipe Nasr schrijft dit jaar 25 miljoen euro op de bankrekening van Sauber terwijl teamgenoot Marcus Ericsson rond de 18 miloen euro binnenbrengt. Roberto Merhi zou per race voor Manor 1 miljoen euro betalen. Deze vier coureurs zouden niet in de Formule 1 racen als sponsorgeld geen issue was.
Er is ongetwijfeld veel jaloezie dat Max Verstappen op eigen kracht, gratis en voor niets door Red Bull in de Formule 1 is gebracht. Veel coureurs hunkeren naar een plekje in een opleidingsprogramma van een constructeur als Mercedes, Ferrari of Red Bull omdat deze vaak alle kosten betalen en je goed opleiden. Zonder deze betaalde opleiding kom je nagenoeg niet meer in de Formule 1 tenzij je vele miljoenen aan sponsoring meebrengt. Max heeft misschien wel het geluk gehad dat hij in Jos een 1 op 1 begeleider had die heel goed wist hoe hij de diamant moest slijpen. Het is mogelijk een nog betere opleiding geweest dan dat een aantal geluksvogels bij de fabrikanten krijgen.
Het klinkt chauvinistisch maar laten wij allemaal als Nederlander (en Belg) achter Max Verstappen blijven staan en hem steunen. Dat wil niet zeggen dat we elke actie moeten goedkeuren maar als smaakmaker van de races dit jaar tot nu toe verdient hij bij dit soort incidenten voorlopig nog zeker het voordeel van de twijfel.
Danny Sosef
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
979 leden hebben dit team als favoriet
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"Het klinkt chauvinistisch maar laten wij allemaal als Nederlander (en Belg) achter Max Verstappen blijven staan en hem steunen."
HULDE VOOR DE STUKJESSCHRIJVER. Hier ben ik het helemaal mee eens!