user icon

Column: Column: De plus- en minpunten van 2013

  • Gepubliceerd op 26 nov 2013 13:04
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Het seizoen 2013 is afgelopen. Halverwege maart ving de jaargang in Australië aan, acht maanden later vond in Brazilië de laatste Grand Prix plaats. De teams werken ondertussen alweer keihard aan 2014, de Formule 1 staat zelden stil. Pas rond Kerst en de jaarwisseling is tijd voor ontspanning en vakantie. Bij de renstallen is de blik alweer vooruit gericht, hier eerst nog wat reflectie. Hoe zal 2013 voortleven in de herinnering van de liefhebber? Geef ook je eigen mening via de reacties!

Pluspunten:
Giedo Voor het eerst in lange tijd weer een Nederlander op de grid. Ook al was het maar bij achterhoedeteam Caterham, een landgenoot in de Formule 1 is toch speciaal. Van der Garde had even tijd nodig om warm te draaien, maar in de tweede seizoenshelft heeft hij zich uitstekend gepresenteerd.
Kwalificatie Spa Een sessie die de kijker op het puntje van zijn of haar stoel kreeg. De wisselende weersomstandigheden zorgden voor verrassingen, spanning en opwinding. Iets wat in de rest van het seizoen, zeker na de zomerstop, helaas te weinig gebeurde.
Vettel groots Niet iedereen is fan van Sebastian Vettel, maar niemand kan om het feit heen dat de prestaties van de Duitser bewonderenswaardig zijn. Dertien zeges in één seizoen, negen overwinningen op een rij en een vierde wereldtitel. De feiten liegen niet, Vettel was dit jaar van uitzonderlijke kwaliteit.
Opstandige coureurs Dit was het jaar waarin persoonlijkheden op stonden. Fernando Alonso was altijd al uitgesproken en gaf eerlijk aan dat hij liever met een auto van de concurrenten had gereden. Kimi Raikkonen liet zich over de boordradio niet uitkafferen door Lotus en blafte terug. Niet altijd even bevorderlijk voor de harmonie, maar de media smullen ervan.
Lichtpuntjes Een eervolle vermelding voor Romain Grosjean, die zich in de tweede helft van 2013 ontwikkelde tot een coureur om rekening mee te houden. De Fransman vertaalde zijn snelheid eindelijk naar resultaten. Ook Nico Hulkenberg was goed op dreef. Desondanks blijven de topteams de Duitser over het hoofd zien.

Minpunten:
Gebrek aan spanning De titelstrijd was in India reeds beslist en in de tweede seizoenshelft was Vettel de enige die races won. De Duitser was in sommige Grands Prix zo ongenaakbaar dat het slaapverwekkend was. Volgend jaar graag meer spanning.
Pirelli Dat Pirelli met snel slijtende banden voor meer actie op de baan zorgt is prima, maar dit jaar overdreven ze het. Met als dieptepunt de Britse Grand Prix, waar de stukken rubber in het rond vlogen. De noodgreep om in Duitsland en Hongarije nieuwe compounds te introduceren was een pijnlijke actie voor Pirelli, en speelde Red Bull Racing in de kaart.
Multi 21 Het is in de recente geschiedenis niet vaak voorgekomen dat de onderlinge verhoudingen zo op scherp werden gezet als door Vettel in Maleisië. De Duitser negeerde de teamorder om teamgenoot Webber te laten winnen. Na afloop wrong hij zich in allerlei bochten met excuses, twee weken later slikte hij die verontschuldigingen in. Stoute Seb.
Boegeroep Mogelijk speelde het voorgaande hoofdstuk ook een rol bij het boegeroep voor Vettel in Monza en Singapore. De toeschouwers jouwden de winnaar in Italië en Singapore uit. Het is begrijpelijk dat bijvoorbeeld de Ferrari-aanhang niet blij was met de triomftocht van Vettel, maar dit soort gedrag is eigenlijk Formule 1-onwaardig.
Geldnood 2013 was ook het jaar waarin de ernst van de geldproblemen bij enkele teams aan het daglicht kwam. Lotus en Kimi Raikkonen raakten verwikkeld in een dispuut vanwege een grote som openstaand salaris. De Britse renstal onderhandelde bovendien maandenlang met een schimmige investeringsmaatschappij genaamd Quantum, maar dat kan niemand meer serieus nemen. Sauber verkocht haar ziel en een stoeltje aan de Russen, ten koste van Robin Frijns. De Formule 1 glijdt af naar bedenkelijk niveau.
Vaarwel V8 De V8 is na vele jaren trouwe dienst uitgezwaaid. Volgend jaar verzorgt een 1.6 liter V6 turbo de aandrijving van de Formule 1. Een belangrijk facet van deze sport is het geluid en dat zal ingrijpend veranderen. De V6 zal de nodige scepsis moeten overwinnen.
Ronald van Dam Tenenkrommend was het commentaar van Ronald van Dam geregeld. Steeds weer dezelfde verhalen, foutjes, geen bezieling, het was huilen met de pet op. Gelukkig heeft Sport1 dat ook begrepen, in 2014 maakt Olav Mol een comeback.
Tegenvallers Dat Pastor Maldonado voor volgend jaar bij veel teams in beeld is geeft het belang van geld in de Formule 1 van tegenwoordig aan, want aan zijn prestaties van dit jaar kan hij de belangstelling niet te danken hebben. Niet alleen werd hij overvleugeld door rookie Valtteri Bottas, hij klaagde ook onophoudelijk over zijn materiaal en betichtte Williams van sabotage. Esteban Gutierrez is een andere tegenvaller. Die ene puntenfinish in Japan was een toevalstreffer, verder heeft hij niets laten zien. Gewogen en te licht bevonden.

Conclusie:
Het seizoen 2013 telde meer min- dan pluspunten. Het was een geen bijzonder jaar. Het was niet een seizoen dat in de herinnering van veel fans zal voortleven. Het was een jaar om snel te vergeten. Op naar 2014...

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Calvinh

    Posts: 2.262

    Hier sluit ik mij erg bij aan, en ik wil dan het minpunt \'\'Pirelli\'\' nog eens dubbel onderstrepen: Dat je de banden zo aanpast halverwege het seizoen..

    • + 0
    • 26 nov 2013 - 13:18
  • 2013 was een waardeloos F1 seizoen, ga ook niet eens de moeite nemen er een paar pluspuntjes uit te filteren, ok eentje dan; je kon gedurende de races gerust wat bijslapen zonder bang te hoeven zijn dat je iets van spanning miste.
    Op naar 2014 !! (zal ook wel weer niks worden :P)

    • + 0
    • 26 nov 2013 - 13:20
    • vissoeddha

      Posts: 45

      Hear hear, zouden de engelsen zeggen. Na de zomerstop geen race meer \'uitgezeten\' zonder ondertussen iets anders te doen

      • + 0
      • 26 nov 2013 - 16:18
  • Warlord

    Posts: 2.095

    De eerste helft van 2013 vond ik prima. Een tikje te veel banden sparen maar wel actie en onvoorspelbare uitslagen.

    De 2e helft was uitermate saai mede mogelijk gemaakt door de oude banden. Dat Vettel/RBR dan ineens alles winnen kan ik mee leven maar de banden hebben daarin weer een grote rol gespeeld. Vettel was waarschijnlijk sowieso kampioen geworden maar lang niet zo makkelijk.

    Uiteindelijk vind ik zelfs 2011 leuker dan dit seizoen.

    • + 0
    • 26 nov 2013 - 13:37
  • Kijk aan! Eigen tekst en ook nog eens een duidelijke stellingname: prima!
    Ga zo voort!

    • + 0
    • 26 nov 2013 - 13:40
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Inderdaad, complimenten aan de redactie!

      • + 0
      • 26 nov 2013 - 14:34
  • vissoeddha

    Posts: 45

    Vettel mag dan groots genoemd worden, ik vind Newey vele malen groter. Zoals Schumi niet zonder zijn dominante auto kon, zou Vettel ook geen potten kunnen breken in de Ferrari van jaar.
    Al met al, ik mis Newey in de lijst

    • + 0
    • 26 nov 2013 - 16:17
  • Wat een onzinstuk, compleet ongefundeerd.

    Hoezo is Multi 21 een minpunt? Als het tussen Senna en Prost zou zijn gegaan was het top.
    Waarom is vaarwel V8 een minpunt? Daar kan het F1 seizoen 2013 niks aan doen.
    Gebrek aan spanning? Is wie er wint een maatstaf voor spanning? Er doen 22 auto\'s mee.
    En waarom zijn opstandige coureurs een pluspunt? Hoe wil je dat rijmen met het Multi 21 minpunt? Was Seb daar niet opstandig dan?

    Beetje ondoordacht stukje. Jammer....

    • + 0
    • 26 nov 2013 - 16:24
    • Multi21, staat voor mij te boek als een van de zeldzame pluspunten van 2013, gewoon omdat het een omstreden actie was, volgens mij ook te combineren met dat punt van opstandige rijders ja.
      Achteraf bekeken stelde het eigenlijk helemaal niets voor, de actie van Vettel valt in het niet bij acties van Schumi, Prost of Senna die bereid waren anderen keihard eraf te rossen.
      Bij gebrek aan verdere spanning / gebeurtenissen werd dit volkomen onterecht uitvergroot.

      \"Is wie er wint een maatstaf voor spanning?\"
      Hangt af van hoe de races zich ontvouwen, in het geval van Vettel heb je het over een superstarter, zelden of nooit plaatsen inleveren bij starts, foutloos is hij ook al nagenoeg, en een superauto onder z\'n ....
      Kortom, alle ingrediënten voor slaapverwekkende races

      Of het verdwijnen van de V8 een minpunt is moet je me begin volgend jaar nog eens vragen ;)

      • + 0
      • 26 nov 2013 - 16:52
    • louc_

      Posts: 2.280

      Mooi gezegt poedersuiker, je krijgt van mij een 10!

      • + 0
      • 26 nov 2013 - 18:04
    • Inderdaad, het multi21 gedeelte verbaasde mij ook. Is een beetje als zeggen dat wanneer Alonso of Raikkonen tegen hun team ingaan, dat dat goed is, maar als Vettel het doet, mag het niet.

      • + 0
      • 26 nov 2013 - 23:14

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar