Het lijkt er sterk op dat het team van Aston Martin volgende week de komst van Adrian Newey bekend gaat maken. De Britse topontwerper gaat Red Bull verlaten, en geruime tijd leek Ferrari zijn nieuwe thuis te worden. Het lijkt er echter op dat Ferrari niet wilde concurreren met Aston Martin.
Begin dit jaar maakte Newey bekend dat hij gaat vertrekken bij Red Bull Racing. Direct na de aankondiging werd duidelijk dat meerdere teams interesse hadden in zijn diensten. In die eerste weken leek Ferrari op pole position te staan om een deal te sluiten met Newey. Maar dat leek niet door te gaan, waardoor Aston Martin werd gezien als de favoriet. Meerdere media meldden op dinsdag dat de Britse renstal nog voor de race in Bakoe met een aankondiging gaat komen.
Volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com maakt Aston Martin op 10 september de komst van Newey bekend. Het medium meldt dat de interesse van Ferrari zeer serieus was. Volgens Motorsport.com zou Ferrari bereid zijn geweest om Newey een speciale rol willen geven waardoor hij vanuit het Verenigd Koninkrijk kon blijven werken. Al snel werd namelijk duidelijk dat Newey er niets voor voelde om te verhuizen naar Italië.
De Italiaanse tak van Motorsport.com meldt dat de interesse van Ferrari serieus was. Ze wilden niet alleen aan de Britse eis van Newey voldoen, teambaas Frédéric Vasseur zou al bezig zijn geweest met het beschikbaar maken van het juiste budget. Aston Martin kwam echter ook om de hoek kijken. Ze deden hem een reusachtig contractvoorstel, en dat was iets wat Ferrari niet wilde doen. Volgens het Italiaanse medium wilde Ferrari geen strijd aangaan met Aston Martin, en wilde ze dus ook niet met eenzelfde soort aanbieding komen. Aston Martin zou Newey een aanbieding van 100 miljoen dollar voor drie jaar hebben gedaan. Ferrari zag dat dus niet zitten, en ze verlegden de focus naar het versterken van de huidige structuur.
Reacties (13)
Login om te reagerenmr.Monza
Posts: 9.842
Het geld was voor Ferrari geen probleem, een biedingsoorlog daar hadden ze echter geen trek in.
Zeker niet omdat Newey vanuit de UK of Zuid-Afrika wilde blijven werken, een lijst met 20 medewerkers had die aangetrokken moesten worden en volledige zeggenschap wilde over elke fase van het ontwerp of ontwikkelingsproces.
Ferrari zou hierdoor F1 werknemers moeten overplaatsen naar de straatauto's en/of Wec.
Uiteindelijk hebben ze besloten dat de komst van Newey de tent teveel op zijn kop zou zetten en hebben ze er vanaf gezien, ik denk de juiste beslissing.
DutchTifosi
Posts: 2.426
Alleen wat nu? Eerst werd gesproken dat Loic Serra de TD zou zijn, daarna weer niet en was er sprake van een mister X die geen Italiaan zou zijn, om vervolgens weer te melden dat het waarschijnlijk toch Serra zou gaan worden.
Officieel zou Serra pas in oktober beginnen, maar met hoe Ferrari presteerde op Zandvoort en Monza wat betreft bandenmanagement vraag ik me toch af of hij ook onofficieel een aandeel heeft gehad.
mr.Monza
Posts: 9.842
@Dutch,
Deze week zullen we het weten.
Volgens mij is Serra druk bezig met het herzien van de geometrie van de ophanging, dat zal niet zo snel aangepast zijn.
Denk dat ze met de updates weer de juiste kant op gaan, dat verklaart de stijgende lijn.
Mr_Flexible
Posts: 5.892
Als het zo is dat Newey voor het geld koos vind ik het wel een beetje jammer en zelfs een gemiste kans. Ferrari heeft wel goeie mensen aangetrokken maar ook verloren. De laatste upgrade bracht zeker snelheid naar de wagen en terug het bandenmanagement waar we eerder dit jaar al een glimp van zagen. Wie daar aan de basis ligt is me niet duidelijk. Als ze maar de correlatie goed voor elkaar hebben dan kunnen ze snel en sterk groeien (maar dat geldt voor ieder team).
Mclaren zit er perfect op, Mercedes is dat nog aan het finetunen en RB is het precies ergens kwijt geraakt. Ferrari heeft het precies opnieuw gevonden en weet ook wat meer van de Pirelli kant. Het belooft in elk geval nog een leuk seizoen te worden als gevolg en hopelijk idem voor 2025.
Plextor
Posts: 100
Vind het toch spijtig.... Had een enorme meerwaarde geweest
James Raven
Posts: 2.409
Goede keuze denk ik. Wat Newey dit jaar gebakken heeft is het niet… Hij is, in tegenstelling wat vereerders denken, geen garantie voor succes.
Robin
Posts: 2.178
Uhm … gebakken heeft?
Doe nou alsjeblieft niet alsof die auto vanaf het begin al slecht was…
James Raven
Posts: 2.409
Dat is wat het team zegt
F1Fan1993
Posts: 5.787
Niemand is groter dan Ferrari ook Newey niet.
Rimmer
Posts: 12.096
Vind ik nogal een uitspraak!!
Ik kan niet precies terugvinden hoe lang Enzo precies was meer Adrian is vrijwel zeker een paar cm langer. Ik durf de weddenschap wel aan.
Williams_F1
Posts: 812
@Rimmer: enzo was 1m73.
tour71
Posts: 1.400
Ferrari weet net als op de baan, ook naast de baan regelmatig verkeerde beslissingen te nemen.
History will tell us, of er wel of geen groene mannetjes op het hoogste schavot over 2 seizoenen staan.
flyingfokker
Posts: 3.357
Mocht dit onverhoopt waar zijn, demonstreert Ferrari wederom waarom het gewoon simpelweg geen kampioenschappen meer pakt en het tot in het einde der tijden blijft aanmodderen in de subtop met af en toe een dagprijsje wanneer een ander team verstek laat gaan.
Kapitalen uitgeven en belachelijke eisen toezeggen aan Hamilton waarvan de Scuderia zelf niet eens direct de vruchten gaat plukken.
Wederom gewoon totale kansloos. Ferrari laat keer op keer zien dat het uitsluitend uitblinkt in het nemen van buitengewoon matige beslissingen. Zo ontzettend jammer.......