Horner sneert terug naar Mercedes: "We hebben hun update verslagen"

Beetje rivaliteit is wel vermakelijk.

Leuk maar het het is kakelklare onzin van Horner: dit weekend had Red Bull 25 ptn en Mercedes 28 ptn.

Hoorde ik ook, maar hoorde ergens anders dat die update vertraagd is en in Silverstone komt.

Dat heb ik hier gisteren geplaatst, was van Dr Obbs die meestal goed ingelicht is:

-I’m hearing conflicting information about the RB20 update in Barcelona. May not be the big update it was planned. The bigger package could be pushed to Silverstone now.

Het is bij McLaren mooi om te zien dat een langetermijnplan kan werken, in tegenstelling tot Renault/Alpine en langzamerhand verliest ook Aston Martin tijd en momentum, hoewel je daar nog kunt stellen dat ze wachten op de Honda en het concept van 2026; echter, ze kunnen net zo goed de plank ermee misslaan.

McLaren is de enige die écht een allround wagen aan het ontwikkelen is: goed, of degelijk op alle fronten.

Red Bull teert teveel op haar superieure snelheid.
Ferrari kan alleen goed mee op terrein met haakse en lagesnelheidbochten en niet teveel lange rechte stukken. Mercedes performance lijkt te verbeteren: maar dat ze McLaren op snelheid weerstand leken te bieden, houd ik voorlopig nog op die extra bandenwissel van Russell terwijl Piastri überhaupt niet bekend staat als 'rubberzuinig'.

Opnieuw, net zoals in 2021 - het laatste jaar van deze generatie auto's zal een zeer vermakelijk seizoen gaan worden. En in 2026 worden de afstanden weer enorm groot, omdat iedereen dat nieuwe concept moet uit zien te vinden.

Dit schreef Dr Obbs ook nog op Twitter:

-this kerb issue [RBR] will be here for the rest of the year. They’ll need to learn to minimize it on certain tracks.
-McLaren is legit fast on all tracks. Super impressive car and they are going to push Red Bull each race.

Ah misschien had ik jouw bericht gelezen Pietje, thanks voor de info!

Alleen was er vooral een herstructurering en verbetering van de faciliteiten, Danimal5981. Dat is de dikke verdienste van Brown. Ze hebben juist rigoureuze swingt gemaakt waar het de visie van de auto betreft en de personele bezetting.
Vorig jaar begin seizoen besloten volledig van concept te veranderen en een paar medewerkers op hoge posities er uit te kikken. Dat kostte overigens bijna nog Brown zijn baan. De resultaten waren begin vorig seizoen erg slecht. Een zeer sterke race met een uitmuntend resultaat van Norris begin seizoen zou Brown hebben gered. Althans die geruchten werden verspreid toen.
En ook nu volgen ze een zelfde pad als Red Bull deed. Afstappen van het RB19 concept dat de meeste teams nu gebruiken en vooral een variant zoeken.

Ik heb niets met Brown. Vind het een nare man zelfs. (Net als veel andere teambzen, Horner, Wolff. En o ja. Dat moet ik er bij zetten anders begint men over Marko. Die is ook knetterhard)
Maar Brown is echt zeer belangrijk geweest voor het huidige succes van McLaren. Dat valt echt niet te ontkennen. Daarbij heeft hij een eigen stijl. Een karakter die de F1 boeiender maakt.

Een Italiaanse technische pagina meldt dat RB denkt het probleem gevonden te hebben in de reactietijd van de tie rod van de ophanging.
In Canada waren er sensoren aangebracht op dit onderdeel.
In feite zou de tie rod de oneffenheden van het asfalt of kerbs zo snel mogelijk moeten kopiëren waardoor de wagen zo min mogelijk contact met het asfalt verliest, dit schijnt dus niet te gebeuren.
VCARB gebruikt de ophanging van RB en heeft dit probleem niet.

Als je 'Technical analysis of Formula One' met GT in het Italiaans vertaald vind je de pagina wel, interessant artikel.

Thanks mr.monza. ik ga hem opzoeken en lezen, hoewel mijn Italiaans niet dusdanig is dat ik alles zal begrijpen.

@Snailer,
Vertalen met GT naar het Engels werkt het best vanuit Italiaans.

Hoe dan ook al wat geleerd. Blijkbaar heeft RB de zelfde ophanging. En daar werkt het blijkbaar. Op zich verontrustend omdat ik nog steeds denk dat in de basis de RB20 in handen van Verstappen de snelste auto is. Alleen zitten er een aantal zeer lastige issues in de Rb20.

Als de verbeteringen aan de ophanging dan maar niet opnieuw de dominantie van Verstappen terugbrengt. Vind het veel leuker om Verstappen te zien vechten met de auto en met de andere rijders.

Vroegah was Imola de graadmeter om te zien of je een sterke auto hebt. Dat hebben we inmiddels gezien...

@snailer

Ben je zeker van VCARB.
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat RBR de hulp had gevraagd aan VCARB om de werking van de ophanging te kunnen vergelijken, aangezien zij nu met de ophanging rondrijden die vorig jaar onder de RBR auto zat.

Ja kinderachtig is het wel. Aan de andere kant is het voor Paulie wel lekker vermaak zo dat gesneer over en weer, dus laat maar lekker doen :)

Wolff is itt wat ze hier willen geloven natuurlijk niet gek. Die heeft daar een mannetje op lopen langs de circuits. Die houdt Checo continu in de gaten, zodra gecrasht is hij er als de kippen bij om de brokken te verzamelen zodat deze op de thuisbasis geanalyseerd kunnen worden.

Inderdaad. Ze hebben wel steeds een groter vliegtuig nodig. Toto's loods in Monaco staat ook nog vol met bodywork en een halve vloer.

Heb jij ooit iets zinnigs uit Horner zijn mond horen komen? Hij praat altijd overal omheen en komt nooit to the point. Na een lang antwoord heeft hij nog steeds geen antwoord gegeven op de vraag.
Ze noemen hem niet voor niets Cryptical Horner.

Max heeft de downgrade naar een upgrade gerealiseerd.

Wie weet gaan de PA en Horner wel trouwen.

Volgend de appjes moest zij niets van hem hebben. Wel opmerkelijk dat het nog steeds stil blijft vanuit haar PR mannetje.
Beroep moet toch allang afgerond zijn.

Newey? Hmm, denk dat je het nieuws gemist hebt dat Newey niet meer bij het F1 project betrokken is?

Next gen ontwerpers ?