Wolff weerlegt woorden Marko: "Motor heeft ervoor gezorgd dat wij 8 jaar op rij kampioen zijn geworden"
- Gepubliceerd op 28 maa 2022 17:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes had zich de seizoenstart vast wat rooskleuriger voorgesteld. De Duitse regerend constructeurskampioen kwam er in zowel Bahrein als Saoedi-Arabië niet aan te pas en zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton is zijn topvorm kwijt. Ook moet men bij Mercedes knarsetandend toegeven dat Red Bull Racing en Ferrari toch echt sneller zijn.
Bij de concurrentie ziet men ook heus wel dat Mercedes aardig in de penarie zit. Bij Red Bull lijken ze zich totaal geen zorgen meer te maken over de Duitse equipe. Red Bull-adviseur Helmut Marko riep bijvoorbeeld al dat het nogal ongebruikelijk is voor Mercedes dat ze niet meer de motor kunnen opschroeven om vooraan mee te doen.
Achterstand
Marko lijkt een puntje te hebben, de Mercedes-klantenteams komen immers ook niet bepaald goed uit de verf. Mercedes-teambaas Toto Wolff wil er tegenover de internationale media echter helemaal niets van weten: "Ik vind het belangrijk om niet naar slechts één aspect van de auto te kijken. We werken met zijn allen, we zijn één team. We staan allemaal op achterstand en dan is er meer dan alleen een probleem bij bijvoorbeeld de motoren."
Puinhoop
Wolff wil dan ook zijn motorafdeling helemaal niet afvallen. De temperamentvolle Oostenrijker is juist trots op zijn mannen en vrouwen van de motorafdeling. "We mogen niet vergeten dat deze motor ervoor heeft gezorgd dat wij acht jaar op rij de constructeurstitel hebben gewonnen. Nu moeten we onze kop erbij houden en met alle kracht die we hebben deze puinhoop oplossen."
Trending nieuws
-
Alpine strikt nieuw talent uit Singapore16 apr 2024 15:24
-
Video: Hoe Ricciardo de show stal in China - 201816 apr 2024 16:09
-
'Wolff vroeg Verstappen om Marko mee te nemen naar Mercedes'16 apr 2024 16:46
-
Villeneuve ziet wat Verstappen een betere coureur maakt16 apr 2024 17:22
-
Formule 1 zet flinke stappen met duurzaamheidsambities16 apr 2024 14:47
12
Reacties (75)
Login om te reagerenjd2000
Posts: 6.677
Yeah right.
Supa
Posts: 2.444
Het is wel een feit.
Rvb1979
Posts: 1.176
Wat is een feit? Dat hij de motor afdeling niet wil afvallen dat ze in het verleden goed gedaan hebben maar nu ff niet zo ? Of dat er meerdere problemen zijn zoals de motor die het nu niet zo goed doet?
F1jos
Posts: 3.278
Een feit dat aan de dominantie uiteindelijk een eind komt.
VES
Posts: 1.501
Fijn dat Wolff nog eens benadrukt dat niet Hamilton of Rosberg maar de motor bepalend was voor de kampioenschappen
iOosterbaan
Posts: 1.762
Het is een feit dat so far de Mercedes aangedreven teams niet echt vooraan te vinden zijn...geen van allen echt...daar lijkt me de zero-pod en porpoising vd Mercedes wagen niet de oorzaak voor....dat de AM, Mclaren en Williams niet top gaan....
Supa
Posts: 2.444
Feit is wel dat ze 8x achter elkaar kampioen zijn.
Rvb1979
Posts: 1.176
En ik maar denken dat het door de motor kwam en nu zegt wolf gewoon dat het door de motor komt. Ook weer een illusie armer 😢😂
Edward M
Posts: 1.054
Vraag me af hoe de motoren zitten toch op slot qua ontwikkeling?
marcio
Posts: 3.426
Als de motor inderdaad ruk is, dan hebben ze een groot probleem. Men mag immers pas in 2025 weer aan de motor sleutelen.
Maximo
Posts: 8.854
Klopt niet Marcio.
Als 1 van de motoren duidelijk tekort schiet te opzichte van de anderen dan wordt er over gestemd of die ene fabrikant een upgrade mag doen.
Aanpassingen om de betrouwbaarheid te verbeteren mogen nog wel. Bij eerdere periodes bleken die betrouwbaarheids verbeteringen dan wel ook ineens een prestatievoordeel te hebben. Wat ok niet geheel onlogisch is, want als de betrouwbaarheid beter is kan de motor net wat zwaarder belasten en zo dus verbeteren.
marcio
Posts: 3.426
Aha!! Weer wat geleerd. Bedankt voor de informatie @Maximo. In dat geval kunnen ze dit jaar als een veredelde testperiode gebruiken en volop aan de wagen en motor werken. Zodoende kunnen ze volgend jaar keihard terugslaan. Dit jaar zie ik ze namelijk geen aansluiting meer met de top vinden.
DBGates
Posts: 3.763
Ik geloof allen niet dat Mercedes op mededogen hoeft te rekenen van zijn concurrenten. Ik denk dat ze het wel best vinden dat Mercedes een achterstand heeft. Ze zijn Mercedes moe
mr.Monza
Posts: 9.484
De ICE is 1 maart gehomologeerd en bevroren tot 2026, uitzonderingen zoals Maximo zegt daargelaten.
Aan de energy store , control electronics en de MGU-K mag nog tot 1 september gesleuteld worden, er mag echter maar 1 nieuwe spec geplaatst worden en niet continue door ontwikkeld worden aan deze onderdelen.
Snork
Posts: 18.827
De motor lijkt iets minder dan wat er van verwacht werd. Maar anderzijds zijn de Mercedes aangedreven teams qua auto ook verre van top nog. Dus is die motor zo slecht, of zijn de auto’s ondermaats?
Ik denk dat alle teams genoeg GPS data hebben om daar iets van te vinden.
SennaS
Posts: 6.229
En kan nog genoeg gesleuteld worden aan de motor middels tokens.
Kijk maar van hoe ver Honda en fer komen qua performance.
En mercedes zou dan niet hetzelfde kunnen binnen dezelfde reglementen?
marcio
Posts: 3.426
Het probleem is dat de motoren sinds maart bevroren zijn @SennaS. Dit is wat ik hierover heb gevonden:
"Waar Mercedes echter fel op tegen was, was het gelijktrekken van de performance van de motoren, iets wat daarentegen wel is voorgesteld door Ferrari en Red Bull. Deze balance of performance lijkt er dus niet te komen, de teams hebben echter wel ingestemd met een soort vangnet. Dit moet er voor zorgen dat, mocht er een motorfabrikant te ver achterop raken, deze hulp krijgt om de achterstand enigszins goed te maken. Het wordt de zogenaamde 2 procent-regel genoemd.
De krachtbronnen behoren binnen 2 procent van de krachtigste motor te presteren. Degene die achterop raakt, zou dan vooruit moeten worden geholpen tot het weer binnen die 2 procent zit. Hoe dit zal worden toegepast, is nog punt van discussie."
Snork
Posts: 18.827
Drie onderdelen, de MGU-K, de Energy Store en de Control Electronics, mogen nog een half jaar langer worden doorontwikkeld. Op uiterlijk 1 september hoeven de teams namelijk pas hun definitieve versie van die onderdelen te delen met de FIA. Let wel op: ze mogen dit jaar per onderdeel maar één keer een nieuwe versie introduceren. De drie eerdergenoemde onderdelen mogen dus niet én op 1 maart én op 1 september een update krijgen.
Er is dus nog hoop voor Mercedes indien een eventueel gebrek aan power niet aan de ICE ligt.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.042
@sennaS
Er zijn geen tokens meer het ligt stil
FredericS
Posts: 739
Ik had op een andere website ergens gelezen dat ze bij Mercedes nog tot september hebben om de boel te redden. Iemand een idee waarop dat zou kunnen slaan.
JMF
Posts: 1.452
Volgens mij zeggen ze dus allebei hetzelfde.
J. Villeneuve
Posts: 6.452
"Ik vind het belangrijk om niet naar slechts één aspect van de auto te kijken. We werken met zijn allen, we zijn één team."
"We mogen niet vergeten dat deze motor ervoor heeft gezorgd dat wij acht jaar op rij de constructeurstitel hebben gewonnen."
Wat is het nou Toto?
OneRace
Posts: 2.325
De spreekwoordelijke
‘Contradictio in Totonis’
Beetle
Posts: 2.289
Wat het is? Dat ze ooit met voorkennis een motor hebben ontwikkeld en dat ze nu de voorsprong kwijt zijn.
Te lang achterover geleund op hun succes...
zoefroef
Posts: 1.408
Hiermee geeft toto toch een sneer naar hamilton.
Het lag aan de krachtbron niet aan de buitenaardse rijderskwaliteiten van zijn ster coureur.
Frijns
Posts: 2.874
Constructeurstitel...
zoefroef
Posts: 1.408
Dat klopt, maar ook rosberg en hammie wonnen titel
snailer
Posts: 22.431
‘Contradictio in Totonis’
:)
OneRace
Posts: 2.325
Nog ééntje dan:
ContradicToto in Terminis!
schwantz34
Posts: 36.879
Gewoon meespelen met de Toto is niet hip genoeg meer zonder het toevoegen van hele moeilijke woorden? ;)
OneRace
Posts: 2.325
Wat me ook opvalt is dat niet alleen Toto de weg helemaal kwijt is, maar ook de Lewis-fans hier op het forum.
Gewoon een droge constatering 🤣
snailer
Posts: 22.431
The WalkingToto in terminis
marcio
Posts: 3.426
Pfff...kom op Toto. Het feit dat de overige Mercedes aangedreven teams helemaal onderaan de tijdentabel te vinden zijn zegt wat mij betreft genoeg.
Frijns
Posts: 2.874
Mclaren won een seconde ten opzichte van Bahrain en dat had niets met de motor te maken.
Kevin
Posts: 5.301
Dat komt omdat de McLaren moeite heeft met korte bochten en die vind je hier bijna niet. Terwijl de McLaren excelleert in middellange en lange bochten en die vind je hier volop. Norris heeft al gezegd dat het dal nog niet is bereikt.
red slow
Posts: 3.025
Mercedes trekt E10 niet lekker.
f1 benelux
Posts: 3.960
"We mogen niet vergeten dat deze motor ervoor heeft gezorgd dat wij acht jaar op rij de constructeurstitel hebben gewonnen." ...
Nee, dat waren de motoren van de afgelopen jaren ... Den deze is (zoals Roy het zou zeggen) RUK!
Frijns
Posts: 2.874
Wat hebben ze dan wel of niet veranderd aan de motor dat ze dit jaar ruk zijn?
snailer
Posts: 22.431
Geschikt maken voor extra bio componenten. Mogelijk hebben de andere motor bouwers dit beter gedaan.
Vorig jaar was de motor vanaf Silverstone ook de kern van verbeteringen van de Mercedes. Die vleugel die alleen flexte op de punten waar niet werd gemeten (erg slim en niet fout) De vleugel flexte ook met DRS open. De achterwiel ophanging die doorzakte waardoor op de rechte stukken minder drag ontstond. En dan in de bochten wel volle downforce. Mega knap gevonden allemaal.
Om een auto goed te laten functioneren is wel power nodig. Kijk naar Ferrari bijvoorbeeld dit jaar. Wel veel power en dus is meer vleugel een keuze.
Hansnah
Posts: 414
Sinds het vertrek van Andy Cowell vertrokken is bij de motorenafdeling van Mercredes zijn ze erop achteruit gegaan / stil blijven staan. Dat zag je vorig jaar al, toen ze de motoren verder moesten opschroeven om RBR bij te houden. Nu met de nieuwe benzine (geloof E10) is dat gat alleen maar groter geworden.
schwantz34
Posts: 36.879
Je hebt het over diezelfde Andy Cowell doe nu bij RBPT werkt? ;)
RBH2019
Posts: 5.995
Is het vertrek vertrokken ja?
SennaS
Posts: 6.229
Hij heeft de party modus meegenomen naar rbr
Hansnah
Posts: 414
@schwantz34, ja die.
@RBH2019, - "vertrokken is"
meister
Posts: 3.512
Gewoon een flesje e10 killer toevoegen.
Gebruiker
Posts: 614
De party mode was gewoon de motor even tijdelijk wat verder open zetten. Gewoon zoveel overcapaciteit, dus dat kon wel. Nu met het budgetverhaal kunnen ze niet ieder weekend een nieuw blokje erin leggen.
Pullrod
Posts: 16
Dit is alleen een nieuwe motor ontwikkeld voor e10. Alle Mercedes aangedreven teams bungelen achteraan. Dat vind ik zonde voor Williams en tegelijkertijd vind ik het wel grappig om te zien dat Aston Martin er ook rondrijdt en Stroll jr. de centjes van Stroll Sr. aan het opmaken is. Formule 1 is de makkelijkste manier voor een miljardair om miljonair te worden.
mikerider
Posts: 197
Ik zeg niet dat het zo is, maar ik zie het Toto/mercedes ook nog wel doen om de motormapping van de andere teams net even wat anders te maken, zodat ze niet teveel punten afsnoepen nu mercedes er zo beroerd voor staat. Aan de andere kant begrijp ik ook wel hoe vernederend het moet zijn dat het grote mercedes qua motoren verslagen wordt door op papier een energydrankjes producent.
(Ook al is het feitelijk nog een Honda)
Hoe dan ook, wel leuk dat hij toegeeft dat ze alle titels alleen hebben kunnen winnen door een buitensporig groot voordeel qua motorvermogen de afgelopen jaren. Maar dat wist eigenlijk iedereen eigenlijk ook al wel sinds jaar en dag.
Schumi-NR1
Posts: 1.130
Ja die motor lust niet graag e10 brandstof altijd geweten dat het een diva wagen is. Op begin van het seizoen spraken er nog mensen dat er een raketmotor werd gebouwd.
Volgens mij kan die motor echt wel beter dan dit maar dan komen er nog grotere problemen met stuiteren en Rem problemen bij McLaren.
SennaS
Posts: 6.229
Ik vraag mij af hoe jullie weten dat die motor geen e10 lust?
Schumi-NR1
Posts: 1.130
Ja mij lijkt dat de oorzaak 100 procent zeker weet je het niet natuurlijk maar dat grote verschil in topsnelheid echt niet normaal. Hoeveel zwakker ze zijn geworden met vorig jaar.
BlackEasterEgg
Posts: 60
Iemand moet me even wat duidelijk maken. Door de jaren heen hebben ze aan de motor werken. is de motor een beetje uit ontwikkeld en doen ze even handjeklap met die e10 en mag je niks aan de motor doen. het zou toch kunnen dat die motor helemaal niet goed werkt met die e10 en dan kun je er ook nog is niks aan doen.
hoe is dit eerlijk?
Schumi-NR1
Posts: 1.130
Ferrari en ook Red Bull lijken toch beter met die e10 brandstof om te gaan geloof dat die brandstof voor 20% performance verliest zorgt maar hebben ze bij Ferrari en Red Bull daar wel een oplossing voor gevonden te hebben zodat ze niet zoveel verliezen.
Schumi-NR1
Posts: 1.130
20 pk bedoel ik maar bij Mercedes lijkt het veel meer te zijn.
Snelle Eddy
Posts: 5.559
Het is eerlijk omdat alle teams akkoord zijn gegaan met:
1) vanaf 2022 met 10% E10 brandstof te rijden
2) vanaf 1 maart 2022 tot 1 januari 2026 de ICE te homologeren (oftewel; op 1 maart lever je je definitieve ICE-ontwerp in bij de FIA voor 4 jaar racen)
3) uiterlijk per 1 september 2022 de MGU-K, de Energy Store en de Control Electronics op dezelfde manier worden gehomologeerd.
Het feit dat Mercedes hun werk niet zo goed gedaan hebben als voorheen (zoals het nu lijkt) heeft derhalve niets met eerlijkheid te maken. Dus als die motor inderdaad niet goed met E10 werkt, dan hadden ze dat moeten oplossen voor de deadline van 1 maart. En ze dachten zelf natuurlijk dat ze dit ook hadden gedaan, ware het niet dat de andere fabrikanten hun werk (veel) beter hebben gedaan dan Mercedes. F1 is een constructeurs-sport en dat maakt het mooi.
MustFeed
Posts: 8.896
Niet alleen de motor, maar dat was wel waardoor ze in 2014 een gigiantische voorsprong op de competititie hadden. Daarnaast heeft de nieuwe motorformule ook Mercedes in een enorme machtspositie geplaatst waardoor ook op politiek vlak Mercedes heel veel in te brengen heeft en een compleet oneerlijk speelveld is ontstaan.
Mercedes was echt niet zo dominant voor zo lange tijd omdat ze van de een op de andere dag ineens veel slimmer waren dan de rest. Het is gewoon een hele verziekte situatie geweest waar Mercedes jarenlang enorm van heeft kunnen profiteren. Op sportief vlak zijn die titels echter weinig waard.
NicoS
Posts: 16.999
Noem het een complottheorie, maar sinds dit jaar hebben alle motoren hetzelfde fuel systeem die door de FIA is verplicht.
Misschien heeft dat er iets mee te maken?
Daarbij zijn er ook een paar kopstukken van de motorafdeling vertrokken, en hebben ze misschien toch vermogensverlies door de nieuwe benzine samenstelling.
Ze zullen nooit naar buiten treden wat de werkelijke reden is, maar duidelijk is dat de Mercedes motor het pk voordeel lijkt te zijn kwijtgeraakt.
Cherokee
Posts: 4.959
Ze hebben een standaard benzinepomp, dat is alles. Niet het hele brandstofsysteem.
inflatable
Posts: 3.555
Marko had het over dit jaar, niet de afgelopen 8 jaar... Het lijkt er inderdaad op dat de Mercedes motor nu de mindere is van sowieso de Red Bull (lees: Honda) en Ferrari.. Alpine weet ik niet.. Ik vermoed dat het iets te maken heeft met de nieuwe E10 benzine.. Dat is namelijk de grootste verandering t.o.v. vorig jaar..
nr 76
Posts: 5.713
Het lijkt erop dat de focus in 2021 meer op de "3 race rocket" engine lag, dan op de aanpassingen voor de nieuwe brandstof in 2022, waar ze de komende jaren aan vast zitten.
Sja, keuzes keuzes...
OneRace
Posts: 2.325
Ho ho hooo… @nr.76
Toto heeft ons allemaal toch zeker duidelijk gemaakt dat ze sinds begin 2021 geen enkele update aan de oude motor meer gedaan hebben en zich vol aan het focussen waren op de 2022 motor.
Moet ik jou of Toto nou op die ‘blauwe ogen’ geloven ;-)
nr 76
Posts: 5.713
Toto natuurlijk. Het waren dan ook alleen "betrouwbaarheidsupdates".
LimboF1
Posts: 6.173
2 jaar ontwikkelingsvoorsprong op de overige motorleveranciers het laatste jaar met vol vermogen de motors oprijden om Honda/RBR bij te blijven. Denk dat er niet meer in de motor zat, eens is het op met doorontwikkelen en dit jaar is de brandstof veranderd en daar lijken ze last van te hebben.
RBH2019
Posts: 5.995
Mensen, hebben jullie dan niet door dat Mercedes als altijd aan het sandbaggen is? Ze gooien vanaf Silverstone weer de raket open en rijden iedereen zoek.
ringo
Posts: 3.633
Denk day sandbag zoek is in de tank lol
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
En zo is het.
Snelle Eddy
Posts: 5.559
Hoe?
bonensoep
Posts: 595
Volgens mij is er niet zoveel mis met de MB motor. Het probleem zit hem in het ontwerp van die auto. Ze hebben bij MB het effect met dat stuiteren onderschat of totaal niet zien aankomen en met dit design van de sidepots krijgen ze de vloer niet stijf genoeg.
Dan kan je 2 dingen doen:
1. Sidepots breder maken zodat deze meer stijfheid aan de vloer geven. In dat geval heb je te maken met een geheel nieuw aerodynamisch ontwerp waardoor je de gehele achterzijde van de auto moet herzien.
2. Rijhoogte groter maken waardoor het stuiteren niet optreedt. In dat geval verliezen ze veel groundeffect en dus downforce die ze met de vleugels moeten corrigeren, waardoor de drag weer toeneemt.
Ze hebben echt een serieus probleem daar maar reken er op dat ze volgend jaar er gewoon weer bij zitten.
chaodepau
Posts: 46
Merc zit gewoon weer op het niveau toen ze in de F1 kwamen.
Afgelopen 8 jaar hebben ze vals gespeeld met de hybride motor, en daardoor 8x WK geworden.
Maar nu is het over.
Maxfanaat
Posts: 196
Wolff blaft niet hij wil bijten zielig zeurpietje
schwantz34
Posts: 36.879
Wolff draagt een kunstgebitje tegenwoordig...
keezie
Posts: 121
Vergeet niet dat ze vorig jaar aan het einde van het seizoen continu nieuwe motoren in de auto's van HAM en BOT hebben geplaatst om zo VER te verslaan. Ze hebben vele gridstraffen geincasserd door de motor voor 1 of 2 races voluit te laten gaan. Dus hoe goed was die motor dan echt als je er maar een 1 GP vol mee kan rijden? Het mag wat ze deden, maar mbt kostenbesparing was het natuurlijk minder sportief. Misschien leek die motor daardoor beter dan de andere motoren.
StevenQ
Posts: 9.217
De vorige motor ja, met de huidige worstelen ook de klantenteams om punten te scoren
919
Posts: 2.536
'"We mogen niet vergeten dat deze motor ervoor heeft gezorgd dat wij acht jaar op rij de constructeurstitel hebben gewonnen."'
Rustig maar Toto, we weten en roepen al jaren dat uitsluitend deze motor er voor gezorgd heeft dat Mercedes titels binnen op rij binnenharkte.
MacGyver
Posts: 3.584
Enige die in de buurt van Mercedes kwam met dezelfde motor wasMxLaren vorig jaar en in de begin jaren van deze PU formule Williams en Lotus (waarbij Grosjean in spa een toverstand kreeg voor de motor in een poging Vettel voor te blijven).
Mercedes had een waanzinig totaal pakket, maar dat de motor te kort komt nu was eind vorig seizoen al zichtbaar, hoeveel motoren hebben Bottas en Hamilton opgerookt in 2021?
Dat dus.
Om een heel seizoen vol te houden met maximaal aantal motoren heeft Mercedes ervoor gekozen om zwak te lijken en straks dus een update mag doen om weer evenveel te hebben (en in werkelijkheid dus meer) en als dan de boel bevroren is zijn ze zij weer bovenjan