De diskwalificatie van beide Sauber-coureurs na de Australische Grand Prix heeft diepe sporen achtergelaten bij teambaas Peter Sauber. Het bovenste element van de achtervleugel bleek in Melbourne een onrechtmatigheid te bevatten, met dank aan een gebrekkige controle in de fabriek in Hinwil.
Een beginnersfout voor een ervaren team als Sauber. De geruchten gingen dat het gevolgen zou hebben voor bepaalde personeelsleden, waaronder technisch directeur James Key. Peter Sauber zegt echter in Blick: Voor mij zijn de wonden van dit voorval nog lang niet genezen. Ik wil niets over eventuele consequenties kwijt. Ik wil wel een duidelijke boodschap afgeven, we gaan niemand ontslaan.
Wat zou James Key eraan kunnen doen? Hij ontwerpt dingen, hij maakt ze niet. Kan je beter een medewerker die werkt met het koolstofvezel erop aan kijken. Het is wel een domper voor dit team, maar komt wel goed;).
De inkeping aan de zijkant van de achtervleugel was te diep. Nogal harde maatregel om ze daarvoor te diskwalificeren imo.
En James Key kan hier misschien niet aan doen, maar hij is verantwoordelijk voor dit gedeelte, vandaar dat zijn naam valt.
Het is een \"domme\" fout, maar het technische team van Sauber heeft laten zien dat ze goed werk hebben geleverd gezien de 8e en 9e plaats die ze eigenlijk te pakken hadden. Sauber zou dan ook wel gek zijn om gelijk wijzigingen in zijn organisatie aan te brengen na deze fout.
Nette actie van Sauber.
Iedereen maakt weleens \'n fout.
De een wat kostbaarder dan de ander ,maar om dan direct met ontslagen te gaan gooien ???
Als er direct ontslag staat op \'n fout(je) ,dan durft niemand meer \'n risico te nemen.
Wil je vooruit komen in de F1 ,dan zal dat wel moeten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenRS-Motorsport
Posts: 699
Wat zou James Key eraan kunnen doen? Hij ontwerpt dingen, hij maakt ze niet. Kan je beter een medewerker die werkt met het koolstofvezel erop aan kijken. Het is wel een domper voor dit team, maar komt wel goed;).
Roy Verzijl
Posts: 358
Wat was nu precies mis aan het ontwerp?
Ditano
Posts: 19
De inkeping aan de zijkant van de achtervleugel was te diep. Nogal harde maatregel om ze daarvoor te diskwalificeren imo.
En James Key kan hier misschien niet aan doen, maar hij is verantwoordelijk voor dit gedeelte, vandaar dat zijn naam valt.
Opp1e
Posts: 102
Ik meende dat er een kromming in het gedeelte wat neerklapt zat en dat deze recht dient te zijn???
AirJan
Posts: 1.396
Het is een \"domme\" fout, maar het technische team van Sauber heeft laten zien dat ze goed werk hebben geleverd gezien de 8e en 9e plaats die ze eigenlijk te pakken hadden. Sauber zou dan ook wel gek zijn om gelijk wijzigingen in zijn organisatie aan te brengen na deze fout.
Kootje
Posts: 587
Nette actie van Sauber.
Iedereen maakt weleens \'n fout.
De een wat kostbaarder dan de ander ,maar om dan direct met ontslagen te gaan gooien ???
Als er direct ontslag staat op \'n fout(je) ,dan durft niemand meer \'n risico te nemen.
Wil je vooruit komen in de F1 ,dan zal dat wel moeten.
Dus..... ,dat doen ze goed daar.
Zsolt
Posts: 61
Het vreemdste van het verhaal is dat men er pas na de race achter is gekomen. Normaal wordt er na in ieder geval de kwalificatie toch ook gekeurd?
guidoF1
Posts: 898
jammer van de punten en dus dure les