<< Naar nieuwsoverzicht

Toyota-windtunnel nog steeds in trek bij Formule 1-teams

  • Gepubliceerd op 29 sep 2014 11:01
  • 5
  • Door: Rob Veenstra
De windtunnel van Toyota in Keulen is nog altijd een toevluchtsoord voor Formule 1-teams. Ferrari vertrouwde tijdens de renovatie van de eigen windtunnel op de faciliteiten van Toyota, McLaren maakt er gebruik van en Caterham ontwikkelt de auto voor 2015 in Keulen.

Force India doet nu ook een beroep op de windtunnel van Toyota. Auto Motor und Sport citeert technisch directeur Andy Green: "Onze windtunnel is gebouwd voor schaalmodellen op dertig procent, dus we hebben geen ruimte voor schaalmodellen op vijftig procent van de ware grootte."

Voor volgend jaar is een regel bedacht dat teams nog maar één windtunnel per jaar mogen gebruiken, om kosten te besparen. Force India heeft de windtunnel van Toyota genomineerd. De Japanse autofabrikant vraagt overigens 100.000 euro per week voor dat privilege.
F1 Nieuws McLaren Force India Ferrari

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.078

    zelf zijn ze al jaren weg uit de F1 maar zo verdienen ze toch nog een aardige duit terug van de inversteringen die ze destijds gedaan hebben.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 11:23
    • VDS21

      Posts: 1.265

      De faciliteit worden nog optimaal gebruikt voor hun WEC activiteiten. Als ze ooit terug zouden komen hebben ze nog alle faciliteiten.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 13:12
  • core2duo

    Posts: 1.546

    Opvallend dat er behoorlijk aantal teams gebruik maken van de windtunnel van Toyota. Dat FI niet eens model 50% kan testen gaat ze op de lange termijn problemen oplevering. Williams heeft bijvoorbeeld twee windtunnels waarvan 1 zelfs, de werkelijke grote kan testen. Dit gaat naar de toekomst wel het verschil maken tussen de grote en kleine teams.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 11:25
    • neor2

      Posts: 1.542

      "Williams heeft bijvoorbeeld twee windtunnels waarvan 1 zelfs, de werkelijke grote kan testen."

      Dat geld hadden ze dan beter in de ontwikkeling van de auto kunnen stoppen want je mag van de FIA geen windtunneltests uitvoeren met een 1:1 schaal. 60% is het maximaal toegestane als ik me niet vergis.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 11:52
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Misschien zijn de regels inmiddels weer gewijzigd, maar je hebt gelijk. Een volledige auto mag niet groter zijn dan 60%.

      Maar was dit ook het geval voor losse onderdelen? Volgens mij mocht ( voorheen volgens mij wel ) er wel getest worden op 100% voor bv voorvleugel / achtervleugel / etc?

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 12:23

Gerelateerd nieuws