De eerste vrije training bij Grands Prix kan volgend jaar wel eens twee in plaats van anderhalf uur in beslag nemen. Auto Motor und Sport bericht dat de teams en FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting een voorstel hebben ingediend om de eerste oefensessie te verlengen.
Door de training uit te breiden van 90 naar 120 minuten creëren de teams de mogelijkheid om naast de reguliere coureurs ook testrijders in te zetten. Op die testrijders is het concept van de young drivers-test van toepassing, namelijk dat ze niet meer dan twee Grands Prix ervaring mogen hebben. De topteams maken hier waarschijnlijk toch geen gebruik van, maar voor teams als Caterham en Marussia is het een mogelijke extra inkomstenbron.
Het voorstel bracht gemengde reacties teweeg. Dickie Stanford van Williams: "Voor ons kost het een uur om de auto om te bouwen van de ene voor de andere coureur." Andy Stevenson van Force India: "In Monza hadden wij tien minuten nodig om de wagen klaar te maken voor Paul di Resta nadat James Calado erin had gereden."
Lijkt mij een prima voorstel. Er is voor jonge rijders nu gewoon te weinig gelegenheid om in een F1 te rijden. Onbegrijpelijk dat daar geen oplossing voor gevonden wordt. En er is altijd weer minimaal 1 team dat het tegenhoud. Had de FIA maar wat meer zeggenschap hierover. Ik snap alleen niet dat Williams piept. Zij hebben toch ook Bottas vorig jaar op vrijdag laten rijden?
Lijkt mij een prima voorstel. Er is voor jonge rijders nu gewoon te weinig gelegenheid om in een F1 te rijden. Onbegrijpelijk dat daar geen oplossing voor gevonden wordt. En er is altijd weer minimaal 1 team dat het tegenhoud. Had de FIA maar wat meer zeggenschap hierover. Ik snap alleen niet dat Williams piept. Zij hebben toch ook Bottas vorig jaar op vrijdag laten rijden?
Lijkt mij een prima voorstel. Er is voor jonge rijders nu gewoon te weinig gelegenheid om in een F1 te rijden. Onbegrijpelijk dat daar geen oplossing voor gevonden wordt. En er is altijd weer minimaal 1 team dat het tegenhoud. Had de FIA maar wat meer zeggenschap hierover. Ik snap alleen niet dat Williams piept. Zij hebben toch ook Bottas vorig jaar op vrijdag laten rijden?
Als het alleen maar om een half uurtje gaat heeft het niet zoveel zin denk ik. Denk eerder dat teams als beloning een extra half uur krijgen als ze in die hele training door een jong talent laten doen.
Dan zou ik zeggen: elk team met drie auto\'s naar de race. Dan kan die tevens fungeren als reserveauto. Dat was in de jaren negentig heel normaal. Misschien krijgen we dan ook wat meer spektakel bijvoorbeeld bij de start. Er waren nogal wat races waarin er na de start veel misging en een rode vlag de race stopte en er een herstart kwam. Getroffen coureurs sprongen dan in de reserveauto en startte alsnog vanuit de pits.
Als er dan wordt geroepen, dat kost teveel, dan zeg ik: minder races zodat die kosten besteed kunnen worden aan een derde wagen en jong talent wat in die derde auto op vrijdag kan rijden in de eerste training van 90 minuten.
Overigens is het herinvoeren van een reservewagen onmogelijk met de restrictie van 8 motorblokken per jaar en versnellingsbakken die meerdere races mee moeten gaan. Die onderdelen zijn nu per coureur afhankelijk en je kunt niet zomaar een \"neutrale\" derde auto hebben.
Een derde wagen zou dezelfde rechten en plichten hebben als de racewagens. Die derde auto zou dan inwisselbaar kunnen zijn voor de coureurs, dus die hebben een seizoen lang 1.5 wagen kunnen we zeggen. Die derde wagen is er dan altijd op vrijdagen en bij eventuele problemen ook op de zondagen. Aan de teams dan om er mee om te gaan en de FIA om het te controleren. Het moet dan wel gelden voor alle teams zodat niet één team er eventueel voordeel mee heeft.
Dus als ik het goed begrijp kan een ervaren rijder niet meer testen voor een F1-team in de eerste training? Zoals wat Kovalainen nu bijvoorbeeld doet voor Caterham.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.925
Haha, prutsers bij Williams:D
M23
Posts: 714
Lijkt mij een prima voorstel. Er is voor jonge rijders nu gewoon te weinig gelegenheid om in een F1 te rijden. Onbegrijpelijk dat daar geen oplossing voor gevonden wordt. En er is altijd weer minimaal 1 team dat het tegenhoud. Had de FIA maar wat meer zeggenschap hierover. Ik snap alleen niet dat Williams piept. Zij hebben toch ook Bottas vorig jaar op vrijdag laten rijden?
M23
Posts: 714
Lijkt mij een prima voorstel. Er is voor jonge rijders nu gewoon te weinig gelegenheid om in een F1 te rijden. Onbegrijpelijk dat daar geen oplossing voor gevonden wordt. En er is altijd weer minimaal 1 team dat het tegenhoud. Had de FIA maar wat meer zeggenschap hierover. Ik snap alleen niet dat Williams piept. Zij hebben toch ook Bottas vorig jaar op vrijdag laten rijden?
M23
Posts: 714
Lijkt mij een prima voorstel. Er is voor jonge rijders nu gewoon te weinig gelegenheid om in een F1 te rijden. Onbegrijpelijk dat daar geen oplossing voor gevonden wordt. En er is altijd weer minimaal 1 team dat het tegenhoud. Had de FIA maar wat meer zeggenschap hierover. Ik snap alleen niet dat Williams piept. Zij hebben toch ook Bottas vorig jaar op vrijdag laten rijden?
M23
Posts: 714
Kijk eens aan; een heuse tripple!
THE ICEMAN
Posts: 20
prima voorstel en dan elk team verplichten dat ze het laatst half uur van de training alleen maar een jonge rijder mogen inzetten
M23
Posts: 714
Als het alleen maar om een half uurtje gaat heeft het niet zoveel zin denk ik. Denk eerder dat teams als beloning een extra half uur krijgen als ze in die hele training door een jong talent laten doen.
Dimensie
Posts: 616
Het is jammer dat er nu al beginende rijders zijn die hun auto op de vrijdag af moeten staan.
Erwinnaar
Posts: 5.647
Dan zou ik zeggen: elk team met drie auto\'s naar de race. Dan kan die tevens fungeren als reserveauto. Dat was in de jaren negentig heel normaal. Misschien krijgen we dan ook wat meer spektakel bijvoorbeeld bij de start. Er waren nogal wat races waarin er na de start veel misging en een rode vlag de race stopte en er een herstart kwam. Getroffen coureurs sprongen dan in de reserveauto en startte alsnog vanuit de pits.
Als er dan wordt geroepen, dat kost teveel, dan zeg ik: minder races zodat die kosten besteed kunnen worden aan een derde wagen en jong talent wat in die derde auto op vrijdag kan rijden in de eerste training van 90 minuten.
Hedgehog
Posts: 104
Zoals het systeem in 2006? Toen mochten alle teams buiten de top 4 (vh jaar ervoor) een derde rijder in de reserve wagen neer zetten.
Veel van die derde rijders hebben het stuur overgenomen, nog tijdens het seizoen.
Hedgehog
Posts: 104
Overigens is het herinvoeren van een reservewagen onmogelijk met de restrictie van 8 motorblokken per jaar en versnellingsbakken die meerdere races mee moeten gaan. Die onderdelen zijn nu per coureur afhankelijk en je kunt niet zomaar een \"neutrale\" derde auto hebben.
Erwinnaar
Posts: 5.647
Een derde wagen zou dezelfde rechten en plichten hebben als de racewagens. Die derde auto zou dan inwisselbaar kunnen zijn voor de coureurs, dus die hebben een seizoen lang 1.5 wagen kunnen we zeggen. Die derde wagen is er dan altijd op vrijdagen en bij eventuele problemen ook op de zondagen. Aan de teams dan om er mee om te gaan en de FIA om het te controleren. Het moet dan wel gelden voor alle teams zodat niet één team er eventueel voordeel mee heeft.
AtteH
Posts: 1.503
Dus als ik het goed begrijp kan een ervaren rijder niet meer testen voor een F1-team in de eerste training? Zoals wat Kovalainen nu bijvoorbeeld doet voor Caterham.