user icon

Sirotkin moet wachten op eerste test met Formule 1-wagen

  • Gepubliceerd op 02 aug 2013 11:14
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra
Sergey Sirotkin heeft een Formule 1-testdebuut voor 2013 uit zijn hoofd gezet. De jong Rus is een van de beoogde coureurs voor Sauber voor volgend seizoen. De Zwitserse renstal wilde hem via een intensief programma klaarstomen voor het echte werk.

Daar lijkt weinig van terecht te komen, getuige de woorden van Sirotkin in Motorsport Aktuell. "Ik zal moeten wachten. Het plan is nu dat ik begin 2014 voor het eerst in een Formule 1-auto kruip voor de eerste officiële voorbereidingstest."

De leeftijd van Sirotkin zorgde in Hongarije voor gespreksstof. De Rus is in maart volgend jaar pas 18 jaar. Mercedes-rijder Lewis Hamilton: "Ik was op mijn achttiende nog niet klaar voor de Formule 1. En ik was toen toch al vrij goed."

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Mooi zo! Gerechtigheid!

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 11:29
  • timtim01

    Posts: 134

    Deze jongen rijdt nog geen deuk in een pakje warme boter. Hij kan best wel wat talent hebben maar ik zie hem geen kampioenschappen behalen. Daarvoor zijn er anderen die veel sterker presteren. Natuurlijk komt hij in aanmerking door de centjes van papa. Verstandiger zou zijn om hem in 2014 in de WSR te laten rijden en een aantal vrijdagtrainingen bij Sauber te laten doen. In 2015 kan hij dan eventueel in aanmerking komen voor een racestoeltje. Ik zie hem persoonlijk graag in 2014 al aan de start! Hebben wij weer een tweede Mazzacane die Saubers blijft afschrijven en elke gefinishte race op 3 of 4 ronden binnenkomt.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 11:36
    • lars75

      Posts: 8.908

      Daarom kan hij ook debuteren bij Sauber en niet bij RedBull!

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 11:52
  • jacky

    Posts: 3.224

    frijns dit is je kans.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 11:50
  • jacky

    Posts: 3.224

    dit opent weer deuren voor robin,hulk gaat esteban exit dus wie blijft er over robin frijns

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 11:54
  • lars75

    Posts: 8.908

    Al met al denk ik dat de Russen echt wel in gaan zien dat 2014 gewoon te vroeg gaat komen voor onze jonge vriend welke net zijn pubic hairs door ziet komen. Hij moet eerst wat meer wol op zijn zak krijgen alvorens naar de F1 te gaan. De grootste talenten komen pas na hun 20e in de F1, een uitzondering als Vettel en Algeursuari daar gelaten. Dat heeft een reden, dat heet ervaring en volwassenheid.

    Dus ik hoop dat Frijns nog een kans maakt, want een dergelijk talent (los van dat het een Nederlander is) moet gewoon in de F1 rijden. Maar al zal Sirotkin zijn debuut niet gaan maken in 2014, dan nog vrees ik voor Frijns zijn plek.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 11:55
    • Ik vrees met je mee. Misschien zetten ze er dan namelijk een andere Rus in. Frijns neemt geen geld mee en dat is nu net een groot probleem.

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 12:01
  • jacky

    Posts: 3.224

    zo gaat het er uit zien voor sauber in 2014.

    frijns / petrov / test en reserve sirotkin.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 11:57
    • fduct

      Posts: 414

      De russen investeren dus in frijns? zozo...

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 17:06
  • Weet je, ergens heb ik zoiets van: laat deze jongen maar lekker in 2014 debuteren als vaste rijder. Ik weet namelijk bij voorbaat (die jongen is nog veel te jong en onervaren) dat het compleet mis gaat. Hij zal gigantisch traag zijn en misschien zelfs een gevaar voor anderen en zichzelf.
    Op die manier zet hij de hele boel voor schut en wordt het maar eens extra duidelijk hoe dom en schandalig het is dat men alleen maar voor geld en connecties kiest.

    De F1 hoort om talent en kwaliteit te draaien. Laat hem dan maar lekker op zijn waffel gaan (sorry dat ik het zo zeg). Kunnen ze mooi na een paar races die licensie afpakken en er een rijder in zetten die het wél verdient. En nee, dan alsjeblieft niet Petrov of Aleshin.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 11:57
    • lars75

      Posts: 8.908

      Kvyat?

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 11:58
    • Wat ik ook nergens tegenkom is of hij wel de superlicentie heeft om in F1 te rijden.
      Best mogelijk dat hij daarop al niet kan rijden als hij die niet krijgt.

      Als hij wel in de f1 zit volgend jaar krijg je zeker gelijk.
      Dat wordt een rondrijdende chicane, torpodeerd zichzelf en mogelijk ook anderen van de baan of doet iets anders gevaarlijks.
      Of hij is zo traag dat Caterham en Marusia heb op een ronde zetten. Ook wel humor.

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 14:47
    • lars75

      Posts: 8.908

      Nee heeft hij niet en komt hij nog niet voor in aanmerking. Daar kan hij niet eerder dan in 2014 aan gaan werken!

      Om in aanmerking te komen voor een FIA superlicentie moet de verzoekende bestuurder reeds in het bezit zijn van een klasse A competitie vergunning en bovendien voldoen aan de eisen van de Internationale FIA Code. In deze voorschriften staat dat de bestuurder de regerende kampioen moet zijn in een lagere categorie van de autosport, bijvoorbeeld in de Formule 3 (Brits, Italiaans, Duits of Japans kampioenschap of Euroseries) of in de GP2 Series, de opvolger van het Formule 3000 kampioenschap, of de rijder moet continu een goed resultaat behaald hebben in deze categorieën. Bijvoorbeeld, een coureur die minimaal vijf keer in de top drie van een GP2-race eindigde in de afgelopen twee jaar komt in aanmerkingen voor de superlicentie.
      Coureurs die deelnamen aan de IndyCar series komen in aanmerking voor een superlicentie als ze in de top zes eindigde van dat kampioenschap. Zo moeten ervaren rijders niet eerst in lagere klasses gaan rijden als ze willen overstappen van de IndyCar series naar de Formule 1. Onder uitzonderlijke omstandigheden is er ook de mogelijkheid dat de FIA een superlicentie verleent aan een bestuurder die niet voldoet aan de gebruikelijke criteria. Dan moet er een unanieme instemming zijn van de leden die beslissingsrecht hebben bij de FIA en de rijder moet dan minimum 300 kilometer hebben afgelegd tijdens testen in een huidige Formule 1-wagen en dat op racesnelheid.

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 14:51
    • Your-Dee

      Posts: 247

      Nee, hij heeft nog geen superlicentie. Hij heeft geen kampioenschap gewonnen of is hoog genoeg geeindigd in de stand van een door de FIA hoog aangeschreven kampioenschap waardoor hij deze licentie heeft gekregen. Aan de andere kant is dat niet zo spannend hoor, 300KM in een test afleggen op racesnelheid en hij heeft de licentie in de tas.

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 15:06
    • Lars,
      Kimi is zo\'n uitzondering. Had voor de F1 ong. 20/30 autoraces gereden. Iedereen ging accoord maar er was wel een publieke discussie of dit de manier was om talent te laten debuteren.

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 13:44
    • lars75

      Posts: 8.908

      Jos had niet veel meer races onder zijn riem dan dat Kimi had. Jos had echter wel ook kampioenschappen weten te winnen. Waren volgens mij rond de 40 races van Jos.

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 16:24
  • jacky

    Posts: 3.224

    frijns hoeft ook geen geld mee te nemen hebben ze in de deal zitten met de russen neem dat maar van mijn aan.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 12:03
    • masf1

      Posts: 7.051

      @jacky,sinds een week zitten wij op 1 lijn,ik denk precies hetzelfde

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 12:32
    • Nog ff en we hebben een bruiloft ;)

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 12:57
    • alflonzo

      Posts: 827

      Hoezo zou die in de deal zitten? (tuurlijk het is een supertalent) Is toch allemaal speculeren lijkt me?
      Als ik zo\'n investeerder was zou ik alle opties openhouden en zeker een vetorecht over rijderskeuze inbouwen in een overeenkomst, en sauber idem dito..

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 15:02
    • Your-Dee

      Posts: 247

      Frijns moet gewoon een langdurulig contract afsluiten met Sauber en de Russen. In dit contract laat hij die Russen meedelen in zijn toekomstige \"transferwaarde\". Dan neemt hij nu niet direct geld mee maar kan hij het in de toekomst wel opleveren. Daarnaast verzekerd hij zich ervan dat hij in dat geval ook minimaal hetzelfde materiaal als die Rus krijgt...

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 15:09
    • lars75

      Posts: 8.908

      @ALFLONZO

      Wanneer en de Russen en ook Sauber een Veto krijgen binnen de rijderskeuze kan het nog wel eens een lastig verhaal gaan worden :-)

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 15:21
    • alflonzo

      Posts: 827

      @Lars, dat is de enige manier in zon overeenkomst om er ten allen tijde voor te zorgen dat beide partijen het met rijderskeuze eens zijn. Denk niet dat Sauber t zou (moeten) toestaan dat een investeerder elke willekeurige rus in die wagen kan zetten. Gebeurt vaker hoor, zo\'n constructie (in organisaties, niet specifiek F1)

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 22:02
  • DaanF1

    Posts: 266

    Ik vind dat een aantal van jullie teveel over deze jongen heen vallen. Als dit zijn kans is om de F1 binnen te treden, ook al is het met een aantal rijke investeerders, moet hij die grijpen. Laat hem zich maar bewijzen, we kunnen nu nog geen oordeel over hem vellen.

    Ik vind hem ook te jong en ik zie ook een gevaar voor het potentiële zitje van Frijns, maar je moet wel objectief blijven. Het probleem zit hem in de autosport zelf, niet in deze jongen. Hij heeft er enkel mazzel mee dat veel poen en politieke belangen je schijnbaar kan verzekeren van een racezitje in de F1.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 12:54
  • jacky

    Posts: 3.224

    @ masf1 laat ze maar lullen, die gasten die eerst frijns de hemel in prezen breken hem nou bij de enkels af. en als hij straks een zitje heeft is het frijns boven alles.en maar zeuren frijns heeft geen geld, heeft hij ook niet dat weten we nou wel,dat hij hij nou niet meer nodig bij sauber.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 13:32
    • fduct

      Posts: 414

      Niemand breekt Frijns bij de enkels af, andere forumleden hier zijn gewoon wat realistischer dan jij, je lult maar een eind raak, jij hebt geen idee wat die russen allemaal van plan zijn, niemand weet dat nog, en toch denk je al de line-up voor 2014 met frijns en petrov te kunnen voorspellen???? voor hetzelfde geld zien we geen enkele rus in 2014, zien we Frijns via de achrerdeur de f1 verlaten, en bleek het allemaal gebakken lucht te zijn.
      Iedereen wilt Frijns graag zien debuteren maar een stel russen die blijkbaar sauber gaan redden hebben mischien totaal geen interesse in Frijns

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 17:15
  • lars75

    Posts: 8.908

    en weer om niets in het filter!?!

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 15:22
    • Het is weer volstrekt hopeloos de laatste dagen.......

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 18:48
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Leuk he, dat filter? Totaal gestoord!

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 02:21
    • Alfie

      Posts: 1.052

      Over het filter zegt F1today dit:

      ---begin quote---
      \"We hoeven niets te doen aan onze filters. Zoals al eerder eens gemeld zijn de filters prima afgesteld, wat mede nodig is gebleken door jullie eigen gedrag, al dan niet medeforumleden.

      Dat sommige berichten door de filter moeten ligt aan de woorden die erop staan waarvan wij hebben gemerkt dat deze vaak op een foute manier gebruikt worden, of je staat als gebruiker zelf op de filterlijst. In dit laatste geval heeft er een ernstige misdraging plaatsgevonden in het verleden. Wij zijn best bereid om deze lijst eens op te schonen.\"
      ---einde quote---

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 13:55
    • Misschien een idee om dat filter gewoon eens een poosje uit te zetten bij wijze van proef? De site wordt feitelijk toch al niet meer gescreend, dus wat schiet je dan nog op met zo\'n gammel filter?

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 21:06
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Begrijp ik niu goed dat het alleen midden in de nacht nog mogelijk is om reacties te plaatsen? Is dat filter overdag zozeer verstopt dat dit forum dan niet meer werkt? Ik voorzie het einde van F1 Today als de problemen met het forum nu niet eindelijk eens serieus worden genomen en worden aangepakt!!!

      • + 0
      • 3 aug 2013 - 22:15
    • DaanF1

      Posts: 266

      De reactie van F1today raakt kant noch wal. Geef gewoon toe dat het filter niet goed in elkaar steekt! En schuif het niet af op je forumleden, want jullie weten zelf ook wel dat, dat totale onzin is! Er zijn voldoende voorbeelden van zinnige discussies die onderbroken werden door dat stuk ellende wat jullie een filter noemen. Doe er eens wat aan, het zou de site een stuk interactiever en gebruiksvriendelijker maken.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 10:47
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @DaanF1

      Er staat duidelijk dat het filter er is gekomen door ons eigen gedrag en je weet \"de goeie moeten altijd boeten voor de slechte\" en laat iedereen zelf maar kijken bij welke groep ze horen.

      Ik weet niet hoe lang je hier al komt, maar er is een tijd geweest dat er \"hard gevochten\" werd op deze site, mede door de berichten van een paar gebruikers, met 1 in het bijzonder. Helaas, maar dat is de realiteit.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 11:20
    • DaanF1

      Posts: 266

      Ik loop hier nog niet zo lang rond, maar lang genoeg om te weten dat het filter veel te streng staat afgesteld. Fatsoenlijke berichten worden soms pas uren later online geplaatst. Zo valt er niet te discussiëren, en dat vind ik een gemiste kans. De site heeft namelijk, in tegenstelling tot een aantal andere Nederlandse autosportsites, een grote (praatgrage) ledenbasis. Mijn advies zou zijn om het filter minder streng af te stellen, of als dat niet mogelijk is, het filter gewoon uit te schakelen. Blokkeer desnoods de reacties op een bepaalde topic als het dan toch een keer uit de hand loopt. Dat werkt volgens mij veel beter dan dit geklooi. Een beter woord heb ik er helaas niet voor.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 12:23
    • Alfie

      Posts: 1.052

      \"Blokkeer desnoods de reacties op een bepaalde topic als het dan toch een keer uit de hand loopt\"

      Dat is simpelweg niet te doen. Je hebt daar 24/7 minimaal 3 mensen voor nodig om de berichten te controleren.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 13:39
    • DaanF1

      Posts: 266

      Waarom? Ik neem aan dat er bijna dagelijks beheerders op de site actief zijn. Ik denk dat het volstaat om af en toe te controleren. Is het zo\'n groot probleem als een topic pas enkele uren na een incident wordt dichtgezet voor reacties? Lijkt met toch van niet. Volgens mij hebben jullie veel meer werk aan het onderhouden van dat akelige filter.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 14:04
    • Alfie

      Posts: 1.052

      En dan zijn we weer terug bij het eerste bericht met de quote van F1today.
      ---
      Misschien dat een voorbeeld het duidelijker maakt: Je kan niet eerst met drank op achter het stuur stappen en als je dan wordt aangehouden gaan lopen janken dat je het rijbewijs nodig hebt voor je werk, dat had je van te voren moeten bedenken.
      ---
      Maar lees dit topic maar eens, daar staat wel zo\'n beetje alles in wat bij dit onderwerp hoort. www.f1today.net/nl(...)r-eerste-wintertest

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 15:35
    • DaanF1

      Posts: 266

      Ik begrijp je reactie totaal niet. Wat kan ik hier aan doen!? Het is teleurstellend dat jullie de goedwillende gebruiker hier de dupe van laten worden en niet bereid zijn om ook maar iets met alle verbetertips te doen. Jullie schieten jezelf in de voet zo. F1today zou een informatiebron moeten zijn waar we met z\'n allen de ruimte krijgen om te discussiëren over autosport. Maar op deze manier begint het steeds meer een bron van frustratie te worden. Ga zo door en er lopen geheid gebruikers weg.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 16:20
    • Alfie

      Posts: 1.052

      Quote: \"Ik begrijp je reactie totaal niet.\"

      Ik (als in Alfie) plaatste alleen maar een quote van F1today, omdat meerdere mensen (ook in andere topics) klaagde over het filter. Het is dus niet \'mijn\' reactie, maar een quote, snap je?

      Quote: \"Wat kan ik hier aan doen!?\"

      Ehm, wacht ff...Je moet het niet persoonlijk maken. Maar je zou een nette email kunnen sturen naar de redactie, ofzo.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 16:59
    • DaanF1

      Posts: 266

      Oké, door je manier van schrijven had ik even de indruk dat je een van de beheerders was. Het zit mij niet dusdanig hoog dat ik van plan ben om een mail te gaan sturen. Maar ik irriteer me er wel aan. Ik hoop dat de beheerders spoedig inzien dat er op veel vlakken ruimte voor verbetering is. Ik ben bang dat het ze anders leden gaat kosten.

      • + 0
      • 5 aug 2013 - 17:33
  • Hoewel ik hoop dat dit inderdaad mogelijkheden biedt voor Robin Frijns, vrees ik ook de impulsiviteit van Papa Sirotkin en consorten. Ik ben bang dat als Sauber hem niet op de grid kan krijgen Sirotkin Sr. gewoon \"Njet\" zegt en zijn beloofde miljoenen aan een ander team schenkt dat wel gek genoeg is zijn zoon zsm op de grid te krijgen.

    Toch is dat wel de slimste manier, laat hem volgend jaar vrijdagtrainingen rijden om aan de nieuwe auto te wennen en bij Igor Salaquarda Racing in de WSR blijven rijden om het close racen te leren, want kwalificeren kan ie best goed (front row in zijn eerste WSR race) maar hij stond bij de eerste bocht al achterstevoren. Flik dat een paar keer in de F1 en je krijgt meteen het stempel van crash kid.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 16:11
    • masf1

      Posts: 7.051

      die russen gaan gewoon betalen,en snappen ook wel dat zoontje lief niet zomaar kan mee doen,wat is nou het probleem om een jaar later van start te gaan,als er maar de garantie is dat het ooit gaat gebeuren,ze zetten volgend jaar gewoon petrov erin,en laten frijns ook gewoon rijden,jaar erop kom dat pubertje erin

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 17:07
    • Toen Frank Williams zo\'n 30 jaar geleden de Arabieren warm wist te krijgen voor sponsoring behield hij tenminste de zeggenschap over welke coureurs er in zijn auto\'s mochten rijden. Wat dat betreft is het zeer droevig gesteld bij Sauber!

      • + 0
      • 2 aug 2013 - 18:51
  • bobby

    Posts: 35

    Ik denk niet dat sauber het risico neemt voor een afgang met deze jongen voor 2014. Het punt is om de geldschieters hiervan te overuigen.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 17:13
  • OC_NL

    Posts: 227

    Als ie nog niet eens een licentie heeft en begin volgend jaar pas begint met testen lijkt het mij eerlijk gezegd onhaalbaar om hem klaar te stomen voor de eerste race. Hij heeft totaal geen ervaring in de F1, dus eerst nog een paar VT´s rijden lijkt me wel zo verstandig.

    Anderzijds zullen die russen er alles aan doen om hem volgend jaar te zien rijden,.. is het niet aan het begin van het seizoen, dan zetten ze hem waarschijnlijk halverwege het seizoen in. Maar ik verwacht eigenlijk wel dat ie rijdt tijdens de GP van rusland.

    Mocht ie nog niet klaar zijn voor de eerste race,.. en Frijns zou nog testrijder zijn bij Sauber, dan zit er misschien wel nog een kleine kans in dat Frijns het begin van het seizoen mag rijden.

    Het blijft gissen,.. eerst maar eens afwachten wat er uit dan gesprek tussen Monisha en Frijns komt.

    • + 0
    • 2 aug 2013 - 19:36
  • jacky

    Posts: 3.224

    @fduct geen enkele rus in de sauber,die gasten pompen er miljoenen in en volgens jou komt er geen rus in man laat je na kijken.

    • + 0
    • 5 aug 2013 - 11:03

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.386
  • Podiums 99
  • Grand Prix 122
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar