<< Naar nieuwsoverzicht

Maldonado en Sutil uiten onvrede over 'oneerlijke' straffen

Gepubliceerd op 10 jun 2013 11:11
13
Door: Rob Veenstra

Het regende drive through-penalty's en stop-and-go straffen in de Grand Prix van Canada. Ook Williams-coureur Pastor Maldonado en Force India-rijder Adrian Sutil behoorden tot de slachtoffers van de dadendrang van de stewards. Maldonado tikte Sutil van achteren aan en voor Sutil kwam het negeren van blauwe vlaggen hem duur te staan. Het duo was niet te spreken over de straffen.

Maldonado: "Ik blokkeerde mijn wielen bij mijn rempunt en schoof achterop bij Adrian. De penalty was verkeerd, want hij verloor geen plek en ik wel. Het was geen fout. Het was een race-incident, ik heb hem niet van de baan gebeukt. Ik weet niet of de stewards strenger naar mij kijken vanwege mijn verleden. Dat is moeilijk te zeggen."

Sutil: "Ik begrijp het niet en ik accepteer het niet. Ik heb het bij rijdersbriefings vaak gemeld. Als ik bij de langzame achterblijvers van Marussia en Caterham kom, moet ik risico nemen om ze in te halen. Zij krijgen nooit een penalty. Lewis Hamilton raakte zijn tweede positie echt niet kwijt door mij, dat gebeurde ronden later. Ik was in gevecht voor de achtste plaats en dat pakten ze af."

"Ik wil een duidelijke omschrijving voor wat we moeten doen bij blauwe vlaggen. Hoeveel bochten de tijd heb je om aan de kant te gaan, wat doe je als je op een ronde gezet wordt, dat soort dingen. Charlie Whiting zegt altijd dat je een manier moet vinden om de anderen voorbij te laten. De instructies zijn schimmig en het is heel teleurstellend dat ze zo inconsistent optreden."

F1 Nieuws Pastor Maldonado Lewis Hamilton Williams Force India Marussia

Reacties (13)

neor2

Posts: 1.542
Nou nou, Sutil bleef ook wel heel erg lang er voor hangen hoor. Driekwart van een ronde zo ongeveer. Die kritiek kan ik niet helemaal terecht vinden.

Coulthard zei op de BBC al vrij duidelijk \'Je hebt gewoon twee marshall posts de tijd om aan de kant te gaan\'. Hoeveel meer duidelijkheid moet er dan komen? Ga gewoon fatsoenlijk aan de kant en neem er geen risico mee, het kost dan misschien een seconde extra maar dat is niets vergeleken met een drive-through. Met een beetje mazzel had hij direct binnen het DRS activation window gezeten op de leiders in de race, en dan had het hem volgens mij zelfs niets gekost.

Sutil was prima onderweg, en maakt hiermee z\'n eigen race kapot. Doodzonde.
- + 0
- 10 jun 2013 - 11:25
Mirani

Posts: 3.060
Van Sutil was de straf natuurlijk terecht. Het leek wel alsof Sutil Hamilton even wilde laten weten dat ze echt geen vrienden meer zijn. Geen idee of Sutil genoeg info had om te weten dat Alonso eraan kwam, maar ik denk niet dat Alonso tweede was geworden zonder de hulp van Sutil.
- + 0
- 10 jun 2013 - 11:27
Beamer

Posts: 1.542
Ik had bij Sutil wel het gevoel dat Hamilton niet echt snel dichterbij kwam, er bleef een redelijk gat tussen zitten.

Desondanks zijn de regels volgens mij duidelijk, bij de 3e blauwe vlag moet je aan de kant.
- + 0
- 10 jun 2013 - 11:37
- Godius
  
  Posts: 658
  Mee eens. Sutil reed echt niet een zo\'n lage pace dat hij Hamilton echt blokkeerde of ernstig ophield. Hij ging ook nog eens na het drs-detectielijn aan de kant om Hamilton ook DRS te kunnen geven om te verdedigen.
  
  Maar straf is wel terecht als je de regels strict moet toepassen.
  + 0
  
  10 jun 2013 - 11:53
- Jermaine
  
  Posts: 6.929
  Maar het heeft mentaal effect op je. Je word langzamer omdat je moet opletten wie voor jou is. Daarom moeten ze aan de kant.
  + 0
  
  10 jun 2013 - 12:06
- JeroenF1
  
  Posts: 659
  De regels zijn inderdaad duidelijk. De vraag is (althans van mij persoonlijk) of de blauwe vlaggen wel terecht waren.
  Ja, Sutil werd op een ronde gezet maar het gat tussen hem en Hamilton was dusdanig groot dat ik me afvraag waarom zo snel die blauwe vlag gezwaaid wordt.
  Als je nagenoeg dezelfde race pace hebt en je moet aan de kant, kost je dat gewoon veel tijd.
  
  Ook de straf van Maldonado sloeg in mijn ogen nergens op. Vindt dat er het weekend (te) zware straffen zijn uitgedeeld.
  + 0
  
  10 jun 2013 - 12:44
Linke Soep

Posts: 1.082
In het geval van Sutil had het team hem erop moeten wijzen, daarbij zijn de borden en vlaggen duidelijk zichtbaar geweest. Maar ik vind dat men op vandaag de dag wel heel snel is met straffen uitdelen, daar mag eens naar gekeken worden.
- + 0
- 10 jun 2013 - 12:19
Kevin

Posts: 5.301
Beide straffen waren volledig op z\'n plaats. Had bij Sutil het idee dat hij zo bleef rijden omdat het Hamilton was.
- + 0
- 10 jun 2013 - 13:32
Calvinh

Posts: 2.263
Dat van Maldonado was terecht. De achtervleugel van Sutil was beschadigd, en even vreesde ik voor een resultaat als dat in China (Toen iemand achter op Sutil klapte en de voorvleugel enorm beschadigd was) en bovendien ben je zo gevaarlijk bezig.

De penalty van Sutil? Ja, ik vond het al lang duren voordat hij aan de kant ging,en ik dacht al aan een penalty. Eigenlijk wel terecht.
- + 0
- 10 jun 2013 - 14:03
GPGERT3

Posts: 2.368
Ik kreeg eerlijk gezegd de indruk dat de baancommissarissen blauw wel een erg mooi kleurtje vonden....
- + 0
- 10 jun 2013 - 14:30
Reitsmanovic

Posts: 636
Ik ben het volledig met beide rijders eens. De stewards maken er een potje van. Olav Mol zei altijd over achterblijvers: \"Ze kunnen niet zomaar verdwijnen.\" De stewards deden prima werk tot de race in Spanje, maar nu worden ze meer crimefighters.
- + 0
- 10 jun 2013 - 15:24
Woodface

Posts: 2.079
Heer Sutil,

Hoe duidelijk wil je het hebben:
Blauwe vlaggen langs de kant, engineer op je boordradio en ook op je stuur krijg je info...
Erg duidelijk lijkt me.

Wel of niet terecht die blauwe vlag. Als ie wappert aan de kant...
- + 0
- 10 jun 2013 - 16:42
gp

Posts: 4.749
ls Sutil dit niet begrijpt is hij een idioot! Ik kan nog begrijpen dat je niet altijd direct opzij kunt gaan maar zolang wachten?
- + 0
- 10 jun 2013 - 22:06