De teams en de internationale autosportbond FIA kwamen vorige week in Barcelona overeen om voor 2014 een strafpuntensysteem voor de coureurs in te voeren. De stewards kunnen dan naast de bekende straffen ook strafpunten uitdelen en bij een bepaald aantal punten volgt een schorsing.
Dat leidt tot verdeeldheid in de paddock. Lotus-coureur Romain Grosjean, de laatste coureur die een Grand Prix geschorst was, laat RMC Sport weten: "Het is misschien ironisch, maar ik ben wel voorstander van dit plan. Als ze een goed systeem bedenken, waarom niet? Op dit moment bepalen de stewards alles. Het is als boksen of judo, het is arbitrair."
Jules Bianchi van Marussia bestrijdt dat daar verandering in komt. "Ik heb gehoord dat de sancties variëren van 1 tot 3 strafpunten. Dus voor het ene vergrijp incasseer je 1 punt, voor iets anders 2 of 3 punten. Dan is het nog net zo inconsistent als nu."
Red Bull Racing-rijder Sebastian Vettel is een tegenstander. "Mij bevalt het niet. Ik heb een schets van het plan gezien en je kan ook punten krijgen voor dingen die je niet geheel in eigen hand hebt. Ook bij kleine vergrijpen ben je de pineut en dan stapelen de punten al snel op, met zware consequenties."
Waarom leeft dit eigenlijk? Moet het de vervanger worden van straffen na de race of iets dergelijks? Of komt het boven op de straf dat je krijgt omdat je iets doet wat officieel niet mag. Bijv. een boete en strafpunt omdat je op vrijdag te hard door de pits gaat.
Ik dacht dat het leeft omdat er al een tijdje stemmen gaan voor een helder en objectief strafsysteem voor coureurs. Omdat er nu per race een stewart-team is met een oud-coureur is die objectiviteit niet gegarandeerd, volgens sommigen. Een helder systeem dat voor iedereen gelijk is (zoals de banden nu bijvoorbeeld ;)) moet dit garanderen. Het moet dan natuurlijk wel goed beschreven staan wat 1 punt waard is en wat bijvoorbeeld 3 punten waard is.
Ik weet niet wat ik daarvan denken moet, objectiviteit is nooit gegarandeerd, dat strafpuntensysteem lijkt helder maar het beoordelen van een strafmaat voor een bepaalde actie blijft altijd voer voor discussie, we hebben alleen op deze site na races al wel gezien hoe verschillend mensen tegen bepaalde zaken kunnen aankijken, dingen zijn zelden zwart/wit..
Ze kunnen beter dit systeem invoeren in de GP2. Ik heb er een paar zien duwen en achterop elkaar vliegen afgelopen weekend haha. Ik vind dat je best wel ff lekker een duwtje mag geven of proberen 3 dik door 1 bocht te kunnen maar je moet ergens een grens trekken. Ik denk dat dit systeem weer te overdreven is, voor de F1 althans wel.
Ik ben tegen. Op een cruciaal moment kan de leider in de stand geschorst worden of anders verleid je hem tot een foutje. Het wordt een extra factor in de strijd en daar ben ik op tegen omdat het dan achter de groene tafel beslist kan worden. Het is ook een heel zwaar middel wat alleen in uiterste gevallen van fraude of slecht gedrag toegepast wordt. Voetbal is een teamsport waarbij iemand vervangen mag worden en bij een rode kaart in de wedstrijd zijn er nog 10 over. Hier is dat niet zo.
Weet ook iemand hoe dit nu exact ingevoerd gaat worden? Voor welke vergrijpen krijg je een puntstraf?
De coureurs zijn er pissig over dat ze veel meer betalen voor de superlicentie, en hadden met de FIA afgesproken dat in ruil daarvoor de boetes voor onder andere te hard rijden in de pits zouden gaan verdwijnen. Dit is tot op heden nog niet gebeurd, maar 1 punt mindering voor te hard rijden in de pits is ook wel weer een hele zware straf... dus ik zie dit nieuwe systeem ook niet als vervanging voor het boetesysteem.
Ik ben ook tegen dit weer belachelijke plan.
Het kampioenschap(zeker bij minime verschillen in de stand)kan hier door be-invloed(gemanipuleerd) worden.
Mocht het wel ingevoerd worden, zou het wel interessant zijn om met terugwerkende kracht in het verleden gemaakt overtredingen los te laten op voorgaande eindstanden..
Wellicht hebben we dan \"andere\" kampioenen....!?
Dat zou wel heel belachelijk zijn... Ik zie onder andere Massa kampioen worden, want Hamilton kreeg wel heel vaak de stewards over zich heen in 2008. Nee, dat kan nooit gebeuren natuurlijk.
Ik ben het hier met Grosjean eens. Het is op zich een beter systeem dan die vage reprimandes. Dingen zoals het inhalen onder geel levert bijvoorbeeld 1 strafpunt op en zo\'n crash als Guiterrez in China bijvoorbeeld 4 strafpunten. Natuurlijk moeten bakwissels geen gevolgen hebben voor de coureur zoals Vettel zegt.
Dan krijg je wat je nu ook al hoort en ziet van die overdreven reacties over de radio of in de media ,als een rijder vind dat hij afgeremd word tijdens de Q.Net als bij het voetbal krijg je dan veel van die matennaaiers die een andere speler een gele kaart aan smeren of een schorsing.Een soort schwalbes zeg maar , nee niet doen./
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenTifoso
Posts: 3.004
Waarom leeft dit eigenlijk? Moet het de vervanger worden van straffen na de race of iets dergelijks? Of komt het boven op de straf dat je krijgt omdat je iets doet wat officieel niet mag. Bijv. een boete en strafpunt omdat je op vrijdag te hard door de pits gaat.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ik dacht dat het leeft omdat er al een tijdje stemmen gaan voor een helder en objectief strafsysteem voor coureurs. Omdat er nu per race een stewart-team is met een oud-coureur is die objectiviteit niet gegarandeerd, volgens sommigen. Een helder systeem dat voor iedereen gelijk is (zoals de banden nu bijvoorbeeld ;)) moet dit garanderen. Het moet dan natuurlijk wel goed beschreven staan wat 1 punt waard is en wat bijvoorbeeld 3 punten waard is.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik weet niet wat ik daarvan denken moet, objectiviteit is nooit gegarandeerd, dat strafpuntensysteem lijkt helder maar het beoordelen van een strafmaat voor een bepaalde actie blijft altijd voer voor discussie, we hebben alleen op deze site na races al wel gezien hoe verschillend mensen tegen bepaalde zaken kunnen aankijken, dingen zijn zelden zwart/wit..
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ben ik met je eens Jean, maar ik geloof wel dat dit de aanleiding was.
Patrick2289
Posts: 903
Ze kunnen beter dit systeem invoeren in de GP2. Ik heb er een paar zien duwen en achterop elkaar vliegen afgelopen weekend haha. Ik vind dat je best wel ff lekker een duwtje mag geven of proberen 3 dik door 1 bocht te kunnen maar je moet ergens een grens trekken. Ik denk dat dit systeem weer te overdreven is, voor de F1 althans wel.
winti
Posts: 1.743
Ik ben tegen. Op een cruciaal moment kan de leider in de stand geschorst worden of anders verleid je hem tot een foutje. Het wordt een extra factor in de strijd en daar ben ik op tegen omdat het dan achter de groene tafel beslist kan worden. Het is ook een heel zwaar middel wat alleen in uiterste gevallen van fraude of slecht gedrag toegepast wordt. Voetbal is een teamsport waarbij iemand vervangen mag worden en bij een rode kaart in de wedstrijd zijn er nog 10 over. Hier is dat niet zo.
neor2
Posts: 1.548
Weet ook iemand hoe dit nu exact ingevoerd gaat worden? Voor welke vergrijpen krijg je een puntstraf?
De coureurs zijn er pissig over dat ze veel meer betalen voor de superlicentie, en hadden met de FIA afgesproken dat in ruil daarvoor de boetes voor onder andere te hard rijden in de pits zouden gaan verdwijnen. Dit is tot op heden nog niet gebeurd, maar 1 punt mindering voor te hard rijden in de pits is ook wel weer een hele zware straf... dus ik zie dit nieuwe systeem ook niet als vervanging voor het boetesysteem.
fittibrazil
Posts: 359
Ik ben ook tegen dit weer belachelijke plan.
Het kampioenschap(zeker bij minime verschillen in de stand)kan hier door be-invloed(gemanipuleerd) worden.
Mocht het wel ingevoerd worden, zou het wel interessant zijn om met terugwerkende kracht in het verleden gemaakt overtredingen los te laten op voorgaande eindstanden..
Wellicht hebben we dan \"andere\" kampioenen....!?
winti
Posts: 1.743
Nette risico mijdende kampioenen
Kenney
Posts: 2.250
Dat zou wel heel belachelijk zijn... Ik zie onder andere Massa kampioen worden, want Hamilton kreeg wel heel vaak de stewards over zich heen in 2008. Nee, dat kan nooit gebeuren natuurlijk.
Reitsmanovic
Posts: 636
Ik ben het hier met Grosjean eens. Het is op zich een beter systeem dan die vage reprimandes. Dingen zoals het inhalen onder geel levert bijvoorbeeld 1 strafpunt op en zo\'n crash als Guiterrez in China bijvoorbeeld 4 strafpunten. Natuurlijk moeten bakwissels geen gevolgen hebben voor de coureur zoals Vettel zegt.
felix50
Posts: 5.792
Dan krijg je wat je nu ook al hoort en ziet van die overdreven reacties over de radio of in de media ,als een rijder vind dat hij afgeremd word tijdens de Q.Net als bij het voetbal krijg je dan veel van die matennaaiers die een andere speler een gele kaart aan smeren of een schorsing.Een soort schwalbes zeg maar , nee niet doen./