Sauber-coureur Sergio Perez keert komend weekend terug naar de locatie waar hij de zwaarste crash uit zijn nog prille carrière beleefde. In de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco 2011 verloor hij bij het aanremmen voor de chicane na de tunnel de controle over zijn bolide en knalde op hoge snelheid in de bandenstapels. Even was hij buiten bewustzijn, maar met alleen een hersenschudding kwam de Mexicaan er nog genadig van af.
Inmiddels is het een jaar later, en Perez staat te popelen om voor het eerst te racen in de nauwe straten van Monte Carlo. "Deze Grand Prix is de meest speciale voor mij. Ik droom al mijn hele leven om in Monaco te racen en na de gebeurtenissen van vorig jaar kijk ik er nog meer naar uit. Op dit circuit kan een coureur meer het verschil maken dan op een andere baan. Als team zijn we goed in vorm en dat momentum hopen we door te trekken in Monaco. Ik denk wel dat onze auto zich aardig thuisvoelt op dit unieke stratencircuit. Natuurlijk gaan mijn gedachten nog wel eens terug naar het ongeluk van vorig jaar. Voor mij was het een soort keerpunt in mijn loopbaan. Je hebt de tijd voor de crash, en de periode erna. Ik heb veel geleerd door wat ik moest doorstaan en het heeft me sterker gemaakt. Ik wil mezelf komend weekend tonen in Monaco."
Dit was toch die Grand Prix waar Kubica en Raikkonen naast elkaar stonden in de pitstraat, wachtend tot het licht weer op groen sprong en Hamilton dat niet door had en zichzelf en Raikkonen elimineerde? Zie je na afloop daarvan Kimi heel droog en en rustig Lewis de kant van het stoplicht op kijken \'\'kijk dan sufferd, die stond nog op rood, classic:P
Kon ik totaal niet om lachen! In 2008 heeft Kimi het kampioenschap zelf weggegooid, maar dit hielp niet echt. Vooral omdat Ferrari tijdens de bewuste pit-stop Massa ook naar binnen had geroepen en die stond in de wacht achter Raikkonen. Dubbel nadeel!
Wat restte voor Massa was een inhaalrace en volgens mij werd hij uiteindelijk nog vijfde of zo. Wel mooie acties, waaronder the battle of the number 2\'s
Haha inderdaad ScuderiaSjonno, en het commentaar van Kimi achteraf was ook mooi..
\"Natuurlijk maakt iedereen fouten, zoals ik twee weken geleden in Monaco ook deed, maar er is een verschil tussen het maken van een fout wanneer je tweehonderd kilometer per uur rijdt, of wanneer je een andere auto raakt, omdat deze voor het rode licht staat te wachten\'\'
Heb er niet -heel- veel zin in, de GP van Monaco. Blijft een beetje treintje rijden. De enige vorm van spanning is dat elk moment iemand in de muur kan vliegen, daar zit ik niet op te wachten, komt die safety car weer naar buiten en kunnen ze een paar rondjes toeren, al die bekende acteurs en actrices *of andere \'belangrijke mensen* die zonodig tijdens de race in beeld moeten komen (let liever op de baan heren en dames van de regie), zo, kijk mij even de shappie uithangen in Monaco, bah.
Alles draait bij de Fia op veiligheid, Schumacher kreeg straf toen hij Rubens te vlak langs de muur drukte in (weet zo uit mijn hoofd niet eens meer welke GP dat was, meende Hongarije???) en hier gaan we 78 achterlijke ronden met 24 auto\'s vlak langs de muren racen, gaat nergens over.
Racen moet spannend zijn omdat die rijders met mooie wagens belachelijk hard de bochten induiken en mooie inhaal / verdedigingswerk, heb er niets mee maar af te wachten of en wanneer er iemand de muur in kan vliegen.
Maar ga toch kijken:P
Want een GP overslaan is geen optie
\'\'Alles draait bij de Fia op veiligheid, Schumacher kreeg straf toen hij Rubens te vlak langs de muur drukte in (weet zo uit mijn hoofd niet eens meer welke GP dat was, meende Hongarije???) en hier gaan we 78 achterlijke ronden met 24 auto\'s vlak langs de muren racen, gaat nergens over. \'\'
Schumacher dwong Rubens op zekere wijze, hier kun je zelf je grenzen inbouwen. De meeste coureurs bouwen zekerheidjes in, zo blijven ze een X centimeter van de muur af, voor mochten ze een fout maken...
Ja, dat is waar en zo kan je het ook bekijken.
Maar ik ga toch nog even verder vitten:P
Maar als je op Monte Carlo iemand in wilt halen, zul je je wagen er bruut naast moeten zetten (en met beleid tegelijkertijd anders liggen de inhaler en de verdediger er allebei af) en zo dwing je iemand min of meer vlak langs de muur, leven en laten leven, alleen wordt het dan inhalen genoemd, dan krijg je toch min of meer dezelfde situatie als met Schumacher en Barrichello of zie ik het nou verkeerd? Kun je zelf wel een veiligheidsmarge inbouwen, maar als een overenthousiaste inhaler je nou dwingt richting de muur te gaan??? LOL
Monaco is voor mij juist één van de hoogtepunten van het jaar! Ik ben met je eens, vaak is het een optocht maar zoals De Zeswieler eerder deze week al zei, in Monaco hangt de rampspoed als een zwaard van Damocles boven iedere race, en soms raakt de stront de ventilator en gaat het helemaal los!
Technisch is het het meest veeleisende circuit voor de coureurs, en nergens worden fouten zo hard afgestraft als in Monte Carlo. Nelson Piquet Sr omschreef het ooit als \'fietsen in de huiskamer\' :P. En daarbij vind ik het mooi dat we ondanks alle veiligheidsvoorschriften en de halftamme circuits die als gevolg daarvan aangelegd worden, nog steeds door de straten van het prinsdom knallen alsof we nog in de jaren \'50 zitten. Alleen het touwtje dat langs het circuit gespannen ontbreekt nog ;-).
Niet Ferrari\'s beste circuit helaas....
@ROGERZZZ
Ik kan me ook wel in jullie meningen vinden, Monaco* heeft ook wel zijn charmes, maar het is gewoon niet mijn top Grand Prix van het jaar.
*oh wat HAAT ik de Grand Prix van Monaco op de Playstation3, altijd wel wat daar, schade, banden niet goed, voorvleugel verlies ik standaard in de wedstrijd, ik wordt in de rondte getikt in Loews (dat is toch die scherpe doordraaier een paar bochten voor de tunnel) en om nog maar niet te spreken over min of meer... een vergelijkbaar circuit (qua layout) Singapore, wat een stomme verzameling onlogische bochten. Het enigste circuit wat ik gewoon 0,0% niet in de vingers heb. Met de ideale lijn is het niks, met een oog op de visuele meegaande kaart van het circuit is het niks, achter iemand aanrijden word het ook niet, ALTIJD sta ik wel ergens te prutsen wat de rondetijden verkl**t, ronde na ronde na ronde is het niks en blijft het altijd wel ergens fout gaan, weg met stratencircuits
Haha Sjonno, ik ben altijd wel goed op Monaco :P
Enige wat ik wel eens heb, wat best irritant is, als je bijv. de laatste bocht uitkomt, of die 1 na laatste bocht, dat mijn achterwiel de muur raakt, ik denk dat dat is omdat de achterkant blijkbaar een stukje breder is in de Game.. dan zit ik dus perfect op het limiet met men voorwiel, alleen mijn achterwiel verpest het dan :P
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenHessel
Posts: 437
Wie weet kan hij nog stunten. Kubica won ook het jaar na zijn zware crash in Canada.
ScuderiaSjonno
Posts: 2.196
Met een beetje hulp van Lewis Hamilton:)
Dit was toch die Grand Prix waar Kubica en Raikkonen naast elkaar stonden in de pitstraat, wachtend tot het licht weer op groen sprong en Hamilton dat niet door had en zichzelf en Raikkonen elimineerde? Zie je na afloop daarvan Kimi heel droog en en rustig Lewis de kant van het stoplicht op kijken \'\'kijk dan sufferd, die stond nog op rood, classic:P
ScuderiaSjonno
Posts: 2.196
Correctie, de GP van Canada, verwijzend naar de reactie van Hessel:)
My bad....
RogerZzz
Posts: 9.253
@ScuderiaSjonno:
Kon ik totaal niet om lachen! In 2008 heeft Kimi het kampioenschap zelf weggegooid, maar dit hielp niet echt. Vooral omdat Ferrari tijdens de bewuste pit-stop Massa ook naar binnen had geroepen en die stond in de wacht achter Raikkonen. Dubbel nadeel!
Wat restte voor Massa was een inhaalrace en volgens mij werd hij uiteindelijk nog vijfde of zo. Wel mooie acties, waaronder the battle of the number 2\'s
www.youtube.com/watch?v=HUeqylGWjq8
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Haha inderdaad ScuderiaSjonno, en het commentaar van Kimi achteraf was ook mooi..
\"Natuurlijk maakt iedereen fouten, zoals ik twee weken geleden in Monaco ook deed, maar er is een verschil tussen het maken van een fout wanneer je tweehonderd kilometer per uur rijdt, of wanneer je een andere auto raakt, omdat deze voor het rode licht staat te wachten\'\'
ScuderiaSjonno
Posts: 2.196
Heb er niet -heel- veel zin in, de GP van Monaco. Blijft een beetje treintje rijden. De enige vorm van spanning is dat elk moment iemand in de muur kan vliegen, daar zit ik niet op te wachten, komt die safety car weer naar buiten en kunnen ze een paar rondjes toeren, al die bekende acteurs en actrices *of andere \'belangrijke mensen* die zonodig tijdens de race in beeld moeten komen (let liever op de baan heren en dames van de regie), zo, kijk mij even de shappie uithangen in Monaco, bah.
Alles draait bij de Fia op veiligheid, Schumacher kreeg straf toen hij Rubens te vlak langs de muur drukte in (weet zo uit mijn hoofd niet eens meer welke GP dat was, meende Hongarije???) en hier gaan we 78 achterlijke ronden met 24 auto\'s vlak langs de muren racen, gaat nergens over.
Racen moet spannend zijn omdat die rijders met mooie wagens belachelijk hard de bochten induiken en mooie inhaal / verdedigingswerk, heb er niets mee maar af te wachten of en wanneer er iemand de muur in kan vliegen.
Maar ga toch kijken:P
Want een GP overslaan is geen optie
Calvinh
Posts: 2.263
\'\'Alles draait bij de Fia op veiligheid, Schumacher kreeg straf toen hij Rubens te vlak langs de muur drukte in (weet zo uit mijn hoofd niet eens meer welke GP dat was, meende Hongarije???) en hier gaan we 78 achterlijke ronden met 24 auto\'s vlak langs de muren racen, gaat nergens over. \'\'
Schumacher dwong Rubens op zekere wijze, hier kun je zelf je grenzen inbouwen. De meeste coureurs bouwen zekerheidjes in, zo blijven ze een X centimeter van de muur af, voor mochten ze een fout maken...
ScuderiaSjonno
Posts: 2.196
@CALVINH
Ja, dat is waar en zo kan je het ook bekijken.
Maar ik ga toch nog even verder vitten:P
Maar als je op Monte Carlo iemand in wilt halen, zul je je wagen er bruut naast moeten zetten (en met beleid tegelijkertijd anders liggen de inhaler en de verdediger er allebei af) en zo dwing je iemand min of meer vlak langs de muur, leven en laten leven, alleen wordt het dan inhalen genoemd, dan krijg je toch min of meer dezelfde situatie als met Schumacher en Barrichello of zie ik het nou verkeerd? Kun je zelf wel een veiligheidsmarge inbouwen, maar als een overenthousiaste inhaler je nou dwingt richting de muur te gaan??? LOL
RogerZzz
Posts: 9.253
@ScuderiaSjonno:
Monaco is voor mij juist één van de hoogtepunten van het jaar! Ik ben met je eens, vaak is het een optocht maar zoals De Zeswieler eerder deze week al zei, in Monaco hangt de rampspoed als een zwaard van Damocles boven iedere race, en soms raakt de stront de ventilator en gaat het helemaal los!
Technisch is het het meest veeleisende circuit voor de coureurs, en nergens worden fouten zo hard afgestraft als in Monte Carlo. Nelson Piquet Sr omschreef het ooit als \'fietsen in de huiskamer\' :P. En daarbij vind ik het mooi dat we ondanks alle veiligheidsvoorschriften en de halftamme circuits die als gevolg daarvan aangelegd worden, nog steeds door de straten van het prinsdom knallen alsof we nog in de jaren \'50 zitten. Alleen het touwtje dat langs het circuit gespannen ontbreekt nog ;-).
Niet Ferrari\'s beste circuit helaas....
ScuderiaSjonno
Posts: 2.196
@ROGERZZZ
Ik kan me ook wel in jullie meningen vinden, Monaco* heeft ook wel zijn charmes, maar het is gewoon niet mijn top Grand Prix van het jaar.
*oh wat HAAT ik de Grand Prix van Monaco op de Playstation3, altijd wel wat daar, schade, banden niet goed, voorvleugel verlies ik standaard in de wedstrijd, ik wordt in de rondte getikt in Loews (dat is toch die scherpe doordraaier een paar bochten voor de tunnel) en om nog maar niet te spreken over min of meer... een vergelijkbaar circuit (qua layout) Singapore, wat een stomme verzameling onlogische bochten. Het enigste circuit wat ik gewoon 0,0% niet in de vingers heb. Met de ideale lijn is het niks, met een oog op de visuele meegaande kaart van het circuit is het niks, achter iemand aanrijden word het ook niet, ALTIJD sta ik wel ergens te prutsen wat de rondetijden verkl**t, ronde na ronde na ronde is het niks en blijft het altijd wel ergens fout gaan, weg met stratencircuits
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Haha Sjonno, ik ben altijd wel goed op Monaco :P
Enige wat ik wel eens heb, wat best irritant is, als je bijv. de laatste bocht uitkomt, of die 1 na laatste bocht, dat mijn achterwiel de muur raakt, ik denk dat dat is omdat de achterkant blijkbaar een stukje breder is in de Game.. dan zit ik dus perfect op het limiet met men voorwiel, alleen mijn achterwiel verpest het dan :P