McLaren aangevallen na Mercedes-kritiek: "Ga je eigen motor bouwen"

Het team van McLaren heeft flinke kritiek ontvangen van voormalig Haas-teambaas Günther Steiner. De Britse renstal is regerend constructeurskampioen, maar ze rijden wel met klantenmotoren van Mercedes. Steiner vindt dit een vreemde situatie, en stelt dat ze als autofabrikant 'gewoon' een eigen krachtbron moeten maken.

Het team van McLaren heeft een lastige start van het seizoen achter de rug. Regerend wereldkampioen Lando Norris en zijn teamgenoot Oscar Piastri liepen regelmatig tegen betrouwbaarheidsproblemen aan, en hierbij ging het ook vaak om iets met de motor. McLaren rijdt met klantenmotoren van Mercedes, wat op de baan één van de concurrenten is van de papajakleurige renstal. McLaren reed in Silverstone ook niet met de nieuwste versie van de Mercedes-motor, wat voor kritiek zorgde. Aankomend weekend rijden ze in België wél met die krachtbron.

'Je moet een keer volwassen worden'

Voormalig Haas-teambaas Steiner is van mening dat ze bij McLaren deze situatie compleet verkeerd aanpakken. In de Red Flags Podcast reageert hij op deze situatie: "Ze zijn een autofabrikant. Ze zouden eigenlijk hun eigen motor moeten bouwen. Dan houdt het ook op dat ze iedere keer als het misgaat zeggen: 'Het ligt aan de motor, we krijgen niet dezelfde krachtbron als Mercedes.' Ze hebben eerder problemen gehad met Renault en daarvoor ook met Honda. Er is altijd wel iets."

Geld moet volgens Brown geen rol spelen: "Op een gegeven moment moet je ook volwassen worden. Ze hebben gewoon genoeg geld. CEO Zak Brown is heel erg goed in het verkopen van het team en het binnenhalen van sponsoren. Gebruik dat geld om je eigen motor te bouwen in plaats van het alleen op de bank te zetten."

Het voorbeeld van Red Bull

Dit jaar zijn er met Red Bull Powertrains en Audi al twee nieuwe motorleveranciers bijgekomen, terwijl Honda is teruggekeerd. Daarnaast wil Cadillac op termijn met eigen krachtbronnen gaan rijden, iets waar General Motors op de achtergrond al mee bezig is.

Steiner vindt dit dan ook een goede ontwikkeling: "Red Bull heeft die stap ook gezet en ze doen het behoorlijk goed. Audi heeft ook hetzelfde gedaan. Ze zijn een autofabrikant en ze willen ook geen Ferrari-motor gaan kopen. Ze willen graag op eigen benen staan en serieus genomen worden."

Van iemand die van 2016 tot zijn ontslag in 2024 teambaas was bij Haas, waar ze sinds het begin (en nu nog steeds) elk jaar afhankelijk waren van Ferrari motoren die ze in een chassis lepelden van een eveneens externe producent (Dallara) raakt deze kritiek op McLaren van hier tot günther kant no... [Lees verder]

  • 4
  • 15 jul 2026 - 16:38

Reacties (13)

Login om te reageren
  • hey gunther. FUCK OFF

    • + 1
    • 15 jul 2026 - 16:32
    • Wat zeg je?
      Je hele tekst heb je verborgen.

      • + 1
      • 15 jul 2026 - 16:39
    • Je kunt ervan denken wat je wilt, maar hij heeft zeker een punt !
      Als ik me niet vergis zijn McLaren en Aston Martin de enige autofabrikanten die zelf geen eigen PU hebben in de Formule 1 !
      McLaren klaagt steen en been over de Mercedes krachtbron ! en
      Aston Martin doet hetzelfde over Honda.
      Dus wat dat betreft vind ik dat Steiner 100% gelijk heeft !

      • + 1
      • 15 jul 2026 - 16:46
    • Kampsie

      Posts: 1.701

      @Hennie, kuch Alpine

      • + 0
      • 15 jul 2026 - 17:19
  • Patrace

    Posts: 6.834

    McLaren loopt wel een risico met deze werkwijze, want ik kan me niet voorstellen dat Mercedes er heel vrolijk van wordt als ze een paar jaar op rij om de oren worden gereden door een concurrent die met hun eigen Mercedes motoren rijdt.
    Dus als Mercedes het zat is, kunnen ze zomaar besluiten om McLaren niet langer van motoren te voorzien. Die zijn dan genoodzaakt om bij Honda aan te kloppen en met de huidige Honda motoren word je op dit moment zeker geen kampioen.

    McLaren zou wat dat betreft inderdaad moeten overwegen om zelf motoren te gaan bouwen. Dan ben je onafhankelijk van de grillen van een motorleverancier.

    • + 2
    • 15 jul 2026 - 16:33
  • Max contracteren is goedkoper en levert meer tijdwinst op beste Guenther.

    • + 1
    • 15 jul 2026 - 16:38
  • Van iemand die van 2016 tot zijn ontslag in 2024 teambaas was bij Haas, waar ze sinds het begin (en nu nog steeds) elk jaar afhankelijk waren van Ferrari motoren die ze in een chassis lepelden van een eveneens externe producent (Dallara) raakt deze kritiek op McLaren van hier tot günther kant noch wal.

    • + 4
    • 15 jul 2026 - 16:38
    • Helemaal waar maar met de kanttekening dat Günther in naam de teambaas was maar in de praktijk de jolige loopjongen van de niet zo ambitieuze Gene Haas was, die Steiner het hazenpad opschopte toen Gene de grapjurk zat was...

      • + 0
      • 15 jul 2026 - 17:46
  • Hij heeft gelijk. McLaren is een groot merk met een enorme historie. Ze moeten gewoon hun eigen motor bouwen.

    Red Bull heeft al laten zien dat het mogelijk is om eens redelijk competitieve motor zelfstandig te bouwen. Waarom zou een merk als McLaren dat dan niet kunnen? Geld is er genoeg, het enige wat ze moeten doen is de juiste mensen inhuren en de juiste resources te genereren. Kost een hoop tijd, geld en energie. Maar als merk zijn ze dat eigenlijk aan hun stand verplicht.

    • + 1
    • 15 jul 2026 - 16:53
    • Joeppp

      Posts: 8.716

      Omdat Mclaren een piepkleine autofabrikant is die een paar auto's verkopen doordat ze hun F1 activiteiten gebruiken als pr machine. De kosten wegen absoluut niet op tegen de baten, ze worden nooit een merk als Ferrari.

      • + 1
      • 15 jul 2026 - 17:18
    • Ze bouwen meende ik rond de 3000 auto's per jaar. Ferrari rond de 5000. Ja ze Ijn een stukje kleiner, maar niet dusdanig dat het niet zou kunnen.

      • + 0
      • 15 jul 2026 - 17:46
  • Tra893SDk

    Posts: 155

    McLaren is weliswaar een autofabrikant, maar ze bouwen de motor voor hun straatauto's niet zelf. Dus dit is een war vreemde uitspraak van Steiner. En problemen met Renault? Het was geen snelle motor en ze kozen uitiendelijk voor Mercedes. Maar problemen heb ik nooit wat over gehoord destijds.

    Dat hun chassis troep was en ze jaren niet vooruit kwamen is wat anders.

    • + 1
    • 15 jul 2026 - 17:17
  • Voor wie de podcast van de flapdrol wel wil zien...

    Guenther Steiner's Spa PREDICTIONS | Vankah Hours S3E13
    (The Red Flags Podcast, 25,04 minuten)

    https://youtu.be/XauaAYigXPw

    CHAPTERS:
    00:00 - INTRO
    3:01 - SPA 101
    7:54 - SPA ROCKSTAR?
    9:43 - SPA WANKER?
    16:20 - WHO'S IN THE HOT SEAT?
    19:08 - MCLAREN RUMORS
    23:36 - PODIUM PREDICTIONS

    Bekijk het maar.

    • + 0
    • 15 jul 2026 - 17:31

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GBGrand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land IT
  • Geb. datum 7 apr 1965 (61)
  • Geb. plaats Merano, Italy, IT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar