FIA geeft update over protest van Alpine

De FIA heeft een update gegeven over de right to review die door Alpine is ingediend na afloop van de Grand Prix van Monaco. De Franse renstal ging in beroep bij de stewards, omdat ze vonden dat de tijdstraf voor Pierre Gasly incorrect was. De Fransman verloor hierdoor zijn podiumplaats.

De Grand Prix van Monaco werd gekenmerkt door een grote hoeveelheid tijdstraffen voor het overschrijden van de maximumsnelheid in de pitlane. In de chaotische slotfase van de race ontving Alpine-coureur Gasly zijn tweede tijdstraf van de dag, en dat zorgde ervoor dat hij na de herstart in de problemen kwam. Hij kwam als derde over de streep, juichte al, maar werd teruggezet naar de zevende plaats.

Welke update heeft de FIA gegeven?

Bij het team van Alpine reageerden ze boos, en er werd een right to review ingediend. Dat betekent dat het team significant nieuw bewijs moet tonen aan de stewards, en als die het eens zijn met het feit dat het echt nieuw bewijs is, dan wordt er opnieuw onderzoek gedaan. Alpine zal dus moeten aantonen dat Gasly niet te hard door de pitlane heeft gereden.

De FIA laat nu weten dat de vertegenwoordiger van het team van Alpine zich op donderdag 11 juni om 13:00 Nederlandse tijd bij de stewards moet melden. Deze meeting zal virtueel plaatsvinden via een videoconferentie, en de FIA zal hier nog nader bericht over verzenden. 

Wat gaat er nu gebeuren?

De zitting bestaat uit twee delen, want de stewards zullen eerst gaan kijken of de aangeleverde bewijsstukken en de argumenten van het team van Alpine nieuw en relevant zijn. Het gaat hier om bewijs dat significant en relevant is op een manier dat het ten tijde van de oorspronkelijke beslissing nog niet beschikbaar was.

Als dit een nieuw element is, dan zal er een nieuw onderzoek worden geopend. Tot die tijd leeft Gasly dus nog tussen hoop en vrees en mag hij blijven hopen op een herziening van zijn straf. De uitslag van de Grand Prix van Monaco ligt hierdoor nog niet vast.

NicoS

Posts: 20.835

Er is geen meetfout gemaakt, dus daar zal de FIA niets mee doen.
Fouten toegeven is sowieso niet iets wat de FIA zal doen…..;)

  • 7
  • 9 jun 2026 - 21:43

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Gasly heeft in de pitstraat niet harder gereden dan 60km p/u pitlimiter staat daar feilloos op afgesteld. Dat lulverhaal van de Fia over hun traject controle in de pitstraat is je reinste bull. De auto heeft nergens de 60km overschreden.

    • + 3
    • 9 jun 2026 - 20:32
    • El Maximo

      Posts: 326

      Gelijk hebben is helaas lang niet altijd gelijk krijgen in het leven. Macht gaat vaak boven recht. Zo, weer door de spreekwoorden heen voor deze week.

      • + 4
      • 9 jun 2026 - 23:06
    • Sander

      Posts: 1.769

      Het afsnijden van de bocht wordt gezien als leaving the track and gaining an advantage. In de pitlane wordt die tijd zichtbaar gemaakt door een meting.

      • + 1
      • 10 jun 2026 - 07:00
    • Rimmer

      Posts: 13.327

      De FIA heeft voorafgaand aan de race naar alle teams gecommuniceerd dat dit risico er was. Bij Mercedes werd er tijdens de race nog tegen de rijders gezegd dat ze de lijnen moesten volgen. Enkele rijders bleken niet de extra hersencapaciteit te hebben om dit soort info te verwerken. Van Russell en Gasly is bekend dat ze vaak dit soort extra capaciteit missen als ze volle bak racen.
      Dit keer kostte ze dat punten terwijl ze gewoon gewaarschuwd waren en het konden weten. Anderen deden het wel goed en offerden twee tiende van hun inlap op om netjes de lijnen te volgen.

      • + 6
      • 10 jun 2026 - 07:20
    • leaving the track and gaining an advantage was niet de reden van de straf, maar speeding in the pitlane. Dat is dus niet gebeurd. De FIA zit er hier compleet naast.

      • + 1
      • 10 jun 2026 - 09:38
    • Hemex

      Posts: 1.392

      Heeft Gasly echt nergende harder gereden dan 60 km/u? Geen idee, want dat wordt niet gemeten. En als de pitlimiter zo perfect werk, dan zou niemand ooit een straf krijgen voor te hard rijden in de pit. De werkelijkheid is natuurlijk anders.
      Ook weet ik niet of het echt verboden was die witte lijnen te overschrijden, dus dat leaving and gaining is ook niet erg relevant. Daar heb ik de FIA ook niet over horen klagen.
      Nee, ik ben het met Rimmer eens: ze hadden gewoon binnen de lijntjes moeten blijven, dan was de meting correct verlopen en had er niemand straf hoeven krijgen. Het is gewoon onoplettendheid die hier de oorzaak is. Goed opletten als de briefing wordt gehouden, dan kun je in de race daar je voordeel mee doen.

      • + 1
      • 10 jun 2026 - 09:38
    • Sander

      Posts: 1.769

      Hemex, en daar zit nu juist ook het knelpunt. Men was gewaarschuwd, alleen er zijn coureurs met wat extra hersen capaciteit om dit soort info niet te vergeten in het heetst van de strijd.
      Wingleader, niet helemaal waar, het is een traject controle. Ze hebben tijdens dit traject iets fout gedaan waardoor hun gemiddelde snelheid hoger ligt dan toegestaan. Hoe dit tot stand komt maakt geen fluit uit. Het feit staat vast.

      • + 2
      • 10 jun 2026 - 09:51
    • Als je snelheid precies 60 km/u is hoe kun je dan in een traject controle 60,1 worden gemeten? Dat kan niet. Ik blijf erbij dat de FIA fouten heeft gemaakt. Dat er in het verleden te snel in de pitstraat is gereden is waar, maar dat komt door te laat remmen voor de witte lijn, of de pitlimiter staat verkeerd, 80 ipv 60. Dit trajectcontrole dingetje is onjuist, zo kun je de snelheid niet meten.

      • + 1
      • 10 jun 2026 - 11:30
    • Sander

      Posts: 1.769

      Wingleader, wanneer je de bocht afsnijdt ben je sneller op je bestemming en dus lijkt het alsof je te snel hebt gereden. In de praktijk is dat natuurlijk niet zo, maar juist voor dit euvel, dat wanneer je de bocht af snijdt je gemeten gemiddelde snelheid omhoog gaat, zijn de coureurs geinformeerd. Blijf of binnen de witte lijnen of verlaag de snelheid van je pitlimiter. Teams hebben gekozen voor het eerste maar sommige coureurs waren deze info gewoon even vergeten. En nu krijgt de FIA de schuld.

      • + 2
      • 10 jun 2026 - 14:23
    • @Sander, de straf is voor speeding in de pitlane, en dat is dus niet gebeurd. Kan die FIA met een lulverhaal komen over bochtje afsnijden waardoor je sneller door de pitstraat rijd, echter de 60km grens is NIET overschreden. FIA is fout in deze. Als ze de coureur willen straffen hadden ze leaving the track and gaining an advantage moeten doorgeven als straf. Nu klopt het niet. Ik hoop dat Alpine hier tot aan de hoogste rechter mee doorgaat.

      • + 0
      • 10 jun 2026 - 17:26
    • Hemex

      Posts: 1.392

      Ten eerste kun je dat, zoals ik eerder al zei, niet weten omdat pure snelheid niet is gemeten. Het kan dus best zijn dat op een bepaald stukje pitlane wel te hard is gereden. Maar dat is verder niet echt van belang omdat het daar niet over gaat. Datzelfde geldt voor leaving the track and gaining an advantage, want dat is door de FIA niet tenlaste gelegd. Het was blijkbaar ook niet echt verboden[/b] om die lijnen te overschrijden.
      De FIA heeft "speeding in de pitlane" vóór de race specifiek gedefinieerd als de berekende snelheid van punt A tot punt Z, met inachtname van de af te leggen route. Ook het feit dat die route [i]binnen
      de witte lijnen moest worden afgelegd is gecommuniceerd. Dat een coureur die (volgens mij) heel duidelijke instructies niet opvolgt, is dat volgens mij toch zijn eigen tekortkoming.

      • + 0
      • 10 jun 2026 - 19:44
    • Sander

      Posts: 1.769

      @Wingleader, omdat de FIA dit van te voren heeft communiceerd (oorzaak - gevolg - consequentie) zal elke hoogste rechter dit wegwuiven. Hemex legt het hier boven nogmaals duidelijk uit.

      • + 0
      • 11 jun 2026 - 06:08
    • Ik had dus gelijk, en sterk van de FIA dat ze hun fout toegeven.

      • + 0
      • 12 jun 2026 - 18:10
    • Hemex

      Posts: 1.392

      {i}ze toonden namelijk aan dat er fouten in het meetsysteem zaten[/i



    • Nee, dit heeft niks met jouw argument te maken, want dat was [i]niet
    • jouw argument. En eerlijk gezegd ook niet dat van mij. Als de FIA fouten maakt in de meting, dan zal Alpine waarschijnlijk wel worden vrijgesproken (hoewel dat nog niet definitief is). Maar dat is fundamenteel iets anders dan de vraag of hij wel of niet de lijntjes heeft overschreden en de berekende snelheid dus te hoog uitviel. Als iemand kan aantonen dat de rekenmachine foutief werkte, dan is elk argument dat de FIA had bij voorbaat van tafel, en is elke verdere discussie zinloos. Wat niet wil zeggen dat er geen overschrijding is geweest, alleen maar dat de berekening onbetrouwbaar was.

      • + 0
      • 12 jun 2026 - 21:03
  • Hemex

    Posts: 1.392

    OEPS...
    I broke the system

    • + 0
    • 12 jun 2026 - 21:05
  • Zoals altijd , totaal zinloos.

    • + 2
    • 9 jun 2026 - 20:51
    • Nee, niet altijd zinloos. Meestal gebeurt er niets, maar niet in 100% van de gevallen. Melbourne 2009 was een mooi voorbeeld waarin Trulli zijn podiumplek kwijt raakte. Toyota ging in protest en Trulli kreeg zijn 3e plek terug, waarna na dieper onderzoek juist Hamilton zijn resultaat in moest leveren. Dit was het "lie-gate" verhaal.

      Dus nee, niet áltijd zinloos. Niet alles is altijd zwart-wit.

      In het geval van Gasly specifiek, ja.... zeer waarschijnlijk zinloos

      • + 2
      • 10 jun 2026 - 09:11
  • Comme toujours, totalement inutile.

    • + 0
    • 9 jun 2026 - 21:11
    • nr 76

      Posts: 7.516

      Mooi gefransd, Larry!

      • + 0
      • 10 jun 2026 - 08:47
    • Puis il est immédiatement clair pour Pierre et Alpine @ nr 76 qu'ils lisent ici.

      De plus, ils n'auront de toute façon aucune preuve nouvelle et pertinente, donc cela ne sera même pas pris en compte...

      • + 0
      • 10 jun 2026 - 12:54
  • Mijn idee, als mocht blijken dat er inderdaad een meetfout is gemaakt door de FIA dan kunnen ze maar 1 ding doen en dat is die hele race uit de boeken schrappen. Niet alleen Gasly heeft die straf gehad er waren meer coureurs. Dus ze kunnen immers nooit het verloop van de race vaststellen als deze straffen niet uitgedeeld waren. Wat een blamage.

    • + 1
    • 9 jun 2026 - 21:16
    • NicoS

      Posts: 20.837

      Er is geen meetfout gemaakt, dus daar zal de FIA niets mee doen.
      Fouten toegeven is sowieso niet iets wat de FIA zal doen…..;)

      • + 7
      • 9 jun 2026 - 21:43
  • fdorp

    Posts: 121

    Enige waar de discussie op zou kunnen afknappen is het overschrijden van de witte lijnen pit in en pit uit. Dat zal de FIA aandragen waarom er een kortere lijn is gereden. Alpine zal aandragen dat er op het gehele traject niet harder dan 60 is gereden.

    Jammer genoeg zal de FIA hier in gelijk krijgen gezien die vast wel ergens de werking van de metingen zal hebben toegelicht en waarschuwingen over afsnijden heeft gegeven.

    Het kromme is dus dat ze mogelijk allemaal een straf hebben gekregen zonder te hard (lees snelheid) te hebben gereden.

    • + 1
    • 9 jun 2026 - 21:39
    • Dat geloof ik ook zeker dat de FIA het links- of rechtsom wel recht weet te brijen. Maar dan gaat Russell ook klagen immers heeft hij voor het niet inlossen een drive true gehad. Daarom dat ik schreef, de hele race klopt niet meer.

      • + 2
      • 9 jun 2026 - 23:55
    • Sander

      Posts: 1.769

      In pre-briefing zijn de coureurs daar nog specifiek op gewezen. Dus de coureurs zijn zelf de vout in gegaan. En nogmaals: het afsnijden van de bocht wordt gezien als leaving the track and gaining an advantage. In de pitlane wordt die tijd zichtbaar gemaakt door een meting. Heeft niets met recht breien met korte ei te maken maar met om de hete brij heen draaien.

      • + 2
      • 10 jun 2026 - 07:24
    • nr 76

      Posts: 7.516

      Heb je dan ook lange eieren?

      • + 1
      • 10 jun 2026 - 08:49
    • Sander

      Posts: 1.769

      Check ff met @Ouw, die heeft daar ervaring mee.

      • + 1
      • 10 jun 2026 - 10:23
  • RaceFan123

    Posts: 26

    “De Franse renstal ging in beroep bij de stewards, omdat ze vonden dat de tijdstraf voor Pierre Gasly incorrect was. De Fransman verloor hierdoor zijn podiumplaats.”

    Men weet inmiddels toch wel dat, wanneer je in beroep gaat, je een podiumplaats verliest. Is toch altijd al zo geweest?!

    Enkel in beroep gaan wanneer je niet op het podium geëindigd bent!

    • + 0
    • 10 jun 2026 - 07:45
  • www.youtube.com/shorts/Lbh1VDrz004

    Hoe Kimi en Lewis door de pitlane rijden.

    • + 0
    • 10 jun 2026 - 08:02
  • ES Grand Prix van Spanje

    Lokale tijd 

    Bekijk meer foto's

    ESGrand Prix van Spanje

    Lokale tijd 

    Bekijk meer foto's

    Test kalender

    Bekijk het volledige testschema

    WK standen 2026

    Bekijk volledige WK-stand

    Gerelateerd nieuws

    Geef je mening

    Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

    Formule 1 kalender - 2026

    Datum
    Grand Prix
    Circuit
    -
    Spanje
    -
    Bahrein
    -
    Bahrein
    6 - 8 maa
    Australië
    13 - 15 maa
    China
    27 - 29 maa
    Japan
    10 - 12 apr
    Bahrein
    17 - 19 apr
    Saoedi-Arabië
    1 - 3 mei
    Verenigde Staten van Amerika
    22 - 24 mei
    Canada
    5 - 7 jun
    Monaco
    12 - 14 jun
    Spanje
    Bekijk volledige kalender

    Formule 1 kalender - 2026

    Datum
    Grand Prix & Circuit
    6 - 8 maa
    Australië Albert Park
    13 - 15 maa
    27 - 29 maa
    10 - 12 apr
    17 - 19 apr
    Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
    1 - 3 mei
    Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
    22 - 24 mei
    5 - 7 jun
    Monaco Monte Carlo
    12 - 14 jun
    Bekijk volledige kalender

    Coureursprofiel

    • Land Frankrijk
    • Geb. datum 7 feb 1996 (30)
    • Geb. plaats Rouen, Frankrijk
    • Gewicht 68 kg
    • Lengte 1,77 m
    Bekijk volledig profiel

    Team profiel

    Bekijk volledig profiel
    show sidebar