9
Charles Leclerc gaf gisteren zijn remmen de schuld van zijn uitvalbeurt in zijn thuisland Monaco. De Monegask parkeerde zijn Ferrari na een herstart in de muur, en reageerde vol woede. Bij Ferrari's remleverancier Brembo reageren ze vol verbazing op de uitlatingen van Leclerc.
Leclerc was in zijn thuisrace op jacht naar een podiumplaats, en zat er goed bij toen de race in de slotfase weer van start ging. Vlak daarvoor was Lance Stroll in de laatste bocht de muur in gegleden, en Leclerc ging op identieke wijze de mist in. De race werd daarna stilgelegd, omdat het asfalt in de laatste bocht begon af te brokkelen.
Hamilton praat mond voorbij onthult FIA-geheim over Red Bull
'FIA verbiedt opvallende innovatie van Ferrari'
Wat zei Leclerc?
Volgens Leclerc lag de schuld van zijn uitvalbeurt niet bij het asfalt, maar bij iets anders. Bij Sky Sports liep hij helemaal leeg: "De remmen. Het helpt niet dat het asfalt loskomt, maar de data spreekt voor zich. Ik weet niet of ik in kan gaan op de details, maar het is heel frustrerend. Ik ben altijd heel erg eerlijk geweest, en hoeveel fouten ik ook maak, ik zou het haten om in de spiegel te kijken en mezelf excuses te zien verzinnen wanneer ik een fout maak."
"Daarom ben ik altijd recht voor zijn raap als ik voor de camera sta, maar vandaag neem ik hier geen enkele verantwoordelijkheid voor."
Hoe reageert Brembo?
Bij Ferrari's rempartner Brembo reageerden ze verbaasd. In een statement sloegen ze terug: "Brembo Group is ten zeerste verrast door de uitspraken van Charles Leclerc na de race in Monaco. De samenwerking tussen Brembo en Scuderia Ferrari duurt al meer dan vijftig jaar en strekt zich tevens uit tot andere merken binnen de Group, waaronder de koppelingen van AP Racing en de dempers van Öhlins. Dit onderstreept de kracht en de omvang van deze langdurige samenwerking."
Wat is er wel aan de hand?
Volgens Brembo is het onderzoek nog gaande: "Op dit moment tast het bedrijf nog in het duister over de oorzaken van de problemen van Leclerc. Brembo beschouwt het dan ook als voorbarig om definitieve technische conclusies te trekken voordat de beschikbare data is geanalyseerd."
"In dit soort situaties is het noodzakelijk om de telemetriegegevens samen met de engineers van het team te onderzoeken, om zo de exacte oorzaak van het incident vast te stellen."
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenshakedown
Posts: 1.828
Dit was gewoon een rijders fout. Bijna alle teams rijden met Brembo/AP. Maar alleen Leclerc zet hem in de muur.
Ja ligt aan de remmen. Tuurlijke
F1 bekijker
Posts: 368
Nee het asfalt zelfde als Stroll.
shakedown
Posts: 1.828
Van Stroll kun je nog zeggen dat ie in de race zat. Leclerc zat achter de safety car... ( Ok het was vlak voor het weer los gaan, maar toch.)
nr 76
Posts: 7.487
Toch geloof ik Leclerc wel. Er kunnen natuurlijk tal van oorzaken zijn, maar Leclerc is geen Russell.
TheStijg
Posts: 4.044
Waarom heet dat bedrijf niet gewoon Rembo? Kan er ook niets mis gaan.
Sander
Posts: 1.752
Rembo & Rembo
-NRG-
Posts: 316
Leclerc schijnt “Rambo” al geopperd te hebben.
The Wolf
Posts: 981
John J. Brembo; "They drew first blood, not me"
Hagueian
Posts: 8.756
Dua als ne 50 jaar samenwerkt kan je geen fouten maken. Wat een onzinnig PR verhaal. Op vrijdag was het al waardeloos. Als het op zondag nog niet goed is heb je reden tot klagen. 50 jaar geleden hadden ze nog geen software voor de remmen. Het is allemaal toch echt wat gecompliceerder geworden.