FIA en F1-coureurs gaan in gesprek over besluiten van de stewards

De Formule 1-coureurs en de FIA gaan aankomend weekend met elkaar om tafel om beslissingen van de stewards en driver standards te bespreken. Afgelopen weekend ontstond er weer irritatie na inconsequente besluiten van de stewards, en deze zaken zullen dan ook worden besproken in Hongarije.

De FIA-stewards zorgden afgelopen weekend voor frustraties bij de coureurs met een aantal opvallende besluiten. Ze besloten Lewis Hamilton een tijdstraf van vijf seconden te geven na een incident met George Russell in de openingsronde. Hamilton tikte de Mercedes-coureur aan in Les Combes, waarna Russell vast kwam te zitten in de grindbak. Even later probeerde Oscar Piastri bij het ingaan van Les Combes Hamiltons teamgenoot Charles Leclerc in te halen. De Monegask gooide de deur dicht, raakte de McLaren, maar kreeg uiteindelijk geen straf.

Wat was er precies aan de hand?

Dit zorgde voor de nodige irritatie bij Piastri, die na afloop zijn vraagtekens plaatste bij het moment. Volgens PlanetF1 gaan de coureurs en de FIA aankomend weekend met elkaar om tafel in Hongarije. Op de Hungaroring zullen ze de besluiten van de stewards en de drivers standards bespreken. De meeting was al ingepland, en is dus geen direct gevolg van de incidenten in België van afgelopen weekend.

Het aankomende gesprek tussen de coureurs en de FIA maakt onderdeel uit van discussies die al geruime tijd gaande zijn. Er bestaat al langer frustratie over de beslissingen die de stewards nemen, en vooral het feit dat deze soms inconsequent zijn. De coureurs en de FIA spraken vorig jaar na een meeting in Qatar af dat ze vaker met elkaar in gesprek gaan over dit onderwerp, en de besluiten in Spa hebben daar nu nog meer druk opgelegd.

Waarom kreeg Leclerc geen straf

De drivers standards zullen weer een onderwerp van gesprek worden, want ook bij het besluit over de actie van Leclerc werd dit aangehaald door de stewards. Ze stelden namelijk dat Piastri inderdaad bezig was met een inhaalactie, maar dat hij bij het ingaan van de bocht niet met zijn vooras voor Leclerc reed. Ze vonden dan ook dat Piastri hier nooit een inhaalactie had kunnen voltooien, en mede daarom werd er geen straf uitgedeeld.

Inhaalactie?
Piastri reed al het hele rechte stuk voor de bocht deels naast Leclerc, maar nooit volledig. Hij had de inhaalactie niet af kunnen maken in de bocht, maar wellicht wel in de bocht de andere kant op vlak daarna.

Hoe dan ook, hij zat daar en zelfs als hij daar niet had moeten zitten b... [Lees verder]

  • 1
  • 22 jul 2026 - 10:25

Reacties (6)

Login om te reageren
  • NicoS

    Posts: 21.040

    Inconsequent…..dat zit toch standaard ingebakken bij de stewards? De FIA geeft zelf het voorbeeld.

    • + 0
    • 22 jul 2026 - 10:24
  • Inhaalactie?
    Piastri reed al het hele rechte stuk voor de bocht deels naast Leclerc, maar nooit volledig. Hij had de inhaalactie niet af kunnen maken in de bocht, maar wellicht wel in de bocht de andere kant op vlak daarna.

    Hoe dan ook, hij zat daar en zelfs als hij daar niet had moeten zitten betekent dat nog niet dat Leclerc zomaar tegen hem aan mag rijden. Er was minder dan een wagenbreedte ruimte, ze raakten elkaar - ik snap niet dat het geen penalty is.

    • + 1
    • 22 jul 2026 - 10:25
    • Maar McLaren had direct na het incident een protest moeten indienen.
      Toen Leclerc Verstappen uit de race reed in Japan 2019 wilden de stewards er niet eens naar kijken. Pas toen Red Bull protesteerde moesten ze wel en uiteindelijk en met grote tegenzin hebben ze hem daadwerkelijk een penalty gegeven.

      • + 1
      • 22 jul 2026 - 10:29
    • Dit dus. Ongeacht of de inhaalactie zou lukken of niet, moet die wagen breedte er zijn. Leclerc laat die ruimte niet en daardoor raken ze elkaar.

      • + 0
      • 22 jul 2026 - 10:30
    • NicoS

      Posts: 21.040

      Nou dit snap ik dus niet….
      Leclerc dient een wagenbreedte ruimte te laten, en dat deed hij niet. Dat staat los van het feit dat de inhaalactie van Piastri wel of niet kansrijk was.
      Zou wat zijn dat coureurs een vrijbrief krijgen omdat de inhaalactie waarschijnlijk niet was gelukt.

      • + 1
      • 22 jul 2026 - 10:30
  • De vermaledijde FIA kan beter in gesprek gaan met dit forum over besluiten van de vermaledijde stewards...

    • + 0
    • 22 jul 2026 - 10:42

BE Grand Prix van België

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BEGrand Prix van België

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.680
  • Podiums 137
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (41)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar