'Tsunoda in beeld als vervanger van Ocon: spanningen bij Haas lopen hoog op'

In de paddock van Canada gonst het van de geruchten over een mogelijke sensationele rijderswissel bij Haas. Yuki Tsunoda zou nadrukkelijk in beeld zijn om Esteban Ocon te vervangen, nu de relatie tussen de Fransman en de Amerikaanse renstal steeds verder lijkt te verslechteren. Volgens journalist Tomás Slafer zijn de spanningen binnen het team groter dan van buitenaf zichtbaar is.

De problemen tussen Ocon en Haas zouden al sinds de start van het seizoen spelen. Waar aanvankelijk werd gedacht aan normale frictie binnen een team in opbouw, lijkt de situatie inmiddels een stuk ernstiger. In Montréal wordt zelfs openlijk gesproken over een mogelijk vroegtijdig vertrek van Ocon.

‘Relatie tussen Ocon en Haas al maanden problematisch’

Volgens Slafer rommelt het al langere tijd achter de schermen bij Haas. De journalist stelt dat de samenwerking tussen Ocon en het team nooit écht van de grond is gekomen. “De relatie tussen Ocon en Haas is eigenlijk al sinds het begin van het jaar problematisch”, klinkt het.

Daar blijft het niet bij. Volgens Slafer zouden er intern zelfs acties zijn ondernomen die Ocon benadeelden. “Er zijn meerdere dingen gebeurd die bedoeld leken om hem dwars te zitten, of op z’n minst om hem niet bepaald te helpen. De spanningen zijn groter dan veel mensen denken”, zo wordt de situatie in de paddock omschreven.

Toyota dringt aan op Japanse coureur

Een mogelijke opvolger lijkt inmiddels al voorzichtig naar voren te schuiven. Tsunoda wordt in Canada genoemd als serieuze kandidaat om Ocon te vervangen, mede vanwege de invloed van Toyota. De Japanse fabrikant werkt samen met Haas en zou graag een Japanse rijder in de auto zien.

Volgens Slafer valt de naam van Ryo Hirakawa daarbij echter af. Daardoor zou Tsunoda, die momenteel nog actief is binnen de Red Bull-familie, een opvallende maar logische optie worden. Of het daadwerkelijk tot een overstap komt, is voorlopig nog onduidelijk, maar in Montréal neemt de speculatie met de dag toe.

Rimmer

Posts: 13.329

“Het enige wat we zeker weten is dat sommige journalisten dikke duimen hebben en hard kunnen zuigen”

Dat hoeft geen probleem te zijn.
Twee derde van alle huwelijken strandt in een scheiding.
Eén derde van deze scheidingen had voorkomen kunnen worden als er harder gezogen werd.
Dus ja, ik... [Lees verder]

  • 4
  • 22 mei 2026 - 22:27

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Het werd toch allemaal vrij stevig ontkend door zowel Ocon als Komatsu.
    Het enige wat we zeker weten is dat sommige journalisten dikke duimen hebben en hard kunnen zuigen.

    • + 2
    • 22 mei 2026 - 21:26
    • Het enige dat ze ontkend hebben is dat ze in Miami mot hebben gehad,
      meer niet.

      • + 1
      • 22 mei 2026 - 21:33
    • Astfgl

      Posts: 1.004

      In F1 geldt doorgaans de regel: hoe harder de ontkenning, hoe groter de waarheid. En zowel Ocon en Komatsu waren beiden erg stellig in hun ontkenning...

      • + 1
      • 22 mei 2026 - 21:35
    • Waar rook is, is Oconjo!

      • + 1
      • 22 mei 2026 - 21:40
    • Rimmer

      Posts: 13.329

      “Het enige wat we zeker weten is dat sommige journalisten dikke duimen hebben en hard kunnen zuigen”

      Dat hoeft geen probleem te zijn.
      Twee derde van alle huwelijken strandt in een scheiding.
      Eén derde van deze scheidingen had voorkomen kunnen worden als er harder gezogen werd.
      Dus ja, ik ben het niet helemaal met je eens.

      • + 4
      • 22 mei 2026 - 22:27
  • Tra893SDk

    Posts: 97

    Tsunoda is in principe een Honda-man. Japans telt niet, het gaat erom dat hij van het bedrijf is en net als Honda nooit Kobayashi een aanbieding zouden doen als ze een project hebben waar hij zou kunnen rijden zal Toyota nooit Naoki Yamamoto of Takuma Sato een aanbieding doen. En dus ook Tsunoda niet. Ze kunnen wel doen alsof ze hem niet steunen, de relatie blijft altijd.

    Nu is Tsunoda wel iets anders omdat hij van origine bij Toyota zat en later overgestapt is naar Honda. Maar buiten dat het mij zeer sterk lijkt dat Toyota als hoofdsponsor opeens eisen gaat stellen zou Tsunoda niet de keus zijn. De kans dat Brendon Hartley of Nyck de Vries de kans krijgen is groter.

    Het gaat niet gebeuren maar Kobayashi zou een interessante zijn. Hij staat erom bekend zeer goed te zijn met zijn technische feedback en ook heel makkelijk is met het vinden van snelheid in een auto doordat bij in zo veel verschillende klassen gereden heeft.

    Daar zou ik op aansturen als ik Ferrari was, omdat Bearman daar ook een betere coureur van wordt.

    Ben trouwens benieuwd waarom Hirakawa geen optie was. Is een Toyotaman, en heeft ervaring.

    Overigens denk ik dat het allemaal onzin is. Ocon blijft gewoon zitten en als ze hem vervangen heeft Toyota niets te zeggen.

    • + 0
    • 22 mei 2026 - 22:10
    • Afgezien van het feit dat ik niet denk dat Tsunoda een verbetering zou zijn t.o.v. Ocon, denk ik niet dat deze ‘move’ gaat gebeuren. Alhoewel Tsunoda misschien zelf wel graag zou willen, is hij een echte Honda coureur nu en gaan ze concurrent Haas echt niet sterker of slimmer maken als Red Bull/Racing Bulls zijnde.

      Ik snap de wens van Toyota om een Japanse coureur in die Haas te willen hebben en ongetwijfeld levert dat Haas een aardige som extra sponsorgeld op als ze dat doen. Ik denk alleen eerder dat er (nog) een Ferrari talent een kans krijgen in die Haas of een andere rookie. En Ocon? Hij zal niet gemist worden. Ik heb hem altijd al een overschatte en onsympathieke coureur gevonden die niet (meer) thuis hoort in de F1. Is al zeker 5 seizoenen niets meer dan irritante veldvulling zonder toegevoegde waarde. Toen ze bij Haas hem binnenhaalde kon ik al niet begrijpen wat die Ayo toch in Ocon zag.

      • + 0
      • 23 mei 2026 - 16:01
    • Tra893SDk

      Posts: 97

      Ocon heeft een goed verhaal achter zich. Hij komt niet van geld en je hebt o.a. het verhaal dat Eric Boullier een kapotte auto verving, omdat ze anders niets meer hadden om naar races te rijden en zijn carrière anders over zou zijn. Ocon praat daar ook niet graag over omdat hij het ervaren heeft als een donkere tijd.

      Ocon was in de generatie van Verstappen, Leclerc, Gasly, etc. gewoon een van de prospects. Hij maakte dat ook wel waar met een F3-kampioenschap en toen hij bij Force India meteen het gevecht aan ging met Perez wat een zeer degelijke coureur is en veel meer ervaring had. Dat ging zelfs zo ver dat Mallya zich moest bemoeien met team-zaken wat normaal aan de reguliere teamleiding overgelaten werd.

      Dat hij zich daarna niet zo heeft weten te ontwikkelen, verbaast mij eigenlijk. Maar het kan dat er gewoon een plafond was, waar andere coureurs wel konden doorgroeien.

      Overigens heb ik wel eens begrepen van iemand die ik op DIscord spreek en die werkt met mensen Viry, dat volgens hen Ocon gewoon heel lastig te coachen is, en met moeite zaken aanneemt vanuit het team. Dat hij laatst meteen aangaf dat de crash met Colapinto zijn schuld was, verbaasde hen dan ook enorm. Wellicht dat dat ook de reden is dat hij niet wist door te groeien.

      Ik vond Ocon overigens in interviews en dergelijke gewoon prima. Een van de weinigen die ook een beetje zelfspot heeft, en je merkt ook gewoon dat hij niet van geld komt en dus op een normale manier met mensen kan praten over dingen die meer alledaags zijn en niet typisch van het rijke leven als het ware.

      Je verhaal over Tsunoda en Honda is wat onsamenhangend. Herhaal je niet wat ik gewoon al zei?

      Eens dat het logischer is om een Ferrari-talent in te zetten. Ik denk verder dat Toyota deze eis helemaal niet heeft, en áls ze dit wel hebben, het geen Honda-man zal zijn.

      Maar nogmaals, het is zeer waarschijnlijk allemaal onzin, Ocon maakt daar gewoon het seizoen af.

      • + 0
      • 23 mei 2026 - 16:54

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ESGrand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 487
  • Podiums 4
  • Grand Prix 187
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 sep 1996 (29)
  • Geb. plaats Évreux, Frankrijk
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,86 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 72.108 reacties op Haas
  • star 16 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel
show sidebar