Verstappen duidelijk over vervelend Red Bull-probleem

Max Verstappen wist vandaag de eer te redden in de Grand Prix van Australië. Hij moest na een crash in de kwalificatie als twintigste starten, maar wist zich knap terug te werken naar de zesde plaats. Verstappen was niet helemaal tevreden, want hij kampte bij de start met een vervelend probleem.

Verstappen kende allesbehalve een vlekkeloos weekend op het circuit van Albert Park in Melbourne. De viervoudig wereldkampioen crashte gisteren in de kwalificatie, waardoor hij geen tijd had neergezet en als twintigste moest starten. Hij hield alleen Carlos Sainz en Lance Stroll achter zich, maar die hadden geen rondje gereden in de kwalificatie.

Verstappen wist dat hij een flinke inhaalrace moest gaan rijden, maar bij de start leek het al mis te gaan. Tijdens de opwarmronde meldde hij zich klagend op de boordradio, en liet hij aan zijn team Red Bull weten dat hij geen batterij had. Zijn start was dan ook niet goed, maar toch vocht hij zich snel de top tien in.

Wat ging er mis?

Na afloop van de race legde een balende Verstappen aan de internationale media uit wat er aan de hand was: "Ik had in de formatieronde op de één of andere manier geen batterij meer. Hij was helemaal leeg. Ik heb echt geen idee. Ik kwam weg, en ik had echt nul batterij, dus eigenlijk ook geen vermogen. Na een paar bochten kon ik mensen gaan inhalen, maar bij de start was ik laatste."

Wat ging er wel goed?

Verstappen stelt dat de rest van de race wel naar wens verliep: "Ik bleef in het begin van de race uit de problemen, en daarna kon ik door het middenveld komen. Op een gegeven moment kwam ik een beetje in een ritme terecht, maar het was vrij duidelijk dat we veel last hadden van degradatie en graining op de harde band. We hadden eigenlijk verwacht dat dat beter zou zijn, maar helaas was de medium de beste keuze."

[i] Tekst: "Verstappen stelt dat de rest van de race wel naar wens verliep."

Quote Verstappen: "Het was vrij duidelijk dat we veel last hadden van degradatie en graining op de harde band. We hadden eigenlijk verwacht dat dat beter zou zijn, maar helaas was de medium de beste keuze." [/i]

Staa... [Lees verder]

  • 9
  • 8 maa 2026 - 16:55

Reacties (21)

Login om te reageren
  • apart dan dat ze de laatste stint toch weer op de harde band gingen. Tot dat moment leek het toch een prima race, Max lag komend vanaf P20 maar 10 seconden achter Hamilton. Toch echt nog flink wat werk aan de winkel, al was deel 1 veelbelovend. Maar vanaf bv P3 was hij waarschijnlijk ook maar 5e geworden, Ferrari en zeker Mercedes waren een maatje te groot. Ben benieuwd hoeveel marge er is om door te ontwikkelen en of ze als nieuweling op motorisch gebied en met tot het eind strijden vorig jaar dit jaar toch met wat extra achterstand zijn begonnen.

    • + 1
    • 8 maa 2026 - 16:44
    • SennaS

      Posts: 11.673

      Vergeet de vsc momenten niet, toen werd er flink wat voordelen gehaald uit pitten tijdens de vsc terwijl ferrari gek genoeg buiten bleef.

      • + 3
      • 8 maa 2026 - 22:54
  • Tekst: "Verstappen stelt dat de rest van de race wel naar wens verliep."

    Quote Verstappen: "Het was vrij duidelijk dat we veel last hadden van degradatie en graining op de harde band. We hadden eigenlijk verwacht dat dat beter zou zijn, maar helaas was de medium de beste keuze."


    Staat dit niet haaks op elkaar?
    Ja, dit staat haaks op elkaar!

    • + 9
    • 8 maa 2026 - 16:55
  • "Verstappen duidelijk over vervelend Red Bull-probleem".

    Ik denk dat Max het heeft over het merendeel van de horde vermoed ik zo.
    Ze laten zich vandaag wel héél erg gelden hoor......want hun vriend heeft niet gewonnen en dat steekt....heel erg.

    • + 5
    • 8 maa 2026 - 18:00
  • Positieve woorden van Max:

    "De auto is best goed; we weten dat er potentie in zit. Ook de motor is niet slecht.
    Op dit moment liggen onze tekortkomingen ongeveer gelijk verdeeld:
    de helft in het chassis, de andere helft in de motor. Het is een te overbruggen situatie,
    niets schokkends.
    Ik ben erg negatief over de reglementen, maar ik ben trots op mijn team en de
    motormonteurs. Ze hebben echt fantastisch werk geleverd."

    Volgens Mekies begint de ontwikkelingswedloop NA China.
    Het viel te lezen dat in Japan oa die 180° draaiende achtervleugel gebruikt gaat worden.

    • + 5
    • 8 maa 2026 - 18:02
    • zou wel apart zijn als zij die vleugel eerder in gebruik nemen dan Ferrari zelf. Of was Ferrari niet de eerste of enige die zelf op dit idee was gekomen? Tja, alle beetjes helpen, als het echt werkt dan vermoedt ik dat alle teams er binnen een paar weken mee rondrijden.

      • + 1
      • 8 maa 2026 - 18:10
    • Als ze slim zijn hangen ze een varken aan het spit aan de vleugel, kunnen ze gelijk na de race aan tafel...

      • + 6
      • 8 maa 2026 - 18:27
    • Volgende week een heel lang recht stuk in Sjanghai.
      Hier een uitleg waarom dat een probleem gaat worden door superclipping:

      cdn.jwplayer.com/previews/bJDcINPy

      • + 3
      • 8 maa 2026 - 18:41
    • daar komt het idee misschien wel vandaan

      • + 1
      • 8 maa 2026 - 18:45
    • Dat moet het zijn!
      Toch mooi dat 'wij' op het forum alle belangrijke vraagstukken weten op te lossen @Harry...

      • + 1
      • 8 maa 2026 - 19:06
    • Hier een uitleg waarom volgende week dat hele lange rechte stuk in China een probleem gaat worden door superclipping.

      "F1-fans niet blij met 'superclipping' door nieuwe regels: zo werkt het":

      cdn.jwplayer.com/previews/bJDcINPy

      Max over het inhalen en het lange rechte stuk in China.

      www.instagram.com/p/DVnv2lAiGcE/

      • + 1
      • 8 maa 2026 - 19:28
    • Hele interessante podcast met oa Ho-Pin Tung en Joost Nederpelt,
      "Ons racehart huilt":

      https://omny.fm/shows/nusport-de-boordradio/ons-racehart-huilt-dit-is-geen-f1-meer

      • + 1
      • 8 maa 2026 - 20:13
    • superclipping is het nieuwe porpoising met Verstappen en Red Bull nu in de rol van Hamilton/Wolff/Mercedes destijds. Misschien zijn er een paar kleine aanpassingen nodig, maar teams zullen het zelf ook beter onder de knie gaan krijgen.

      • + 0
      • 8 maa 2026 - 20:19
    • "Misschien zijn er een paar kleine aanpassingen nodig, maar teams
      zullen het zelf ook beter onder de knie gaan krijgen."


      @HH, heb je wel enig idee wat superclipping is?
      Kijk even dat 2 min durende filmpje met uitleg en je zult begrijpen dat dit de eerste jaren blijft. En dit betreft ELK team, dus niet alleen RBR!!!

      • + 2
      • 8 maa 2026 - 20:33
    • ja, ik weet wat het is. Porpoising had ook iedereen last van, de 1 wat meer dan de ander. Ferrari dat de eerste paar races toen won had het ook flink, maar die hoorde je er niet over. Mercedes daarentegen, die zetten hele toneelstukjes op. Norris hoor je ook pas klagen nu hij doorheeft dat ze flink achter de feiten aanlopen. Ik ben misschien best voor wat aanpassingen, maar de hele poppenkast die er nu van gemaakt wordt komt me erg bekend voor. De stap naar bijna 50/50 was wellicht wat groot, al ben ik wel zeer onder de indruk van hoe efficiënt ze toch zoveel pk's geleverd krijgen ronde naar ronde. Met een paar kleine aanpassingen je best van superclipping weer richting het normale liften en coasten denk ik.

      • + 0
      • 8 maa 2026 - 20:55
    • NicoS

      Posts: 20.220

      Dit kun je niet vergelijken @hh.
      De accu is gewoon niet groot genoeg om dit probleem op te lossen.
      Ook al is de accu vol, dan nog zal bij een lang stuk volgas dit probleem blijven optreden.
      Het is niet op te lossen.

      • + 2
      • 9 maa 2026 - 10:01
    • Maar je kunt het wel vergelijken met de tour de France op fatbikes? Dan is deze vergelijking toch een heel stuk dichter bij huis. Het is een heel ander probleem, maar dezelfde poppenkast. Alleen met andere hoofdrolspelers.

      • + 1
      • 9 maa 2026 - 13:31
  • Sauber

    Posts: 481

    Zowel Hadjar als Verstappen begonnen met een lege batterij. Wat is daar dan mis gegaan?

    • + 1
    • 8 maa 2026 - 20:39
    • Vergeten aan de ladet te hangen s'nachts.

      • + 2
      • 9 maa 2026 - 00:15
    • NicoS

      Posts: 20.220

      Ook de Mercedessen hadden hetzelfde probleem. Kimi meldde al voor de start dat z’n batterij leeg was. Daarnaast had hij ook nog veel wielspin, waardoor z’n start heel slecht was.

      • + 0
      • 9 maa 2026 - 10:16
  • Max zijn schoonmoeder heeft itt Kelly een vreselijke hekel aan Trump.
    Zo postte ze vandaag weer dit 🤣🤣🤣:

    www.instagram.com/reel/DVi7tgUDu6l/

    www.instagram.com/reel/DVZdswTjrtK/

    www.instagram.com/reel/DVZMyEKjEKj/

    • + 0
    • 8 maa 2026 - 21:10

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar