FOM heeft groot probleem: Meerdere topcoureurs uiten onvrede over nieuwe auto's

Het Formule 1-seizoen van 2026 staat voorlopig in het teken van de nieuwe auto's, maar dat stemt automatisch niet iedereen tevreden. Na afloop van de kwalificatie in Australië, hebben meerdere coureurs hun onvrede geuit over de nieuwe bolides die op basis van het nieuwe reglement zijn gebouwd. 

Het is duidelijk dat Mercedes tot dusver de beste auto heeft gebouwd in het nieuwe tijdperk van de F1. George Russell en Andrea Kimi Antonelli pakten met overmacht de eerste twee startplekken voor de race in Australië en pas daarachter volgde Isack Hadjar met een verschil van maar liefst acht (!) tienden met de polesitter. Lachende gezichten dus bij het team van Toto Wolff, maar dat geldt niet voor de rest van het veld. 

Red Bull wil vol gas gaan

Max Verstappen was een van de eerste die liet weten geen fan te zijn van de nieuwe bolides. Na afloop van de wintertest in Bahrein omschreef de Nederlander de auto's als 'Formule E' op steroïden en omschreef het simpelweg als 'niet leuk'. Dit had met name te maken door het vele managen wat de rijders deze dagen moeten doen, aangezien de motor nu voor de helft uit vermogen en de helft uit batterij bestaat. 

Ook Hadjar ziet in dat de nieuwe auto's aanpassen vergt. De Fransman was dolblij met een derde startplek bij zijn Red Bull-debuut, maar is net als Verstappen kritisch op het nieuwe reglement. "Ik vind het liften op de kwalificatieronde niet leuk. Nee, dat is niet ons ding, dat hebben we nooit gedaan, dat hebben we geleerd in karts. Je bent een pure racer, je wilt voluit gaan. Ik denk dat we dat allemaal willen, zelfs jij", zo klonk het tegenover Viaplay. 

Leclercs lichaamstaal zegt genoeg

Ferrari-coureur Charles Leclerc had er moeite mee om zijn kritiek te verstoppen. De Monegask wilde er niet al te veel over kwijt, maar zijn lichaamstaal zei uiteindelijk genoeg. "Het is niet dat we verrast waren door hoe lastig het is om met die auto's om te gaan. Het is heel erg moeilijk in Q3. We hadden wat problemen met het optimaliseren van de strategie voor de motor, maar ik denk niet dat iemand optimaal was op een dag als deze. Tijdens de eerste kwalificatie van het jaar met deze auto's. Ik ben er vrij zeker van dat je veel coureurs zult zien en horen klagen over precies hetzelfde als ik." 

Ook de McLarens ontevreden

Ook de wereldkampioenen van McLaren leken weinig plezier te beleven aan de nieuwe auto's. "Nee, niet zo goed", antwoordde Lando Norris op de vraag of het lekker ging. Vervolgens zei hij dat Mercedes, hoogstwaarschijnlijk, de enigen zullen zijn in de paddock die voorlopig tevreden zullen zijn met de nieuwe reglementen.

Daarbij was het Oscar Piastri die met een cynische lach op zijn gezicht en slechts met een paar korte antwoorden, de spijker op zijn kop sloeg. "Anders, het was zeker heel anders", zo bevestigde de Australiër. 

Joeppp

Posts: 8.518

De meeste mensen hier kijken al lang formule1 en dan ken je de circuits uit je hoofd. Tot jaar kon je zien en horen of een coureur alles uit de auto haalde en of hij een goed rondje reed. Het ging soms om 10 cm later remmen of een paar kilomter per uur harder door een bocht. Als kijker en fan voe... [Lees verder]

  • 66
  • 7 maa 2026 - 11:32

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Dit hadden ze toch moeten zien aankomen?

    • + 14
    • 7 maa 2026 - 10:52
    • nr 76

      Posts: 7.407

      Ja, iedereen zag dit aankomen.

      • + 12
      • 7 maa 2026 - 11:22
    • Ze hadden het zien komen, echter kan het hen geen bal schelen.

      • + 2
      • 7 maa 2026 - 22:16
  • NicoS

    Posts: 20.612

    Voordeel is dat banden management geen rol meer speelt, ik denk dat ze met een setje softs de race zonder problemen uit zouden kunnen rijden…..;)

    • + 11
    • 7 maa 2026 - 10:52
    • Inderdaad, weer iets dat pijnlijk aangeeft dat we ver van limieten zitten in bochten.

      • + 3
      • 7 maa 2026 - 20:15
  • Astfgl

    Posts: 996

    Niet te vroeg klagen, jongens. Eerst maar eens kijken hoe erg de sof van de race gaat zijn.

    • + 5
    • 7 maa 2026 - 10:54
    • JV fan

      Posts: 2.973

      Misschien is de race juist wel geweldig , vorig seizoen waren de qualies top maar de races “matig”

      • + 3
      • 7 maa 2026 - 11:58
    • Skimi

      Posts: 1.112

      En wat te denken van de start..en wss de extra moeilijkheid om in te halen...bizar allemaal

      • + 1
      • 7 maa 2026 - 12:13
    • 919

      Posts: 4.284

      Ik mis de Fan-boost nog... 🥲

      • + 4
      • 7 maa 2026 - 13:49
    • AUDI_F1

      Posts: 3.696

      En wat als de accu van je voorganger leeg is en die van jouw nog niet. Dat kunnen flinke klappertjes worden op het rechte stuk.

      • + 4
      • 7 maa 2026 - 14:59
  • Het is heel irritant om te kijken als je niet meer voluit gas kan geven op de lange rechte stukken.

    • + 22
    • 7 maa 2026 - 10:55
    • Astfgl

      Posts: 996

      Het gare is dat ze wél vol gas gaan op de rechte stukken. De auto heeft alleen niet de energie om op volle snelheid te blijven, en gaat uit zichzelf afremmen om de batterij te laden. Dat is super clipping. De coureur doet niks, het is geen lift-and-coast, het is gewoon volgas en ineens geeft de PU er de brui aan.

      • + 31
      • 7 maa 2026 - 10:58
    • Het zijn out laps

      • + 4
      • 7 maa 2026 - 11:15
    • Cruise control lift and coast!

      • + 2
      • 7 maa 2026 - 20:17
  • Lulham

    Posts: 712

    De FOM moet zich vooral zorgen maken over het feit dat dit niet om aan te zien is voor de fans..

    • + 32
    • 7 maa 2026 - 10:59
  • Ze leveren op een recht stuk 40/50kmh in.
    Dat is toch geen formule 1 meer??

    • + 21
    • 7 maa 2026 - 11:02
    • Er zijn heel wat steroïden nodig om dat technisch te compenseren.

      • + 1
      • 7 maa 2026 - 12:15
  • racepace1

    Posts: 670

    Wordt zo een lang F1 seisoen.
    Dit wordt niet te behappen voor de Fans!
    De FIA heeft zijn eigen kindje hard van achteren genomen met deze nieuwe reglementen!!
    Dit is echt F1 onwaardig!
    F1 moet zijn zoals het is bedoeld! een coureur, 4 banden, een chassis en 1 krachtbron en niet een F1 Xbox, Playstation auto met snelheid verlies op het rechte stuk tbv opladen van stroom.
    F1 moet gewoon een kart zijn maar dan een grote, snellere kart. en niet een half elektrische robot.
    1 liter benzine 800€ !!!! helemaal gestoord!! De FIA heeft zichzelf in de voet geschoten!

    • + 47
    • 7 maa 2026 - 11:03
    • CliMax

      Posts: 291

      Inderdaad, dit is gewoon antiracing. Er is een reden dat Formule E veel minder populair is. Nou ik wens ze succes bij de FIA en ben benieuwd hoeveel mensen weglopen (rijders en fans).

      • + 8
      • 7 maa 2026 - 11:08
    • Hourpower

      Posts: 774

      Ja het is Formule B geworden, de B van baterij.
      Ik kijk dit jaar nog even aan en dan zie ik wel of ik hier nog voor blijf betalen.
      Kijk ook graag Nascar, dikke vette V8 met een intimiderend atmosferisch geluid en dan komen ze met hoge snelheid met 30 dicht op elkaar brullende beesten voorbij. Prachtig!

      • + 11
      • 7 maa 2026 - 11:47
  • mordor

    Posts: 2.147

    Het is de keerzijde van de vergroening. Harvest is het nieuwe racen. Soort van Mariokart. Vermakelijk op de korte termijn. Doodsteek voor de old-school liefhebber op de lange termijn. (denk ik)

    • + 6
    • 7 maa 2026 - 11:08
  • Cicero

    Posts: 1.638

    Of verstappen nu wint of niet boeit me niet eens. Sterker nog, een strijdende verstappen vind ik misschien wel leuker, dan 1 die voorop ligt. Het formule E kijken is soms wel eens grappig, maar uiteindelijk willen we gewoon vol gas zien. Dat is ook wat ik leuk vind. Ik ga morgen niet kijken en zal later in het seizoen wel eens kijken of het t kijken waard is. En anders wachten we wel tot verstappen naar een andere klasse overstapt.

    Ik hoop wel dat dit niet overgenomen wordt in de F1 games....

    • + 5
    • 7 maa 2026 - 11:08
  • De onboards zeggen genoeg. De hele racewereld lacht de formule 1. Die pole lap was een out lap.

    • + 13
    • 7 maa 2026 - 11:14
  • CliMax

    Posts: 291

    Formule 0,5.

    • + 2
    • 7 maa 2026 - 11:20
    • MaxRaw

      Posts: 975

      Formule 1 Light

      • + 0
      • 7 maa 2026 - 11:28
    • Formule E met steroïden

      • + 0
      • 7 maa 2026 - 12:02
    • 0.0 zou ook niet misstaan. Don't drive when you charge.

      • + 2
      • 7 maa 2026 - 20:26
  • Joeppp

    Posts: 8.518

    De meeste mensen hier kijken al lang formule1 en dan ken je de circuits uit je hoofd. Tot jaar kon je zien en horen of een coureur alles uit de auto haalde en of hij een goed rondje reed. Het ging soms om 10 cm later remmen of een paar kilomter per uur harder door een bocht. Als kijker en fan voelde je dat aan en ook al was het misschien geen pole je zag en voelde of een coureur alles uit de auto had gehaald. Dat maakt het kijken naar autosport mooi en helemaal als het hele veld dat doet en ze vervolgens ook nog eens in competitie zijn. Nu is dat gedeelte weg. Op het achterste gedeelte van het circuit in Australie in de lange bocht naar links waarna ze daarna links en rechts af gaan in een supersnelle chicane was het tot vorig jaar echt tot het maximum gaan en zolaat mogelijk terug te schakelen en de chicane perfect te pakken om voldoende snelheid mee te nemen. Nu beginnen halverwege de het volgas gedeelte in de lange bocht al langzamer te lopen en in te zakken. Het lijkt wel mijn eerste auto, een Toyota Tercel, die een economy lampje op het dashboard had om door te schakelen. Het is echt niet aan te zien en heeft helemaal niks met autosport op het hoogste niveau te maken. Ik ben echt een fan en ik kijk sinds 1986 maar dit trek ik niet.

    • + 66
    • 7 maa 2026 - 11:32
    • Quovadis

      Posts: 291

      Ik ben het helemaal met je eens Joeppp, niets aan toe te voegen - ik kijk de race even aan om te kijken of dat anders is, we kijken allebei vanaf dezelde tijd zo een beetje, maar de terugval over de jaren was al iets, maar kon nog net door de beugel - maar dit heeft niets meer met racen te maken.

      • + 8
      • 7 maa 2026 - 12:50
    • Misschien trekt het na verloop van tijd bij. Het moet zich nog allemaal ontwikkelen.

      Ik ben het wel met je eens. Ik zou graag terug willen naar het v10 tijdperk. Dat geluid ging door merg en been en men ging er vol voor.

      Als je pas vanaf het Max-tijdperk het bent gaan volgen heb je toch een hoop gemist.

      • + 3
      • 7 maa 2026 - 13:49
    • Vroeger was niet alles beter, F1 wel.
      Ik ben nog steeds op die drs aan het kauwen en nu dit gepost? 't Gaat moeilijk worden voor mij.

      • + 2
      • 7 maa 2026 - 15:27
  • Ik dacht een paar keer een outlap te zien, was het toch al de snelle ronde. Als de race niks goed maakt van dit slappe kwalificatie gedoe dan haken er veel fans af ben ik bang.

    • + 10
    • 7 maa 2026 - 11:40
  • Wat ook fout is is dat je op TV niet ziet wanneer die elektrische energie wordt ingezet en hoe vol die accu's zijn, het is lastig te volgen wat er precies aan de hand is op die manier

    • + 7
    • 7 maa 2026 - 11:48
    • Dan wordt t voor de concurrentie weer te makkelijk.

      • + 0
      • 7 maa 2026 - 18:12
    • Klopt, dat vond ik met tanken ook lastig, alleen kon je toen aan de rondetijden nog zien hoe vol de tank ongeveer zat. Dit is totaal niet te volgen.

      • + 1
      • 7 maa 2026 - 20:27
  • JV fan

    Posts: 2.973

    Als ze super negatief zijn , zouden ze moeten gaan staken…

    • + 5
    • 7 maa 2026 - 11:57
    • Cicero

      Posts: 1.638

      Dat zou wel het statement kunnen worden. Starten en dan na een rondje allemaal stoppen. Al dan maar 10-12 rijders mee. Het is al voldoende als er minimaal een paar toppers bij zitten. Zeker als verstappen Hamilton en norris de aanzetters zijn. Alonso moet sowieso na een rondje stoppen, dus dan heb je alle oud wereldkampioenen bij elkaar

      • + 0
      • 7 maa 2026 - 22:00
  • Correctie: onvrede over de nieuwe stofzuigers. Want race wagens kun je dit niet noemen!

    Hoop dat men echt naar de coureurs gaat luisteren, want de kritiek komt uit meerdere hoeken.

    • + 5
    • 7 maa 2026 - 11:57
    • Lulham

      Posts: 712

      Maar hoe ziet dat "luisteren naar" er dan uit? Er is jaren gewerkt aan deze motoren en chassis, er is miljarden in geïnvesteerd. Dit draai je niet zomaar even om. Dat zou vele jaren gaan duren. We zitten hier voorlopig aan vast.

      • + 2
      • 7 maa 2026 - 12:01
    • CliMax

      Posts: 291

      Ik denk dat het meer voelen wordt dan luisteren. Op het moment dat animo terugloopt en daardoor kaartverkoop en uiteindelijk inkomsten via sponsoring / TV rechten (die ook al wel vastliggen nu) ze wellicht wel moeten veranderen.

      Het is voor Zandvoor een blessing in disguise dat het het laatste jaar is, eigenlijk had het vorig jaar het laatste jaar moeten zijn als je het zo bekijkt.. denk dat ze de kaarten straks aan de straatstenen niet kwijtraken.

      • + 5
      • 7 maa 2026 - 12:24
    • "Er is jaren gewerkt aan deze motoren en chassis, er is miljarden in geïnvesteerd.". Als je niets doet ga je alle fans verliezen. Als er niet gekeken wordt ga je ook alles sponsors verliezen, de teams gaan weer verlies draaien en verdwijnen. Kortom dat gaat velen keren de miljarden kosten waar je het nu over hebt met als uiteindelijk resultaat: de Formule 1 heeft zichzelf vernietigd.

      • + 1
      • 7 maa 2026 - 22:05
    • FIA en FOM staan met de rug tegen de muur. Op basis van het huidige sentiment is er eigenlijk maar één oplossing: weg ermee en terug naar de wagens van vorig jaar, maar dat is gezien gedane investeringen en/of kosten van compensatie geen optie. Bovendien is het contractueel onmogelijk. Verder zouden Audi en Red Bull zonder motor komen te zitten en Cadillac zelfs zonder auto. Kortom: het kan niet.

      Maar ja, de financiële gevolgen van het verlies van fans en sponsoren zijn evenmin te overzien. Daarnaast verwacht ik dat ultieme smaakmaker Max Verstappen niet al te lang z'n tijd aan gaat besteden aan deze waanzin, wat een aderlating zou zijn voor de sport. Kortom: dit is heel moeilijk op te lossen, zéker op korte termijn.

      Men heeft de sport — in ieder geval op dit moment — met ongehoord domme wijzigingen, arrogantie en mismanagement vakkundig om zeep geholpen en de schade lijkt voorlopig alleen maar groter te worden. Misschien is dit zelfs wel het begin van het einde. Dat klinkt dramatisch, maar leg mij maar eens uit hoe dit recht te trekken is, voordat de schade al niet meer te overzien is.

      • + 3
      • 7 maa 2026 - 23:59
    • Ik vergeet nog iets heel belangrijks: wereldwijd zijn fans het ook duidelijk oneens met het feit dat Mercedes met deze motor mag rijden. Ook dat moet eigenlijk meteen gefikst worden en niet pas vanaf de zomer, want vrijwel niemand zit te wachten op de ene na de andere overwinning van kwalletje Russell met z'n dubieuze wagentje. Het is gewoon een ontzettende puinhoop.

      • + 5
      • 8 maa 2026 - 00:05
    • Ja dat is echt ook iets onbegrijpelijks dat ze dat tot Juni toelaten.
      De macht van Wolff is echt veel te groot in de F1 wereld.

      • + 1
      • 9 maa 2026 - 12:29
  • Denk echt dat het een ontwikkel strijd wordt om het snelste te kunnen harvesten zonder de dit rijd kost. .

    Dat de kwalificatie ruk is, is nu wel een feit. Maar vorig jaar waren de kwalificaties het enige wat aan te gluren was. De race was op een paar races na een grote sof.

    Omdat ze in de race 5 a 6 seconden per rondje langzamer zijn, hoop ik dat de race wel interessant kan worden. Het is een strohalm aangrijpen dat zeker, maar laten we nog ff de goede hoop houden...

    • + 1
    • 7 maa 2026 - 12:52
    • "hoop ik dat de race wel interessant kan worden." Ik hoop het met je mee, maar heb heel weinig hoop. Waar je voorheen mooie uitrem acties had zullen deze op dezelfde plek nu alleen geweldige harvest acties te zien zijn.

      • + 1
      • 7 maa 2026 - 22:11
    • RonHymer

      Posts: 170

      Ik ben bang dat het zelfs zo erg is dat de ideale racelijnen anders worden. En dan dat afremmen op 3/4e van een recht stuk. Je kan bijna geen slechtere plek bedenken.

      • + 0
      • 8 maa 2026 - 00:11
  • Morgen lekker uitslapen, dit is het aankijken niet waard

    • + 6
    • 7 maa 2026 - 13:59
  • AUDI_F1

    Posts: 3.696

    V8 of V10?

    • + 0
    • 7 maa 2026 - 14:56
  • scheppie

    Posts: 128

    Waar de fuck heb ik naar zitten kijken? F1 was fantastisch als je de snelheid zag in snelle bochten, kwalificatie hele ronde op de limiet. Dit is niet om aan te gluren. Ze gaan bijna in slow motion door de bochten en gaan alleen hard rechtdoor en juist daar zie je weinig verschil tussen 325 en 370 km/u. Ik heb mn F1 abbo direct opgezegd. Je hoeft ook geen sectortijden meer te bekijken want ook die zeggen geen ruk

    • + 4
    • 7 maa 2026 - 15:29
  • VES

    Posts: 1.729

    Bla, Bla, Bla Chocolade Vla,
    Er is nog niemand die al een race heeft gezien, maar iedereen heeft al wel een mening.
    Sit back and watch the show !

    • + 3
    • 7 maa 2026 - 15:46
    • Je schrijft shitshow verkeerd.

      • + 7
      • 7 maa 2026 - 16:45
    • En dat gaat het worden!

      • + 2
      • 7 maa 2026 - 20:28
  • FOM maakt F1 kapot en gevaarlijk tegelijk.
    Je wil de max remvermogen juist hebben op je voorwielen. Want daar kan je het meest mee remmen.
    Achterwielen komen van de grond ivm wagen duikt en dus kun je nauwlijks vol remvermogen vragen.
    Elke auto remt met 70% procent op de voorwielen. F1 kan dus met 200kw of zelf 350kw remvermogen op de achterwielen precies doen alsof je handrem aantrekt.
    levensgevaarlijk.

    • + 2
    • 7 maa 2026 - 16:56
  • JM_K

    Posts: 1.241

    Nieuwe regels vergen aanpassingen en ik denk dat het niet in een paar races is opgelost.... en het vergt omschakelen, prima toch. ..


    Zonder wrijving geen glans.....

    • + 0
    • 7 maa 2026 - 20:24

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.457
  • Podiums 127
  • Grand Prix 236
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar