Geeft Mercedes de beste motor aan McLaren? "Wolff wil hen wel verslaan"

<< Naar nieuwsoverzicht

Geeft Mercedes de beste motor aan McLaren? "Wolff wil hen wel verslaan"

Gepubliceerd op 04 feb 2026 08:11
19
Door: Jeroen Immink

Na de shakedown in Barcelona, lijkt Mercedes er voorlopig het beste voor te staan voor het komende seizoen. Het team uit Brackley heeft naar verluidt de meeste ronden geklokt en schijnt ook de meest betrouwbare motor te hebben. Klantenteams McLaren, Williams en Alpine mogen dus in hun handen wrijven, mits zij de beste krachtbron krijgen van hun leveraar.

De afgelopen twee jaar was McLaren het benchmark in de Formule 1. Het team van CEO Zak Brown en teambaas Andrea Stella won tweemaal de constructeurstitel en Lando Norris slaagde in 2025 erin om Max Verstappen te onttronen en de rijderstitel te pakken. Met het oog op de nieuwe reglementen, is het nog onduidelijk wie de beste auto heeft, al schijnt Mercedes er heel goed voor te staan.

Meer over Mercedes

'Aston Martin woest: Protest tegen Mercedes niet uitgesloten'

23 jan

F1-teambaas maakt zich grote zorgen over Red Bull

29 jan

Brundle zet zijn vraagtekens

Het is dus aannemelijk om te zeggen dat McLaren, Williams en Alpine ook een voorsprong kunnen hebben, aangezien zij met de krachtbron rijden van Mercedes. Maar Martin Brundle zette daar zijn vraagtekens bij. De voormalig F1-coureur vraagt zich af of Toto Wolff besluit om zijn klanten de beste motor te geven.

"Kun je je voorstellen dat Toto een bestuursvergadering bij Mercedes bijwoont en dat er dan wordt vermeld dat McLaren, hun klantenteam, de laatste twee wereldkampioenschappen heeft gewonnen?", aldus Brundle bij Sky Sports. "In 2025 domineerden ze het volledig met bijna twee keer zoveel punten als de nummer twee. Ik denk niet dat Toto daar erg van geniet. Hij is een enorm competitief persoon en hij zal er alles aan doen om McLaren te verslaan", voegde hij daaraan toe.

Reglementen zijn veranderd

Brundle benadrukte daarbij dat Mercedes in het recht staat om een mindere krachtbron te geven aan McLaren, Williams en Alpine. "De regelgeving zorgt er nu voor dat ze niet zomaar als productieteam een inferieur product aan de klantenteams kunnen leveren. Dat is zeer streng gereguleerd."

"Ze hadden al heel wat voorkennis over die krachtbron, omdat die al maandenlang in de simulator is ontwikkeld en gebruikt. Ik weet zeker dat ze McLaren alleen vertellen wat ze móéten vertellen, zo laat mogelijk. Als ik hen was, zou ik dat ook doen", zo sloot Brundle uiteindelijk af.

The Wolf

Posts: 34

algemeen bekend dat Wolff in de Mercedes pitbox gedurende de race een control panel voor zich heeft waarmee hij indien nodig bij Mercedes krachtbronnen van concurrenten toerentallen kan terugschroeven, zelfs krachtbronnen laten ploffen d.m.v. een druk op de rode knop

3
4 feb 2026 - 08:33

F1 Nieuws Formule 1 F1 Martin Brundle Toto Wolff Mercedes McLaren

Reacties (19)

The Wolf

Posts: 34
algemeen bekend dat Wolff in de Mercedes pitbox gedurende de race een control panel voor zich heeft waarmee hij indien nodig bij Mercedes krachtbronnen van concurrenten toerentallen kan terugschroeven, zelfs krachtbronnen laten ploffen d.m.v. een druk op de rode knop
- + 3
- 4 feb 2026 - 08:33
Ferdi12

Posts: 875
Brundle doet voorkomen dat MB veel informatie achter houdt, wat betreft de krachtbron en dat er toch grote verschillen zijn tussen de PU's, terwijl hij zichzelf tegenspreekt verder op in het interview. Door de strenge regelgeving moet een fabrikant hun klantenteams hetzelfde pakket geven. Dat er wat productieverschillen zijn per PU is logisch en dat MB de beste PU's voor henzelf houden lijkt mij een open deur.
- + 1
- 4 feb 2026 - 08:45
- HarryLam
  
  Posts: 5.210
  Ja maar het pk verschil tussen de beste en de slechtste geproduceerde motor zal hooguit 5 pk zijn, verwaarloosbaar dus.
  + 1
  
  4 feb 2026 - 12:59
- snailer
  
  Posts: 31.616
  Het enige dat Mer edes voor heeft is mogelijk de info die van de testbank komt. Ze hebben vast uren gemaakt alsof ze op bepaalde circuits reden. Die info zorgt per race voor een basis die de Mercedes klanten nog niet hebben.
  Voor de rest moeten de motoren een kopie zijn en alle instellingen moeten bes hoeven.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 15:03
- 919
  
  Posts: 3.944
  Ze geven niet alleen een pakket, er staan letterlijk Mercedes employees in de pitbox die de motoren bedienen, de klanten teams mogen er zelf niet aan komen. Het is dus heel makkelijk om informatie achter te houden of de motor anders in te stellen dan die van Mercedes zelf.
  Gebeurt dat ook? Wie het weet mag het zeggen.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 16:22
- Ferdi12
  
  Posts: 875
  @919
  In complotten denken is altijd mogelijk, door GPS data kunnen teams zien hoe de PU's bij en van anderen presteren. Zoveel "geheimen" kunnen er niet bewaard worden, zeker niet bij het gebruik van dezelfde fabrikant.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 20:47
mario

Posts: 15.026
Dat zijn ze gewoonweg verplicht! Alle motoren die een fabrikant maakt moeten identiek zijn, dus een klantenteam krijgt precies dezelfde motor als het Works-team.... De tijden dat je b-garnituur aan je klantenteams kon leveren is al jaren voorbij....
- + 1
- 4 feb 2026 - 08:55
Damon Hill

Posts: 19.673
Wat sommige mensen niet willen begrijpen is dat er gewoon regels zijn, en dus motoren identiek zijn. Ook continu het fabeltje dat klanten teams niet kunnen winnen... gek word je ervan. En waar zijn die mensen nu, nu McLaren met een Mercedes motor kampioen werd? Tja... die hebben of niet heel veel meer te zeggen, of ze komen met allerlei andere smoesjes. En dan vergeet men bijvoorbeeld ook dat McLaren in 2010 en 2012 ook meedeed om de titel met een Mercedes motor, en Red Bull ook gewoon titels won en 2e werd in 2009 terwijl Renault met een eigen fabrieksteam meereed.

Natuurlijk wint een fabrieksteam het liefst zelf. Maar het geeft niet "minder materiaal" aan de klantenteams. Dat mag niet eens en vorig jaar was weer het perfecte bewijs. De Mercedes achterin de McLaren was gewoon exact hetzelfde als de Mercedes achterin de Mercedes.
- + 1
- 4 feb 2026 - 09:30
- Joeppp
  
  Posts: 8.278
  Eens, maar je kan wel een update later geven aan je klantenteams omdat je die eerst zelf wil " testen." Of andere software schrijven die je alleen zelf gebruikt en ga zo maar door.
  + 2
  
  4 feb 2026 - 09:37
- shakedown
  
  Posts: 1.606
  De software moet ook gelijk zijn. features enzo. maar hoe je die inzet in combinatie met de brandstof, koeling enz. daar hoeven ze geen informatie over vrij te geven.
  
  Het is alsof je een snelkoppeling op je desktop hebt staan. Alle klanten teams hebben die snelkoppeling. Wat die doet geen idee. Dat hoeven ze niet te melden.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 10:35
- Ferdi12
  
  Posts: 875
  @Joeppp
  Sinds 2018 moet de software die het fabrieksteam gebruikt ook beschikbaar zijn voor de klantenteams, die vlieger gaat niet meer op.
  + 1
  
  4 feb 2026 - 10:38
- WickieDeViking
  
  Posts: 253
  Joeppp, de software moet ook hetzelfde zijn.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 10:52
- hupholland
  
  Posts: 9.600
  in een eerste jaar van een nieuwe formule kan dat wel degelijk wat lastiger worden, zie ook de laatste alinea uit het artikel. Maar de regels zijn gelukkig idd wel flink verbeterd de afgelopen 10 jaar.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 11:16
- snailer
  
  Posts: 31.616
  De 4 Vettel overwinningen. De Mclaren in 2 jaar 3 titels. Button zijn titel. Te veel om op te noemen.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 15:05
shakedown

Posts: 1.606
De quote van Orwell vertalen naar de grid:

"Alle motoren zijn gelijk, maar de motoren van de fabrieksteams zijn meer gelijk dan die van de klantenteams."

Reken maar dan de klanten teams veel minder informatie krijgen dit jaar. Mercedes stoot zich niet nogmaals aan dezelfde steen. Dom zijn ze absoluut niet!
- + 0
- 4 feb 2026 - 09:32
KiekisNL

Posts: 2.205
Denk wel dat ze op de quality afdelingen de beste motoren naar het eigen team sturen.

Geen 1 motor is hetbzelfde qua toleranties.
Ze geven Ixhbzelf de beste gemiddelde toleranties en wellichtvde grootste concurrent de pu's met de grootst mogelijke toleranties die dan ook net iets minder performance hebben.
- + 0
- 4 feb 2026 - 11:05
- mario
  
  Posts: 15.026
  "Ixhbzelf" Leid je toetsenbord een eigen leven??? 😉
  + 0
  
  4 feb 2026 - 11:11
- snailer
  
  Posts: 31.616
  Ach ja. Gelukkig is zijn onderbouwing geen onzin, mario.
  
  Overigens zitten er hooguit marginale verschillen die niet veel uitmaken.
  Het voordeel is dat Mercedes vele uren op de bank heeft gespeeld met afstellingen. Die hebben voor alle circuits al een basisopstelling voor bijvoorbeeld de harvest en deploy momenten in race trim, verdedigingsmpdus en aanvalsmodus.
  Die info zullen ze niet doorgeven. Daar ligt tegenwoordig het enige voordeel voor de motorbouwer.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 15:09
- KiekisNL
  
  Posts: 2.205
  Moeten ze niet alle data van de testbank door spelen?
  
  Alles wat de intrinsieke prestaties, betrouwbaarheid of limieten van de Power Unit verbetert, moet beschikbaar zijn voor álle teams die die motor gebruiken — ongeacht wie het ontdekt.
  + 0
  
  4 feb 2026 - 21:43