Hamilton maakt indruk op laatste testdag, Verstappen totaal onzichtbaar

De besloten testweek in Barcelona zit erop. Op het Catalaanse circuit werkten de heren coureurs vanmiddag weer vier uur af, maar daar kwam bijzonder weinig over naar buiten. Wat wel duidelijk werd, was dat McLaren de snelheid er goed in had zitten.

Aangezien het deze week ging om een besloten test, was het voorgaand aan de test al de verwachting dat er weinig tot niets naar buiten zou komen. In de afgelopen dagen lekte er het een en ander uit, maar vanmiddag was het doodstil. De organisatie trad extra streng op tegen pottenkijkers, en de eerste twee uur vonden vrijwel geruisloos plaats.

Drukke start, veel onduidelijk 

Wat wel duidelijk was, was dat de laatste middagsessie van de testweek druk begon. Lewis Hamilton (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Pierre Gasly (Alpine), Esteban Ocon (Haas) en Nico Hülkenberg (Audi) kwamen direct de baan op. Voor Audi waren die meters belangrijk, want vanochtend kampten ze weer met problemen.

Hülkenberg maakte in de middagsessie wel een klein foutje, maar kon wel zijn weg vervolgen.

Hoe het met Max Verstappen ging, was lange tijd compleet onduidelijk. In de ochtend had hij veel meters gemaakt, maar in de middag opereerde Red Bull volledig onder de radar.

McLaren maakt indruk

Wie niet onder de radar bleef, was Lando Norris. De regerend wereldkampioen had in de middag plaatsgenomen achter het stuur van de MCL40, en noteerde een tijd van 1.16:594. Het was één van de snelste tijden van de week, en dat geeft de burger bij McLaren moed. De Britse renstal kwam pas op woensdag voor het eerst de baan op, en liep tegen een aantal probleempjes aan.

Hoe ging het met Aston Martin?

Iemand die zich ook steeds beter en beter leek te voelen, was Fernando Alonso. Hij zat vandaag de hele dag in de nieuwe Aston Martin, die gistermiddag pas voor het eerst uit de garage kwam rollen. Alonso leek zich goed te voelen, en kon redelijk foutloos zijn rondjes draaien. Het betekende veel data voor Aston Martin en de nieuwe motorleverancier Honda.

Hamilton stampt door

Aan het einde van de dag zou er veel actie op de baan zijn. Aangezien er weinig informatie naar buitenkwam, kon dit ook niet worden bevestigd. Wat wel duidelijk was, was dat er aan het einde van de dag weer snelle tijden werden neergezet. Hamilton trapte nog even het gas in, en noteerde met een 1.16:348 de snelste tijd van de dag.

Verstappen maakt Hamilton al vanaf 2022 totaal onzichtbaar.

  • 14
  • 30 jan 2026 - 20:44

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Compleet onzichtbaar en toch 118 ronden lees ik elders

    knap

    • + 9
    • 30 jan 2026 - 18:37
    • En hij heeft geen snelle rondes gereden, want hij heeft vanmiddag steeds met flow-vis (of hoe heet dat) op de wagen gereden. Steeds op een andere plaats.

      1⃣ Hamilton 1'16"348, 67 vueltas
      2⃣ Norris 1'16"594, 86 vueltas
      3⃣ Leclerc 1'16"653, 80 vueltas
      4⃣ Piastri 1'17"446, 80 vueltas
      5⃣ Verstappen 1'17"586, 118 vueltas
      6⃣ Gasly 1'17"707, 164 vueltas
      7⃣ Ocon 1'18.393, 89 vueltas
      8⃣ Bearman 1'18"423, 106 vueltas
      9⃣ Hülkenberg 1'19"870, 81 vueltas
      🔟Bortoleto 1'20"79, 67 vueltas
      1⃣1⃣ Alonso 1'20"795, 61 vueltas
      1⃣2⃣Bottas 1'20"920, 54 vueltas

      • + 8
      • 30 jan 2026 - 18:43
    • VES

      Posts: 1.714

      Flow Visualisation paint, better known as flow-vis.
      Flow-vis is a fluorescent poeder dat gemixt wordt met een lichte olie, meestal paraffine, om vervolgens met een blacklight te kijken was de luchtstroming op de auto doet, de resultaten worden vervolgens vergeleken met de resultaten uit de windtunnel om daarmee de computer simulatie systemen verder te kalibreren.

      • + 0
      • 30 jan 2026 - 23:24
  • Jammer dat er geen podium is na zo een event

    • + 7
    • 30 jan 2026 - 18:46
    • AUDI_F1

      Posts: 3.590

      Ik heb ook de Driver of the Day gemist.

      • + 2
      • 30 jan 2026 - 19:01
  • NicoS

    Posts: 20.390

    Eigenlijk is er totaal niets veranderd in het beeld van de wintertests als je het vergelijkt met de jaren hiervoor….
    Nog geen verrassingen tot nu toe.

    • + 1
    • 30 jan 2026 - 18:48
    • gisteren was het dag 3 voor Mercedes, vandaag dag 3 voor de meeste andere teams.. dan zie je grappig genoeg dat een aantal teams redelijk op hetzelfde uitkomen.. Ferrari, Mercedes en McLaren, ze komen ongeveer op dezelfde tijden uit en draaien inmiddels redelijk moeiteloos hun rondjes. Aston Martin zou je er ook zo maar bij kunnen zetten en als je kijkt wat Red Bull op dag 1 reed, dan kun je je haast niet voorstellen dat die ook niet met gemak een 1:16 hadden kunnen rijden vandaag. Ik denk dat het in de top 4 wat dat betreft nog alle kanten op met Aston Martin daar mogelijk nog ergens tussen. Wordt interessant om verder te gaan volgen in Bahrein..

      • + 1
      • 30 jan 2026 - 19:04
    • Het was Hadjar die op dag 1 die 1.18.1 reed

      Ik denk dat als ze het hadden geprobeerd Max ook wel in die 1.16 had kunnen komen vandaag zonder veel moeite maar gelet op het aantal ronden zal Red Bull eerder lange runs gereden hebben vandaag

      • + 5
      • 30 jan 2026 - 20:02
    • AUDI_F1

      Posts: 3.590

      Maar met een auto die niet betrouwbaar is en waarvan men niet weet wat de auto doet als een vleugel iets anders gezet wordt is totaal hopeloos.
      Gewoon het test programma lekker afwerken en straks als een duveltje uit een doos meedoen.

      • + 0
      • 31 jan 2026 - 10:05
  • Politik

    Posts: 9.840

    Die tijden dat zal allemaal wel.
    Betrouwbaarheid, daar gaat het om.
    Het verrast me, hoe betrouwbaar de power units van de meeste teams zijn, dat was in 2014 wel anders.

    Mclaren vandaag 163 ronden gereden, dat is top. Bovendien hebben ze een probleem met de brandstoftoevoer ontdekt en opgelost, dat is ook belangrijk.

    Mercedes en Ferrari lijken toch de betrouwbaarste PU gebouwd te hebben en ook RB-Ford lijkt puik werk afgeleverd te hebben, qua Betrouwbaarheid in ieder geval.

    Na de volgende test in Bahrein zal er meer bekend worden over het vermogen van de diversen power units verwacht ik.

    • + 5
    • 30 jan 2026 - 18:51
    • racepace1

      Posts: 655

      Dat de PU meteen betrouwbaar zijn is niet verrassend, de MGU-H is weg en alleen de MGU-K levert meer en de duurzame brandstof is ook niet zo heftig voor de motor bouwers om daar op aan te passen. Meer verrassend is dat alle elektronica alles goed doorstaat deze eerste testdagen daar wordt iets meer van gevraagd nu...

      • + 3
      • 30 jan 2026 - 20:26
    • Idd helemaal niet verrassend, de ICE van dit jaar is gewoon een versimpelde versie van de motor die ze hiervoor gedurende 12 jaar hebben gehad. Ook bij bv RBPT hebben ze 200+ man werken die al eerder betrokken waren bij de bouw van die motoren bij Mercedes, Ferrari en Honda.

      • + 4
      • 30 jan 2026 - 21:46
    • Er zullen hier en daar best wat kinderziektes zijn. Maar de verbrandingsmotor is vreselijk ondergedimensioneer door de regels. 500 pk is echt peanuts. 6 cilinder motoren van 1500cc en met turbo leveren in wegaito's meer pk's. En die zijn niet specifiek gebouwd om te racen.
      Het verbrandingsgedeelte van de trein heeft nooit op de nominatie gestaan om onbetrouwbaar te zijn.

      Als iemand een site heeft waar telemetrie data beschikbaar is van deze test, hou ik me aanbevolen. Ben zeer benieuwd naar de deploy momenten en de harvest momenten tijdens een soort van long run rondes.

      Dat zal meer zeggen dan al die rondetijden. Daar ligt een deel van de basis van succes of falen.
      Op meer gebieden. Maar als de boel betrouwbaar is, wat nog niet zeker is met dit koele weer, dan zal in ieder geval de verbrandingsmotor geen verschil maken. Ze halen allemaal eenvoudig die 500pk. De motoren zijn allemaal door de regels geknepen.

      • + 0
      • 31 jan 2026 - 08:37
    • racepace1

      Posts: 655

      @Snailer
      idd snailer hybride en racen horen niet bij elkaar.
      Innovatie en F1 gingen vroegen hand in hand, flippers op het stuur, fly/brake by wire, actieve vering en semi automatische versnellingsbakken zijn een greep wat het racen sneller maakten. de laatste jaren innovaties hebben niet echt iets met racen te maken want het terug winnen van energie bij bijv het remmen is een duurzaam iets en geen race upgrade

      • + 0
      • 31 jan 2026 - 09:41
    • Het vermogen van de ICE is toch niet begrensd op 500PK? De MGU-K mag maximaal 350KW leveren inderdaad, maar dat staat los van wat ze uit de motor zelf kunnen persen. Dat is meer een resultaat van de maximale fuel flow natuurlijk.

      • + 1
      • 31 jan 2026 - 11:03
    • racepace1

      Posts: 655

      De verbrandingsmotor levert 400 kW (536 pk), de MGU-K een forsere 350 kW (469 pk), goed voor een totale output van 750 kW (1.006 pk). Deze stijging in elektrisch vermogen is aanzienlijk, met de MGU-K die toeneemt van 120 kW naar 350 kW

      • + 0
      • 31 jan 2026 - 11:41
    • @Distortion, "Het vermogen van de ICE is toch niet begrensd op 500PK? De MGU-K mag maximaal 350KW leveren inderdaad, maar dat staat los van wat ze uit de motor zelf kunnen persen." Als de MGU-K wel een max heeft, hoe kun je dan zonder een max op de ICE dan een verhouding (50/50 of 60/40 oid) afspreken?

      • + 0
      • 31 jan 2026 - 12:50
    • volgens mij is er voor de ICE geen keiharde grens, wel zijn er flinke beperkingen waardoor er in theorie een bepaald maximum zou moeten zijn, waar de 1 dichter bij zal komen als de ander. Het idee was volgens mij om meer richting 50/50 te gaan, maar dat zal zeker niet de exacte verhouding gaan zijn.
      Wat betreft de overgang lijkt mij die idd ook zeker niet zo groot als in 2014, misschien meer vergelijkbaar met de V10 naar de V8. De moeilijkheid zit m in dit geval misschien ook vooral wel in het opwekken van die 350 KW aan energie gedurende de race. Voor 1 rondje zal iedereen wel goed zitten, met misschien een klein pk verschil uit de ICE.

      • + 1
      • 31 jan 2026 - 15:06
  • Even gekeken of Max al op weg naar huis is met zijn oude jet.
    Vervolgens zag ik dat zijn oude jet al om 12:30u uit Spanje is vertrokken naar Parijs
    en van daaruit naar Bern.
    Ondertussen is de onderhoudsbeurt van zijn huidig jet klaar en is die rond 18:20u
    in Girona geland.

    • + 3
    • 30 jan 2026 - 19:03
    • Heb die inmiddels twee jets? Gaat ie een taxibedrijf ernaast beginnen

      • + 1
      • 30 jan 2026 - 19:31
    • En een zieke Max is zojuist opgestegen vanuit Girona. Erik van Haren vertelde dat Max de griep heeft. Hij was tijdens de Redline stream ook al een beetje ziek.
      Hij was in december ook al ziek, iets met een oorontsteking oid.
      Komt in de beste families voor, want ik las net dat koningin Maxima ook met griep thuiszit. ;-))
      Snel naar huis en lekker onder de wol.

      • + 7
      • 30 jan 2026 - 19:47
    • Thanks voor de info pietje.

      • + 1
      • 30 jan 2026 - 20:51
    • Elektropunkz

      Heb die inmiddels twee jets? Gaat ie een taxibedrijf ernaast beginnen
      ================================================================

      Max heeft zijn nieuwe jet regelrecht bij Dassault gekocht, was een
      demo toestel. Vanaf dat moment stond zijn vorige PH-DTF bij Dassault
      op de "For sale" site. Sinds eind september staat ie er niet meer op.

      • + 2
      • 30 jan 2026 - 21:53
    • Totalia

      Posts: 1.834

      Pietje ik denk dat het heel eenvoudig is: Max zijn nieuwe jet kreeg een onderhoudsbeurt, en heeft als vervangend vervoer de oude ( bij Dassault ingeruilde toestel) meegekregen.

      • + 1
      • 31 jan 2026 - 09:31
  • 'Hamilton maakt indruk op laatste testdag, Verstappen totaal onzichtbaar".

    Dan hebben ze natuurlijk Lewis zien rijden terwijl Max (alweer) in de grindbak stond te malen, en waren ze vergeten om daar te gaan zoeken.

    • + 3
    • 30 jan 2026 - 19:59
    • Verstappen maakt Hamilton al vanaf 2022 totaal onzichtbaar.

      • + 14
      • 30 jan 2026 - 20:44
  • Max Verstappen: Leren en data verzamelen, dat was het devies. En juist die dingen zijn volgens Verstappen aardig gelukt tijdens de eerste actiedagen van dit jaar.
    "Uiteindelijk ging het best goed, ja. Tijdens mijn eerste ochtend in de auto kon ik door de regen niet zo veel ronden rijden, maar vandaag was wel goed. Ik heb veel ronden gereden en we hebben ook veel geleerd", blikt Verstappen meteen na het uitstappen terug.

    'Goede start' met nieuwe motor: "Maar is nog werk in uitvoering"
    "We hebben nog steeds heel veel werk te doen en er zijn ook nog steeds veel dingen die beter moeten, maar dat is volgens mij normaal. In algemene zin is het natuurlijk erg positief dat we zoveel ronden hebben kunnen rijden met onze nieuwe motor. Dat is een goede start", duidt hij op de vuurdoop van Red Bull Ford Powertrains. "Dat is positief, al is het natuurlijk nog erg vroeg dag."

    "Het is natuurlijk nog werk in uitvoering, maar ik denk dat we wel goed uit de startblokken zijn gekomen met de DM01. Het is een hele complexe motor formule, dus er is nog veel werk te doen, maar dat geldt voor iedereen."

    In Bahrein hoopt het team meer van de checklist te kunnen afvinken, en hoopt Verstappen zelf ook iets fitter te zijn. Tijdens de shakedown-week was hij namelijk grieperig, zo vertelde hij vrijdag. "Ik voel me een beetje ziek, dus ik hoop dat ik me aan het begin van het seizoen beter voel."

    • + 6
    • 30 jan 2026 - 20:03
    • Max heeft meer aan data dan aan testen

      • + 0
      • 2 feb 2026 - 16:00
  • Ik zie op de RBR website nu ook een nieuwe naam bij de sponsors en partners : Philips Professional Displays

    • + 0
    • 30 jan 2026 - 21:17
    • Nice!

      • + 0
      • 30 jan 2026 - 23:46
    • Tra893SDk

      Posts: 27

      Mooie Chinese sponsor.

      • + 0
      • 1 feb 2026 - 08:55
    • Niet alles van Philips is aan China verkocht.

      • + 1
      • 1 feb 2026 - 11:33
    • @Polleke, je hebt helemaal gelijk. Zeer kortzichtig om te denken dat alles van Philips uit China komt. Het voorbeeld van @Steven komt bv uit Amsterdam:

      Het hoofdkantoor van PPDS (het bedrijf dat verantwoordelijk is voor
      Philips Professional Display Solutions) is gevestigd in Amsterdam,
      Nederland.
      PPDS fungeert als een wereldwijde organisatie die professionele schermen (digital signage, interactieve displays, videowalls, tv's) op de markt brengt, met specifieke lokale verkoop- en marketingteams, waaronder in Europa en Noord-Amerika.

      • + 0
      • 1 feb 2026 - 11:46
    • Even van de Philips site gehaald"

      PPDS

      Supporting our partners with inspiring spaces to boost innovation, collaboration and business, our PPDS Studios each house our very latest Philips displays and technologies, as well as the opportunity to prove partner solution concepts. Based in Amsterdam, Paris, Madrid, Milan, Munich, Stockholm, New Delhi, Ney York and the UK, each is also uniquely designed for style, comfort and flexibility. What's more, making it easy to showcase a Philips professional display around the world, you will find PPDS Demo Points with our partners globally.

      • + 0
      • 1 feb 2026 - 12:10
    • Ja ja pietje … en waar worden ze in elkaar geschroefd … China, India of Polen

      • + 0
      • 2 feb 2026 - 16:02
    • Polen @Elekropunkz.

      • + 0
      • 2 feb 2026 - 16:51
    • Tra893SDk

      Posts: 27

      Mensen, Philips Displays valt gewoon onder TPV. Dat is Chinees. PPDS.
      "At PPDS, we help you to bring the digital to life. We’re part of the largest display manufacturer in the world, TPV Technology."

      Nee, niet alles van Philips is Chinees, Signify is nog Nederlands en alle huishoudelijke apparatuur is onder Hillhouse. PPDS is wel degelijk Chinees, want het is deel van TPV, die alles overgenomen heeft wat met televisies en audio te maken heeft, inclusief de development die waarvan alles in Gent geplaatst is.

      TP Vision is in Nederland gevestigd met hun hoofdkantoor, maar dat valt dus onder TPV Technology Limited wat Chinees is.

      • + 0
      • 9 feb 2026 - 16:08

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar