Toto Wolff waarschuwt de concurrentie met nieuwe Mercedes-bolide

De onthulling van de Mercedes W17 markeert het begin van een volledig nieuw tijdperk in de Formule 1. Met het oog op de ingrijpende reglementswijzigingen van 2026 heeft het Duitse team maandenlang achter de schermen gewerkt aan een auto die klaar moet zijn voor de toekomst.

Volgens teambaas Toto Wolff is de W17 het tastbare resultaat van een lang en intens ontwikkelproces, waarbij alle afdelingen binnen Mercedes nauw betrokken waren. De Oostenrijker benadrukt dat 2026 een breuklijn vormt binnen de sport en dat zijn team daar niet op wil reageren, maar juist op vooruit wil lopen.

Wolff ziet W17 als symbool van nieuwe F1-generatie

“De Formule 1 ondergaat straks een fundamentele verandering en daar hebben wij onze volledige organisatie op ingericht”, stelt Wolff. “De nieuwe regelgeving dwingt teams om op elk vlak creatief en scherp te zijn. Wat we met deze auto laten zien, is het gevolg van die mentaliteit, zowel op chassisgebied als bij de ontwikkeling van de krachtbron en de duurzame brandstoffen samen met PETRONAS.”

De Mercedes-teambaas maakt duidelijk dat de presentatie van de W17 geen eindpunt is. “Het vrijgeven van de eerste beelden is vooral een logisch moment in een veel langer traject”, legt Wolff uit. “Het laat zien hoe de teams in Brackley en Brixworth gezamenlijk blijven bouwen richting het nieuwe seizoen. En dat proces is allesbehalve afgerond.”

Opvallende livery en shakedown in Barcelona

Ook qua uiterlijk slaat Mercedes een iets andere weg in. Zilver en zwart keren terug, maar worden ditmaal verbonden door een groene lijn die laag over de zijkant van de auto loopt. Daarmee wordt de overgang tussen beide kleuren extra benadrukt. Op de sidepods is een ruitvormig patroon aangebracht, terwijl op de motorcover het herkenbare Mercedes-design behouden blijft.

De volgende stap volgt al snel: volgende week reist Mercedes af naar Barcelona voor een shakedown, die plaatsvindt tussen 26 en 30 januari. De eerste echte beelden op het circuit worden later gedeeld, nadat de auto op 2 februari officieel online wordt gelanceerd.

Ik neem wel aan dat je begrijpt dat niemand nog iets van een auto heeft laten zien.
Behalve een livery.

  • 5
  • 22 jan 2026 - 12:35

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 9.838

    Leuk om te zien dat de W17 een ander aerodynamisch concept heeft dan de RB22 , maar ik ben het meest onder de indruk van de "zero-sidepots" van de RB22. Als je de studio foto's van de RB22 opslaat en dan even de domkere delen lichter maakt dan is te zien dat ze een extreem dunne "letter box" inlaat hebben en dat de sidepot zelf ook nog eens heel erg klein is, vervolgens naar beneden duikt en een enorm gapend gat creert richting de achterzijde.

    De W17 heeft meer een badkuip concept a la de Ferrari van 22/23, waarbij de hete lucht afgevoerd wordt via de randen van de badkuip die hoog blijven tot de achterkant, terwijl de RB22 de motorkap naar achter breder wordt wat duidelijk bedoeld is om daarmee hete lucht af te voeren.

    Andere concepten dus, al is de RB22 voor mij het meest spectaculair qua sidepots.

    • + 0
    • 22 jan 2026 - 12:19
    • Ik neem wel aan dat je begrijpt dat niemand nog iets van een auto heeft laten zien.
      Behalve een livery.

      • + 5
      • 22 jan 2026 - 12:35
    • Maximo

      Posts: 9.838

      dutchiceman,
      Onzin, je praat anderen na die nauwelijks de moeite hebben genomen de studio foto's goed onder de loep te nemen.

      De wagen met de nieuwe RB livery bij de presentatie in Detroit was compleet anders dan die op de studio foto's, die laatste zijn gewoon in de basis hoe de RB22 eruit komt te zien. Hele kleine downwash sidepots, push-rod ophanging voor en achter.

      Bij die studio foto's zijn niet voor niets sommige delen heel donker gelaten of niet in beeld gebracht, als je toch een complete nep auto post dan kan je net zo goed alles laten zien als het toch nep is, zoals bij de fysieke livery presentatie in Detroit, dat was het FIA showmodel met de nieuwe RB livery.

      Geloof mij maar de basis van de RB22 is gewoon te zien op de studio foto's, net als de basis van de W17 die geen downwash sidepots heeft en een a la Ferrari 22/23 badkuip, maar dan wel alles net ff strakker.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 13:19
    • Ja de Waché sidepots die waarschijnlijk niet gaan werken.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 13:38
    • Maximo

      Posts: 9.838

      Knalpijp, waarom zouden die niet werken dan?

      Als McLaren niet die ongelovelijke sprong voorwaarts hadden gemaakt eind 2025 en in 2026, maar in die periode in de buurt van Mercedes en Ferrari waren blijven steken, dan was Max ook in 2026 gewoon met een enorme voorsprong kampioen geworden. De RB21 was dan wel in de boeken gegaan als een diva, maar wel een hele snelle diva.

      Eerst maar eens afwachten, tot nu toe is de RB22 op het meest opvallend en extreem qua sidepots.

      En vergeet niet dat we qua concept wagens terug gaan naar wat meer op waar de ontwerpen pre 2022 stonden en ik mag aannemen dat de heer Waché gewoon toegang heeft tot alle ontwerpen en data van 2021 en daarvoor, dus wie weet wat hoe hij daarop heeft voort geborduurd.

      • + 1
      • 22 jan 2026 - 13:53
    • Snork

      Posts: 22.433

      Toch verwacht ik dat veel teams nu nog smoke en mirrors opgooien met de auto en uiteindelijk in Bahrein pas laten zien wat ze écht ontwikkeld hebben. Mogelijk dat het wielophangingsconcept al finaal is, maar ik kan me zomaar voorstellen dat teams met een radicaal side pod concept (als voorbeeld) dit voorlopig nog niet tonen en zeker de eerste week vooral data bij elkaar rijden die belangrijk is voor de motorische tests en ontwikkelingen.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 15:37
    • Maximo

      Posts: 9.838

      Snork, we hebben nog geen enkele achterkant gezien, de sidepots en daarmee de keuze voor downwash zoals de RB22 of juist omhoog zoals de W17 zijn wat ze zijn, met die kennis gaat geen enkel ander team nu ineens iets anders verzinnen.

      Dus ga er maar vanuit dat de RB22 en de W17 qua sidepots er precies zo uit zullen zien als op de studio foto's. Beide zijn op hun eigen manier al heel extreem strak vormgegeven.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 16:00
    • Snork

      Posts: 22.433

      Ben ik nog niet zo zeker van. Mercedes kwam in 2022 met de nieuwe reglementen aanvankelijk met een auto met "normale" sidepods, om een week later ineens met het zero-pod design op de proppen te komen. Wat overigens een drama was, maar het liet wel zien dat ze hun ontwerp niet direct aan de wereld wilden tonen.

      • + 1
      • 22 jan 2026 - 17:00
    • Ik geloof niet dat een livery reveal een daadwerkelijke auto laat zien.
      Dat ben ik persoonlijk die dat zegt en denkt. En ik praat niemand na.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 17:41
    • Inderdaad allemaal niet de wagens die binnenkort gaan testen.

      Enkel en alleen de kleurstelling en sponsoren worden getoond.

      • + 0
      • 22 jan 2026 - 18:36
  • SennaS

    Posts: 11.697

    De livery staat centraal en de rest zien we over een paar weken.
    Als Mercedes daadwerkelijk de plank raak slaat dan is het niet lang wachten op reacties zoals, ze werkten al 10 jaar aan die motor met fia inside info ;-)

    • + 0
    • 22 jan 2026 - 22:57

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

    Sprint / Sprint startgrid

    04:00 - 05:00

    Race / Startgrid

    08:00 - 10:00

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

    Kwalificatie

    08:00 - 09:00

    Snelste ronde

    08:00 - 10:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    04:00 - 05:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    08:00 - 10:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    08:00 - 09:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    08:00 - 10:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (54)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar